Петербургский ГУП «Пассажиравтотранс» объявило аукцион на закупку 40 электробусов особо большого класса. Это первая партия, всего их в 2024 году привезут 100.
Как сообщает предприятие на своем сайте 2 ноября, начальная стоимость контракта — 4,2 млрд рублей. Из этого получается, что один электробус обойдется бюджету в 100 с лишним миллионов рублей. Это не прямая закупка, а лизинг, то есть выплаты будут идти в рассрочку в течение нескольких лет, из-за этого образуется переплата.
Речь идет о двухсекционных электробусах вместимостью минимум 105 человек с ночной зарядкой. Два таких уже презентовали в городе: «Орион» (производитель — АО «Транс-Альфа») и E433 Vitovt Max Electro (BKM Holding), сейчас они проходят тестовую эксплуатацию. Комтранс уточняет, что сами поставки пройдут в июле и октябре 2024 года.
Напомним, всего в 2024 году предполагается закупить 100 электробусов. Сейчас на Ржевке строится первый специализированный парк для такого подвижного состава. В пределе он рассчитан на 400 машин.
Комментарии
Москва по 60 лямов электробусы закупает.
Что то как то у вас дороговато, наверное снегоуборщик прицепом идет.
Мда... Няз, в "Нерезиновске" отопители в салоне дизельные.
Ну и ннада сравнить запас хода и срок гарантии со сроком дальнейшего сопровождения.
В 60-64 ляма входит все сопровождение и обслуживание.
Это понятно. Дьявол кроется в деталях и накопленном опыте эксплуатации. Что-то говорит мне что потребуются дополнительные станции подзарядки на маршрутах, а, следовательно, выделенная мощность от энергетиков и дополнительные трансформаторы конского формата, которые ннада ишшо "вписАть" в городской ландшафт. Ну и по пожарке прикольно было бы узнать что они там зарешали - чисто с профессиональной т.з.
А посмотри ценник на питерский ЦКАД в сравнении с московским МКАДом и поймёшь, что Беглов сильно поскромничал с ценником.
В Питере нет ЦКАД, в Питере ЗСД )
Спалился )
КАД в Питере
И какой там ценник?
КАД бесплатный
За деньги - по ЗСД
Да ну... 🤓
маамой клянусЪ!
Может, таки КАД?
Точно. А118, КАД.
КАД - бесплатная магистраль. ЗСД - платник
ЗСД является частью КАД.
Откуда такая осведомленность?
ЗСД - первая (частная) внутригородская скоростная платная магистраль в России.
КАД (А118) — автомобильная дорога общего пользования федерального значения, располагающаяся на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области
Нет. Даже дамба КАД не ячляется.
Знаток на знатоке. В нехорошем смысле слова.
Западный Скоростной Диаметр (ЗСД) проходит через город: от выезда с Дачного проспекта (юг) до Белоострова. Проезд по ЗСД платный - в отличие от бесплатного КАДа. Разрешённая скорость и там, и там - 110 км/ч.
Как ЗСД (диаметр) может быть частью КАДа (окружности), известно только заявителю. И, теоретически, Лобачевскому.
Кольцевая Автомобильная Дорога (КАД) проходит, в том числе, по защитным сооружениям (дамбе) в Финском заливе - от Бронки (юг) через Кронштадт на север к Сестрорецку.
Как дамба может НЕ быть частью КАДа, известно только заявителю. И, теоретически, в заведении им. тов. Скворцова-Степанова.
Проще говоря, не уподобляйтесь муравьям - не несите всякой ерунды.
КАД или ЗСД - мои основные трассы на дачу и обратно. Если надо скорее, то ЗСД - выигрыш 20 минут. Если спешки нет, то по КАДу. Через дамбу, тоннель, Кронштадт краем, потом мостик и через пару задвижек - уже и съезд с КАДа в Сестрорецк.
20 минут через дамбу, тоннель? да ты гонишь. полчаса минимум за ваши 480 рублей по транспондеру ))
Последний раз проезд по ЗСД (полный - от Белоострова до Дачного) был у меня в августе, за 428 руб (с НДС).
Экономия времени давно подсчитана - транспондер у меня с апреля 2017 года.
Разница во времени вычисляется от дома до точки съезда с СЗД на Скандинавию - в Белоострове.
До этого же места можно ведь и по КАДу и через Сестрорецк доехать.
На ЗСД заезжаю в Дачном, если на КАД, то с Таллинского шоссе.
Разница как раз 20 минут. В будни днём, само собой.
Поначалу через ЗСД было ездить выгоднее - пока стоимость полного проезда была ниже стоимости бензина, потраченного, если ехать по КАДу через дамбу. И быстрее, само собой, было.
Но довольно скоро на ЗСД стала образовываться знаменитая мощная затычка перед съездом на Богатырский (в сторону севера) - экономия времени вся в задницу.
И сам проезд существенно подорожал.
Я просто перестал ездить, когда затычка, а так норм. А КАД - это вообще дорога полна неожиданностей. Особенно в районе Шушары-Софийская. Но ты ездишь через Кронштадт, там пробок нет и трафик свободный, но это 90 км. вместо 36-и по ЗСД или 60-и через софийку.
Туда и обратно по ЗСД больше тысячи набегает (856 дорога и 350 бензинчик 7л.) или 20 литров бензинчика на почти 200 км. тоже самое, но времени в три раза меньше и ехать комфортнее.
ЗЫ. да, 428, а не 480, очепятка )
Именно.
"Восточная" часть КАДа проходит через, хоть и окраину, но всё-таки города, и там движение гораздо более интенсивное, соответственно, тошнящих слева и/или внезапно перестраивающихся болванов гораздо больше. Кроме того, с той стороны расположено много грузовых перевалочных складов-терминалов, а это означает ещё плюс большегрузы.
А "западная" часть кольца после Ропшинско-Гостилицких съездов, вообще, практически свободна.
Поэтому, хоть путь и длиннее, но езжу там. Спешить-то нынче некуда.
Хотя... на 150 км от калитки до калитки трачу час двадцать.
данунау, я за 30 минут с каменды до дачного к матери доезжаю по платнику.
Я же написал, что у меня дистанция - 150 км: мне ж ещё по Скандинавии фигачить... до конца нынешнего освещения.
На ЗСД ещё доп. минус - это множество металлических стыков. И стоит чуть пролопушить и не сместиться перед очередным немного влево, так получаешь ощутимый удар по резине.
А на КАДе (с моей стороны) стыки только у задвижек и на мостике. И средняя скорость "камерами наблюдения" сечётся только в тоннеле.
А на ЗСД много где.
А я русский, поэтому люблю, как говаривал Николай Васильевич...
Тем более, что последние годы могу ездить по будням - или днём, или поздно вечером, когда трафика, считай, что нет. А освещение трёх полос до самой дачи - есть.
Хорошо, когда есть выбор.
ЗЫ. а ночью проезд по ЗСД в два раза дешевле ))
КАД начинается от памятного камня о начале строительства и заканчивается у развязки на Ломоносов/Большую Ижору.
Если Вы не в курсе, то примите информацию, как бы Вам она не нравилась.
ЦОД КАД находится в Шушарах, можете подъехать уточнить.
Владелец дамбы не ФКУ Упрдор Северо-Запад, а Дирекция комплекса защиты от наводнений.
Нет, всё-таки не Лобачевский, а именно Скворцова-Степанова. Только тамошний контингент потенциально мог бы воскликнуть: "Еду-еду по кольцевой дороге и вдруг бац! - она и закончилась".
Указание на расположение ЦОД КАД как доп. агрумент только подтверждает диагноз. Равно как и "убойная" информация о владельце дамбы.
Разъяснять такому, что такое "автомобильная дорога" с точки зрения норм проектирования, строительства и эксплуатации - только бисер тратить.
А я-то, несведущий, пару-тройку раз в месяц проезжаю как начало, так и конец КАДа и не замечаю никаких камней. Кстати, не подскажете, где именно начальный камень расположен? Ну, чтоб я посмотрел? Далеко ли от этого камня до "развязки на Ломоносов/Большую Ижору"?
Камень находится у развязки на Лисий нос/Ольгино на разделительной полосе. Если будете иногда мыть лобовое стекло, то и разделительные швы заметите.
Юридически КАД и дамба два разных объекта, ремонт и содержание которых идет из разных бюджетов.
Если в Вашей голове это не укладывается, то Вам надо хоть энцефалограмму сделать в
Ну и ознакомьтесь с понятием титула автодороги, которую пытаетесь здесь обсуждать.
ЦОД КАД я упомянул в плане того, что там Вам наглядно покажут, откуда начинается и где заканчивается КАД.
И, как говорится, finally, на каком километре КАД находится судопропускное сооружение С-1, умник Вы наш?
К счастью, ВПС ни разу не Титанушкин и, вообще, не специалист, поэтому могу лишь описательно:
существуют расстройства, при которых "расстроенный" испытывает неукротимую потребность в инициативном порядке вываливать на окружающих массивы точной, неоспоримой, но совершенно бессмысленной и бесполезной информации применительно к обсуждаемым вещам.
Проще говоря, мне, как и прочим нормальным, нерасстроенным участникам дорожного движения, в том числе по КАДУ, н-а-с-р-а-т-ь (разрядка моя) как на юридическую принадлежность полосы отвода различных участков автодороги и бюджетирование, так и на наличие конца у
революциикольца и расположение судопропускного сооружения С-1.Вам бы, милейший, заняться чем-нибудь нетревожным и посильным, например, организовать должным образом и по своему вкусу судопропускные мероприятия у себя под койкой.
И медикаментов груды применять по назначению, а не засорять ими сантехфаянс.
Вот такие олени, как Вы, просрав колесо в яме на дороге на дамбе бегут предъявлять претензии к ФКУ СевЗапУправтодор. Хотя им надо к лечащему врачу-психиатру обращаться сперва.
Потомучто неюристы.
Ах, как хорошо, что у таких дятлов в палате на окнах есть решётки, удерживающие беспокойных пернатых от расклёвывания дорожного покрытия.
Должно быть, это основная причина стойкого отсутствия ям на КАДе.
За сколько нынче вам слепошарым права продают?
В Вашей дурке лозунг 'не знаю и знать не хочу " на входе висит похоже.
И вдогончик, посмотри официальную схему КАД,
https://xn--d1aluo.xn--p1ai/roads/89872#block-additionalInfo-110
Цену с потолка взяли? 32 ляма было.
М-да... И ко всему, еще практически весь город разрисовали синими полосами платной стоянки. И ладно бы, так ведь паркомат @рен где найдешь...
А так , ждем первооо реального снегопада...
Да ладна!
Паркоматов как грязи, да и рекомендуют платить в официальном приложении. В чем проблема заплатить?
> В чем проблема заплатить?
На электробус... потом на батарейки, электромоторы и т.д. проводку и новый кузов 3-й комлектности в итоге к нему, да)
Я как истовый автолюбитель скажу.
Я обожаю общественный транспорт и все попытки его развития и улучшения.
Один автобус везёт 50-150 пассажиров. Если бы они, как я, пёрлись по дороге на своих ржавых личных и каршеринговых банках рядом со мной, то был бы вообще лютый треш. А так даже терпимо.
Если бы эти уроды соблюдали график движения, а не интервал выезда из автопарка, тогда да, это удобно. А вот когда половина стоит где-то в пробке, а другая на кольце (мы ходим каждые 15 минут и нам на вас всех насрать!!!), то это не общественный транспорт, а чинушья кормушка
Требую свою долю! У меня жена чиновник. По Питеру много выделенных полос для общественного транспорта и транспорт поэтому более-менее ходит.
А гоЙспода-автолюбители лезут даже на трамвайные рельсы - чтобы трамвай мимо них проехать не мог. Лично наблюдаю ежедневно на перекрёстке Московский проспект - Благодатная улица.
Я про рвача с фамилией беглов))
Саможоповозники, это да, те ещё...
Но и чинуши, тоже.. "всё для людей", агга)) для людей, это когда соблюдается интервал движения.. пробки? Выведи больше транспорта на маршрут, да, это дороже, но тогда и говори про "всё для людей", а пока в часы пик вспоминаются 90е, а недавно похороненные маршрутки вспоминаешь добрым словом
Нуда... машин у граждан сейчас, как в 90-е, ага.
Трустори!
"Велика Россия, а машину припарковать негде!"© "Довела эту сРану кrовавая гЭбня!"©
Добро пожаловать на метро Ленинский проспект часиков в 19, про 90е сразу станет понятно
Аналогично и в ~8 утра, если на ветеранов ты еще спокойно встанешь, на ленинском тебя уже зажмут, а на автово упресуют так, что кишки полезут.
Хех. Часто смотрю подборки ДТП. Как вижу на рельсах машины - сразу ясно - Питер. И всегда дичь творят, что у себя, что по России.
Водители трамваев у нас тоже приколисты) Вылез на перекрестке на рельсы? Держи в бочину))))
На проспекте Обуховской обороны в 90-е видел ДТП - мерс в лоб трамвай забодал. Не засЦалЪ! Не отвернул!
За рулём был истинный паЦцан!
Телефонный звонок, 90-е:
-"Здравствуйте, Вам из Петербурга звонят!"
-"Ну что же Вы разговор сразу с угроз-то начинаете?!"
Страницы