Американский производитель безалкогольных напитков PepsiCo, ставший первым покупателем Tesla Semi, заметил, что запас хода электрогрузовика от Илона Маска сильно зависит от перевозимой продукции. И недавние заявления Илона Маска о впечатляющей автономности для многих компаний останутся недостижимыми.
По заверениям Илона Маска, Tesla Semi может проезжать на одном заряде чуть более 800 километров. Однако первые отчёты PepsiCo разочаровывают. В компании отмечают, что электротягач может проехать около 680 км с учётом запасного аккумулятора, если в прицепе у него лежат чипсы. Тут стоит отметить, что это один из самых лёгких грузов, что только можно себе представить. Однако вице-президент PepsiCo Майк О'Коннелл заявил, что с прицепом, набитым напитками, дальность поездки составляет лишь порядка 160 км, что слишком мало для реального использования.
«Тягать за собой трейлер, полный чипсов, — не самая напряжённая и трудная задача. Я по-прежнему считаю, что Tesla есть что доказать более широкому рынку коммерческих автомобилей», — заявил Оливер Диксон, старший аналитик консалтинговой компании Guidehouse.
При этом всё тот же Майк О'Коннелл заявляет, что они намерены перевозить с помощью Tesla Semi напитки на расстояния в диапазоне от 640 до 800 километров, но не уточнил, как именно они намерены это делать.
Upd. как указал Дмитрий в комментарии: в интервью Ройтерс журналисты дали неправильную интерпретацию словам О'Коннелла - тот только сказал, что машины в случае перевозки тяжелых грузов будут использоваться на коротких поездках до 100 миль, но он не сказал, что это физическое ограничение пробега на батарейках. Так что подождем разъяснения к понедельнику.
Комментарии
После быстрой зарядки110 кВт, называется молниеносная
Я проехал 470 км. Я, муж нехилого веса и размеров, два ребенка и псина сволоч волосатая щас пришиьу гадину сожрала огурцы... А, оставалось 8 процентов когда в Варшаве на розетку вставал.
Да, у меня имеется тесла. Моя. А у вас?
Так кто может рассуждать?
Попробуйте с собой притащить прицеп в скромные 500 кг для начала, что может любая легковушка.
А зачем? Все что ли с прицепом ездят? Со временем и прицепы к теслам появятся электрические.
Господин Взбодриться, после прочтения вашего коммента, я понял, что у вас уже узаконили гейские браки, и вы этой фичей воспользовались.
Не буду спрашивать откуда у вас дети и кхм.. собака и как она к вам относится, лишь замечу, что собака не виновата и съеденные огурцы на заряд Теслы не как не влияют.
К меня Теслы нет. И не хочу сказать что я расстроен.
Мы тут грузовик обсуждаем, но как и владельцы айфонов владельцы тесл сообщают о своем "счастье" примерно через 42 секунды общения.
Давным-давно узаконили. От русский баб
Да нет, тут как с устрицами. Помните? Давайте обсуждать вкус устриц с теми кто их ел©
Так вот, я ел. А вы возмите теслу напрокат на денёк. И тогда поговорим.
Предупреждение. На прокатных часто усеченные функции, особенно автопилот. Как снять гуглитть. Но у вас снимут залог)))
А может и не надо напитки возить? Квас можно и дома сделать :)
Мужик выложил видео по приготовлению пьяного кваса на ютуб. И вот комментарии людей которые попробовали его рецепт.
1. Чудное пиво! Выпил 1 банку, а надристал целых три! Вот откуда берется материя - из такого пива!
2. Сварил пиво по рецептуре, попробовал, минут через 15 почувствовал бурление в животе бегом помчал в туалет, успел..., только сел раздался хлопок, думал жопу разорвало, голова закружилась по всей видимости потерял сознание минуты на 2-3 пришел в себя на толчке сижу чувствую тепло и тесноту, осознал что забыл снять штаны, итог вещи в стирке а я с белого коня не могу слесть часа 2, такое чувство что высрал важные органы, а так пиво вкусое спасибо автору.
3. Приготовила мужу пиво по Вашему рецепту. В выходной он остался дома один. Говорит лег на диван, положил на колени ноутбук, сижу - отдыхаю, потягивая квасок. Тут ему захотелось пукнуть. Ну, говорит, дома один. Стесняться некого. Короче пукнул от души и обосрался. Говорит что с детского сада такого не было. Спасибо Вам большое за теплые воспоминания о детстве. Пиво Огонь! Рекомендую.
4. Пишу этот коммент спустя три дня, как меня выгнали со сьемной квартиры. Я приготовил по вашему рецепту пиво и оно действительно оправдал все ожидания по вкусу. Всё было хорошо и хмель уже успел дать в голову, но произошло страшное: я чихнул! Чихнул и одновременно произвел залп из жопы, причём не холостой. Вылетела каловая пробка, которая мучила меня запором уже вторую неделю. Я был бы даже рад такому развитию событий, но за пробкой из моей джопы полез дерьмодемон, он же фекалойд, он же Голгофинянин. Живот скрутило судорогой, меня реально выжимало как в стиральной машинке, да еще и со спецэффектами в виде трескучего пердежа и брызжущего фонтаном поноса. Уделал калом кухню, коридор, стены. Я полз к туалету, а надо было ползти в ванную, идти я не мог, я рожал фекалойда. Видимо кровь отлила от моего мозга переместившись в центр каловых масс и в следствии этого я потерял сознание. Очнулся я от женского крика и звуков рвоты, это пришла хозяйка квартиры с которой у меня был намечен романтик. Стоит ли говорить что её не впечатлил мой перформанс в ее новенькой квартире.
5. Мужики соблюдайте пропорции,продержал 3дня ,потом снял пробу где то литр,через час приехала управляющая компания и на жопу счётчик метановый поставили,сказали к квартплате припишут,за удушение соседей
6. От всего нашего коллектива вахтовиков хочу передать особую благодарность автору рецепта. После вашего зелья, точнее после его последствий наш куст дикие звери стараются обходить стороной. Медведи и волки ушли на дальний кордон, лоси посбрасывали рога раньше на два месяца, а белки стали приносить нам шишки, видимо пытаются откупиться, чтоб эта дикая вонь прекратилась. А пивас хорош, да. Ждем вторую стиралку следующим вертолетом, а то наша уже не справляется...
7. Хотел приготовить такое пиво. Читаю коменты. Пиво не нужно уже. Позитива на месяц хватит. Слёзы с глаз пошли. Спасибо автору
8. Спасибо предел как царь! Соседи думали что я мебель двигал до утра )
9. Ехал на маршрутке на дачу, перед выездом выпил этого пивка. Прихватило живот на половине пути, водитель остановился. На второй раз, я понял, что это не последняя остановка и вышел с маршрутки с сумками. Мне уже было насрать обсалютно на всё, хоть бомба рядом упади. Только бы этот срач прекратился через каждые 10 минут. В итоге шёл до дачи оставшиеся 8 километров около 8 часов. Мне уже ничего не нужно было. Пиво кстати при этом очень вкусное, одобряю!
10. Когда после употребления этого пива пойдёшь в туалет, а ты туда пойдёшь довольно быстро, то садись лицом к бачку и держись, а то от напора вверх подбрасывает...
11. Решил в поезд, чтобы не было скучно, взять пивасика. Обычное, это как-то неинтересно, захотел сварить ваше. Посмотрел ваш рецепт. В поезде был вакуумный унитаз, а жиденький понос его, кажем так, сломал. Причём так сломал, что понос полез обратно. Весь пол был в жиденьком, а пахло всё не очень. Весь вагон пропах духом вашего кваса и в итоге была проведена дезинфекция. Когда искали виноватого меня смогли быстро вычислить по коричневым шортам(изначально они были белые).
Но кроме этого пиво понравилось очень.
Спасибо, поржал.
Когда посмотрел ник кого благодарю - поржал вдвойне.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Зато машинка футуристичная
А у меня другая теория. Сначала от гены теряем до 20% потом на проводах теряем 40% и к потребителю, батарейки тоже теряют 20% при заряде. Какая это к чёрту зелёная энергетика, скажите мне пожалуйста.
909% мы теряем доставку в электромобиль. Где чего? унас облака 99% солнца нет.
Мне интересно, Маск когда-нибудь созерцал складскую технику и как на ней меняют аккумуляторы? Зрелище впечатляющее, доложу я вам. Самый лёгкий - 300 с хвостом кило весом.
Маск все прекрасно понимает. Он не дебил. Он на дебилах зарабатывает.
Для всяких штабелеров и прочая вес акума это плюс - можно меньше сталюги на противовес тратить. Да и складская вроде обычно на свинцовых акумах, не слышал чтоб кто то на литии ее клепал.
Для складской да, но у нас ведь речь о тягачах, которым собственный лишний вес как раз противопоказан.
А с литиевыми кстати есть, хоть и не так распространена. Дорого всё-таки.
отличный тягач для перевозки пустых прицепов.
Провода теряем до 40%, теряем дальше 20%(Трансы) Теряем на заряд непосредственно ещё +20%. И теряем зарядку с лругих проводов.. 144% это слегка дерьмо. Зарядка минус с нефти 98%, не надо Ляля. Любая электричка в минус 90% по энергетике. Не обманывайтесь.
Теряем еще на строительстве инфраструктуры. Ибо зарядка на трассах должны быть тупо каждые 10 км. На заправках должен быть персонал. В общем песня.
На зарядках по трассе персонала нет. Это скорее заправкам выгоднее поставить ещё и зарядку. Чтобы владельцы Тесел ещё что-то прикурили пока заряжаются.
А прикупят они не мало, ибо ждать им дооооолго.
Будут! Иначе их будут сдавать на металл)
Лох не мамонт.
Это когда пиндосы стали в км мерять??? что-то похоже на заказное письмо. Врёт он со своим отзывом!! Да вы сами можете в этом убедиться, достаточно посмотреть на дизайн! Сразу видно, что такая клёвая машинка может и 3000 миль без подзарядки.!!
Как зеленобесие сдохнет, так вместе с ним и тесла. Так и будут в одном гробу моменты вращения наворачивать.
Они их будут использовать для коротких маршрутов с тяжёлым грузом, но это не значит что запас хода будет меньше.
The Reuters report said that it was from an interview with Mike O'Connell.
I assume a Reuters interview with him, but I am not sure.
It would be good to know the question that asked of O'Connell.
Here is the context that Reuters put it in (quote from Reuters report):
"The company's Frito-Lay division sells lightweight food products, making it a good candidate for electric trucks, which have heavy batteries that could limit cargo capacity.
The Semis can haul Frito-Lay food products for around 425 miles (684 km), but for heavier loads of sodas, the trucks will do shorter trips of around 100 miles (160 km), O'Connell said."
Based on the first sentence in the quote, Reuters appears to have taken that 100 miles as the range fully loaded with sodas. The second sentence seems to contrast the range between their food products (mostly chips/crisps) with "HEAVIER loads of sodas". If the food was about range and the sodas about typical travel distance, then why would he have put them both in the same sentence? And the use of the term "heavier loads" seems to be contrasting the second part (sodas) with the first (primarily chips).
Ну что же, интересное уточнение. Добавлю в тему.
Всё ещё не привыкли, что километра пробега у "электричек" такие же сфероконические, как и расход топлива у традиционных авто. Только для авто с ДВС это не проблема. 5 минут на заправку и снова в путь. С "электричкой" так не выйдет.
амеры просто тупы чтобы понимать что аккумуляторная машина не сможет пробежать много и тащить большой груз при этом.
они просто верят.
вот человек протестировал свой электрический Ford F-150 с грузом 1т.кг.
https://www.youtube.com/watch?v=3nS0Fdayj8Y
при первоначальном расчете в 230 миль, он проехал всего 64 мили.
а потом все на него накинулись, что он делал что-то не так и что все это неправда
Да чувак стебется не по-деццки: он на прицеп поставил автомобиль и попытался ехать на скорости 112 миль в час, потом ему пришлось снизить скорость до 82 и 70 миль в час, чтобы дотянуть до дома. Да у нас правилами запрещено ехать с такой скоростью с прицепом...
Не "составляет", а "изначально составит". Оригинальная фраза:
Есть мнение, что это связано с расположением заводов:
Источники:
https://electrek.co/2022/12/16/tesla-semi-pepsi-exec-strange-comments-about-electric-truck-range/
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/pepsico-roll-out-100-tesla-semis-2023-exec-2022-12-16/
Я очень сомневаюсь, что заводы пепси (а есть еще и кола) расположены с частотой 160 км. Это экономически невыгодно. Даже в Штатах. Скорее всего это все таки ограничение перевозки.
Возможно, что выгоднее возить концентрат колы, а воду брать на местах. То есть, один завод концентрата на всю страну и множество заводов по розливу напитка. Это, чтобы воду не возить далеко.
Там сказано будут, а не могут. И не сказано, сколько будет поездок на одной зарядке. Вполне возможно, что на одной зарядке будет несколько поездок по 160 км.
Пендосы как всегда набрехали, всех развели, соврали..... ой... преувеличили же!
И вообще, это была рекламная акция, произведение искусства, перформанс, так сказать!
А за оскорбление нас "врунамаи", мы подаём на вас в суд!
Вы заплатите за клевету на честных людей!
маск мошейник.
теслы ездют, спутники летают..
Это все фигня. Самым показательным будет то, сколько таких грузовиков у пепси будет лет через 5. Вангую что нисколько.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Я про режим, например завтрак, но это частности. Ещё, менеджер Вася работает теперь во вторую смену. А у меня вопрос к нему. Вообще, тема конечно. Никто не пробовал, вроде. Надо поискать, может и были опыты.
Вполне нормальный тягач. Весь фокус в том, что нормальные люди НЕ возят грузы из точки А в точку Б автотранспортом на расстояния более 100 километров. Для этих целей существует железнодорожный транспорт. Проезжающие в сутки до 1000 километров фуры - порождение сумеречного разума дефективных манагеров!
Операция перегрузки тоже жрёт ресурсы (деньги) . В схеме доставки грузовиком, таких операций - 1 (погрузка+выгрузка), в схеме с жд - 3 (погрузка+выгрузка, перегрузка в жд, перегрузка из жд).
Правильно, поставить вагон в тупик - деньги, нужно вовремя вагон погрузить-разгрузить, любая задержка - штрафы, на ЖД вообще работа идет круглосуточно, никого ваше рабочее и нерабочее время не интересует. Поэтому автотранспорт и имеет свою немаленькую нишу на рынке.
А американцы - возят. Нет у них цельной и всеохватающей жд сети.
Да и у нас тоже далеко не все возят на жд, фуры тод наматывают порой и тысячи километров в один конец.
Развитие транспорта в СССР и США шло разными путями. В США была конкуренция между производителями автомобилей и владельцами железных дорог, взятки, реклама, строительство автомагистралей, это все отложило отпечаток на их рынок. Там автопроизводители победили трамваи, троллейбусы, паровозы и т.д. В СССР же с ее плановой экономикой можно было выбирать самый эффективный вариант под свою ситуацию. Ну и итогом развития ЖД в СССР стало гораздо большее количество электрифицированных дорог, а также повсеместное строительство двухколейных дорог, в отличие от США, где капиталист думает только об экономии, стоить двухколейку и тянуть электричество он будет только в случае быстрой окупаемости.
Поэтому, полагаю, что 100 км - это вы утрировали. Разовая отправка груза по ЖД - это непростая логистическая задача, в которую ввязываются только в том случае, если есть реально просчитываемая экономия. Клиенты РЖД - компании, у которых постоянная отгрузка больших партий грузов на большие расстояния, а еще лучше - собственные подъездные жд-пути. И опять же, в силу наших климатических условий, северА без морского порта зависят от машин огого как.
Страницы