Чем сложнее электронная «начинка» современного россиянина, тем с большими проблемами он рискует столкнуться.
Хотя сейчас не время «хороших манер». Запад обвиняет во всех бедах российские власти, а при этом накладывает санкции, которые мешают жить простым людям.
Например, сейчас автовладельцы сталкиваются с новыми ограничениями, такие «повторные толчки» как после основного землетрясения. Когда автоконцерны уходили из России — гарантировали сервисной обслуживание. На этой неделе выяснилось, что многие марки «утянули» с собой и программное обеспечение — оно необходимо для сервисного обслуживания, а в некоторых случаях и для того, чтобы машина просто исправно ездила. Как говорится — «пардон» и «оревуар». Кого это коснулось и могут ли «подсанкционные» модели просто встать — разбирался Артур Ишпулатов.
Выскакивают ошибки. Непосредственно здесь — «двигатель неисправен». Как только в новогоднюю ночь часы пробили двенадцать, дорогая BMW Екатерины начала превращаться в тыкву. Уже утром первого января машина словно решила вымотать своей хозяйке нервы — на бортовом компьютере — ошибка за ошибкой.
«Выдает неверные данные, блокирует. Иногда нельзя даже посмотреть, какой на самом деле уровень масла. Раньше такого не было. Раньше машина вела себя хорошо. Никаких проблем с ней не было и не возникало», — рассказала Екатерина Устименко-Бакумовская, владелица BMW.
Каждую неделю Екатерина приезжает в сервис. Механики разводят руками — в машине все в порядке. Ломая голову, почему бортовой компьютер взбесился, начинают подозревать — постороннее вмешательство. Решили действовать на упреждение — залезли сами и переустановили программу.
Дали гарантию — но буквально на несколько дней. Каждый такой визит в сервис обходится девушке как минимум в пять тысяч рублей. И это не единственная проблема, с которой столкнулись российские владельцы иномарок в январе. «Мерседес» втихую решил отключить свое мобильное приложение в нашей стране.
Савва Форс владеет автосалоном, сам ездит на «немце». Как и все жалуется на отсутствие одной, но такой важной для водителей функции.
«Основная та функция, которой я лишился с 1 января, это прогрев автомобиля, потому что сейчас на улице стоят сильные морозы и хотелось бы дистанционно, не выходя из дома, прогреть автомобиль», — рассказал Савва Форс, владелец автосалона.
Следом тенденцию к «автодискриминации» подхватили и другие производители машин. «Шкода», «Ниссан», «Инфинити», «Лэнд Ровер» и «Ягуар» начали отключать в России свои приложения. Они в одно касание позволяли завести мотор, отследить местоположение, например, на парковке, или просто открыть дверь. Причем работать тоже перестали без всякого предупреждения. Водители в понятном гневе.
На работу самих автомобилей все эти отключения пока не повлияли. А вот следующий шаг — уже очень сильно осложнил передвижение россиян — отключили почти все СТО от серверов. И теперь нельзя сделать диагностику, настроить бортовые системы, даже без фар остаться можно.
«Это очень серьезно и неприятно. Потому что нынешний автомобиль современный — это такой большой гаджет на колесах. Он нуждается в постоянном обновлении программ, диагностики программ», — рассказал автоэксперт Игорь Моржаретто.
Технологически — у нас же такие умельцы. Они все равно найдут обходной путь. Механики уже предупреждают клиентов, что в случае форс-мажора программы для диагностики будут пытаться взломать, либо получить удаленный доступ от дилеров в других странах.
Автоэксперты добавляют: главное, чтобы производители машин не решились на следующий шаг — дистанционную блокировку машины.
«Это представлен блок управления двигателем с BMW. Он управляет работоспособностью двигателя. К нему на более современных моделях можно подключаться как удаленно, так и непосредственно к машине», — рассказал Евгений Самарин, менеджер автосервиса.
Это тот самый мозг машины, который отвечает вообще за все. Внутри такого блока — микросхема. Удаленно к нему может подключиться производитель. Телефоны постоянно на связи с серверами, компьютеры тоже, даже холодильники и пылесосы связываются с хозяином для передачи данных. Та же история с авто. Им тоже нужно регулярно обновление, тех же карт навигации. Какая команда придет со следующим пакетом данных — одном производителю известно.
«Разумно контролировать все подключения автомобиля к глобальной сети Интернет. Потому что кто там всем этим управляет и что планирует совершить с вашим автомобилем — очень сложно выяснить. Когда это произойдет — к сожалению, наши правоохранительные органы никак повлиять на концерн Мерседес или Дженерал Моторос в Америке, ну, они бессильны», — рассказал Алексей Курочкин, эксперт по кибербезопасности.
И если раньше начиненная электроникой машина считалась самой комфортной, то теперь может стать самой опасной. Зачастую в авто только один блок управления с микросхемами. Но чем современнее автомобиль, тем больше узлов и агрегатов контролирует эта коробка с микросхемой. Система подачи топлива, зажигания, распределения тормозных усилий, системы безопасности, наконец. Можно отключить все сразу, а можно по отдельности — ведь уже давно автогиганты пытаются внедрить продажу некоторых опций — по подписке. Включать/выключать за дополнительную плату. Техническая возможность — есть, и протестирована.
«Уже с 21-го года практически все производители автомобилей продают автомобили, которые постоянно подключены к серверам производителей. Они подключены, конечно, по интернет-каналу с помощью сим-карты, которая вставлена в автомобиль», — рассказал Александр Пахомов, владелец автосервиса, председатель правления Союза автосервисов.
Что может толкнуть корпорации на такой радикальный шаг — пока непонятно, но точно можно сказать, что если это и произойдет, то очевидно — втихую, как получилось и с блокировкой приложений, и с отключением серверов. Такая теперь забота о клиенте у гигантов западного бизнеса.
Комментарии
По пунктам:
1,2,4,8,11,12 - нет денег, купите самокат.
3 - не нарушайте правила. Непристёгнутый ремень - вообще ужас.
5 - не дорожает. Уже как минимум год заправляюсь по одной цене в Москве на сетевой заправке.
6 - купите самокат.
7 - найдите нормальный сервис. Их много. Интернет в помощь.
9 - автомобиль - средство повышенной опасности. Не хотите рисковать, катайтесь на метро.
10 - катайтесь на метро.
Купи мопед
Мне советы не нужны, я с 18 года без своего авто. А про штрафы недавние, так это не моя машина была.
И да, мне комфортней без машины в десятки раз. И времени дикая куча свободного.
Вам бы в Германии поездить. АУ! пришлось бы кричать гораздо чаще. Кстати, там одна из самых низких в мире смертностей на дорогах по вине водителей.
Давно уже твердят, что если человек живёт в городе, то дешевле ездить на такси, чем содержать своё авто! Единственный минус за город не съездишь!
Братэлло, ты шо!
Из граждан сделали дойных коров. Заставляют платить за еду, за проезд на транспорте, за бензин. Если работаешь, то по зарплате не доплачивают раз в 10 минимум.
Уже тридцать комментов и ни одного подтверждения. Фейком пованивает.
Увы, не фейк.
ну тут несколько вариантов может быть
1. автомажоры АШ не читают
2. автомажоры АШ читают, но им стыдно признаться, что лоханулись
3. автомажоры АШ читают, но уже физически вынули эту приблуду с удаленным доступом
4. автомажоры пока что в кафе/клубах отдыхают и ещё не прочитали
после того как будет установлено, что программное обеспечение отключено, владелец авто, который кстати уже заплатил за электронные навороты, имеет право требовать возврата средств за некондиционный товар...
Согласно статье, он уже имеет право вернуть деньги. Неустранимый недостаток влечет за собой возврат денег по текущей рыночной стоимости.
Для этого нужно доехать до официального дилера и он вам все устранит, но ближайший в Казахстане)
Ну продавец то остался )
в данном конкретном случае официальный дилер - это НИКТО... Вы купили авто известной публичной компании, за качество которой отвечает менеджмент компании и ее акционеры... поэтому вопрос стоит о подаче публичного иска в адрес указанных компаний,,,,, потому как менеджмент компании продал за недорого интересы работников указанных предприятий и ее акционеров.... вот пусть эффективные манагеры потом рассказывают почему у нее упала капитализация...на несколько млрд зеленых ....
Проблема в том, что иски к компаниям в США\ЕС подавать нужно через Путина\Шойгу.
А президент у нас пока в доброго играет.
Есть же прекрасные примеры, как надо. Создаешь коллективный иск, приглашаешь гадов в Басманный суд вежливо, телеграммой, с подтверждением в Твиттере\Инстаграмме ().
Гады, естественно, ржут и не являются.
Суд присуживает штраф на охренниард.
Гады продолжают ржать.
Неисполненное решение складывается в виде PDF ки на какой-нибудь специальный сайт для наших претензий.
Начинается подготовка коллекторов. Я бы доверил это Пригожину.
А дальше по мере возможности взыскиваем везде, где можно.
Например, стоит в Сирии незаконно какая-то база, похожая на американскую...
есть понятие репутация и она поверьте мне, сегодня в условиях информационной доступности дорого стоит....предлагаемый путь вполне реальный и законный ... производители полсе того что они сделали, конечно будут делать вид, что это их как бы их колышет, но ... вслед за репутационными потерями, неизбежно приходят и потери экономические..
да, это является ограничивающим элементом системы - если кто-то попадет в ДТП по причине заглохшего двигателя, то дизельгейт покажеться легким испугом
Замучаетесь пыль глотать, доказывая, что дело в прошивке.
PS Насколько я понимаю, сейчас машины пошли уже с управлением рулём через прошивку. Вот где адъ.
Эти можно и в столб направить.
Никакого фейка.
Коллега по работе купил шкоду карок.
Получил год назад, в январе. Успел)))
У него перестала работать функция слежения за впкреди идущим авто. Когда машина сама притормаживает при сближении примерно 50-70 метров.
Сервис Шкоды от нашей работы в 100 метрах.
Друг с другом здороваемся.
Дефект проявился в сентябре.
В сервисе развели руками: отключены от сервера и обновить ПО не могут.
У меня был ВАЗ, там такую сразу , на заводе, отключили возможность. ВАЗ-21043! Ездил, но мучался!
спасибо за информацию с мест
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Вывод то какой? Не стоит покупать авто с удаленным доступом в авто- мозги. Без наворотов обойтись реально вполне. Поставить систему с дистанционным обогревом можно отдельно другого производителя, если такая функция тебе необходима.
именно так
Электронике не место в авто. Двигатель - чугунный.
Ну тогда не скули, если с полным фаршем стоять будешь у подъезда и фоточки этому памятнику нафаршированному постить в Инстраграм, а ездить на своих двоих.
Я вообще то в прямом смысле. У меня именно такой ;)
Блок управления отвечает только за впрыск. Но есть и карбюраторный, там из электроники только магнитола
Тоже не понимаю, из-за чего весь сыр-бор. Руль на автомате не умеют крутить? Так какого тогда ты лезешь за руль?
Машины можно даром отдавать пользователям, только оформляй подписки! Хитрый способ, почти прокат.
точно!
это только вопрос времени - всех "отказников" перепрошьют умельцы , там нет ничего сверхъестественно сложного , покупать такие авто у таких затейников впредь никто не будет
покупайте местное , будьте проще , Владимир Владимирович же всем рассказал что геморрой лет на 10 , а дальше посмотрим - может получиться и так что в раю вам будет и без жоповозки нормально
более того, есть масса наработок по ECU и пр. лабуде. Несколько раз и сам, в ответ на заглючивший модуль, брал мелкоконтроллер, делал платку, чирканул программку и вуаля. А свой модулек со своими исходниками, он таки свой. У нас же национальная забава с жаренным петухом и волшебным словом.
попробуйте.... получится Поделитесь!
вы же готовы потратить пару тысяч человеко часов оплатить их и потом раздать это бесплатно.....
как дойдет то поймете какую дурость сморозили....
И Туареги с Кайенами переведём на карбюраторы. Если приспичит, то нашим умельцам возможно всё.
Вольву десятилетнюю вам в хозяйство, чтоб электричество прокляли.
казалось такие деньги отдал за навороченную модель, и когда получали деньги за свой товар, так был для них "уважаемый клиент"..... а теперь выглядишь лохом, перед этими бывшими западными автопроизводителями, а по сути политотой, превратившиеся свои производства в политический инструмент......
Пора на китайцев переходить. У них как раз сейчас нормальные авто начали появляться.
Ничего ужасного нет. Крякнут эту прогу и пропатчат. И вуаля.
В 2018 году вернулись с Кипра в Россию. Покупали машины. У меня Патриот, у жены Лада Веста.
Уже тогда было совершенно очевидно, к чему всё идёт. Люди, купившие западные гаджеты на колёсах, сами себе злобные буратины.
Будет спрос, электронщики взломают западные проги. Больше 10 лет назад примерно так мне русифицировали голосовое управление на Лексусе
Ничего не могу понять. У меня не новая, но и не древняя, БМВ и там нет никакой симки для связи с интернет. Как это железяка может связаться с Германией БЕЗ интернета? К скайлинку Маска вы чтоли ее подключили?
Фигня какая-то в статье, никогда никакие обновления тоже не ставил, таких запросов даже на экране не возникает, это же не смартфон.
Наверно крайние имеют симку и постоянный выход в инет.
Возможно Вы правы. Думал думал менять, но не хотелось в кредит лезть, может и к лучшему теперь)
У вас просто без фарша бэха. Без управления с телефона. Возможно вам повезло с учетом новых обстоятельств.
А кто оплачивает работу симки, регистрирует ее в ЕСИА?
А если ты ездишь там, где в принципе нет связи и не выезжаешь туда, где есть хотя бы 3G?
Ничего страшного. Сломают.
Какие молодцы. Самовыпил с рынка.
"Начали"... Они уже заканчивают.
https://iz.ru/1457201/evgeniia-pertceva-anastasiia-lvova/vozvrashchenie-stroptivykh-toyota-pervoi-vozobnovila-postavki-zapchastei-v-rossiiu
Меня вот что удивляет - русский человек от таких мелких гадостей со стороны поганого Запада скорее выйдет на митинг к Кремлю с требованием застеклить поганые США, чем Путина свергать пойдет.
И кстати, как только застеклим поганые Штаты - то, внезапно, вся электроника заработает.
С этими тварями западными можно только СИЛОЙ и грубостью. Ибо они ВСЕ по своему менталитету РАБЫ, в отличии от русских.
Страницы