Французские диспетчеры были в панике.
Airways Magazine сообщает о вопиющем нарушении этики пилотами итальянской авиакомпании ITA Airways. Старший командир корабля и помощник пилота уснули во время авиарейса Нью-Йорк — Рим, пролетая где-то над Францией.
10 минут диспетчеры Марселя тщетно пытались связаться с экипажем. Власти были готовы послать истребителей для выяснения обстоятельств — весной и летом самолетов становится намного больше, и есть риск столкновения в случае потери связи с самолетом.
В данном случае все обошлось: пока члены экипажа спали, основная часть полета прошла на автопилоте. Авиалайнер успешно приземлился в пункте назначения, но командира судна уволили за нарушение правил безопасности.
По регламенту только одному из пилотов при определенных условиях разрешено взять 10-минутный перерыв на сон во время полета. Командир утверждает, что в кабине все бодрствовали, а связаться с экипажем не могли из-за проблем со связью.
Комментарии
Или вы верите в ИИ (автопилот) или
нафиг он не нуженодно из двух.Какой, к бесам, ИИ?
Авиационный автопилот туп, как пробка, недаром его сто лет назад изобрели (и это не фигура речи, а вот буквально: 100 лет назад, начало 1920х).
Однако на команды диспечера он реагировать не умеет.
Надо же. До сих пор на трёх лампах летает?
Ну сейчас он посложнее и поумнее чуток.
Но общаться с диспечерами его так и не научили.
Регламенты большинства АК не рекомендуют пилотам управлять бортом. Движением по маршруту, заходом и посадкой занимается автопилот. Примерно последние лет 30.
Делов-то сервис Яндекса подключить: https://yandex.ru/promo/searchapp/alice/phone_assistant?referrer=appmetrica_tracking_id%3D243804943436283342%26ym_tracking_id%3D642527630024037947
Самолет садится на взлетно-посадочную полосу задом наперёд. Диспетчер пытается
связаться с пилотом:
- Командир, ответьте диспетчеру!
- Командир пьян!
- Второй пилот, ответьте!
- Второй пилот пьян!
- Штурман, ответьте !!!
- Штурман пьян!
- А кто это говорит?
- Гово...Ик!ой... Говорит авто... ик! автопилот...
10 минут не отвечали над Францией, символично. Главное, чтобы без оспы.
Хорошо, что французы не успели сдаться.
Они просто не знали о такой чудной возможности:))
Они проснулись, когда истребителям была дана команда на поражение и ракеты выпущены.
- Земля, мы на связи. Всё в порядке. В чём проблема, что происходит?
- Да уже не важно, всё уже произошло, проблема решена. Спокойной ночи!
Всё-таки, не помощник пилота, а второй пилот.
Лишь бы не уснул автопилот...
© В.С.
Тогда ошибочка тама. Должно быть - недолог мой полёт.
Но там же российские лётчики, они-то не спят!
Откуда вы знаете?
Я у Валерия Миладовича спрашивал.
А, ну тогда ладно.
ТакЪ!
Стюардесса их так утомила?
Самолётка есть, погодка нет.
Погодка есть, самолётка нет.
Погодка есть, самолётка есть, билетка нет.
Погодка есть, самолётка есть, билетка есть, пилотка пьяный.
Погодка есть, самолётка есть, пилотка трезвый, керосинка нет!
Таков путь.
Недавно приснился сон. Я сажусь в поезд. Поезд поехал. И вдруг мне так захотелось спать, что я лег и заснул) Самый лучший сон в этом году. К счастью, я не пилот и не водила)
Строго говоря, современному пассажирскому самолёту живой экипаж не очень-то и нужен. Весь полёт, от взлёта и до посадки вполне может осуществляться под управлением автопилота. Собственно, так обычно и происходит, а человек нужен для переговоров с диспетчером и чтобы не дать машине угробить пассажиров в случае сбоя.
Взлет таки под управлением человека, автопилот включают на безопасной высоте. Посадка - да, в оборудованных аэропортах соотв. категории по икао.
Обычно так, как Вы описали - НЕ происходит... Пока ишшо шасси и закрылки убирать-выпускать автопилот не научили... Да там ещё дофига всякого разного, которое без пилота пока ешшо никак...:))
"Буран" вполне себе слетал и сел на автопилоте. И самолеты тоже могли бы.
Но, не летают...
Переспали, кароч, бесстыдники
Ах, вот почему до них не могли дозвониться! Тьфуй.
А диспетчеры гомофобы поди.
Увидеть Париж и заснуть!’
Как же они без видеорегистратора-то? Передний (распознаванием
дорожныхвоздушных знаков, навигатором Яндекс.Эшелон с аэропробками и распознаваниемгосбортовых номеров пролетающих мимо самолетов, задний, кабинный на пилотов с анализом мимики лиц.Вот в Москве например все автобусы оборудованы системой "антисон".
Лёгкие периодические удары тока?
Самолёты тоже, в Боингах-767/757 (это про которые я знаю; в А330, думаю, тоже есть - они помоднее будут), например, через 10 минут отсутствия работы (любой!) с арматурой кабины, начинается очччччень неприятный сигнал - хрен поспишь... :))
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Несколько лет назад читал, как автопилот умудрился успешно посадить самолет со спящими пилотами где-то в Британии, а тут всего лишь на эшелоне заснули. Чего кипишуют то? :-)
Как выяснили, что пилоты спали? Может быть, они готовились врезаться в гору или продолжить полёт в сторону океана.
Как-как?! Прослушали voice recorder, а там - видимо храп, в четыре ноздри... :))
Был бы один человек в кабине -тогда доказательство. А если более одного -как доказать, что спали именно оба? Обвиняемый всегда может заявить: я, мол, не спал, это мой напарник.
Пусть спали, но оба -в наушниках, в которых хорошо слышна брань диспетчера. Как нужно было заснуть, чтобы десять минут не слышать запросы?
Смутно подозреваю, что пилотов уволили за нарушение дисциплины: при исправной связи не отвечали диспетчерской. А сон -додумка СМИ.
Да всяко бывает... Есть там нюансы, при переходе с «океанического трека» на «трассу», переход с КВ-связи на УКВ-связь, да и заснуть могли, 10 минут - как раз срок, когда в кабине сирена орать начинает, ежели ничего не трогать... вот 10 мин прошло - «будильник» и сработал. :))
Пиндося Макрона попугали?
Да вы что? Они во время полета занимались западными ценностями и им было не до диспетчеров! )