РЭНЕРА представила на «АТОМЭКСПО-2022» новый батарейный модуль для электротранспорта

Аватар пользователя Алексей77

В рамках Международного форума «АТОМЭКСПО-2022» в Сочи интегратор в области систем накопления электроэнергии ООО «РЭНЕРА» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») представило прототип нового батарейного модуля на литий-ионных ячейках формата VDA. 

Модуль создан специально для широкой линейки электротранспортных средств. Технические характеристики новинки позволят гибко конструировать емкость батареи для решения различных задач производителей электротранспорта. 

Модуль состоит из 12 литий-ионных ячеек, элементов системы термостатирования и корпуса. Контроль и управление осуществляются электронной системой сбора данных и балансировки (BMS нижнего уровня). Модули объединяются в составе батареи, управление и контроль работы над ними осуществляется BMS верхнего уровня. Масса модуля – 12,3 кг, при этом он вмещает 2,66 кВт.ч энергии. 

Модуль был разработан специалистами Московского R&D центра РЭНЕРА. Преимущество нового поколения – использование новых ячеек с изменёнными габаритами, которые составят основную часть продукции будущей «гигафабрики» в Калининградской области. Дизайн модуля позволяет конструировать батареи для различных видов применения: электробусы, грузовой транспорт, подходит для низкопольных транспортных средств  и рельсового подвижного состава, а также для легковых электромобилей. Новый размер модуля продиктован удобством компоновки батарейного блока электротранспортного средства в зависимости от его колесной базы и размера колеи. При этом он легче и вмещает на 20% больше энергии по сравнению с предыдущим поколением.  

Область применения новой разработки не ограничивается только электротранспортом. Благодаря небольшой высоте (не более 110 мм) его использование возможно в 19-дюймовых стойках в составе источников бесперебойного питания и телекоммуникационного оборудования в качестве резервного источника питания.  

«Наша разработка – это готовое решение под универсальные мировые электротранспортные стандарты. Благодаря новым техническим решениям мы сможем предложить отечественному рынку конкурентноспособные батареи российского производства. Уже в декабре этого года начнётся первая опытная эксплуатация батарей, построенных на универсальных батарейных модулях РЭНЕРА, на перспективной линейке электротранспорта», - отметил Александр Камашев, генеральный директор ООО «РЭНЕРА».  

Для справки:  

ООО «РЭНЕРА» (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») - активно развивающийся отраслевой интегратор Росатома в области систем накопления электроэнергии. Компания производит литий-ионные системы хранения энергии для источников аварийного и бесперебойного питания, гибридных систем с участием возобновляемых источников генерации, тяговые батареи для электротранспорта, спецтехники и других направлений. ООО «РЭНЕРА» реализует проект по строительству в Калининградской области завода по производству литий-ионных ячеек и аккумуляторных батарей. Завод общей мощностью выпускаемых устройств около 4 ГВт.ч в год начнет работу в 2025 году. Наличие собственного R&D центра позволяет разрабатывать, наряду с типовыми системами, комплексные решения под индивидуальные требования заказчика. Команда сопровождает проект от НИОКР до производства, осуществляет сервисное обслуживание. www.www.renera.ru 

Топливная компания Росатома «ТВЭЛ» (Топливный дивизион Госкорпорации «Росатом») включает предприятия по фабрикации ядерного топлива, конверсии и обогащению урана, производству газовых центрифуг, а также научно-исследовательские и конструкторские организации. Являясь единственным поставщиком ядерного топлива для российских АЭС, ТВЭЛ обеспечивает топливом в общей сложности 75 энергетических реакторов в 15 государствах, исследовательские реакторы в девяти странах мира, а также транспортные реакторы российского атомного флота. Каждый шестой энергетический реактор в мире работает на топливе ТВЭЛ. Топливный дивизион Росатома является крупнейшим в мире производителем обогащенного урана, а также лидером глобального рынка стабильных изотопов. В Топливном дивизионе активно развиваются новые бизнесы в области химии, металлургии, технологий накопления энергии, 3D-печати, цифровых продуктов, а также вывода из эксплуатации ядерных объектов. В контуре Топливной компании ТВЭЛ созданы отраслевые интеграторы Росатома по аддитивным технологиям и системам накопления электроэнергии. http://www.tvel.ru

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя захар
захар(2 года 1 месяц)

Интересно как решен вопрос охлаждения такой сборки и будут ли ячейки сменными или модуль литой?

Аватар пользователя Moor_Zeek
Moor_Zeek(5 лет 2 месяца)

Аналогичные модули делают бесчисленные мелкие фирмочки.

Удельная емкость получается чуть больше 200 вт*ч/кг.

Результат в 2 раза лучше, чем у литий-железо-фосфатных.

Но совсем не выдающийся. И конечно, это стоит конских денег.

Аватар пользователя СергиоПетров3

200 вт*ч/кг.

А какой считается топ?

Комментарий администрации:  
*** отключен (клон, инфомусор) ***
Аватар пользователя mmx
mmx(8 лет 7 месяцев)

Наверное илономасковский, на китайских бытовых батарейках smile1.gif

Аватар пользователя Ден_Боб
Ден_Боб(3 года 9 месяцев)

но литийжелезофосфатные не взрываются , это очень не маленький плюс

Аватар пользователя Hugido
Hugido(8 лет 2 дня)

Несколько лет назад на какой-то выставке была представлена "ядерная батарейка". Вечная почти. На 50 лет. И вот я всё жду продолжения, но что то ничего не слышно....

Аватар пользователя Ден_Боб
Ден_Боб(3 года 9 месяцев)

ядерные элементы всегда были ,

но вот в размер они невпихуемы

Аватар пользователя larkonst
larkonst(7 лет 3 месяца)

Значит строим машину вокруг него

Аватар пользователя очередь
очередь(9 лет 6 месяцев)

Видно дело кисло, хотя  сообщали давно https://3dnews.ru/929420/v-rossii-predstavili-usovershenstvovannuyu-yadernuyu-batareyku-na-osnove-nikelya63 

Аватар пользователя Рукастый
Рукастый(8 лет 2 недели)

Вы просто не заказывали. Закажите себе в квартиру, упаковку. 500 тысяч штука, зато за свет не будете платить.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в невменяемом хамстве - рекомендуется банить при рецидивах ***
Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(8 лет 10 месяцев)

Там ток копеечный. Применяется в удаленной северной автоматики, где поменять батарейки, надо снаряжать экспедицию.

Аватар пользователя Алексей77
Алексей77(10 лет 7 месяцев)

Кто нибудь может дать ссылку на приговор ВладиславЛ??
Почитать "мелкий шрифт" хочу.

Я разумеется передам "воле" его слова,  но сие очень неудобно и не всегда возможно  сделать своевременно.

1. Не указаны параметры надёжности.

2. Нет предельно допустимых и номинальных максимальных токов разряда и зарядки,

3. нет числа циклов, условий для -20С и -60С

Аватар пользователя Lokki
Lokki(9 лет 2 месяца)

И про +50 не надо забывать. :)

Аватар пользователя ПиротехникЪ

И про +50

Этот режим может оказаться сверхкритичным, няп, у Ниссан-Лифа около +30С начинаются сложности, а при +35С совсем как-то нехорошо.

В Ололошиных же и некоторых других поделиях, кондиционер является обязательным элементом, при поломке которого эксплуатация категорически запрещена! Кондей батарею держит в "допустимом коридоре" температур, а иначе быстрый абзац. Да и зарядка батарей тоже критично зависит от температуры.

Аватар пользователя Мих
Мих(5 лет 9 месяцев)

Отлично! Теперь научиться выпускать!

Аватар пользователя Алекsандр
Алекsандр(4 года 1 месяц)

«гигафабрики» в Калининградской области

Интересно из каких соображений строят на "острове".