Европейская авиастроительная корпорация Airbus планирует отказаться от российского титана в течение нескольких месяцев, сообщил глава оборонного и космического подразделения компании Михаэль Шольхорн.
"Мы находимся в процессе разрыва связей с Россией, если речь идет о титане. Это вопрос месяцев, а не лет", — сказал один из руководителей Airbus на брифинге в Мюнхене, его слова приводит агентство Рейтер.
По оценке финансистов холдинга "Финам", импорт из России — от корпорации "ВСМПО-Ависма" — покрывает до 60 процентов потребностей Airbus в титане.
Российская компания занимает до трети мирового рынка в области поставок этого металла для аэрокосмонавтики.
Airbus — одно из крупнейших авиакосмических и оборонных предприятий мира. Состоит из подразделений Airbus S.A.S., которое занимается выпуском пассажирских самолетов, Airbus Defence and Space (оборонная и аэрокосмическая продукция и услуги) и Airbus Helicopters (производство вертолетов).
Комментарии
Будут "турецкий" титан покупать.
А свинец для пуль тоже Россия в НАТО поставляет и они потом реэкспортируются на восток с убойной силой?
Актив продолжает, как теленок наволочку, мусолить тему продажи России врагам. Свинец один из самых распространенных металлов в мире, его везде достаточно своего. Но активу факты ни к чему, им эмоций подавай.
Откуда сведения? Там всё наоборот, какой-то германский укроэмигрант писал в 2013 г.:
"18 лет это срок исчерпания ВСЕХ запасов свинца в случае если глобальный рынок будет функционировать до конца в открытом режиме и страны обладатели запасов не наложат эмбарго на экспорт ценного сырья.
В действительности же свободная торговля свинца закончится ровно через шесть лет, когда Китай производящий сегодня ровно половину всего свинца в мире, полностью выработает все свои запасы. А ведь Китай успел превратиться в мировую «индустриальную кузницу» в которую развитые страны с удовольствием скинули все свои вредные производства, включая производство соединений и сплавов токсичного свинца. А ведь соединения свинца это как известно производство мощных взрывчатых веществ (нитрат свинца) и детонаторов (азид свинца), все литиевые аккумуляторы, источники тока, кабельная промышленность, припои в электротехнике, радиационная защита в рентгеновских установках и в ядерных реакторах. О мелочевке вроде красителей, пигментов и пестицидов даже и упоминать как-то неудобно.
Итак, через 6 лет китайцы ринутся вначале на поклон к Австралии и России как к обладателям самых больших запасов свинца в мире. Однако загвоздка в том, что хоть и запасы России выглядят внушительно — на 88 лет, однако это только при условии что Россия ничего не будет экспортировать, а сама будет производить не более 105 тыс. тонн свинца в год. Для Китая же российские запасы это слезы — всего на 3,5 года, да плюс еще и австралийские на 13 лет!
Конечно же, ни Австралия, ни Россия (даже если у власти все еще будет Путин и кооператив «Озеро») на такие сделки не пойдут. В Китае станут профильные производства, возрастут безработица и протестные настроения. Мировую экономику затрясет от сбоев в автопроме, электротехнике, атомной промышленности, но главное — военные во всем мире занервничают от нехватки взрывчатых веществ.
Так начнется в бесславной истории человечества ЭПОХА РЕСУРСНЫХ ВОЙН."
https://ecocrisis.wordpress.com/2013/10/08/проблема-глобального-исчерпания-зап/
У меня более надежные источники среди британских ученых
Увольняйте их нафиг.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Кларковое_число
Распространённость свинца ниже, чем стронция, кобальта, титана, меди, ванадия, никеля, марганца, магния, железа, алюминия.
Мои неизвестные мне британские ученые в курсе про кларковое число как и про то что как характеристика доступности оно так себе потому что помимо этого числа есть такие понятия как экономическая целесообразность кондиций руды, сложность/вредность/энергозатратность вылеления полезного и утилизации хвостов и т.п. скучные вещи.
А еще про труды украинского немца-исследователя почему-то не в курсе белки-истерички с бирж, которым только дай повод чтобы ралли устроить
Статья от 2013ого сейчас 2022ой заканчивается.
Чокак там, китай в 2019ом выработал все свои запасы, и свободная торговля прекратилась, или очередной аналитик газифицировал лужу?
"Дембель неизбежен, как крах капитализма" (совок нерушимый не дожил, а присказка осталась).
Октябрь 2022г.:
Мировой рынок свинца входит в состояние дефицита
"По оценке британского Macquarie Bank, чтобы получить тонну этого металла, надо затратить около 0,8 МВт-ч электроэнергии против 4,75 МВт-ч у цинка и 15 МВт-ч у алюминия.
Тем не менее, в западных странах сокращается производство свинца, а запасы этого металла на лицензионных складах Лондонской биржи металлов (ЛБМ) близко к абсолютному минимуму. Это способствует росту цен на свинец, превысивших $2000 за т.
Сложная ситуация с поставками электроэнергии сложилась в Италии. Компания Ecobat Technologies остановила два завода по производству вторичного свинца совокупной мощностью 80 тыс. т в год. Корпорация Glencore рассматривает возможность прекращения выпуска свинца на заводе Portovesme, где уже прекращено цинковое производство.
В Германии завод Stolberg мощностью 155 тыс. т в год простаивает с лета прошлого года, когда он получил повреждения из-за наводнения. Кроме того, Европа лишилась нескольких десятков тысяч тонн рафинированного свинца, запретив его импорт из России."
Ну то есть заводы останавливаются не через 6 лет а через 9 и не потому что нет сырья а потому что аварии и ляпиздричество дорогое.
Не выиграл а проиграл не в карты а в преферанс.
Вам говорят что аварии и ковид вместо "нет сырья" или до "последнего укра", когда может просто нет денег на пенсии и гигакалории для них.
Тенденции трендов динамики направлений дорожной карты не видите?
А это 2009 год примерно:
НПР - невозобновляемые природные ресурсы.
Свинец поддаётся переработке (если сдавать), но роботов для сборки пуль я не знаю.
И почему всё время нужен какой-то срок что б отказаться? Хочешь отказаться - заявил и сделал, а ещё лучше сразу без заявлений делать
Им Залужный с Адристовичем пообещали Россию победить. К маю. Короче - блеф
надо нашим на опережение прекратить поставки
и в боинг и в аирбас
Помочь коллегам с их нелегким выбором, да.
Чтобы сейчас на 5 лет вперед втариться. Ждем отчетов по продаже титана )))
Airbus планирует сократить производство на 40% в ближайшие два года из-за падения спроса, вызванного пандемией коронавируса, заявил немецкой газете Die Welt гендиректор компании Гийом Фори. Производство будет восстановлено до прежнего уровня только к 2025 г., отметил он.
А зачем столько титана аэрбасу.
Спасибо за справку.
или не будет восстановленно
тут уже, рыночек порешает
Не "айрбус планирует", а жопа такая, что вынуждены 40% пустить под нож.
Планируют они....
Ну, не могут же онЕ признаться, что рыночек-то порешал
пусть собирают из папье-маше
Воздушные шары?
Самим пригодится.
Обсуждали же по весне на АШ -
- Надо России не бумажки и нулики собирать за нефть и газ, поставляемые на Запад, а закупать на склады в России - медь, серебро, титан, алюминий, никель, и тд, и тому подобное.
Не пропадёт наш скорбный труд
Опять
евреиколчАки всё сопрут?https://aftershock.news/?q=node/1040887
Они и так нулики сопрут. А вот что бы металлы не сперли, их надо будет "спрятать" в готовую продукцию - медь в кабель, алюминий - в самолеты,титан - в ракеты, золото - в микросхемы, никель - в броню, цирконий - в реакторах.... и тд.
Тогда не только тяжелее будет спереть, но и промышленность будет расти по 16% в год, как у Китая в лучшие годы.
Или "илитке" мощная Россия не интересует?
Титан пригодится для российского авиастроения.
Там не просто прокат или поковки поставляли. Но и детали.
http://newsruss.ru/doc/index.php/Поставки_«ВСМПО-Ависма»_для_Airbus
https://sdelanounas.ru/blogs/68101/
Гы... А зачем им сейчас титановые запчасти от ВСМПО? У них провал по рынку - падение спроса в полный рост. Это как отказаться от пяти килограммов мяса за раз, и скромно съесть 500г, т.к. всё равно больше сожрать в некуда.
Гаубицы М777, которые (по рекламе) уже 3-м снарядом накрывают цель (штаб с генералами МО РФ, к примеру) делаются с титановой рамой для облегчения авиадоставки.
Титан не так прост в обработке, если что. Под нужную запчасть просто так готовое изделие не переплавить и не перековать... Тем более, что они сами отказываются от закупа. В общем комплексе проблем, итоговый клиринг в нашу пользу, так вижу.
Airbus планирует отказаться от российского титана ,а Боинг нет ))
У Боинга с Ависмой совместное производство, СП.
https://expert-ural.com/news/boeing-i-vsmpo-avisma-otkrili-vtoroe-sovmestnoe-pr.html
Боинг еще раньше отказался.
https://www.kommersant.ru/doc/5249664
Боинг не может отказаться, иначе у него вся программа встанет и не только гражданская. Это лохов пугать. Санкций против российского титана США не вводили и не введут ))
Тут несколько выводов напрашиваются. Спад производства, а значит нет необходимости в закупках. "Параллельный бизнес" - теперь всем понятно что за зверь такой. Ну и вынужденное движение в фарватере тех, кто тянет этот "бус" за фаберже.
Жалко Арбузы. Хорошие самолеты делали. Нуихусними. Мне кстати на всю жизнь запомнились полеты на ИЛ-76. Ну это просто шок был для меня - какие вместительные.
Или раньше кресла не так часто ставили. Впрочем не важно уже. Любое сокращение производства - потеря квалифицированных кадров...
Согласен. Классные машинки!
Там с креслами не очень, в лучшем случае как в Ан-2 вдоль борта, в центре на своем чемодане заседай.
Или Вы про Ил-86(96), то да - корабли, но с движками на 86 не вывезли, а 96 еще жду ресуррекшн.
Как это может характеризовать машину? Это больше характеризует запросы ваши как пассажира.
Тоже вспомнил свой первый полёт на Ил-76. Взлетали ночью, в Москве. ЕМНИП, летели в Ташкент. Летел в среднем ряду. А рядом сидела какая-то бабулька, и все интересовалась, когда взлетим (пака самолёт ехал по рулежке и, собственно, по взлётной полосе). И когда какой-то мужик, сидящий у окна, сказал: бабушка, мы уже в воздухе; позабавило её реакция: ой, боженьки! То есть, процесс самого взлета был практически неощутим для пассажиров.
Видимо речь про Ил-86 шла. Тот, про который шутили что он взлетает исключительно за счет кривизны Земли. Вот бабка и не заметила )))
Да, конечно, Ил-86. Уже писал, автозамена на ТФ чудит. Ил-76, это вообще, военно-транспортный. Тоже приходилось пару раз летать.
Откуда на Ил-76 средний ряд? Вы что, все десантники? Поголовно путают 86 с 76.
ИЛ-86 пассажирский. Летал из Новосибирска в Москву. Тоже поразила вместительность.
Первый перепутал, и понеслось. ))
Выше написал, конечно Ил-86.
Взлёт на военном Ту 154 , такой вираж на правый борт заложили )))) Красота , до сих пор помню.
Может быть Ил-86?! Ил-76 - транспортник.
Страницы