Rail Baltica – железнодорожная артерия НАТО

Аватар пользователя Павел Ковалев

Rail Baltica – высокоскоростная ж/д магистраль, которая получила статус «объекта военной мобильности» в рамках Европейского Союза. Этот статус позволяет использовать ж/д инфраструктуру для масштабной переброски войск на восточный фланг НАТО и далее в Скандинавские страны.

Важной целью строительства является обеспечение способности беспрепятственной и оперативной переброски войск НАТО в Балтийский регион.
Проект Rail Baltica официально был представлен как инициатива по стандартизации ж/д инфраструктуры в Европе и воссоединение стран Балтии с общей европейской ж/д системой. Планировалось, что к 2026 году магистраль свяжет Прибалтику, Варшаву и Хельсинки. Однако темпы строительства указывают на то, что проект может быть завершен раньше срока.

Здесь, ключевыми направлениями развития становятся грузовой терминал у Саласпилса и Иецава близ границы с Литвой, где активно строится военный полигон «Селия». Эти проекты национального масштаба соответствуют концепции «военного шенгена» ЕС, о котором регулярно заявляют главы военных ведомств.

Вместе с этим идет модернизация ж/д инфраструктуры в Польше. В городах Гдыня и Щецин строятся новые терминалы для перевалки грузов с морского на ж/д транспорт. Также ведется модернизация существующих ж/д терминалов и строительство нового моста через реку Висла в Кемпа-Глинецке. В дополнение к этому, на юго-востоке Польши строится скоростная автомагистраль, которая увеличит транзит военных грузов для Украины.

Между тем, Rail Baltica использовать для гражданских перевозок не планируют, так как для «аборигенов» уже проложили отдельный маршрут. Rail Baltica – это рокада, предназначенная для маневрирования войсками и техникой.

СВО показало, что удары ВКС России по критической инфраструктуре Украины не сорвали снабжение группировок  ВСУ  по ж/д. Понимая это, страны НАТО вкладывают огромные ресурсы в развитие «военной мобильности», считая ее наиболее эффективным средством доставки в случае вооруженного конфликта в регионе.

Павел Ковалев

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя Византий
Византий(5 лет 1 неделя)

Да, вон та вот загогулина у Белоруссии очень радует smile3.gif

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 8 часов)

Что там с мостами и тоннелями? Много выдержат/пропустят  Лепардов и Абрамсов? 

Аватар пользователя sherr_khann
sherr_khann(3 года 2 месяца)

Так ведь её строят не по трассе прежней дороги, а совсем наново. А там строится под те весовые нормы, которые закладывают по проекту.

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 8 часов)

А, так её ещё даже нету, ну ну, удачи

Аватар пользователя Goga
Goga(9 лет 6 месяцев)

Интересно, а колею они уже переклепали с советской на западную?

Аватар пользователя sherr_khann
sherr_khann(3 года 2 месяца)

RB строится изначально под колею 1435, а не 1520.

Аватар пользователя Goga
Goga(9 лет 6 месяцев)

Да, невнимательно прочитал. Спасибо.

Аватар пользователя а59
а59(3 года 11 месяцев)

Почему нет на  карте участка Минск-Вильнюс-Каунас-Калининград?

Аватар пользователя vasilev
vasilev(12 лет 3 месяца)

Стеклянная Европа ? Забавно ! Этот раз будут последний .ибо надоели !

Аватар пользователя Midshipman
Midshipman(5 лет 1 месяц)

Хорошая стратегия, прям по сувалкскому коридору шириной 60-100 км, молодцы стратеги натушки smile9.gif

smile3.gif

Аватар пользователя PIPL
PIPL(10 лет 4 месяца)

 для гражданских перевозок не планируют, так как для «аборигенов» уже проложили отдельный маршрут.

А отдельный маршрут, это какой? 

  

Аватар пользователя DENYA
DENYA(7 лет 11 месяцев)

Как сейчас помню статью от сентября 2015 года о том, что по сути это строится рокада, и это свидетельствует о подготовке НАТО к войне с Россией.