❗В Ейске на жилой дом упал самолет, предположительно, военный, сообщают очевидцы.
На место падения прибыли пожарные и скорая помощь.
❗️Минобороны России:
Сегодня при наборе высоты для учебно-тренировочного полета с военного аэродрома Южного военного округа потерпел крушение самолет Су-34.
Самолет упал в черте города Ейск.
По докладу катапультировавшихся летчиков, причиной крушения стало возгорание одного из двигателей при взлете.
На месте падения Су-34 во дворе одного из жилых кварталов произошло возгорание топлива самолета.
Жилой дом в Ейске после падения самолета горит с первого по девятый этажи, сообщают очевидцы.
❗️Площадь пожара в Ейске, где во дворе жилого дома разбился военный самолет, составляет около 2 тыс. кв. м, подтвердили в ГУ МЧС по Кубани.
Комментарии
Взлётные и посадочные маршруты и гражданских и военных аэродромов обычно запрещают застраивать жильём. Может сейчас это разрешено, но раньше точно запрещали.
Вы удивитесь, на месте Севкабеля разрешили жилое строительство. 5 лет хипстота поразвлекалась, как сейчас говорят "общественные пространства". Пена улеглась, и будьте-нате.
Получается никого ничему история не учит к сожалению. У нас в Светлогорске часовня на месте детского сада стоит, кто не совсем урод по жизни знает и помнит, хоть дело и очень давнее. Там правда ситуация другая была но всё равно страшная по сути. Жаль тех кто подписи здесь ставил не посадят.
Ну так если в Светлогорск ехать в Чкаловске ничего не смущает? Глиссада 27й полосы аккурат над "сельмой" проходит.
Зато в СПб в Сергиевском земелька недорогая. Аккурат под пулковской развесистой глиссадой))
И на месте ПО "Светлана" тоже. И на старой площадке завода авиадвигателей "Климов". А потом, ррраз! и война. Электроники нет, авиадвигатели делают в ж.. пе мира, ближайшее доступное для рабочих жильë в полутора часах езды. Это всë Рыночек порешал, Чубайс не даст соврать
кто вам это сказал?
Вы удивитесь, но в Омске аэропорт находится практически в центре города. Глиссада проходит над всем городом. Военный аэродром находится на окраине но тоже рядом с жилым микрорайоном. В далёком советском детстве из окон дома, выходящим на север наблюдал гражданские самолёты, на юг военные. Билеты на самолёты покупали всегда в левый ряд, чтобы мы пацаны обязательно, при посадке, видели родной дом.
Базируются - хорошо. Но зачем летать над городом? Другого направления взлёта нет? Если нет, то кто дал разрешение на застройку в направлении взлёта/посадки? Элементарная осмотрительность вопиёт, что техника не может быть надёжной абсолютно, а это чревато жертвами.
города разрастаются, когда аэродромы строили трасы над полями проходили, сейчас над жилой застройкой
Я жил когда-то под глиссадой, на слух определяли с братом типы самолётов.
Город разросся - аэропорт перенесли, сейчас вдоль бывшей взлётки - город, а вместо взлётки - улица с многоэтажной застройкой.
Выбор всегда есть, либо не строить, либо переносить аэродром (-порт).
А у нас ваще Росвертол в центре города. Над домом ходят гремят даже сейчас )))) Хотели губер с главой города в Батайск перенести..до футбола...такой кусок земли под застройку человечников пропадает..жааалко ))Но не успели. Сейчас в Батайске ЛИЦ для тяжей , мелкотня тут носиться.
А старый аэропорт в Ростове? Тож иногда заходили и садились со стороны города...
Не...там краем проходил. Над Доном...Военвед тоже над кладбищем проходит. А Росвертол самый центр.
Да лан.. Над Александровкой при посадке дела с довороты на посадочную глиссаду..
Не ..Александровку не трогал ))Через порт и судострой. Где сейчас ЖК Красный Аксай )))
Чере
з порт и судострой. Где сейчас ЖК Красный Аксай )))
Во-во.. Теперь и "Красный Аксай" Охренеть жилкомплекс.. И Александровскую рощу застроили мама не горюй.. Но на минутку.. Застройка там появилась много раньше, чем перенесли аэропорт в"Платов".. Как то так..
Ну не совсем...Но начали когда еще летало с него )))) Один раз ЯК 40 с Волгограда выкатился ..Пробил забор и загорелся. Все живы. Прикол в том что там где он пробил в то время стояла бензобочка кубов на 7 ..продавали бенз тогда. У него колесо лопуло и он метров за 100 стоял менял ))))
жесть
Хоть с Северного направления относительно безопасно было.. Че там "носорожий рынок".. Ну тыщ 5-10.. Азербайджанцев прям на глиссаде.. В километре ближнего привода..
Ага )))) Есть такое дело ))) ну когда в Союзе строили аэропорт даже в мыслях про "носорожий рынок" у строителей не было.))) Так что все правильно было..
у меня в Краснодаре с учебного аэродрома постоянно над моим домом низко низко самолеты летают , походу высоту набирают
Но ведь можно взлетать в противоположную сторону.
Нельзя!!! Взлёт и посадка всегда производиться против ветра!!!! Это аксиома авиации.. Скажем так.. ВПП (взлётно-посадочная полоса) при строительстве, ориентирована по розе ветров данной местности.. И меняет направление взлётов и посадок, в зависимости от метеорологии на 180градусов.. Так это работает.. Самолётам важна "воздушная скорость"..
Ты точно уверен, что 20 м/с разницы в скорости отрыва от полосы критичны для боевого самолета, тем более класса истребитель-бомбардировщик?
Да, в общем случае так безопасней, но после этой трагедии слово "Безопасность" лучше не приводить в качестве аргумента.
плюс-минус 72 км/ч - это очень много. Невыдерживание заданой скорости +/- 15-20 км/ч - «двойка» при оценке техники пилотирования. И неважно, истребитель это или кукурузник, аэродинамика для всех самолётов наука одинаковая.... Самолёт отрывается от полосы на скорости близкой к скорости сваливания, и если в этот момент, на высоте 10-15 (да и повыше - 100-200-300 - тоже опасно) метров поддует сзади +20 м/с (а так бывает - «сдвиг ветра») - свалится!
почему плюс-минус 72? 20м/с - это полный допуск.
Что мешает начинать отрыв на скорости +50 (или даже 80) км/ч к скорости сваливания? Длины полосы хватает.
Чем обусловлено ограничение сверху?
Потому что 72 км/ч = 20 м/с...
Вы уже посчитали? Располагаемые и потребные дистанции, скорости? Сомневаюсь, судя по Вашим комментариям.
И «снизу» и «сверху» - устойчивостью и управляемостью (аэродинамические термины), а так же прочностью конструкции (например, у шасси (резина покрышек) есть предельные максимальные скорости разбега, а у механизации (закрылки-предкрылки) макс скорости выпуска-уборки и полёта).
Будем изучать училищный курс «аэродинамика и динамика полёта»? :)
Прочность шасси это на самом деле аргумент, спасибо.
только еслиб он завернул в другую сторону то свалился бы в море. странно как-то.
Иногда строит город по курсу взлета и посадки, а не военные.
Аэродром при постройке учитывает розу ветров. Нельзя строить хочу вот так.
"Ситуация, к сожалению, стара как мир. До конца 80-х годов в этой части нынешнего Ейска в зоне глиссады аэродрома были сады совхоза "Мичуринский", пара предприятий и небольшой кусок частного сектора у моря. Потом сады вырубили и на их месте настроили многоэтажек." - с авиафорума.
У нас в городе тоже рядом с аэродромом военным домов понастроили, пока затишье было в двухтысячных. А потом они опять там начали летать, а жители новых домов писать петиции, что им громко очень.
У нас военвед такой ))) С Суворовским...Типа громко! Три раза ХА! Это новые жители похоже не застали когда там МиГ 25 базировались! Вот это мощь! На весь город ревело! А они всепогодники и днем и ночью на дежурство взлетали ))))) и то потхоньку лепят к аэодрому ЖК
Basil10! Надо бы в шапку это по хорошему вынести или выделить хотя бы. Важная информация
Вот она и истина.. Не аэродром придвинулся к жилзастройке.. А кто-то разрешил строить жилый много этажные комплексы.. Капитализма ёпта((
Просто аэродром строили во времена СССР. А когда СССР закончился, внезапно выяснилось, что земля там где опасно, но рядом с морем, гораздо дороже той, где безопасно.
Это капитализм разрешил строить так близко к военному аэродрому? И что, такое явление повсеместно в капиталистических странах, а в социалистических его нет?
Может, всё-таки, конкретный чиновник разрешил, а другой конкретный глаза закрыл на стройку с нарушениями? Тут есть несколько фамилий, которые попадают под уголовные статьи. А не "капитализм", с которого ничего не спросишь.
Капитализм в очередной раз собрал свою кровавую жатву
Кровавую жатву собрал не капитализм, а конкретные люди. Но вот если их не найти и не наказать, а обвинить, например, "капитализм", то и следующие бояться не будут.
Это системная проблема,во всех городах с аэропортами.
Мэры обычно не за так,разрешают "Инвесторам" строить недвигу в зоне возле аэропорта(других то сторон нет ни разу).Затем переводят землю из перед аэродромом в городскую.И подобные фокусы.
А как случается ЧП дом-самолет.Сразу вопли крики-почему аэропорт в центре города?!
Хотя о факту надо орать не почему аэропорт возле города-а какого художника город оказался возле опасного объекта?!
Но в недвиге крутятся огромные деньги.Так что схема отработана.Как и с поджогами частных старых домов на месте будущих пафосных ЖК.
Во многих городах рядом с аэропортами есть недвига.Часто жилая.
То есть у ошибки есть ФИО...
Это фио уже где ни будь в Тайланде лет десять себя отлично чувствует.
Не надо заниматься экстремизмом! :). (С)
Начальнику разбираться вот в этом всём, не обязательно - есть замы (с)
Каждый может ошибиться (с)
есть конечно а что толку , например в Краснодаре есть такой микрорайон Музыкальный называется , построен с нарушением всем возможных норм градостроительства, ну вот посадят чиновников которые на это разрешения давла и что толку , не сносить же район где под 100 000 народу живет
Сносить. Конечно сносить. Если с нарушением норм, то это стоять не должно.
а людей куда которые там сейчас живут?
То есть сажать не надо?
надо конечно что бы не повадно было другим так делать, только поле пожара как известно и пенис насос и посадка конкретного нарушителя проблему не решает
То есть не надо.
Понимаю, посадка выдавших в данном случае проблему не решит.
Но и не посадка даст сигнал другим - ничего не будет, гуляй рванина.
я же четко по русски написал что сажать виновных надо обязательно что бы предотвратить в будущем такие случаи
но при этом уже существующие проблемы посадки не решат и нам надо как то научиться с ними жить
Страницы