Завод по производству самолётов Superjet 100 будет построен в ОАЭ

Аватар пользователя fzr1000

Инвестиционная компания Markab Capital со штаб-квартирой в Дубае подписала соглашение о стратегическом партнёрстве с итальянской компанией SuperJet International по созданию завода по производству гражданских самолётов в Объединённых Арабских Эмиратах. Об этом сообщает издание Gulf News.

Издание не сообщает тип воздушного судна, который планируется строить в ОАЭ, однако учитывая, что ОАК через свои дочерние компании владеет 90 процентами акций в совместном с итальянской Leonardo-Finmeccanica (ранее Alenia Aermacchi) предприятии SuperJet International, это будет российский Sukhoi Superjet 100 в базовой версии. Убедительность таким предположением добавляет недавнее предложение ОАК о локализации и производстве в Индии российского регионального самолёта.

Завод, строительство которого планируется завершить в 2025 году, является первым в своем роде в арабском мире, на котором будут собираться и производиться гражданские самолёты, прокомментировал подписание соглашения председатель и главный исполнительный директор Markab Capital Company Абдулла Аль Кубаиси. Где конкретно будет построен новый авиазавод, не сообщается.

По его словам, объём инвестиций в новый завод составляет 180 миллионов долларов США, а производственная мощность первой очереди составит от 10 до 15 самолётов в год. Увеличение производственных мощностей будет рассматриваться в дальнейшем на основе запросов на воздушные суда.

Аль-Кубайси заявил, что ОАЭ преуспели в производстве компонентов для самолётов и вступают в новую эру в их строительстве, что делает Эмираты лидером в регионе Ближнего Востока и Северной Африки и в ближайшей перспективе составит конкуренцию на международном авиарынке.

В ОАЭ находятся два центра по производству компонентов для самолётов — Strata и Sanad. Компания Strata, базирующаяся в Аль-Айне, производит компоненты для самолётов и имеет контракты с Boeing, Airbus, Leonardo в Италии и швейцарской Pilatus Aircraft. 

Sanad была образована в 2019 году после того, как государственная холдинговая компания Mubadala объединила три своих подразделения — Sanad Aerotech, Sanad Powertech и Sanad Capital. Компания предоставляет услуги по финансированию, лизингу и техническому обслуживанию для глобального аэрокосмического, энергетического и промышленного секторов.

Созданная в июле 2007 года и базирующаяся в Венеции SuperJet International, отвечает за маркетинг, продажи, подготовку и доставку самолётов Superjet 100 на европейском и американском рынках, а также в Океании, Африке и Японии. Компания проводит обучение и послепродажную поддержку российского самолёта за пределами России, участвует в проектировании и разработке самолёта Sukhoi Business Jet и его грузового варианта.


 

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Кстати, про итальянского партнера, который уже давно не на слуху, при упоминании Суперджета-100.
А СП с ним называется SJI, в котором доля ОАК доведена до 90%.
В связи с чем Сертификат типа на SSJ-95 возвратился домой, Суперджет-100 стал российским самолетом.


Сайт Авиация России напоминает и вполне обоснованно предполагает:

ЦитатаИздание не сообщает тип воздушного судна, который планируется строить в ОАЭ, однако учитывая, что ОАК через свои дочерние компании владеет 90 процентами акций в совместном с итальянской Leonardo-Finmeccanica (ранее Alenia Aermacchi) предприятии SuperJet International,

... это будет российский Sukhoi Superjet 100 в базовой версии.

Убедительность таким предположением добавляет недавнее предложение ОАК о локализации и производстве в Индии российского регионального самолёта

Судя по небольшой стоимости завода и весьма приличному планирующемуся объему выпуска (15 самолётов в год), там будет сборочное предприятие, где из практически полностью готовых самолётокомплектов (доставленных из России на Ан-124) будут собирать Суперджеты. Для РФ это очень выгодно

Комментарии

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

Нет 

Кресла устанавливали в Ульяновске на Авиастар-СП

https://uliyanovsk.bezformata.com/listnews/aviastar-sp-vipolnen-montazh-interera/80740040/?amp=1

Аватар пользователя GoldenWorm
GoldenWorm(11 лет 4 месяца)

Идея собирать  российские самолёты в арабистане настолько нелепа, что единственным разумным вариантом может быть только перенос из итальянской Венеции в более нейтральную юрисдикцию производственных мощностей по кастомизации "суржиков", деятельность которых сегодня блокирована евросанкциями.

Правда, есть большой вопрос, кому сегодня вообще нужны "суперджеты" на внешнем рынке, да еще в заявленных количествах. 

Аватар пользователя neama
neama(6 лет 10 месяцев)

хороший самолет кстати... 

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

 В ОАЭ находятся два центра по производству компонентов для самолётов — Strata и Sanad. Компания Strata, базирующаяся в Аль-Айне, производит компоненты для самолётов и имеет контракты с Boeing, Airbus, Leonardo в Италии и швейцарской Pilatus Aircraft. 

 

Вот в Боинге и Аэробусе то не знают, что арабистану детали для своих самолётов делать доверили.

А сборку из комплектов можно и бушменам под чутким руководством белого бога доверить 

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 1 месяц)
Аватар пользователя Великий Кукурузо

Суперджеты нужны хотя бы тем, кто не планирует разбиваться на современных боингах

Аватар пользователя Gorez
Gorez(2 года 5 месяцев)

думаю в чем выгода..... пока не придумал....а если еще попросят вложиться в проект....то точно не выгодно.... 

Аватар пользователя bbrat2
bbrat2(7 лет 6 месяцев)

Если поразмышлять, то возможно, наши не могут делать эти самолеты без иностранных компонентов и поэтому придумали такой вариант. Покупателем самолетов будет ан масс Россия. Но мне такой вариант не нравится. Арабы не надежные союзники с сильной многолетней дружбой с американцами, могут и кинуть нас. 

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

Наши УЖЕ два борта собирают без иностранных комплектующих. 

Старый Суржик в РФ собираться больше не будет. 

Пишу в - цатый раз тут об этом. 

 

Аватар пользователя Великий Кукурузо

Так и что Россия потеряет? Рисков то нет

Аватар пользователя Yraman
Yraman(2 года 1 месяц)

Пока только стратегическое соглашение. К 25 году. 23 ещё не прошёл. Не обязывающая бумага. Пока посмотрят, пока оценят..... Да и арабов действительно не стоит недооценивать, "богатовекторность" у них та ещё.

 

Аватар пользователя uran66
uran66(3 года 4 недели)

Для РФ это очень выгодно

Пока о выгоде говорить преждевременно, когда у самой корпорации "Иркут" убыток в 2022 году увеличился почти в 2,4 раза на акцию.

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

При подготовке к запуску в серийное  производство такого проекта, как МС 21 вас это удивляет? И к переходу на импортозамещенный SSJ тоже. 

 

Аватар пользователя uran66
uran66(3 года 4 недели)

И да, и нет! 

У нас не умеют работать с акционерным капиталом. Отсюда тянется часть проблем. 

Аватар пользователя Великий Кукурузо

С чего вдруг транспорту и транспортной инфраструктуре быть прибыльными?

Из гнезда Гайдара что-ли выпал?

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

Производство транспорта почему не может быть прибыльным? Аэробус тот же прибылен.

Да и не только он. Трансмашхолдинг прибылен например 

Аватар пользователя uran66
uran66(3 года 4 недели)

В данном случае речь о СуперДжете 100. Его делает Иркут. Производство полностью убыточное. В прошлом году была докапиталищация предприятия, не от хорошей жизни и за казённый счёт. 

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

Сами найдёте, сколько оборудования для производства МС 21 докупили.

Мне как потребителю плевать убыточен или нет Иркут. Главное пусть самолёты делают. 

Аватар пользователя uran66
uran66(3 года 4 недели)

Делать можно, только долго не протянешь. Как только внешнее вливание денег прекрашается и капец. 

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

ВАЗ смотрит на вас с удивлением. 

Протянут и прибыль будет. Как серию начнут нормальную делать. 

Аватар пользователя uran66
uran66(3 года 4 недели)

Стебаться можно сколько угодно. А потом давиться от завистьи из истории Краслера или Форда, что находило отражение в акционерной стоимости предприятия. 

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

Про ваз это факт. 

Причем тут стеб ? 

Аватар пользователя Великий Кукурузо

Это прибыльно для производителя только когда производство и покупка этой техники на потоке. Технологические прорывы тем более убыточны.

А автобусные парки или метро - убыточные, потому что прибыль или убытки не показывают реальный вклад.

Это глупо - говорить о таких вещах на уровне прямой прибыли

Аватар пользователя uran66
uran66(3 года 4 недели)

Доя начала статью прочтите о чём речь идёт!

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Николаев Александр

Эм, а зачем? Они не наши саттелиты, в текущей геополитической обстановке это рискованная инвестиция.

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

Риски тут только у ОАЭ. 

Аватар пользователя WhoAmI
WhoAmI(6 лет 5 месяцев)

А кто работать на этом заводе будет? Не местные же. Индусы, паки, ювайцы и прочая голытьба?

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

Ну как то весь этот компот строит все в ОАЭ.

Собирать из блоков можно научить. 

Аватар пользователя WhoAmI
WhoAmI(6 лет 5 месяцев)

Только вот как там с качеством будет?

Известный пример - "Мерседес", собранный арабами, уже не "Мерседес".

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

Не слышал о мерседесах, собранных арабами, но заводы бмв есть в ЮАР и Вьетнаме. А в Таиланде завод тойота, мазда и форд. 

Как то никто не жаловался на качество. 

И в ОАЭ арабы сами не работают. 

 

Аватар пользователя Великий Кукурузо

А кто-то откажется от командировки в ОАЭ?

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 4 недели)

Так себе удовольствие. Мне там не понравилось. А по работе без разницы, если командировочные хорошие 

Аватар пользователя boris-ronin
boris-ronin(4 года 4 месяца)

результаты рекламной компании проведенной семейством Су на фронтах Сирии и Окраины?

Страницы