Клишас: Программа импортозамещения провалена

Кирилл Кабанов (председатель Национального антикоррупционного комитета):

Валентина Ивановна не упускает тему импортозамещения из внимания, что совершенно правильно и необходимо. При этом будучи дипломатом старой школы, она достаточно мягко дает определение происходящему.

Ну а мы можем позволить себе сказать по-другому: программа импортозамещения в значительной степени была провалена.

И даже сейчас у некоторых руководителей есть простое желание не добиваться нашей экономической независимости, а пересадить нашу промышленность, а вместе с ней экономику на новую, теперь китайскую "иглу", поменяв логистику закупок и "инвесторов". А если допустить, что в будущем американцы всё-таки додавят Китай или предложат ему более выгодные условия, что тогда?

То, что происходит сегодня во внешней политике - глобальные изменения и возврата к прошлому формату международных отношений не будет. Поэтому нам нужна своя максимально самодостаточная  экономика с акцентами, соответствующими современным вызовам.

Конечно, для этого необходимо провести ревизию крупных проектов с бюджетными финансированием или  поддержкой (в том числе в регионах) для отказа от на данном этапе нецелесообразных.

Пора уже урезать аппетиты ряда заинтересованных лиц, которые свои личные  интересы ставят выше государственных, запуская неактуальные на сегодня проекты, например, электромобили.

Вопрос: кто это сделает?

Валентина Ивановна публично ставит задачу по актуализации и пересмотру программы импортозамещения   крайне своевременно.

Справедливости ради было бы еще логично наказать отвественных за невыполнение ранее поставленных конкретных задач.

Андрей Клишас (член Совета Федерации ФС РФ, глава комитета по конституционному законодательству и госстроительству)

Совершенно верно. Программа импортозамещения провалена полностью. Кроме бравурных отчётов отраслевых ведомств нет ничего. Наши люди это видят и по товарам народного потребления и во многих других сферах.

 Что ж, отрадно наблюдать, что под давлением объективной реальности розовые очки уходят в небытие, а чиновники начинают просыпаться и выступать капитанами очевидностью, констатируя действительность.

Может, даже кому и прилетит за бездарно потраченное время и ресурсы.

Однако гораздо важнее не кто виноват, а что делать.

А вот с этим, похоже, пока еще проблемы. Так как, как видится, предлагается делать то же самое, что и раньше: продавать-продавать-продавать... Только не влево, а вправо. Покупать-покупать-покупать... Только опять же не слева, а справа.

Что же: первый шаг к решению проблемы - ее осознание - уже сделан. Подождем еще.

Хотя, нет-нет, да и начинают проскальзывать идеи, как надо.

Мобилизационная экономика:

Во вторник представитель Минэкономразвития РФ сообщил, что инвестиции в основной капитал в 2022 году снизятся на 19,4%. До 2025 года падение полностью отыграть не удастся.

Основной капитал — это средства производства. Сокращение инвестиций в средства производства сегодня, означает падение производства и технологическое отставание завтра. Чтобы понять масштаб падения на 19,4% нужно вспомнить, что президент Путин поставил задачу до 2030 года обеспечить реальный рост инвестиций в основной капитал не менее 70% по сравнению с показателем 2020 года. То есть каждый год в течение десятилетия инвестиции должны расти на 7%, но только в этом году упадут почти в три раза.

По данным Минэкономразвития, в первую очередь сокращение происходит из-за физических ограничений в поставках оборудования. Иными словами, Россия имеет дело с попытками большой экономической блокады. Как страна будет выходить из этой блокады можно увидеть на примере.

В понедельник мэр Москвы объявил, что на базе фактически национализированного завода «Рено-Россия» возродится автомобильная марка «Москвич». В последний раз российское государство национализировало завод «Рено» ещё при Ленине. Тогда он назывался не «Рено-Россия», а «Русский Рено». В 1925 году этот завод был перепрофилирован под выпуск авиадвигателей. В ту пору шла Новая экономическая политика (НЭП). После изнурительной Гражданской, а затем советско-польской войны, в которой участвовали в общем-то все те, кто участвует в сегодняшнем конфликте на Украине, страна искала пути восстановления. Разрыв с буржуазным Западом напрочь лишил Советскую Россию технологической базы. Советская власть национализировала иностранные предприятия, давала им новые названия, но на этом большие перемены заканчивались. Пока не пришла индустриализация.

Сегодняшняя Россия с определёнными поправками на ветер перемен идёт той же дорогой. В этом нет ничего мистического. Говорят, что мозг человека в минуты смертельной опасности перебирает весь накопленный прошлый опыт, чтобы найти возможный выход из ситуации. Скорее всего, коллективный мозг нашего государства сейчас занят тем же. Только в накопленном опыте нет других, кроме советского, примеров выползания из кризиса подобного нынешнему. Выйти из экономической и технологической блокады невозможно, кроме как создавая у себя производственную базу.