Более 700 китайских мотоциклов с двигателями внутреннего сгорания прибыли на Урал. Груз, стоимостью полтора миллиона юаней и общим весом 12,5 тонн, доставлен в пяти железнодорожных контейнерах с Дальнего Востока. Выпуск транспорта осуществлялся удаленно: импортер разместил технику на ближайшем таможенном терминале в Екатеринбурге, а декларацию на товары подал в Центральную акцизную таможню в Москве
Всего с начала года из Китая на Урал экспортировано более 3 тысяч транспортных средств, из них свыше 1700 – спецтехника: погрузчики, тягачи, экскаваторы, тракторы, и около 1300 автомобилей (включая легковые и автобусы). Рекордным месяцем по поставкам спецтехники стал июль, рост почти в 14 раз. А импорт "легковушек" в 2023 году, по сравнению с тем же периодом 2022 года, увеличился почти в 5 раз.
"Китай стремительно расширяет свое присутствие на авторынке Уральского региона, наращивая также долю по ввозу тракторов и дорожно-строительной техники. КНР удалось быстро заместить ушедшую из-за санкций "большую европейскую семерку".
Возможности по поставкам из многих других стран ограничены или требуют сложной логистики, а импорт из Китая выглядит как наиболее приемлемое решение балансирования спроса и предложения. Поэтому, рост объема поставок будет продолжаться, как по легковым авто, так и коммерческому транспорту",– подчеркнул начальник Уральского таможенного управления Алексей Фролов.
Комментарии
Про "качество" можно говорить только после 10 лет присутствия авто на рынке. а оно у китаез никак не присутствует столько - у них каждая модель выпускается годика три максимум, потом они ее спешно сворачивают.
А так то посмотреть на уровни сервиса, стоимость обслуживания, частоту поломок - ничего этого сделать с китайцем нельзя.
Как говорил один знакомый рукастый сантехник, покупавший себе для работы Хавалы пикапы, "если не продать эту тачку через 3 года - уже не продашь никому и ни за сколько!" :))) Вот и весь уровень "качества".
С китайскими авто одна бяда. Лет через пять то, что вы купили запчастей не найдете. И будите вынуждены колхозить. С электроникой ещё хуже будет. Так, что после окончания гарантии китайский авто подлежит утилизации
Что еще может сказать человек с ником БМВ ?
Не забывайте, всем европейцам приказали переходить на электромобили. А нам это надо? Если даже отношения с ЕС наладятся.
Такие истории рассказывали на заре японского машиностроения. А потом хвастались что их японки по 30 лет на ходу.
Любые экспортные машины в мире, и особенно в ЕС, обязаны производить запчасти лет 8-10 после окончания выпуска модели.
У китайцев с этим конкретно беда по запчастям и пока она не как не решина и не решается. И все это мы видели уже когда первый раз китайцы к нам заходили
Ну так-то я до сих пор еще древние GreateWall на дорогах вижу. Гнилые уже, но катаются. Значит есть запчасти.
Причем тут в Европе кто чего обязан и в Китае?? Вы на них в суд подадите, что вам рулевую рейку не продают от вашего старого 5-летнего хлама?:))
Вот так ресурсы и просераем. Вопрос нахрена тогда 10 летния гарантия от сквозной коррозии на кузов? А ее все дают и китайцы тоже
Потому, что если продаете авто в Европу, обязаны соблюдать местное законодательство.
У нас Хавал начал собирать М6. Который является удешевленным вариантом Н6. Убрали полный привод, люк, салон - тряпка.
Н6 выпускается 10 лет в Китае, самый продаваемый кроссовер с ДВС (по 250 тыс в год, выпущено несколько миллионов).
Шасси на основе хонды СРВ-3 поколения. Хондовцы себе жедезки от Н6 втыкают.
И что там будет с запчастями? Закончатся?
Про новое такое вы уже не скажите. Напомните, что стало с первыми китайцами которые пришли в Россию? А проблема запчастями была и есть. Китайцы быстро переключаются на новое более прогрессивное
А зачем покупать мелкотиражные модельки от мелких китайских компаний? Типа Лифана, Zotye, Brilliance, Haima...
Есть крупные локализованные производители: Хавал, Джили, которые выпускают модели несколько лет миллионами штук. С ними будет нормально в плане сервиса и з/ч.
До китайцев были проблемки с обслуживанием итальянцев, американцев, корейцев первых (типа авеллы -дельты). Помню в начале 2000-х с маздой мучились, каталогов не было. В РФ форд эскейп тайваньской сборки официально продавали относительно недавно.
С новыми та же беда ещё хуже. Посмотрим не долго осталось ка оно будет
Страницы