Российское судостроительное предприятие "Северная верфь" заложит дополнительно еще пять кораблей адмиральского проекта 22350. Об этом ТАСС сообщил гендиректор завода Игорь Орлов
«Конечно, продолжаем строить серию фрегатов. Она у нас большая, длинная. Еще впереди пять кораблей. Помимо того, что мы сейчас завершаем строительство», — сказал руководитель.
Он отметил, что в настоящее время предприятие строит «массу своих кораблей».
«Сейчас идет их активное строительство. Если предыдущие два года стали периодом активных закладок, то сейчас наступает период активной сдачи кораблей. Хотя вот эта численность — от полутора до двух десятков в разных стадиях строительства — будет оставаться», — добавил гендиректор.
Орлов также рассказал, что в настоящее время на верфи строится корвет «Дерзкий» нового поколения проекта 20386. «У нас работы много, она очень масштабная и серьезная», — сказал руководитель.
В ноябре Орлов сказал, что в настоящее время судостроительный завод «Северная верфь» ведет строительство 20 кораблей и судов.
Комментарии
Надеюсь, в планы включено имя «Адмирал Иессен».
Еще "Бардак Обломный" и "Снулый Джо". Они внесли большой вклад в пробудительный пинок России. Ну хоть баржи какие назвать их именами, ассенизаторы...
В новые проекты включены носители "Цирконов", так что новые заказы оправданы - кончилась безвременье...
Теперь есть свои ГТУ и есть новое оружие, "процесс пошёл"... (с) Горбачёв
Это которые модернизировнанные, с большим количеством калибров, 22350м можно сказать. Или 22350-2
А зачем они нужны? По моему современные малобронированные корабли показали свою полную не состоятельность с противником одного уровня - крылаты ракеты уничтожаю их от одного попадания. Думаю подводные лодки были бы более адекватным выбором при строительстве - и ракет в них больше можно поместить.
Ох спасибо дядька думал у меня голова кривая
ОНИ НЕ НУЖНЫ никому кроме распила . Единственное что спасло Россию это подводные лодки после 90 х . Это реальная угроза .
Сколько было сказано о хороших заработках военных компаний в Штатах . теперь и мы туда же .
Истории про воров в погонах рассказывать не могу - статья теперь . Свобода слова .
да не статья. А просто у тебя, гнида кривляющаяся и туманные намёки напускающая, конкретики и доказательств для суда нет. Кстати, это правда что ты вчера продал наркотики 10 детям и ещё пятерых изнасиловал?
Он не сознается. Сейчас будет отрицать. Или промолчит.
Это же номерные, они работают. Один поднимает тему, другой поддакивает. В бан их, по совокупности потом на вылет пойдут и вся недолга.
>Истории
Жаль. Люблю интересное слушать. Про 400 трульярдов Путина ничего не знаете?
А в ракетный крейсер "Москва" какое количество ракет прилетело? Может имеет смысл обратить внимание на средства противодействия ракетным атакам?
каким хреном здесь ДРЕВНИЙ произведенный в УССР при Брежневе ракетный крейсер Москва???
"...флагман Черноморского флота," - вы хотели сказать?
Это же Счетовод, просто не обращайте внимания.
Древнее советское
говноплавсредство было не рассчитано на современное поражение кораблей, тем более, что "Москва" был заточен на борьбу в открытом океане с авианосцами!Так что "флагман" ещё советских времён был обречён в черноморской луже по определению - это не его специфика, гонять москитный флот Украины.... эхе-хе...
Предсказуем результат борьбы против авианосцев без модернизированной ПВО...
На самом деле, специалисты предлагали модернизировать, но эффективные отказались... Так что не надо про "древний". Хоть вчерашний только что из металла отлитый обречён при таком отношении .
"каким хреном здесь ДРЕВНИЙ произведенный в УССР при Брежневе ракетный крейсер Москва???"
- к тому, что он, единственный на ЧФ, имел полный набор средств ПВО - от С-300 ("Форт") и "Осы" до ЗУ АК-630.
Почему этот ДРЕВНИЙ крейсер не превратили в музей, и он нёс службу в качестве флагмана Черноморского флота?
Потому что его нечем было заменить.
СВ годами (десятилетиями) динамила фрегаты проекта 22350, а Янтарь сдал столько, сколько успел до разрыва отношений с Машпроектом, т.е. три фрегата пр.11356 для Черноморского флота, но этого катастрофически мало.
Некорректное сравнение. РКР Москва был в 2016 году выведен в отстой по причине плохого технического состояния. Рассматривался вопрос его модернизации на СФ по примеру однотипного РКР Маршал Устинов. От этих планов отказались. В 2020/21 году Москве "восстановили тех.готовность", провели докование и опять включили в боевой состав. Я так понимаю, что это был косметический ремонт, не улучшивший общее состояние крейсера.
Во фрегаты Черноморского флота пр.11356 ничего не прилетает.
Верно
а как вы собираетесь защищать район пуска
или морские коммуникации ?
это ведь не только калибры но и пво на 200 км
В википопию бы что-ли глянули.
так и я об этом
авианосцы и линкоры не особо нужны в текущей парадигме, ну а мелкие фрегаты всегда пригодятся. Есть артиллерия, а есть танки - у всех свои задачи
Ух-ты какая консерва. За шесть лет, два коммента
простой вопрос господин потрясенный.
А темп то какой?
пять кораблей в год? один корабль в пять лет?
о чем речь?
Вот сам нашел
2006 года построено 3 единицы
Более пяти лет на один фрегат,
Что ж это темп!
Это дело прошлое. Но вот сегодняшняя ситуация. Третий корабль (второй серийный) пр. 22350 Адмирал Головко должен быть передан флоту в 2021 году. Сейчас у нас заканчивается 2022 год. Воз и ныне там.
Буквально на днях объявили, что Адмирал Головко наконец-то отправился на заводские ходовые испытания. Это 2-3 месяца, если не выплывут косяки. Затем должны последовать государственные истпытания, а перед ними - практические стрельбы в морских полигонах СФ. Это ещё полгода. Короче будем считать везением, если динамщики с Северной верфи соблаговолят сдать корабль флоту до конца 2023 года.
клоун ципсошный))литовский мужик никогда не употреблял такой сленг))ты обормот)
Основные проблемы этого проекта это Редут и ДГТЭУ, все просрочки из за них, сами строители мало причастны.
Ну и конечно военные есть отрицательно гениальные, не без того. Вон как влетели Пелле на 2 ярда, имбецилы.
"Вот сам нашел" - А почему господин Вотсамнашёл неудосужился, сказав "А", сказать "Б"? Простой поисковый вопрос в инете "22350 причина задержки" полностью прояснил бы ситуацию. Раз уж причитающий проспал все события произошедшие с 2014 года.
"
Задержки строительства фрегатов проекта 22350, вынудил Министерство Обороны, заказать параллельно серию из шести более простых фрегатов проекта 11356, из которых удалось построить только три корабля, а строительство остальных сорвано из-за отказа Украины в одностороннем порядке поставлять газотурбинные силовые установки для этих фрегатов. Коснулась данная проблема и фрегаты проекта 22350, но к счастью, два спущенные на воду фрегата "Адмирал Горшков" и "Адмирал Касатонов" уже успели получить свои силовые установки. Остальные же корабли данной серии будут оснащаться уже отечественными силовыми установками, производство которых должно быть развёрнуто к 2018-му году. Это является одной из основных причин "сдвига" срока строительства данной серии фрегатов.
Когда-то предполагалось построить к 2020-му году целых 20 подобных фрегатов, но сейчас можно смело утверждать что данные планы оказались абсолютно нереальными. Фрегаты проекта 22350 не будут строиться поточным методом, как когда-то предполагалось, но та шестёрка фрегатов, что будет построена к середине следующего десятилетия существенно усилит силы Северного и Тихоокеанского флотов. Первые фрегаты этой серии строятся слишком долго, но именно они стали важнейшей "переходной ступенью" для российского флота, дав судостроительной промышленности колоссальный опыт создания и производства принципиального нового вооружения" https://dfnc.ru/c106-technika/fregaty-proekta-22350-sdvig-korablestroitelnoj-programmy/#:~:text=Задержки%20строительства%20фрегатов%20проекта%2022350%2C,силовые%20установки%20для%20этих%20фрегатов
не знаешь не лезь
корабль не могли сдать из-за ракет пво редут
начиная с того что они, алмаз , дали на этапе строительства не те размеры пускового контейнера
Так ведь есть ещё задачи, выполнение экспортных контрактов.
Эскадренные миноносцы проектов 956Э и 956ЭМ для ВМС Китая.
Построены на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь».
Проект 956Э:
Зав. №878 - заложен 04.11.88 - спущен 27.05.94 - передан 25.12.99 136 «Hangzhou»
Зав. №879 - заложен 22.04.89 - спущен 16.04.99 - передан 25.11.00 137 «Fuzhou»
Проект 956ЭМ:
Зав. №891 - заложен 03.07.02 - спущен 27.04.04 - передан 28.12.05 138 «Taizhou»
Зав. №892 - заложен 15.11.02 - спущен 23.07.04 - передан 28.09.06 139 «Ningbo»
В общем с момента распада Советского Союза Россия поставила на экспорт 52 боевых корабля и катера, в т.ч.:
1 авианосец
4 эсминца
8 фрегатов
6 ракетных катеров
9 патрульных катеров
1 АПЛ
17 ДЭПЛ
https://topwar.ru/37178-eskadra-na-eksport.html
На продажу, строили корабли в 90ые и нулевые, когда госзаказа небыло.
А потом пришёл госзаказ, и шальные деньги, которые можно было пилить не за результат, а за процесс. И теперь имеем хронические долгострои на стапелях.
"На продажу, строили корабли в 90ые и нулевые, когда госзаказа небыло."
- еще были кораблестроители, а не манагеры. Как рассказывал Валерий Венков (гендиректор Северной верфи в тот момент) - испытательный стенд гады (эффективные собственники) уже попилили на металлолом, испытать турбину с редуктором для китайских эсминцев не на чем, если не заработает - потом надо полкорабля разбирать что бы достать. Решил все же ставить и испытывать прямо в море на полном ходу. Один редуктор (из 4-х кораблей) забарахлил - привез 75-ти летнего механика с Северодвинска (специально гонял самолет туда) - он послушал редуктор - сказал, не надо ничего разбирать - вот здесь узел переберите и все. Перебрали - все заработало. Теперь видимо манагерам так не везет. Венкова с верфи выгнал владелец - Пугачев , нынче банкир-в-бегах - он приказал первому отделу его манагеров-проверяющих на верфь не пускать (представляешь - они меня, эти пацаны с калькулятором, меня - учат как корабли строить). Впоследствии с гендиректоров Балтийского его тоже убрали, после выигранного конкурса на строительство атомных ледоколов (авторитет среди кораблестроителей у него был огромный) - когда из бюджета отслюнявили сотни миллиардов на ледоколы - кораблестроители уже не нужны, они. не дай бог, могут все деньги потратить на корабли . Причем за две недели сам Медведев, приехав на завод, дал ему слово: работайте спокойно и не отвлекайтесь на какие то пересуды (Балтийский завод ушлые дяди банкротили, что бы оттяпать полтерритории - Васильевский остров однако - это очень дорогая земля для строительства). А так директора убрали, "простаивающие цеха" снесли, ледоколы - строют ... с переменным успехом (сами понимаете - инфляция, добавить надо).
Тот авианосец РФ не строила. Его СССР построил.
Очень плохо. Можно сказать - беда.
Я надеялся, что контракт на новые фрегаты пр. 22350 и 22350М отдадут Янтарю и Амурскому ССЗ. Эти умеют работать. Северная верфь умеет только систематически срывать контрактные сроки и клянчить деньги.
Я много раз писал об этом и не хочу повторяться. Скажу лишь, что ещё ни разу Северная верфь не сдала ни один боевой корабль для ВМФ РФ в срок. Неважно головной или серийный корабль - эти деятели всё завалят.
не знаешь не лезь
там все в кучу пока не сдался головной остальные не торопились
проблему с силовой решили вообще недавно
Проблем с ГЭУ не было до 2014-15 года. Фрегат Адмирал Головко, который СВ на днях выпихнула таки на ЗХИ, был заложен аж в 2012 году. Всего 10 лет прошло, хрен ли там... мелочь.
Расскажешь мне про его проблемы с ГЭУ?
Ну да, потому что заказ на ГЭУ выполнялся вна Украине!
В последствии нам пришлось всю эту хрень производить самим - не находишь, что это занимает определённое время? Сейчас эта проблема решена и проблем нет.
Это как по двигателям для Ми-8 - разработка наша, а производство вна Украине!
"Климов" построил новый завод, чтобы не зависеть от хохлов - проблему решили.
Так и здесь - весь "фарш" для поизводства ГЭУ пришлось строить в России, а это время и мощности, на которых это можно организовать. Так что не торопись "ругаться", а отнесись к этому с пониманием...
Кто вам сказал, что проблемы были только с ГЭУ? Я могу вам напомнить краткий перечень оправданий и отмазок Северной верфи.
Сначала грешили на новизну проекта, что было правдой. По прошествии 5-6 лет от закладки головного корабля Адмирал Горшков, эта отмазка перестала работать. Тогда Северная верфь начала рассказывать, что причина задержки в неготовности УКСК, а позднее - комплекса Полимент-Редут. Это частично было правдой и на этой отмазке они проездили ещё пару-тройку лет. Потом были ещё какие-то, менее впечатляющие отмазки, их я уже не запомнил. И в конце - да, они заговорили, что вот мол мы теперь ждём новые российские ГЭУ.
Но есть проблема. Объясните тот факт, что второй серийный корабль Адмирал Головко только что вышел на ЗХУ, хотя заложен был 10 лет назад, а российская ГЭУ на него была поставлена 2 года назад. В чём причина?
охолонься
для редута заложили ячейки на этапе строительства
но когда приволокли тпк они в ячейки не лезли
пришлось вырезать и делать новые
после начинались траблы с редутом , ну не хотел он лететь
тпк выгружались исправлялись в москве и снова везли на север
потом ракета мазала вся
после не добирала дальность
а это все время
короче более трех лет отняли
Ку-ку! Я о Полимент-Редуте сказал.
А теперь вы мне расскажите, почему российскую ГЭУ установили два года назад, а корабль только вышел на заводские ходовые испытания? Это значит, что до сдачи флоту пройдёт не менее 2,5-3 лет, а то и больше.
И куды ж мы так вваливаем...
"Северная верфь"? Там то те ещё спецы работают... Умеют на "оперативных решениях" годами бабки стричь)
Но корабли построят конечно, в этом они контракты не срывают. С опозданием, но построят)
Гешефтмахеры под чутким руководством товарища Орлова вполне себе неплохо устроились на Северной верфи. Нахапали контрактов от ВМФ. Нахапали контрактов по программе "квоты под киль" на строительство новых рыболовецких судов. Деньги и там - и там государственные. Переварить всё это не смогли и теперь спокойно, год за годом, срывают все сроки. Крыша у них отличная.
На Западе за такое акционеры вышвырнули бы директорат в три часа с волчьим паспортом. А в России они ещё и деньги с бюджета сосут на новые эллинги и оборудование. Ребята хорошо устроились - флоту плохо. Но кого это волнует...
За срыв сроков по ГОЗ, вообще-то, с некоторых пор уголовка полагается. Надеюсь, что так и будет.
Надежды юношей питают...
Что лично мне удивительно, СВ является не госпредприятием, а частной лавочкой и при этом деятели, систематически срывающие ГОЗ, де-факто неприкосновенны. Механика ясна - МО/ВМФ покорно переносит вправо сроки сдачи кораблей, подписывает доп.финансирование и даже не пытается вякнуть. Про суд и речи.
Что за крыша такая у СВ я могу лишь догадываться, но это - всем крышам крыша.
//МО/ВМФ покорно переносит вправо сроки сдачи кораблей// Вот там и поискать крышу.. зы Похоже, перекрышевка срочно требуется. Тут один (-с кувалдой) намекал. Ну, а что? Крыса - она крыса и есть, независимо от кресла и/или дизайна погон.
"Что лично мне удивительно, СВ является не госпредприятием"
- Северная верфь входит в холдинг ОСК, а у холдинга:
"Владелец 100 % акций компании — Российская Федерация"
Страницы