Ситуация в аэропортах ЕС и Британии перевалила за отметку, которую можно назвать критической. Сегодня, если бы на континенте еще оставались остатки здравого смысла и элементарной честности, ее уже назвали бы катастрофической. Но здравый смысл — точно не про сегодняшнюю Европу.
А происходит вот что: сотни тысяч предметов зарегистрированного пассажирского багажа либо потеряны, либо, как принято выражаться на местном новоязе, "не могут быть локализованы", либо летают отдельно от своих владельцев с континента на континент. К этому стоит добавить, что авиакомпании, и не какие-то там бюджетные, с уровнем комфорта тем же, что в плацкартном вагоне поезда 60-х годов, следовавшем по маршруту Москва — Евпатория, а самые настоящие национальные авиаперевозчики вроде чопорных "Британских авиалиний" или спесивой "Эйр Франс", отменяют десятки рейсов. Причем на самые популярные в летний период отпусков направления и маршруты. Билеты зачастую были раскуплены примерно за пару месяцев до даты отлета.
Пассажиры о таких кунштюках нередко узнают, лишь прибыв в воздушную гавань. Иногда — транзитом.
Но и это еще не все. Сами аэропорты требуют от вот этих самых компаний по максимуму ограничивать число ежедневных рейсов и просят предупреждать пассажиров, что в связи с невозможностью обработать багаж и провести все необходимые проверки на безопасность лучше ограничиться в поездке лишь ручной кладью, а лучше вовсе без этой вашей клади. Налегке. По-европейски.
Взяли в руки барсетку или что там у мужчин, прихватили дамскую сумочку — и счастливого вам пути!
Чтобы попасть на заветный рейс, теперь в аэропорты европейские требуется приезжать минимум за пять часов, запасаясь изрядным терпением, чтобы выдержать очередь на досмотр, а еще — потратить кучу денег на то, чтобы утолить жажду и скромно перекусить. Европа, как нам твердят, это не Россия, в том числе в смысле цен на питание в воздушных гаванях, и холодная овсянка в забегаловке Женевского аэропорта стоит практически столько же, сколько закусочный сет из трех видов красной икры в роскошном баре терминала С в Шереметьево.
Так почему столь долго и упорно продвигаемый миф о легкости и доступности воздушного путешествия рассыпался, как дурилка картонная, на глазах все тех же европейцев?
Объяснение не простое, а очень простое.
В период пандемии, когда воздушный гражданский флот оказался не у дел и это коснулось не только персонала самих авиакомпаний, но и наземных служб аэропортов, топ-менеджмент и директорат этих самых национальных перевозчиков, хоть, разумеется, и получал госсубвенции, чтобы сохранить равновесие в бухгалтерских книгах, принял решение, что самым эффективным решением проблемы поддержания сравнительной рентабельности будет сокращение персонала.
Что и было сделано абсолютно бестрепетно.
Только в "Британских авиалиниях" на улицу выбросили свыше десяти тысяч сотрудников. Из них почти половина — это летный персонал. КВС, пилоты и штурманы. То есть самые квалифицированные кадры. Не считая бортпроводников и бортпроводниц.
Та же или примерно та же схема использовалась и в других авиакомпаниях.
Точно таким же образом решило проблему и руководство крупнейших европейских аэропортов. Всех этих, как они именуются, "хабов", а если по-русски — главных пересадочных узлов. Не только Европы, но и мира.
Речь идет о Хитроу, воздушной гавани во Франкфурте-на-Майне и парижском Шарль-де-Голле.
Любой разумный человек, понимающий, что пандемия конечна и связанные с ней ограничения конечны тоже, не может не задаться вопросом: как можно было быть такими близорукими и зачем было рубить сук, на котором сидишь, и сидишь довольно удобно?
Это если быть разумным и предусмотрительным.
А вот если быть алчным и жадным, если думать исключительно об интересах акционеров и о том, чтобы выплачивать им дивиденды, ковид не ковид — ведь только от удовлетворенности акционеров зависит, останется ли топ-менеджмент при своих доходах и бонусах, — то сокращение персонала как раз абсолютно логично.
Поскольку именно так быстрее всего можно уменьшить издержки, увеличив тем самым эффективность, а значит, и рост стоимости акций.
Разумеется, никто не думал про сотни тысяч единиц багажа, которые, конечно же, никто и никогда не вернет владельцам.
Разумеется, никто не давал себе за труд вспомнить о пассажирах, специально спланировавших отъезд и взявших отпуск на летние месяцы, поскольку в Европе пока еще принято проводить время в семье и с детьми, особенно когда у тех каникулы.
Разумеется, никому из принимавших решения в голову не могло прийти, что сотни и тысячи долларов, фунтов стерлингов, евро, швейцарских франков экономились этими самыми пассажирами и пассажирками, чтобы впервые за два года позволить себе небольшое путешествие.
Топ-менеджмент мыслит миллиардами, перемещается частными джетами и не в курсе, что в Европе деньги считают.
На протяжении последней четверти века из всех европейских утюгов неслась песнь о "счастливом глобализме". Пропагандируемое счастье — быстрая еда на каждом углу, маленькое съемное жилье, поскольку время проводится в кафе-коворкинге или в сетевом чате в крошечной "однушке", когда покупка очередных тренировочных штанов, названных модным словом "джоггинг", производится в три клика не выходя из дома, а в качестве досуга безальтернативно внушались прелести путешествий.
Выходные там, неделька — сям, билеты стоили не дороже ужина на двоих в не самом пафосом заведении.
Такой стиль жизни касался практически всех возрастных групп с доходами едва выше средних. Именно им последовательно объясняли, что быть собственником чего бы то ни было — старомодно и что жить следует легко, перелетая из страны в страну.
В момент пандемии выяснилось, что легковерная общественность оказалась запертой (и эта картина — общая для всего ЕС) в четырех стенах общей площадью чуть больше железнодорожного купе, что ее лишили возможности свободно передвигаться и даже с заказом еды домой возникли проблемы.
Зато те, кто мантры о "легкости жизни" втюхал, провели эти два года в загородных поместьях или даже на собственных островах, в окружении прислуги, да и к своему состоянию прибавили несколько миллиардов.
Те же, кого они облапошили, ободрав как липку, остались в буквальном смысле без штанов (этот предмет гардероба болтается где-то в бесконечных авиаангарах), лишились возможности провести отпуск так, как хотели, и сейчас в качестве досуга обзванивают авиакомпании уже несколько недель подряд в надежде вернуть себе потерянные брюки и юбки.
Сами авиакомпании и аэропорты, эти моднейшие (когда-то) пересадочные узлы, напичканные по самый потолок фешенебельными бутиками (в которых никто ничего сегодня уже не может позволить себе купить), сообщают доверчивым европейцам, что когда-то те, несомненно, получат свою компенсацию. После того как соберут все требуемые документы и справки.
Что касается возвращения к более или менее нормальному функционированию и уровню сервиса как авиакомпаний, так и аэропортов, то это, по самым оптимистичным прогнозам, произойдет не ранее октября.
Ровно как в том старом анекдоте: "Вы любите теплую водку и потных женщин? Нет? Тогда планируйте отпуск на середину осени".
Комментарии
А вот раньше люди рассказывали, что в СССР некто в белом специально создал дефицит чтобы обрушить компартию. И говорят, что и сейчас, по прошествии 30 лет, после крушения СССР, есть такая скрытая секта, которая управляет управляющими - они не только когда-то компартию обрушили, но и нынче заставят запад жить по средствам.
ну, типа значит пришло время еще одного обрушения ))
Как в журнале "Крокодил" моего детства, НАТО, Сирия, Израиль, агонизирующий капиталистический мир , безработица, преступность и произвол, а у нас только отдельные недостатки, которые само собой искореняем. А потом, херрась, и моей Страны не стало.
И все это было чистой правдой!
Но они обманули дурачка на 4 кулачка и отсрочили свою агонию ещё на 30 лет за счёт того самого дурачка.
Пришло время вернуть кулачки. И дурачок, через силу , но умнеет.
Как показала практика, не все дурачки поумнели. Возможно это не дурачки, а провокаторы.
Эти "некто", скорее не в белом, а в чёрном или кроваво-красном.. но да, именно эти "некто" и обрушили СССР, а сейчас рушат западные экономики. Более того, если посмотреть на сегодняшние США, то и действуют они примерно по тому же шаблону.
Ну разве что там КПСС нет. Но дед на перфокартах (аналог Брежнева) вполне уже имеется!
Всё по закону причин и следствий. Воздаяние неизбежно.
Зеркало?
стараюсь летать с ручной кладью. это дешевле и удобно
важно при этом не выбирать "победу" с её размерами ручной клади
А "Победа'-то тен не менее летает с полными салонами)
Есть даже специальные сумки формфактора "Победы".))))
У Победы-то как раз ещё более-менее с размерами ручной клади. Вы поинтересуйтесь как там у Смартавиа, где даже небольшие дамские сумочки выходят за стандарт
к сожалению многие привязаны к каникулам детей. бездетным - проще
А если я потных женщин люблю, а теплую водку - нет, тогда что?
Рекомендую создать соответствующую группу в "Одноклассниках".
Сауна.
И холодилово в предбаннике )
тогда отдых в мусульманской стране со строгими правилами на трезвый образ жизни.
Бери номер с холодильником.
Пример Fraport(a) Аэропорт Франкфурт на Майне: уволили 3000 человек вспомогательного персонала в период пандемии. Теперь ищут эти самые 3000 человек а их нема... Бараны мля
Вменяемых по нынешним временам денег предлагать не пробовали ?
Не то, что раньше было, а чтобы вот прям сейчас хватало на жизнь?
Народ понял что дешевле беречь силы получая пособие.
цеукраинцы не рвутся работать? Удивительно!
Они рвутся. Но счет
спиз...потерявшегося багажа тогда пойдет на миллионы. Европейцы что-то подозреваютой, вей как страшно жить в европе!
Европейсам пора таскать рюкзак и ручную кладь. Чтобы одеть парашют. взять легко в руки автомат и на восточный фронт. Уголька завоевать. А сбежавшие от ОБХСС "слегка не новые немцы" будут дорогу показывать "совсем новым немцам" рекрутированным из бешенцев. Мимоходом затопчут поленьев.
Вылетал из Милана 3 недели назад. Рейс сдвинули на час - нет достаточного персонала для обслуживания. На контроле безопасности работала только одна стойка, в аэропорту закрыто все (магазины кафе и пр). Впечатление было странное. Касательно потерянного багажа, не совсем верно, бирки есть - установить хозяина чемодана не проблема, доедет но позже.
Кстати, не знаю как сейчас, но в нулевые и десятые именно Алиталия была чемпионом мира по количеству потерянного багажа. За "серебро" в этом виде спорта отчаянно боролись КЛМ и Эр Франс.
Немцы сами про свою Люфтганзу (кстати, из западноевропейских АК лично мне нравилась больше всех, ну, сразу после Изи Джета) шутили, что ЛГ со всем комфортом и безопасностью доставит вас в Сингапур, а ваш багаж - в Найроби.
А пилоты со штурманами куда подевались, не могли же они все пропасть в одночасье? И каким образом они к октябрю появятся?
В малую частную авиацию.
В Азию.
Катар, Эмирейтс и т.д...
Эти тоже на пике пандемии посокращали очень много персонала. Много лётного персонала (пилоты и бортпроводники) просто оказалось на улице.
утилизируются в укроВВС ударными темпами... пилоты одного вылета...)))))
Тут гражданские пилоты, там военные. Профподготовка разная.
укроВВС некогда сортировать , взлететь можешь - агонь , всё равно на посадку уже не надо идти , максимум катапультироваться...))))
Святая простота))
Любой разумный человек понимает что это навсегда, мы познали новые грани разума . Любое разделение общества ослабляет его . Я думаю следующим признаком разделения будет экологический признак. Не на електромобиле нет места на парковке, не веган нет места в кафе и т д и т п.
По здоровью - не работоспособен, нет места в роддоме.(стерильность всей социально-несамостоятельной группе)
Значит АфтырьШок мне зря "бирку" (подпись) повесил, поскольку:
— Конечно, если я называю тебя гондон, то наверняка подразумеваю надежность, целостность ....)))))
Факты - упрямая вещь. Трупоглоты Крайнего Севера живут на 20 лет меньше, чем в среднем по России.
https://mskgazeta.ru/obshchestvo/na-krajnem-severe-prodolzhitel-nost--zhizni-naseleniya-gorazdo-men-she--chem-v-srednem-po-strane-.html
Вы на крайнем севере когда нибудь были.
Трупоглоты горных селений Кавказа живут на 20 лет дольше чем в среднем по России.
Ищите ссылки подтверждающие ваши взгляды, это так приятно
Люди которые добровольно носят маски , веганы, некоторые формы экологов, список в дальнейшем будет расти, все это формы шизофрении. Шизофрения ключевое слово 21 века
Да-да, и на 73% меньше болели тяжёлыми формами ковид-19.
https://360tv.ru/news/zdorove/uchenye-vegetariancy-zhivut-na-36-goda-dolshe-56186/
https://www.vesti.ru/article/2572726
А вы "этические банкроты", только очередной блокадный ленинград вразумит и справедливость восстановит.
Всю свою жизнь вы будете искать подобные ссылки и каждый раз будете безумно радоваться, какие все идиоты а я умный. В какой то степени, это всё формы манихейства
Мясоед, алкаш, рыбак, охотник = алкоголик, курильщик, злыдень и рано умерший.
Это я без ссылок замечаю вокруг.
эта падла очень плодовитая и конченная...))))
А это написал кандидат наук Лисицкий:
"можно легко понять точку зрения чертей на мегаполис - выход грешников составляет почти 100%. Почти все кто помер, отправляются в ад на чёртовый мясокомбинат. Библейская точка зрения на всё это общеизвестна: в местах компактного проживания рекомендуется иметь 1 правильно живущего человека (праведника) на 1000 или 10000 населения - вот уж точно не помню. Иначе Бог решит их всех там уничтожить. Причем речь не идет о том, чтобы кого-то там спасать - а именно об уничтожении - следовательно, можно полагать, что проживающие там выродились за многие поколения и исправлению не подлежат."
https://lisitskiy-lab.ru/ru/article/zadachka-o-myasokombinate
нах , нах ....не подаю по средам....))))
можно пояснительную бригаду? что происходит на снимке??? мне кажется, что лысый чувак пытается разрубить стамеской серую крысу, которая зохавала палец женщины в жилетке.
у меня больное воображение или что?
Это что-то сродни яичных "инсталляций" "художника" павленского, но тоже непонятно.
Поиск по картинке яндекса попробуйте, мне некогда.
Экологи строительным клеем прикрепляют себя к автотрассам в Берлине
Зачем освобождать? Оставить суток на трое в покое. Потом репортаж сделать - как здорово ей протестуется. Если не дура, отгрызет пальцы. Тоже хорошее кино будет. Протестун отгрызает свои пальцы, бестселлер я считаю))
Страницы