Мировые судоходные маршруты подвергаются невиданным со времен Второй мировой войны “угрозам и принуждению”, заявила министр Британии по делам Индо-Тихоокеанского региона.
Энн-Мари Тревельян, выступая на конференции Seapower в Лондоне, отметила, что борьба за ресурсы и доминирование оказывает мощное влияние на международное судоходство, а соперничество с ведущими морскими державами, включая Россию и Китай, подрывает свободную торговлю в Индо-Тихоокеанском регионе.
Она также предупредила о чрезвычайной экологической ситуации: миру требуется срочно решить проблему истощения рыбных запасов, которое может привести к краху ресурсов, необходимых для существования.
“Морская среда находится под растущим давлением системной конкуренции, обусловленной потребностями в ресурсах, и сталкивается с уровнями угрозы и принуждения, невиданными со времен [Второй мировой войны]”, - сказала она.
Выступая перед аудиторией военно-морского командования, включая первого морского лорда Королевского флота, Тревельян сказала, что мир “действительно вступает в новый морской век”, но при этом не уделяется достаточного внимания угрозам, создаваемым растущей глобальной напряженностью.
“Когда действия России нарушают конвенцию ООН по морскому праву, это дает Китаю повод пренебрегать международными нормами, игнорировать основанную на правилах международную систему в своих интересах, уничтожая возможность свободного и открытого доступа в Индо-Тихоокеанский регион для всех”, - сказала бывшая министр торговли.
По ее словам, “угрозы глобальным цепочкам поставок” и “милитаризация” открытого моря "более реальны, чем большинство людей в Британии могут себе представить”.
Важность Индо-Тихоокеанской зоны для Британии подчеркивается в т.ч. в "Комплексном обзоре политики обороны и безопасности", и ряд британских военных кораблей, включая авианосец HMS Queen Elizabeth, недавно посетили этот регион.
Несмотря на то, что он находится на большом расстоянии от Европы, этот регион критически важен для морской торговли, которая, в свою очередь, дает людям возможность покупать все, что угодно - от стиральных машин до креветок, - поскольку там пролегает 60% мировых торговых маршрутов.
Тревельян также обратила внимание на экологические угрозы:
“Деградация рыбных запасов и ненадежность морских источников существования потенциально могут нанести ущерб базовой способности многих стран прокормить людей”, - сказала она. “Устойчивое использование морских ресурсов имеет решающее значение”.
Китай обладает самым большим флотом в мире, обогнав в т.ч. США, и продолжает доминировать на обширных территориях Тихого океана. Поэтому Британии и ее союзникам в Тихоокеанском регионе, включая США, Австралию и Японию, необходимо работать сообща, чтобы гарантировать, что Индо-Тихоокеанский регион остается “безопасным и свободным от принуждения”, сказала она.
Министр также заверила британских союзников, что “Британия твердо стоит бок о бок с нашими соседями по Индо-Тихоокеанскому региону, чтобы пережить любые штормы”. Она добавила: “Мы не должны закрывать глаза на то, что мы должны сделать, учитывая масштаб проблемы”. Наряду с военно-морской мощью необходимы дипломатические усилия, чтобы “усилить готовность и способность защищать наши коллективные интересы, будь то в родных водах или по всему миру”, заключила она.
Комментарии
Да, имеется возможность голода британцев при блокаде их острова. Обезьяны свято верят в свою безнаказанность.
Грешным образом подумал на введение ограничений на лов в международных водах.
Ну пока что таки да, все им сходит с рук.
Учитывая, что они в ВМВ пережили потерю трети транспорта и половины их тоннажа, но при этом немцы потеряли три четверти своих подлодок.. Вряд ли может случится такая страшная блокада островов
-- Если притопить тоннель под Ла-Маншем, то такую "блокаду" потреблянты не перенесут. ;)
О чём она?
Вроде как Керченский пролив и строительство моста... но могу ошибаться.
Речь всё таки про Индийский океан
И зачем нагличанам лезть в Азовское море? Мы же не лезем в Ирландское море... Хотя там южный пролив аж 80 км, до территориальных вод как до нового города посредине пролива.
Западный политик, заявляя о чём-то нехорошем, обязан указывать на Россию
Морская граница Крыма, Азовское море, СМП.
массаж ИТР без упоминания Тайваня
А что , кто то мешает британским торговым судам плавать по морям_океанам ?
Вот уж не знал ! Удивлен безмерно .
Глобальная угроза судоходству, караул!!!! Ну и что, что мы взорвали с пендосами газопроводы, подумаешь мы лезем с провокациями к России, Китаю и Ирану, это другое, понимать надо.
Классическая хуцпа. Европа веками хищнически истребляла морские запасы, а теперь, видите ли, другим кушать захотелось.
Про “милитаризацию” открытого моря с борта авианосца - просто эпично !
Каким образом или канделябром,
падлаона, конечно не упомянула, как и не упомянула незаконные санкции против морских поставок российской нефти, аресты иранских танкеров и т.д.Хуцпоносцы просто подводят базу под будущий захват AUKUS гегемонии над ИТ регионом.
О!
Если англичанин говорит - эскьюзе ми, значит собирается сделать подлость, а если сорри - уже сделал.
Не правильно читаете. Это был просто призыв - времена меняются, пора переходить к старым проверенным методам.
Джентельмены не ждут подарков от судьбы, они сами создают
провокациипрецедентыПротив лома
Кости Сапрыкинауже давно есть приём. Старое каперство а-ля лондонская мишпуха уже не прокатит.Не нравится - пусть гребут со своим островом.
Как всегда евро-наглость.
перевод "мы перестаем контролировать мировой судоходный трафик.
Опять озвучивается порядок основанный на правилах, который по сути противопоставляется международному праву. Империя лжи, блджад.
Международного права нет и никогда не было. И быть не может до тех пор, пока не появится мировое правительство. Согласно определению международного публичного права.
Сразу видно, что юриспруденция не ваш конёк.
Сразу видно, что определение публичного права Вам не знакомо.
Ясно как день, что вам по сердцу порядок, основанный на правилах.
Отнесите Ваш хрустальный шар в починку. Гадание по Интернету - не Ваша сильная сторона.
Наглосаксы конкретно взвыли. Их гегемония морских путей тоже начинает терпеть крах.
Гнидское сообщество.
Значит дела идут в нужную сторону. Верным курсом идём.
Я рад и счастлив неимоверно с начала СВО. Даже не верил, что это наконец-то началось. Другого варианта просто не было.
Началась горячая фаза Третьей Мировой Войны (ТМВ). Пока война идёт по нашему сценарию. Этот сценарий я примерно представляю и мне он нравится.
Фактически, ТВМ является в какой-то степени продолжением ПМВ и ВМВ. После ВМВ Великобритания заметно ослабила своё влияние в мире (и стала "мелкобританией"), после ТМВ должна стать никем.
Всё правильно. Мировое англосаксонство готовится взять торговые пути в Индийско-Тихоокеанском бассейне под свой контроль.
А задница у них от перенапряжения не треснет? Ну, и если перефразировать хохляцкую поговорку, то готовы-то они готовы, "та хто ж им дасть?!"
То есть хуже чем при перекрытии Суэца в арабо-израильский войнах и танкерной войны в Заливе в 80х?? Боже - а ведь корыта еще не начали топить и даже стопорить!
А кто в Малаккском проливе задержал иранский танкер?
Северный Морской Путь вполне даже безопасный.
казалось бы, при чем тут персидский залив, и ксир, взявшие его под контроль...
что может быть проще подводного дрона с пассивным радаром? несколько тысяч разбросать по фарватерам и привет логистике
А почему же они скромно умалчивают о том, что взрывы на Потоках пришлись как раз на места захоронения на дне немецкого химоружия времен ВОВ?
Истощение рыбных запасов... засрали нам море, гады.
Хуцпа 80-го уровня. Свободную торговлю, даже не знаю, в кавычки или красным?
Опять какие то "правила". Конкретные статьи конкретных договоров никто не назовёт, конечно.