Business Insider: Автогиганты говорят - электромобили не работают!

Руководители автомобильной отрасли откровенно говорят: электромобили не работают

- В отчетах на этой неделе несколько автомобильных руководителей отказались от целевых показателей по электромобилям.
- Дилеры уже несколько месяцев предупреждают о замедлении спроса на электромобили.
- «Это довольно жесткая ситуация», — заявил на этой неделе финансовый директор Mercedes-Benz.

Руководители автомобильной промышленности, от GM до Tesla и Mercedes, снижают ожидания в отношении электромобилей.

Учитывая рост запасов и замедление продаж, руководители автомобильной промышленности на этой неделе признали, что их амбициозные планы по производству электромобилей находятся под угрозой, по крайней мере, на ближайшее будущее.

Несколько руководителей крупнейших автопроизводителей выразили обеспокоенность по поводу рынка электромобилей, поскольку есть опасения о жизнеспособности этих автомобилей, что ставит под угрозу их многомиллиардные стратегии электрификации.

Среди тех, кто заламывает руки — Мэри Барра из GM, исторически одна из самых оптимистичных руководителей автомобильной промышленности в отношении будущего электромобилей. GM была пионером на рынке электромобилей, продавая Chevrolet Bolt в течение семи лет и делая смелые заявления о полностью электрическом будущем компании задолго до того, как конкуренты присоединились к ней.

Но на этой неделе, говоря о финансовых результатах GM за третий квартал, Барра и GM придерживались более трезвого тона. Компания объявила в своих квартальных результатах, что отказывается от своих целей по производству 100 000 электромобилей во второй половине этого года и еще 400 000 к первым шести месяцам 2024 года. GM не знает, достигнут ли они этих целей.

«По мере того, как мы продвигаемся дальше на пути перехода к электромобилям, путь становится всё более ухабистым», — сказала она.

Хотя поворот GM стал своего рода сюрпризом для инвесторов, автомобильная компания из Детройта не одинока в этом новом взгляде на будущее электромобилей.

Даже Илон Маск из Tesla предупредил в недавнем отчете о финансовых результатах, что экономические проблемы приведут к снижению спроса на автомобили, даже для давнего лидера рынка электромобилей.

Тем временем Mercedes-Benz, которому приходится снижать цену на свои электромобили на несколько тысяч долларов только для того, чтобы они оказались в руках клиентов, не стесняется говорить о состоянии рынка электромобилей.

«Это довольно жесткая ситуация», — сказал финансовый директор Харальд Вильгельм во время разговора с аналитиком. «Я с трудом могу себе представить, что нынешний статус-кво является полностью приемлемым для всех».

Электромобили становится все труднее продавать

Но Mercedes не единственный; почти все текущие продукты электромобилей в наши дни продаются по цене ниже рекомендованной, и, кроме того, некоторые электромобили получают льготы производителя почти на 10%.

Это происходит по мере увеличения запасов в дилерских центрах, к большому огорчению дилеров. В то время как покупателям автомобилей, если они ищут выгодную сделку на автомобиль с подключаемым модулем, повезло, то руководители считают, что даже значительных скидок и скидок уже недостаточно.

Продажа этих автомобилей у дилеров занимает значительно больше времени по сравнению с их аналогами на топливе, поскольку следующая волна покупателей сосредотачивается на стоимости, проблемах с инфраструктурой и препятствиях, препятствующих принятию на вооружение.

Всего через несколько месяцев после того, как дилеры начали выступать с предупреждениями о замедлении спроса на электромобили, производители, похоже, начинают осознавать эту реальность.

Ford был первым, кто отказался от участия в программе после того, как дилеры начали отказываться от поставок Mach-E. В июле компания продлила добровольно установленный срок, чтобы достичь годового производства электромобилей на уровне 600 000 к году, и отказалась от цели к 2026 году по производству 2 миллионов электромобилей.

Отказываясь от планов совместной разработки электромобилей стоимостью менее 30 000 долларов США с GM, генеральный директор Honda Тошихиро Мибе сказал, что изменение ситуации с электромобилями трудно переоценить.

«После изучения этого вопроса в течение года мы решили, что это будет сложно для бизнеса, поэтому на данный момент мы заканчиваем разработку доступного электромобиля», — сказал Мибе в интервью Bloomberg на этой неделе .

Для некоторых этот откат не является сюрпризом.

«Люди наконец-то видят реальность», — заявил председатель Toyota Motor Акио Тойода на выставке Japan Mobility Show, сообщает Wall Street Journal.

Тойода долгое время скептически относился к чисто электрическим проектам своих коллег.