Камский автозавод подтвердил «национализацию» коробок передач немецкой фирмы ZF. Как пишет портал Quto со ссылкой на пресс-службу российского производителя грузовиков, зарубежный партнер вышел из состава немецко-российской компании «ЦФ КАМА», выпускавшей трансмиссии. Однако она продолжает работать в полную силу — уже под единоличным началом КамАЗа — и по-прежнему обеспечивает челнинский завод коробками передач.
:no_upscale()/imgs/2022/11/10/12/5663113/f0b64c70da7f8a99135b66fb52f0d6ba2d9b910a.jpg "КамАЗ начал производить коробки передач ZF без участия немцев")
В честь «национализации» продукция «ЦФ КАМА» получила новые названия, которые теперь используются в внутренних и сертификационных документах. Девятиступенчатая механическая коробка передач, ранее именовавшаяся ZF 9S 1310ТО, теперь называется ZF КАМА 1310ТО.
То же произошло с дизельными моторами: как уже известно, шестилитровый американский турбодвигатель Cummins ISB6.7 E5250 переименовали в КамАЗ-667.513-250. Отмечается, что в агрегате при этом продолжают применять зарубежные комплектующие — от блока управления Cummins до турбокомпрессора Holset.
:no_upscale()/imgs/2022/09/02/07/5567581/2db981b7d9c9c1fa435fe98da13ff326b2af7f15.jpg)
КамАЗ «чувствует себя неплохо», несмотря на санкции, сказал на форуме «Автонет-2022» главный конструктор инновационных машин КамАЗа Сергей Назаренко. За год завод успел показать пять новинок — беспилотный тягач «54907», автономный самосвал «Юпитер», вахтовый автобус-вездеход, а также малотоннажные «Компас-9» и «Компас-12».
В конце октября производитель получил крупный госзаказ на автобусы-вездеходы. С 2023 по 2025 год КамАЗ поэтапно передаст энергетическому гиганту «Газпром» 420 полноприводных автобусов КамАЗ-6520 и 80 передвижных мастерских КамАЗ-62501, адаптированных для работы на Крайнем Севере.
Комментарии
да ничего там сложного - пара сотен констант и 20-30 тысяч коэффициентов - ну те лет 5 непрерывного тестирования - заменяется легко, но вот чтобы выйти потом на те же параметры эффективности потребует как раз эти самые лет пять реального тестирования двигателей и агрегатов.... это для спорткара легко выкрутил параметры в максимум и всё, а когда требуется выжимать предел по эффективности и ресусру вот туту и начинается самая грустная и тупая часть часы и дни разработки методологии, сотни часов тестов и НИОКР.....
Если бы я производил нейминг, детейлинг и партнамберинг, то обязательно добавил бы несколько букв в артикул, например "я", "ф" или "ш".
А зачем? А так хоть турки хоть белорусы могут заказывать коробки и движки на Камазе.
Понятно, конечно, что буквы использовались такие, чтобы не только кириллические языки читали.
Всегда вспоминаю фильмы бывших "партнёров", где показывались русские. У них там в любой маркировке, будь то ракета или паспорт злодея, обязательно "я" или "щ" какое-нибудь участвует.
Я как раз его вспомнил
ну, есть круче картинко!
Вообще вроде бы у Мастерка самая подробная подборка была https://masterok.livejournal.com/469403.html
и да - по поводу Тучи Фармазона, в связи с последними событиями не Новосибирск - Новосйойрск, а Астана - Новосйобск
Ахахах! Спасибо за наводку. Ознакомлюсь
Каждый раз возникает ощущение, что имена и фамилии буржуи генерят генератором случайных чисел ) Фома Киняев....
Да это кто то из разработчиков ИС глумился или тестировал принтер.
У меня таких документов - пачка. Ж-)
Так оно ж на самом деле так. Я по работе только с охранной техникой сталкивался, так и там постоянно попадались всякие ЯЩ ... мракврагснабзагранпоставка. У вояк, думаю, всё ещё суровее. Думаете они разные Герань-2, да Акация от хорошей жизни придумали? Скорее всего настоящее название хрен прочитаешь, не то что запомнишь...
нет, большая часть заводов на территории союза имеет сквозную нумерацию типа АБВГ.123456.789-*, где А..Г - предприятие разработчик, 1-6 - серийный номер разработки, 7-9 - внутренний номер относительно разработки, ну и -*... - это варианты.
А зачем ОПЯТЬ оставили этот ЗФ в названии?
Называть своими именами 0 Береза там. Или Геоцинт ;)
Я если честно не знал, что в Камазе немецкие коробки и американские моторы. Я конечно догадывался, что в российском Камазе есть иностранные комплектующие, но не такие ключевые узлы, как коробка или мотор. А что получается в Камазе своего, "фюзеляж"? Ну такооое.....
Это для фур.СП у них с Мерсом было . То что на фото только на православной механике скорее всего.
Я вам по секрету скажу, что сам завод Камаз и в советское время оснащали американским и немецким оборудованием. Как до этого АвтоВАЗ - итальянским.
Я скажу Вам по секрету, в Камазах стоят движки не только Каминз, но и ЯМЗ. И коробки наши стоят, их никто не списывал. Просто дело покупателя что заказывать. Наши дешевле, но служат меньше. А то что подрезали у буржуев - молодцы. Теперь наше будет.
Ямз на мазы ставят, в камазах камазовские движки, у них кстати головки летят, на днях у годовалого поменяли по гарантии 5 шт, каминсы лучше камазовские двигателей. По тв слушал, что и двигатели каминс планируют локализовать.
ямз-ы сейчас везде ставят, другое дело, что это газ-педали от машин, и могут быть внутренние у производителей терки.
Это одно из "условий" иностранных инвестиций, заодно конкурента ушатать. Двух зайцев - одним выстрелом, нам бы поучиться этому у них.
Вот бы для легковушек освоили какой-нить ZF или DSG...
Aisin?
ЗФ интереснее по многим параметрам.
Не нужОн вам DSG, проблем с ним не наберешься..... ZF да, говорят хорошие...
DSG норм - плавали знаем.ZF лучше,но сильно дороже,хотя может это за бренд переплата конечно.
Не так страшен dsg, как его малюют, а везет куда приятнее всяких айсинов.
Недельному ципсошнику виднее
Чо, они ещё и в строительный бизнес подались?
Про сваю интересуюсь, мне нужна.
Я вот тоже заинтересовался что за зверь. Наверное, это все же не свая. А если свая, то в чем её отличие от обычной бетонной?
Цап-царап? (c)
кто знает,что предпочтительнее МАЗ,или КАМАЗ,бортовой 15 тн?
Камаз. На 2 буквы больше.
Камаз
какие преимущества у него?
автор "У КАМАЗа еще есть в разработке свая дсг ждем ее" м б не свАя, а все же свОя ? Или же это коробка которая сваи(набивные) переключает ?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Давно пора.Все нужное считать трофейным.
Интересно, что там с патентами? Неужели это не прикрыто? А если прикрыто, то любой местный адвокатишка может выставить иск КамАЗу? И в любой другой стране, куда эта продукция попадёт?
обычно такие вещи защищаются не патентами, а коммерческой тайной.
Патент требует раскрвтия информации, а КТ нет.
В этом случае у КАМАЗа все чисто
И много адвокатишка навыставлял исков китайцам? А те ещё совсем недавно Toyota RAV4 целиком тянули. И не его одного. И поставлялись эти авто в "любые другие страны". И как-то тихо всё было.
Пусть переименуют ZV КАМА 1310ТО
Я по работе пока наблюдаю отстойность КАМАЗа. Дано две штуки - 1986, армейский, и 2020 года выпусков. Не поймешь какой больше ремонтируется при не самой интенсивной эксплуатации. Те же китайские FAW при больших нагрузках выглядят намного бодрее.
Конечно же, это не платформа К7, но тем не менее - по качеству камазовцы позорно проиграли китайцам.
Зато на лбу у них красуется KAMAZ
Норм. По одному рандомному авто судить о всём заводе. Причём ещё разобраться надо, брак ли это завода, хроническое раздолбайство водятла или столь же хроническое рукожопие ремонтников.
Свистеть не мешки ворочать: оба два - топливозаправщики, китайцы - совки, т.е. вот она разница эксплуатации/нагрузки. Последние, порой, делают ох....е кол-во рейсов в СМЕНУ (день/ночь), первые - максимум два за СУТКИ.
А звиздежь о "водятлах" вообще за гранью - мало того, что такие должны иметь ППОГ, у нас служба - механики по ремонту с бригадой слесарей, все ТО строго по графику (нарушение не более пары-тройки дней, но чаще даже чуть ранее моточасы выбирают).
Речь идет о строительстве второй ветки БАМа, поэтому, идите-ка вы лесом. Еще и потому, что работая до середины апреля в МО, РФ, я по службе с этой техникой наперсекался с избытком, ибо осталасть почти только одна она. Так что о проблемах качества КАМАЗа, даже для военных, я знаю не понаслышке. Хотя в случае чисто с армейскими частями проблема контингента, а именно призывников, разумеется есть. Однако я опираюсь в своих утверждениях вовсе не на них опыт с практикой..
по МАЗАм можете что-нибудь сказать?
Забавно. Вы обвиняете меня во лжи только на основании того, что я подверг Ваши выводы (отнюдь не слова!) сомнению?
Лишний раз убеждаюсь в том, что
а) люди видят то, что хотят видеть и читают то, что ты не писал
б) если человек видит в тебе еретика подвергающего его взгляды сомнению, то призывать его трезво посмотреть на ситуацию бесполезно
За сим по указанным причинам откланиваюсь.
Не знаю даже - посочувствовать или достаточно посмеяться?
Нет, похоже аватрка ваша неслучайна - зеркалить и поясничать ваше все, раз так не научились ни выражать свои мысли, правильно выстраивая предложения, подразумеающие смыслы и их доведение до собеседника, ни читать не свои тексты, собственно.
Так что, ваш дежурный набор под а и б не более, чем у кого-то позаимствованная методичка, потому что до вас, похоже, даже не дошло, что в ней вы описали самого себя после прочтения двух моих реплик.
ну и слава Богу, сейчас как никогда нужны хорошие новости!
Американский Cummins нынче не такой уж и американский. Очень много для него импортируется из Китая.
Страницы