"Новатэк" может не получить в этом году шесть СПГ-танкеров с корейской верфи Hanwha Ocean, которые были предназначены для вывоза газа с проекта "Арктик СПГ-2".
Три газовоза теперь недоступны, поскольку их заказчики - структуры "Совкомфлота" - 23 февраля попали под прямые санкции США. Сдача еще трех СПГ-танкеров для проекта "Арктик СПГ-2", строящихся по заказу японской Mitsui OSK Lines (MOL) в Южной Корее, задерживается на неопределенный срок. Об этом сообщает TradeWinds со ссылкой на представителя MOL.
Речь идет о танкерах ледового класса Arc7 "Илья Мечников", "Николай Семенов" и "Николай Басов", которые MOL собиралась предоставить для "Арктик СПГ-2" в 2024 году. Задержка объясняется нехваткой рабочей силы на верфи Hanwha Ocean. Как утверждают источники "Коммерсанта" среди судостроителей, строительство "Ильи Мечникова" уже почти завершено, он должен быть готов в марте. В настоящее время у "Новатэка" нет флота для коммерческих отгрузок с "Арктик СПГ-2", несмотря на запуск первой линии проекта, отмечает издание.
Как сообщалось ранее, MOL после введения санкций США против ООО "Арктик СПГ 2" не может больше быть фрахтователем газовозов ледового класса для этого проекта и ищет способ продать их оператору.
Напомним также, на днях Великобритания включила в пакет антироссийских санкций руководство "Новатэка" и проекта компании "Арктик СПГ - 2".
Комментарии
В Николаеве уже лет 20 можно отжать только пустырь.
Новые верфи строятся так быстро, как это возможно.
Пустырь тоже норм. Не надо сносить старое.
У нас на Чёрном море не вот, чтоб дофига верфей, пустырь тоже сгодится.
Если вам нужны пустыри, могу подогнать по сдельной цене.
ЧМ не место для серьезных сил, в т.ч. и по части верфей. Сколько раз история еще должна Россию ткнуть в это обстоятельство (начиная с Крымской войны и по последнее СВО)?
Флот не обязательно должен быть военным.
Торговый флот тоже где-то надо строить. И пассажирский.
Почему бы не на ЧМ?
Потому что это закрытая лужа, которая открыта очень условно. Хуситов мало? Будут какие-нибудь непокорные курды на берегах Босфора и Дарденелл, ведущие непримиримую борьбу с <требуемое в моменте вписать сюда> классом судов, по причине <да кому важна официальная причина борьбы?>
Ну именно с Босфором то договорится не сложно.
Его при желании всегда можно расширить и живущие там это прекрасно понимают.
А закрытость даже в плюс. Никаких совсем левых ребят не придёт.
Грузины вроде урок выучили, Турки тоже не сильно рвутся с шашкой наголо.
На западном берегу игроков тоже не вот, чтоб много. И у них есть хозяева.
Нет на побережье ЧМ диких племён с двумя ослами из всего имущества. Там всем есть, чего терять.
Никто ж не говорит строить именно в Николаеве газовозы ледового класса.
Там вполне можно строить банальные сторожевики и баржи. Разгрузив прочие верфи от подобной нагрузки.
Удалось договориться с неназванными личностями, шляющимися вдоль трассы Северного потока? Да и насчет "расширения" я бы так уверен не был - пролив узкий, сделать его несудоходным гораздо проще, чем Третью Мировую начать. "Закрыт из соображений опасности судоходства от неизвестных мин".
Да и, опять же, зачем нарушать рекреационную идиллию черноморского побережья какими-то производствами, если персонал придется тащить из России? Своего-то там давно нет с нужной квалификацией. Снова неймется побегать по граблям "Чемодан-Вокзал-Россия"? Прекрасные сады и обширные поля в тех местах смотрятся куда органичнее, пусть в них утопают дома отдыха и санатории.
Так Балтика это не ЧМ даже примерно.
И уж тем-более не верфь.
Там были терводы, в которых мы бы при всём желании никаких патрулей не организовали.
А в чём проблема в Николаеве строить баржи и прочие буксиры для внутреннего потребления, я до сих пор не понимаю.
Так и здесь терводы за пределами лужи. Каждый раз патруль должен с боем чтоли через проливы прорываться?
Проблема в Николаеве. Кто там это будет строить, если целое поколение ничего не строило? Обучать, командировать и мигрировать сотрудников все-таки лучше туда, где всех этих проблем изначально нет и не предвидится - ДВ, север. Для постройки мелочевки есть Новороссийск или, допустим, Сормово.
Там кроме самих верфей, надо построить заново и реконструировать, овермного заводов-смежников. А ещё набрать, научить и дать накопить опыт сотни и тысячи работников.
Такие вещи, вопреки хотелкам диванных аналитиков, быстро не делаются. Некоторые страны, при всём своём желании, так и не осилили подобные проекты.
В Керчи был построен под ключ атомный лихтер "Севморпуть" ледового класса. В далёкие годы при "гнилом" совке". Не умели строить? А серия танкеров типа "Крым"?
Есть мощности, нет одного, нет товарища Берии. Просто капиталу выгодно пилить бабло на нескольких малотоннажных заказах, регулярно клянча дотации из бюджета.
Многие верфи можно в два щелчка разгрузить. Как писали выше, многое можно реально собирать в поле, разгрузив доки и стапеля. А не запихивая в док, в котором можно собрать судно под 200 тыщ тонн водоизмещения, два корытца на 5 тыщ, которые можно собрать" в поле"
вы классы судов путаете. СПГ танкеры СССР вообще не строил. Сейчас есть проект нашего танкера СПГ арктическом исполнении
Ткните меня носом, кто построил атомный лихтер ледового класса, кроме "гнилого совка" три десятилетия назад?
Крупнотоннажные газовозы не строили, кроме "река-море". Разработать свой проект можно, ведь сейчас супер пупер технологии и искусственный интеллект. Небольшой затык будет на первом заказе, так как в чертеже одно, а по месту будет другое. Дальше будет легче. И да, напомню, что не один проект не выпускается сотнями экземпляров. Чаще 10 штук в среднем, а то и меньше. Проекты типа волгобалта или волгодона не беру в расчёт. Тогда другая страна была и другие задачи стояли.
Я таки не понял..... А что, кто-то хочет стать мировым лидером по продаже СПГ в западном полушарии? Или просто, кто-то хочет нагнуть ЮВА и европу?
С газовозами на самом деле ключевая проблема. Если с технологиями сжижения газа есть подвижки - это технологии "арктический каскад" от новатека и разработки Росатома. А вот к газовозам мы даже еще не приступали. И китайцы их строить не умеют. Хлипкая надежда на корейцев скорее всего останется только надеждой.
Чушь...
Просто Китай делает наши фигней страдают, но в частичную защиту можно сказать, что когда заказывали к сожалению Китай быстрые поставки не обещал...
ЗАРПЛАТА! И будут Вам/нам и газовозы, и комбайны с вертикальным взлётом. Ща на пальцах распишу
Сборщики работают парами (2 человека) один первый номер, другой второй (жаргонизм) . Так вот, второй номер может быть тупо "принеси-подай-подержи".
На секцию, возьмём к примеру днищевую тонн на 20 размером 12м х 8м, нужна пара сборщиков, 2-е сварных и один запиловщик, который, кстати, тоже может быть с улицы с двухдневным обучением. Итого имеем 2 специалиста при 6 человеках на секции. При этом работа в одну смену, кроме сварных. Дневная смена 9 ч. 5 дней в неделю, суббота до обеда. Месяц, секция на сдачу.
Всё мы умеем и люди найдутся при стабильной и вменяемой зарплате. Но сейчас на одном судне висит, образно говоря, 100 с ложкой и один с сошкой. Как же такую ораву прокормить, при чём далеко на за 50 тыщ рублей?
технологии наскоком новые не делаются необходимо время
Какие к чёрту технологии при закручивании гаек на фланцах или резке металла и его сварке? Или супер пупер нано стропа сами поднимающие без крана? Как стыковали металл при помощи клина, мата, кувалды и грубой физической силы, так и БУДУТ стыковать.
Право, порой лучше просто промолчать, чем абы что-то то сказать не по теме.
Они должны уговаривать Россию принять бесплатно газовозы, лишь бы мы им газ задорого отгрузили... В мире стало слишком много доступного газа. Сша, ладно, хотят быть газоколонкой, пусть будут, это хоть смешно. Но Катар? Он на каких радостях газ сжижает? Если мы не можем качать газ в Европу по трубам, то Катар тем более не может его сжижать...
1. Схем по передаче масса. Придумают, как они "случайно" окажутся на нужном маршруте.
2. Мистрали некорректный пример, т.к. это военная техника, но даже там - вернули деньги со штрафами. А главное почему не стали брать - потому что изменили концепцию ВМС. Вот сейчас в Черном море нафига нам эти Мистрали?
3. В целом конечно надо строить отношения только с теми, кто не боится санкций. Но это легко рассуждать в теории. На практике - заказ уникальные - его потянут "не только лишь все".
У нас всё уникальное. Такие заказы пачками в ЮК и КНР делаются (про ледовый класс не надо - это известные особенности конструкции, а не откровения на скрижалях).
Всё мы можем и база есть для этого. Хватит уже нести чепуху , что нечего нет. Просто капиталу это НЕ ВЫГОДНО.
Именно. "Это капитализм, детка!"
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Строить надо самим, проблема в том, что людей не хватает. Печаль не настолько велика - цены будут выше и газ целее, как показала история с потоками.
Самое главное, по русской традиции, не вводить санкции против этих корыт и совершенно свободно водить их через СМП. Новые покупатели не должны пожалеть о таком выгодном приобретении.
Всё эти газовозы не более, чем временное явление. Когда дело дойдёт до серьёзного конфликта, а оно дойдёт несомненно, эти корыта либо потопят, либо они будут стоять на приколе.
Суть не только в этом. США обещали уничтожить северные потоки и уничтожили. Обещали остановить СПГ-2 и фактически остановили. Но многие не верили и шапками отмахивались, что это все фигня.
А вот включение санкций просто ювелирное. Суда практически готовы и, скорее всего, полностью проплачены. Но, как всегда, это было совершенно неожиданно.
Ну, я радикал, и слава богу что не принимаю решения. Я бы снес один заводик по изготовления оборудования литографической печати.
А Северная Корея не хочет заняться прибыльным бизнесом?
CУДОВЕРФЬ «ЗВЕЗДА» НАЧАЛА СТРОИТЕЛЬСТВО ШЕСТОГО ТАНКЕРА-ГАЗОВОЗА СПГ КЛАССА ARC 7
https://sskzvezda.ru/index.php/news/8-news/789-cudoverf-zvezda-nachala-stroitelstvo-shestogo-tankera-gazovoza-spg-klassa-arc-7
Не всё пропало!
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 20 июня. /ТАСС/. Судостроительная верфь "Звезда" передаст в 2024 году "Новатэку" пять газовозов, еще два-три СПГ-танкера для проекта "Арктик-СПГ - 2" заказаны компанией на другой площадке. Об этом журналистам сообщил глава компании Леонид Михельсон в кулуарах ПМЭФ.
https://tass.ru/ekonomika/18070573
Так что расходимся, все будет хорошо
А при 300 долл за куб вообще рентабельно ли возить добытый в Заполярье михельсоновский газ по Севморпути?
В скобках замечу, что сталь для корпусов ледового класса делать можно, а вот лист для резервуаров СПГ - уже сложнее. И варить эти резервуары надо уметь.
Пост, имхо, важный.
Мне подумалось, что с "Арктик-СПГ" закладывается та же системная "стенка", что и с СП-2.
Без государственного уровня интелектуальной стратегии Новатек бошку расшибёт о Ми-6 и ЦРУ.
У себя надо строить газовозы.
Большой Камень, 4 газовоза для Новатэка, февраль 2024.
Где-то за кадром есть и пятый корпус.
Корпуса сделаны в Корее. Все пять должны быть переданы Новотэку в этом году. Следующие корпуса зависли в Корее.
И вот вопрос: а какие проблемы у нас со сваркой корпусов, что надо их в Корее заказывать? Чего-то другие корабли варим, в том числе военные...
Не бесплатно же корейцы Звезде технологии передают. Часть контракта. Да и Звезда не мгновенно появляется. Нужны и оборудование и люди, это все не за один день появляется, обучается, чтобы сразу с нуля все делать.
Тююю ))) Я предполагал, что там стотысячники) Такие корыта можно собирать на обычных слипах или док камерах. Вот и разгрузка доков для многотоннажных суден.
. Берия! Нужен товарищ Берия!
А то всё ноют о нехватки специалистов, мощностей
помимо корпусов там еще мембрана для спг, насосы для спг, спец фанера (ее мы уже освоили) винторулевые колонки арктического класса (во льдах он идет задом размалывая мелкий лед винтами винторулевых колонок. И самое главное это поршневые двигателя которых у нас нет. Но есть проект без этих двигателей
Выше писал, что насыщение, в частности главного двигателя, движителя, вспомогательных механизмов (насосы, компрессора, дизеля, генераторы) дешевле /выгоднее/эффективнее приобрести и доставить пусть и через третьи страны, раз своё производство "благополучно оптимизировали эффективные либеральные управленцы" . Самое же "железо", равно как трубопроводы, электрика, мебель т.п. с успехом можем делать уже сейчас сами. Условный насос доставить из-за бугра проще, чем стотысячетонную громадину ценой в несколько сот лямов, а то и больше "мёртвых президентов".При этом развивая своё сопутствующее производство или расширяя заказами уже существующее.Но при капиталистической модели производства и пресловутого "разделения труда" проще пилить бабло из бюджета, который мы наполняем в большей степени своими налогами. Найти баланс при существующем производстве капиталиста и интересов государства нереально. Нужно выстраивать иную, чем есть экономическую модель. Может приставлять к каждому предприятию, которое имеет госзаказ " идейного комиссара", но какие-то костыли ещё вчера нужно было прикручивать, раз нет понимания, а тем более стратегии, как развивать наше собственное производство. Бюджет по прежнему будет пилиться, налоги расти.
При "гнилом совке" были целые города, заточенные под кораблестроение, с обучающей цепочкой: бурсы, техникумы, институты. Под рабочие кадры строились жилые дома с социальной инфраструктурой: детсады, ясельки, дворцы спорта, пионерлагеря. базы отдыха, санатории и даже поликлиники висели на балансе судостроительных заводов. Сейчас же "эффективные управленцы" в бывших заводских поликлиниках оборудовали общаги для командировочных, а на самом заводе с трудом можно найти одну мед часть, работающую всего 8 часов в смену)) А при гнилом совке при каждом цехе свой буфет минимум, на заводе своя кондитерка, даже специальная диетическая столовка была.
Всё есть, всё можем. Нужен Берия и всех "эффыктивных управленцев" тряпками на улицу, на замену рабочей силы из Средней Азии.
Ну теперь будут по судам бегать, делами кидаться. Через 33-е конторы певыкупят, там деньги приличные крутятся, так что вряд ли просто так спустят
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Горячо-любимое многими "эффективными" международное разделение труда (МРТ) на марше. Здесь "задерживается" - тоже самое, что "поврежден"(с). Может, и удастся вымутить три (-из шести), с помощью хитрых, оффшорных схем, а может и нет. "Партнеры" - совсем не идиоты и все возможности перекроют так, что в оставшиеся дырочки никакой спец-танкер не пролезет. Танкер - это тебе не чип. Он большой и уникальный. Пересчитать их совсем не сложно.
Опять "ОБМАНУЛИ" (тм) Кто бы знал? Кто бы подумал? Кто бы подумал на пол года вперед?
надо эти газовозы Ким Чен Ыну подарить...
Никак не могу взять в голову, у нас cвоих верфей нет для постройки танкеров? Или нет людей? Тупо собрать железо вообще без проблем. Провести трубопроводы тоже не проблема, как и электрическую часть. Есть свой прокат, есть своя медь, есть свои трубы, есть свои электрокабеля. Нет двигателя? Ну так купить двигатель, там насосы, вспомогательные механизмы намного же проще?
Вот и снова возвращаемся к исходному: распил бабла. Про мнимую "нехватку" специалистов песни поются не прекращаясь. Есть отличный и действенный рецепт - ЗАРПЛАТА. Кинуть в расчётку сварному, сборщику, трубнику не менее 120 тыщ в месяц базовой ставки, да ещё за смену в 8 часов, случится чудо чудесное! В принципе этот рецепт сработает не только в судостроении.
Добавлю о хвалённой японской сборке посудин. Довелось мне на одном корыте их постройки поработать. Так там листы были сварены в стык без разделки!!!
Только одно, меня порадовало в их сборке. Это размеры листов для обшивки. Они примерно в два раза больше наших прокатных 6м х2 м. Меньше стыков, меньше сварных швов, меньше трудозатраты, расходного материала.
батенька помимо самих корпусов нужны танки для СПГ, насосы для СПГ (температура там среды нижи 150 градусов по Цельсию, а точнее -162) К тому же нужен битопливный поршневой двигатель которого и при СССР не было. Винторулевые колонки
Батенька, Ваш "насос" не только лишь всё судно. Какие колонки? Для каждого судна в зависимость и от тоннажа и назначения свои специальные движители и передача вращения от коленвала к винту, равно как и сам главный двигатель.
Ещё раз, повторю, львиную долю в постройке судна занимает как раз само железо. Установка и наладка того же ГД намного проще во всех смыслах. И купить его, раз своего нет, намного ДЕШЕВЛЕ и доставка намного ПРОЩЕ, чем десятки тысяч тонн железа!!!
Про рабочие места упоминать стоит?
Заказывать в третьей стране громадное и трудозатратное изделие, создавая тысячи рабочих мест (сам судостроительный завод + десятки смежных производств, начиная от горнодобывающей промышленности) ради установки в рубку условного навороченного компутера с RTX 4080 вредительство.
Открою Вам тайну, судостроение можно сравнить с тем же ВПК. Постройка даже "чахлого" корыта тянет за собой очень много производств.
Страницы