Крупный грузовой оператор Финляндии Nurminen Logistics рассказал о запуске первого контейнерного маршрута из Китая в обход России. Об этом сообщается на сайте компании.
Как говорится в пресс-релизе, по новому Транскаспийскому маршруту 10 мая из Китая отправился первый полноразмерный контейнерный поезд. Его маршрут проходит через Казахстан, Азербайджан, Грузию, Румынию и Центральную Европу.
В компании отмечают, что новый маршрут был построен с нуля за два года совместно с казахскими железными дорогами.
Генеральный директор Nurminen Logistics Олли Похьянвирта заявила, что открытие маршрута потребовало от China Railways уверенности в их сотрудничестве и доверия клиентов компании.
В заключение подчеркивается, что Транскаспийский маршрут укрепит существующие железнодорожные компании между Азией и странами Северной Европы, а также услуги контейнерных поездов между Норвегией, Швецией и Финляндией.
17 марта компания временно закрыла российский офис.
26 марта компания «Российские железные дороги» (РЖД) прекратила отправку грузов в направлении Финляндии.
Комментарии
А до Казахстана как?
Система "Игрек". хорошо что буква Y
оказалась
Общая граница.
Сцукко. Точно.
Вроде ясно же написано "в обход России".
Чё непонятно?
Да интересно: справа или слева?
Через "взат" - Латинскую Америку и панамский канал.
Красивое!
Молодцы!
Ну в описании опустили пару незначительных моментов... Китай - Казахстан, меняем колею. Казахстан - Азербайджан, перегрузка на паром по Каспийскому морю. Азербайджан - Грузия - Румыния, перегрузка на паром по Чёрному морю. Там тоже колея меняется, но это мелочи. Дальше Венгрия - Словакия - Польша. Перегрузка на паром по балтийскому морю и наконец Финляндия. Отличный план в целом. Я бы, конечно, ещё во Францию заехал. Просто так - почти по пути же.
Так этот маршрут еще хохлы в бытность Порошенки пробовали.
В общем бросили они это не благодарное дело
Однозначно перемога...
Мда, проще уж морем и дешевле скорей всего. Наши предлагали свой маршрут как более быстрый, чем морской, а тут и по скорости скорей всего сопоставимо с морским.
Вот и удивительно, что раз с нуля строили два года почему колею не сделали одинаковой.
новости по срокам доставки и стоимости уже были?
"Ходы кривые роет
Подземный умный крот
Нормальные герои
Всегда идут в обход" (с)
Да это уже вишенки на тортике.
Ну правильно. Европа с Ираном поругалась. Европа с Турцией ну так себе, на тоненького. Пока можно было пускать через Россию было всё круто. Но поругались и с Россией, теперь пусть выгружают - разгружают. Хартленд и есть Хартленд.
Безработных и беженцев в ЕЭС сажать на весла и везти морем.
Франция это скучно, без замены же. Настоящие мазохисты заезжают в Испанию.
Непременно! За божоле - отпраздновать прорыв в логистической науке.
Ну, если только считать логистику не доверили финнам - они же, как известно, ребята скоростные...
Однозначно, надо брать )
Паром, Восточная Европа и узкая колея, Болгария, паром, широкая колея, Грузия Азербайджан, паром. Ну и из Казахстана еще одна смена колеи.
Простой, быстрый и дешевый путь, если вы понимаете, о чем я.
Можно и пассажирские поезда пускать жэж!
Экзотика жэж! Красоты мира!
Как из Пхеньяна до Парижа примерно.
Не понял, они че через шведов тянут ?
то же вопрос...
Какой вопрос, через Джунгарские ворота ещё во времена Союза железная дорога была построена. Вот только две перестановки на разную колею плюс два парома как то вызывают сомнение в эффективности всего этого. Или через Турцию кружат с Грузии?
Не, мне было интересно в другую сторону. Ниже написали уже... тремя морями.. это жесть.
Успехов финикам кругалаля давать по всему миру. С такой прости Господи логистикой легче на корабле контейнеры привезти КМК. Чисто пиар-ход, не более того
Там и будут корабли. Много кораблей. Три моря надо переплыть.
Там по их маршруту 4 перегрузки на паром. И 3 вида колеи. Мазохисты.
Зато не через Россию!
Вот що значит бабьё в правительстве!
Перемога за перемогой.И Ната, и поездец. Выкусите, москалики!!
Да, захотели жить по-другому и организовали себе регулярный поездец.
Четыре перевалки. Актау-Баку-Батуми- и далее румынский порт.
Верной дорогой идут товарищи
А из Батуми до Румынии как ? По тоннелю ? Который вырыли великан укры ?
Так ещё и финский залив пересекать, туннель до Ревеля пока не прорыли.
Раньше было два ж/д парома из Травемюнде в Ханку и ещё куда-то, но я вот погуглил и вроде как они больше не ходят.
Стало быть, ещё две перевалки на Балтийском море.
В Китае колея 1435, а в Казахстане 1520, значит на границе перевалка.
В прошлый раз кажется два месяца шел.
Это свидетельствует о том, что нынешнее состояние отношений европейских государств к России это не сиюминутное решение
-------------------------------------
Логично. Да и Китай предвидел такое развитие событий.
В России тоже не могли не видеть такой ход мыслей. И это радует, объясняя, почему мы оказались готовы. И почему не могли больше тянуть с Украиной.
А к чему мы конкретно оказались готовы?
Вот сейчас непонятно, что делать с укреплением рубля? Ожидали ли такого?
Судя по результату- оказались готовы к многому. Я-то не специалист, но ощущение имею, что все не так плохо, как нам планировали.
И еще одно: Запад (в лице Байдена) уже предрекал нам доллар за двести. Только мне кажется, что как-то не туда пошло? Или там вообще лошары вещают?
Ну так первоначальные решения ЦБ тоже были продиктованы теми же ожиданиями. Может с цифрами были разногласия, но направления ожидания были такими же.
А вот тут как раз и рынок вмешался. И теперь эту ситуацию как-то снова административными мерами решаются разрулить.
Не столь важно сколько именно стоит доллар, как стабильность курса и малые изменения этого величины. Тогда можно хоть как планировать на более менее продолжительное время.
думаю все же не рынок, а принуждение ЦБ отказаться от выплат в чужих фантиках и перевод выплат на рубли, что не позволило уронить рубль, и принуждение недругов платить рублями, что создало спрос на рубль. Ну и действия по ограничению торговли/мобильности, с которыми недруги сами рублю помогли.
стабильность курса сейчас не понятно как обеспечивать, сравнивать инфляции и тут, там?
На какие такие рубли? Валюта как поступала в страну, так и поступает.
То, что по газу она почти тут же поступает на биржу для обмена на рубли, это дело не меняет.
Ну да, транзит валюты - это то же самое, что складирование её в ЗВР. Безупречная логика!
причем здесь то, что поступает в страну?! На рубль давит то, что утекает из страны.
уронить рубль им не удалось, потому как принудили ЦБ не дать возможности выводить валюту и тормоза со сменой владельцев активов, если они во вражеской юрисдикции.
Иными словами, прикрыли валютную течь и поток во вне поставили на согласование с комиссией. А это вызвало задержку, которая не дала панике развиться.
С движением "валюты" в страну даже видно давление на рубль, и чтобы он сильно не переукрепился начали придумывать и снимать разные ограничения.
Так ведь на рубль в настоящее время не давит, а поднимает. И именно то, что приходит в страну. А приходит валюта - около 1 млдр. евро в день.
Вроде бы не доллар по двести, а курс двести. К этому и идём.
"Да мы и не знали, что это Байден. Спрашивает какой курс. Мы 200. Он и обменял штукарь бакинских на 5 рублей. Всё."
Если Вы не понимаете, что делать с рублем, то это Ваша проблема
С рублем, что делать всем ясно.
Не ясно что делать с укреплением рубля - в бюджет меньше рублей поступает. А вы регочете, как полоумный, которому все смешным кажется
То есть, вы считаете, что единственный способ поступления рублей в бюджет - это продажа энергоресурсов на Запад и потом обмен полученной валюты на рубли? Чтобы всё было согласно системе currency board и вашингтонскому консенсусу. Ну да, еще "бюджетное правило" при этом надо соблюсти, чтобы закинуть валюту в кубышки в западных банках и дядя Сэм бы их прибрал.
Нет конечно. Но ведь 40% поступления это именно то, о чем вы говорите.
Страницы