Это следует из проекта постановления правительства, опубликованного на портале правовых актов. В документе сказано, что речь идёт о запрете на ввоз автомобилей из «дружественных стран», мера должна перестать действовать 1 июня.
Как сообщили в пресс-службе министерства, с этой даты планируется начать постепенное возвращение к требованиям техрегламента. В ведомстве считают, что с июня нужно сделать обязательным выпуск на территории страны автомобилей по экологическому стандарту не ниже «Евро 2», с ноября машины должны оснащаться антиблокировочной системой тормозов ABS. Кроме того, с 1 июня на все ввозимые в страну машины должны снова устанавливать устройства вызова экстренных служб.
В мае прошлого года кабмин упростил требования к сертификации автомобилей, в том числе было разрешено выпускать машины всех экологических классов и не ставить на них систему ABS.
Комментарии
Где-то в предгорьях Арарата всплакнул пузатый перекуп.
Что с бэушными иномарками из недружественнвх стран? Вот где хлам и утиль..
/Владивосток смотрит налитыми кровью глазами.../
Как начнут ездить в японию детей в школу возить и лечиться в поликлииику туда же. - вот пусть и наливаются . А машиностроение это один из оснрвных источников бюджета, по правильному.
Так мы и так чтобы нормальную машину привезти платим государству пошлину размером с поделие отечественного автопрома. Чего ещё там трогать собрались? Мало платим? Надо больше? И тогда отечественный автопром родит чудо?
Ща поясню.
свое производство машины это куча рабочих мест смежников. Мультипликативный эффект:)) ну примерно как в городке куда приехал ковбой, дал 100 баксов за гостиницу, хозяин расплатился с проституткой, та вернула долг мяснику, он оплатил услуги электрика и далее по списку полгорода участвовало:)))
а один раз оплптить пошлину (нифига не стоимость авто кстати, везут хлам с движками 1500..) - это ровно 1 раз. А надо 8.
Отечественный автопром - это мафия такая, которая пытается навязать любыми средствами свой товар. Не удосуживаясь его сделать качественным. Если платить ей больше - она будет просто наглее, а качество автопрома - хуже.
А Вы считали?
На таможне приходится платить больше, чем стоит сам ввозимый авто в Японии. И, может, стоит задуматься, почему людей это не останавливает?
А что это за машина, 2500 кубиков?? У нее тут аналоги продаются? Сколько стоят? И да, гражлане что за растаможку платят миллион, достойны пройти тест на детекторе лжи в налоговой:)))
Из аналогов японских машин во Владивостоке можно встретить только УАЗ Патриот. Остальное - в пределах статпогрешности.
Ну УАЗ Патриот аналог конечно, ну если сильно на глобус натягивать. )))
Land Cruiser Prado 90 - двигатели 2.7 (бензин), 3.4 (бензин), 3.0 (дизель- турбо и атмосферный),
Land Cruiser Prado 120 - двигатели 2.7 (бензин), 4.0 (бензин), 3.0 (дизель - турбо и атмосферный)
Land Cruiser Prado 150 - двигатели 2.7 (бензин), 4.0 (бензин), 3.0 (дизель - турбо и атмосферный), 2.8 (дизель)
Это просто по двигателям.
Ну ка расскажите мне про аналог?
Вы что мне пытаетесь доказать? Крузаков здесь гораздо больше, чем УАЗиков.
Извини, ни че не пытаюсь доказывать. Это про то что у Крузака есть аналог в России.
это Крузак-аналог Патриота? Спасибо за такую приятную новость!
Нет, считается что Патриот аналог Крузака Прадо. Вот я смотрю и не могу понять в каком месте? Ну исключая размеры
Я имел в виду, что Патриот - единственный отечественный автомобиль, который встречается на дорогах Владивостока в значимых количествах. Аналогом какого японского авто его можно считать - вопрос открытый. Явно не Крузака. Крузаков, кстати, на дороге гораздо больше.
С этим соглашусь.
Зачем крузак вне деревни? Есть же более нормальные авто...
у самого-то какое авто?
Ничего особенного. Старая трудяга немка
тогда мне непонятны твои оценки Лэнд Крузера. Я-бы,лично, не отказался от 300-го ,ездить не в деревне. Делал тест-драйв-прекрасная машина,но сейчас цены ужасающие
300й прогресс, даже в чем то удивительно для Тойоты. Но есть кадиллак и Шевроле...
Ты их не продашь потом,и надежность внушает серьезные опасения,дизеля нет-жрут литров по 30 .
Оно все сейчас таких безумных денег стоит, что неизвестно. Но в новом кадиллаке или Тахо машины все равно больше чем в Тойоте. Если уж выбирать из этих трех
а--а-а! ну тогда это сильно меняет дело.конечно!
Он аналог в том месте, где вы способны его выпускать и улучшать. А если не способны то откуда уверенность что вы достойны крузака?? Лошадь купите, ее еще и трахать можно - вон в испаниях разрешили, будете как а европе!:)))
Вы случайно не с правительства? Уж очень складно все пишите, в рамках устойчивого развития, прям. Мое мнение
Не, образование машиностроительное и экономическое, позволяет смотреть на происходящее с стороны, а не просто через витрину автосалона с круизерами и маздами:)) помните времена, конда нисан патруль стоил дороже чем нормальная квартира в Москве?:) механизм ценообразования тот же, ничего не поменять. В обмен на сврье надо покупать технологии и станки, а производить все у себя. Иначе в какойто момент окажется что нет ни запчастей ни сервиса, "партнеры" обожают так делать.
Для этого нужна энергия, но ваши предпочли отдать все туда и вписаться в устойчивое развитие. Мое мнение
Да, мечты о евроинтеграции они такие, думают что раз тебе продали бмв и мерседес, теперь ты не простой а евро-чиновник:) ну ничо, лечение разное бывает, не захотели по учебникам экономики лечиться - будем по учебникам анатомии, отрезать лишнее и зажратое чтоб восстановить нужное и общепромышленное.
Какая такая интеграция, если это по всему миру идёт? ЦУР не только у нас приняты, но и у них
Это все такие же уазики, ещё и сильно дорогие. Увы
практически любая, японская. у меня например ипсум, 2.4л двигатель. аналоги - только обнять и плакать
Вы что, прикалываетесь?
ну написали бы сразу 2-3 модели семиместных, чтобы никто не прикалывался
Зачем вам такой литраж? Там 300 сил что ли?
это единственный для ипсумов. 160 лошадок, для машины в 1.5 тонны весом вполне хватает
Особо не едет, расход наверно бешенный
11.5 по трассе. 13 по городу. для такого объёма норм. он ещё и с полным приводом
Это больше характерно для старой школы. Хотя седаны немецких марок как то более умеренны по аппетиту.
В как еще на трассе тбогнать фуру сканию которая едет 120-130 и таких еще три пять подряд, а ты весь такой в белом - имеешь право ехать гордо впереди на своей жоповозке:))
Ну не на древних же японцах, где до сих пор литражные моторы, жрущие и неедущие. По этому удивился. У Фольксвагена на 2л 200 сил, предостаточно, а здесь 2.4..
Везёт вам, даже фуры так ездят. Заелись...
тут же баланс мощность-ресурс. европейцы давно делают одноразовые машины. проехал и выкидывай. японцы пока еще по 500000 ездят. но тоже движутся в эту сторону...
Давно уже не ездят. И вообще больше вопрос, сколько раз дизельный тот же ваг сломается на фоне очередных похорон императорского качества ...
История с "недорогой" Грантой очень хороший пример,
как правильное изначально дело "эффективными" доводится до абсурда.
Ну так дальше вписывайтесь в экошизу, и не такое будет
А давайте во всем разрешим импорт без пошлин. Не только машины. Любые изделия. Чем потребители других изделий хуже потребителей авто?
Не делайте резких движений. Капитализм загнётся в любом случае.
Так уже демонтируют во всю, под ваши же аплодисменты
Возите современные машины с маленьким объемом. Все эти 2.5 - 3л уже не актуальны. В части политики нашего гос-ва, полностью с вами согласен
Как как то давно раскрыл автоваз. Правда потом открестился... 50 процентов от стоимости авто остаеться заводу..
А там ещё прибыль..
Получаеться мы кормим барыг и перекупов. А не производство.
Страницы