Репортер "Аль-Джазиры" вооружился скрытой камерой и посетил завод Boeing в Южной Каролине, где собирают “дримлайнеры B-787”.
Журналист спросил сотрудников, готовы ли они летать на самолетах, которые собирают сами? Из 15 респондентов 10 сказали, что они не готовы. В том же материале работники завода заявили, что руководство закрывает глаза на 90% производственных проблем.
Многие сотрудники пристрастились к наркотикам, и никому до этого нет дела. В общем, приятного полета!
Использованные источники:
Комментарии
Да это фигня, рассказывали мне на заводе в Тольятти, в 90е когда на конвейер пошла 9ка, идёт сборочная линия, у тебя пневматический пистолет и три шурупа для крепежа карты двери, первые два хорошо входят, а третий ну никак не лезет, а линия не ждёт и уже следующая машина на подходе. Поэтому человек просто отгибает карту двери и кидает туда третий шуруп, молотком стучит по карте двери чтоб покрепче было и дальше авто пускает
Уж чего-чего, а кровельных саморезов на ВАЗе - до сих пор - как грязи... от молотка по дверной карте, будет из неё труп.
Это не "кровельный саморез" - это DIN стандарт. Таких полно и на иномарках. Оттуда этот стандарт и пришёл.
Девятка пошла в середине 80-х
Персонаж похоже из секты 30-ти летних свидетелей СССР.
Да хз, для меня 9ка это в 90е была, ну ладно в 2001 году ещё кто то покупал. Я тогда мелкий был, мне она никогда не нравилась, я больше по десятке тащился когда из садика шел
Да, конечно. Я ее в 89 видел вживую
Сделано!... наркоманами Щеневмерлики - Боинг - развались, вместе с её мечттой.
Про АВТОВАЗ. Сейчас каждое утро исполнительный вице-президент по производству лично на конвейере собирает всех от директоров до представителей продажников с отзывами от диллеров. И лично смотрит где что не так и как и когда исправить. И тут же план действий. Это когда и у кого так было? Кто может похвастаться таким и на каком предприятии с таким масштабом? Стереотип, который юмористы театральных национальностей вбили всем в голову по всему СССР, что ВАЗ это тяп-ляп, а вот иномарки это безупречное качество, ещё долго вам будет застилать глаза. А по факту по всей группе РЕНО, глобально, мы в десятке и конкурировали с румынами и корейцами только.
Аналогичная ситуация на ГАЗе.
Пожалуйста, не тратьте бисер, камрад!!
Из говна пулю не слепишь, хоть этот вице-президент будет лично собирать а потом тестировать каждый автомобиль и в случае минимального дефекта виновные будут казнены в тот же день. То, что вы пишете - отрадно, но...
К лету там, по слухам, катафорез доделают новый. Это очень важная плюшка в нашем климате..
Важная, пусть доделывают. Только это не плюшка, а базовая технология для современного авто. Уже много лет езжу на японцах/немцах. Мне даже в голову не приходит что гипотетически там что-то где-то может ржаветь и гнить...я просто этого ни разу не видел ни у себя, ни у знакомых/коллег/родственников. А ВАЗ пусть там к лету что-то доделывает...
Уже писал тут как-то: в ВАЗ не сяду никогда даже в такси, т.к. там нет боковых подушек безопасности и жене запретил с ребенком. Это просто опасные авто. Пока одобрямсы покупают и ездят на этом говне, так и будем всей страной платить пошлины за нормальные автомобили, чтобы на ВАЗ продолжал штамповал свои высеры с двумя подушками безопасности (ато и вообще без них, если не повезет с конкретным экземпляром).
Ржу вот натурально. Катафорез и сейчас там есть, но будет лучше чем на ино.
Гнилые Туареги через 5 лет, тойота с гнилым днищем через 3 года, и чистенькая Веста через 5 лет с пробегом 300. А так иномарки рулят, да.
Как раз недавно мелькало фото Весты после лобового с Пассатом. Тотал, конечно, но водитель синяками отделался. В пассате примерно так же.
Боковые - думаю и их вернут в комплектацию. Но тогда ж вы первые начнёте ныть "она этих денег не стоит". Впрочем, сейчас тоже ноете.
Ржите-ржите. 600 гробов на колесах в день вообще без подушек безопасности в 2024 году..
https://www.ixbt.com/news/2023/12/15/vesta-11-lada-vesta.html
Почему в Японию не перебираетесь? Там же хорошо.
...уж лучше в Днепропетровск...
Может. И гнить, и ржаветь может. И краска отваливаться с еврособранной машины может, что потом отзывная кампания идёт. Но я поддержу Вас в стремлении не ездить на ВАЗе, даже в такси. Не ездите. И если вдруг единственной альтернативой ВАЗу будет пройти километров 50 пешочком - идите! Нельзя предавать идеалы!
Это не так.
Стереотип - это устойчивый упрощенный образ социальной группы или явления, который основывается не на личном опыте, а перенимается извне.
АвтоВАЗ (как и советско-российский автопром в целом) испортил своим многолетним выпуском продукции и отношением к клиентам или покупателям имидж.
Имидж товара - это образ товара, как совокупность впечатлений и ассоциаций о нем, который вырабатывается в сознании потребителей и формирует их четкое отношение к этому товару.
Так вот про....бать имидж легко, а вот восстановить его очень сложно. Китай с этим успешно борется, а мы только в начале этого долгого пути.
Напоминает анекдот, про декана авиастроительного института и самолет спроектированный его учениками, он садится в него безбоязненно, и говорит:зная этих лоботрясов, это даже не взлетит. (Хотя боенг как то летит😬)
ТС известный на АШ провокатор. Ссылка на первоисточник не открывается.
У меня нормально открылась.
Пока Вы этого не написали, я даже не знал, что он есть
Известность его преувеличена, пишет много, но вряд ли его читают...
О, агитация за коммунистов через раз.
Возьми любую проблему и обмусоль капитализм ...
Это больше похоже на бред. По самолетам всегда ведется жесткая статистика летной годности. Одна незначительная авария без жертв может привести к серьезным убыткам. Пару упавших самолетов за год к катастрофическим потерям и миллиардным убыткам. Достаточно смотреть статистику что бы понимать насколько надежен самолет.
МОСКВА, 12 мар — РИА Новости. Бывший инженер Boeing по контролю за качеством Джон Барнетт, сообщивший о проблемах со сборкой самолетов, найден мертвым в своем автомобиле спустя несколько дней после дачи показаний в рамках судебного процесса против компании, сообщает The Daily Mail.
По данным полиции, причиной смерти стала рана, которую Барнетт "нанес сам себе", при этом расследование инцидента все еще продолжается.
Блин, там за малым исключением вся американская и английская как финансовая так и производственная элитка даст фору любым браткам из 90ых, отличии только в аристократическом поведении и неплохом сокрытии своей жизни и деятельности.
В советские годы бытовал миф (или не миф) что работники мясокомбината не едят колбасу никогда. Крыс не любят
И сейчас также: сосед по общаге работал на скотобойне пол года. Говорит впечатления незабываемые: в каком состоянии эти животные туда приезжают все переломанные в муках неделями еле живые...и сколько потом с них внутренностей и крови. Ппц полный.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
https://www.rbc.ru/business/12/03/2024/65efe3959a794766b932393a?from=from_main_6
А лихо так.. от рукожопов с Боинга made in USA - стрелки перевели на Тольятти и Жигули.
Тут описаны проблемы Дримлайнеров. У Дримлайнера силовой набор не стандартный алюминий - как все делают, а тоже композит и когда у них крылья начнут отваливаться очень интересно будет. Всё - ради экономии топлива и удешевления конструкции.
А у Boeing 737-9 MAX недавно уже два раза двери грузового отсека в полёте отваливались, а в отсеке котики летели - скандал... не говорят - котики сдохли или выжили....
Была такая фирма DC - McDonnell-Douglas DC-10.Смертельная "десятка". Там тоже грузовой люк отваливался.. убили кучу людей, хотя знали что конструкция опасная. DC-10 убил не только кучу людей, но саму фирму...
АвотУнасы прям в засаде сидели.
По Боингу новое уголовное дело от минюста США.
История из серии:
когда я научился водить машину, то стал осторожнее переходить дорогу.
Ципсота тут дежурит день и ночь.
Когда речь заходит о проблемах того кто им платит - бросаются впалой грудью на его защиту.
Держите меня семеро. А то монитор разобью. :)
пока всё врамках допуска капиталистической системы, дверь в полёте открылась или колесо отвалилось - это "мелочные" проблемы.
самое главное чтобы подобное не происходило на заводах General Electric, где производят двигатели к Boeing.
а вообще история с Boeing вполне закономерная, как с любой монополией.
следующий этап после достижения монополии - экономия на кадрах... печально...
Если верить видео, они там под наркотой боинги собирают.
Аэрбас не хочет умирать в одиночестве?