«Спутник» — Советский автомобиль для народа 1962 года, так и не попавший на конвейер

Аватар пользователя bom100

В начале 60-ых советское руководство всерьез рассматривало вопрос о создании компактного, дешевого и современного автомобиля, доступного любому советскому человеку. Основной площадкой для проекта был выбран Серпуховской мотозавод (СМЗ). К тому моменту завод выпускал мотоколяски С-3А «Моргуновка», а его коллектив имел соответствующий опыт. Новая модель машины должна была преобразить СМЗ, превратив его в крупное автомобильное предприятие. Небольшой автомобиль планировалось не только передавать инвалидам бесплатно, но и продавать всем желающим.

"Спутник" - Советский автомобиль для народа 1962 года, так и не попавший на конвейер

В 1961 году постановлением Совета Министров СССР Серпуховскому мотозаводу поручено разработать и поставить на конвейер новый массовый автомобиль. К работе подключили специалистов НАМИ, автозаводов ЗИЛ и АЗЛК. Инженеры распределили задачи и начали разработку кузова, двигателя, трансмиссии и подвески. Проект получил название «Спутник» СМЗ-НАМИ-086.

"Спутник" - Советский автомобиль для народа 1962 года, так и не попавший на конвейер

Довольно быстро появились не только эскизы на бумаге, но и полноразмерные макеты. Новинка получила невероятно прогрессивную внешность для начала 60-ых годов. Дизайн «Спутника» оказался на порядок современнее европейских аналогов БМВ Изетта или Фиат 500.

"Спутник" - Советский автомобиль для народа 1962 года, так и не попавший на конвейер

Небольшие размеры (в длину всего 3.3 метра) не позволили сделать просторный салон. Схема 2+2 подразумевала два передних кресла и небольшой диванчик для задних пассажиров.

"Спутник" - Советский автомобиль для народа 1962 года, так и не попавший на конвейер

В машине были применены невероятные для тех лет технические решения. Полностью независимая торсионная подвеска, реечное рулевое управление и электромагнитное сцепление. То есть под ногами у водителя было только две педали – газ и тормоз, а сцепление стало автоматическим.

Довольно быстро концептуальный автомобиль превратился из пластилинового макета в ходовой образец и отправился на испытания.

"Спутник" - Советский автомобиль для народа 1962 года, так и не попавший на конвейер

Что касается силового агрегата, то его расположили сзади. Планировалось установить небольшой V-образный 2-цилиндровый мотор воздушного охлаждения. Для машины массой чуть более 500 килограмм, мощности хватало на разгон до 75 км/ч. Привод, естественно, задний. Инженерам необходимо было сделать максимально простой и ремонтопригодный автомобиль, доступный каждому советскому гражданину. Именно «Спутник» должен был стать самой массовой машиной СССР еще в начале 60-ых годов прошлого века.

"Спутник" - Советский автомобиль для народа 1962 года, так и не попавший на конвейер

По сути, гибрид мотоколяски и автомобиля мог изменить жизнь целого поколения советских граждан. Ведь именно подобные машины и вытащили послевоенную Европу из экономических руин.

Но чиновникам машина показалась слишком авангардной и фантастической, поэтому СМЗ так и не стал советским «Детройтом». Проект закрыли, а в Серпухове продолжили собирать привычные «инвалидки».

Видео о советских мотоколясках смотрим здесь. Там, в конце, к

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Скрытый комментарий Иван Помидоров (без обсуждения)
Аватар пользователя Иван Помидоров

Это инвалидка и есть. В другом кузове только.

Двигатель мотоциклетный с воздушным охлаждением и 75 км/ч максималка - это приговор.

Не дураки решение принимали об отказе от производства этого поделия.

При всем уважении к непосредственным конструкторам машины (памятуя дефицит и отсутствие нормальных комплектующих для автопрома СССР), инициаторы проекта этого, увы, сильно ошиблись в выборе цели.

ИМХО.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(4 года 5 месяцев)

Всегда интересовало, что мешает какомунить серпуховскому заводу вот прям щас выпускать хотяб квадроцикл или багги легкую, даже под заказ типа денег заплатил и через месяц получил, из местных же деталей и узлов, без китайщины и  прочего уродства. Для сельской местности на летне осенний сезон вполне транспорт. Типа Кинешмы той же.

Аватар пользователя bom100
bom100(10 лет 5 месяцев)

Дома ездить сможете (по полям), а кто вас выпустит на дорогу без испытаний сертификата итд?

Аватар пользователя Medved075
Medved075(4 года 5 месяцев)

А что, сертификаты в лОндонах покупают? Еще про сертификацию наших самолетов можно вспомнить, тож затягивали- но стоило выкинуть одного армяна и все наладилось.

Скрытый комментарий dil62 (без обсуждения)
Аватар пользователя dil62
dil62(5 лет 5 месяцев)

Сертификаты не покупают, а получают в соответствии. Там не такие простые испытания. Плюс вопросы надёжности, удобства, цены и т.д. Это только сейчас, когда вместо конструкторов посадили дизайнеров, кажется что всё просто.

Аватар пользователя bbrat2
bbrat2(5 лет 8 месяцев)

Тот же вопрос - для сельской местности нужен простой и хорошо идущий по бездорожью автомобиль. Без излишних электронных устройств. Почему ничего такого в помине нет для меня загадка.

Аватар пользователя Советчик
Советчик(4 года 1 месяц)

Вы ещё скажите, что электроника на тракторе или комбайне не нужна.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя Medved075
Medved075(4 года 5 месяцев)

Для работы системы зажигания достаточно примитивного коммутатора, а так то и трамблер справлялся. Ну пусть будет коммутатор, опережение зажигания менять и все такое. Цена этой штуке для японского даж моцика - пара тысяч рублей. Остальное на какую элекьронику завязано должно быть? Свет мигать и индикаторы пищать? Для этого реле достаточно. Вот у меня квадр для армии делался, там кроме этого коммутатора сди зажигания ничо нет вообще. Пепелацу 20 лет, менялось только масло и вкладыши в рычагах, рулевые тяги, покрышки. Ну и хватит.

Аватар пользователя mmx
mmx(6 лет 9 месяцев)

Загляни в кабину современного "Кировца":

А потом в кабину его прадедушки:

Один управляется пальцем на джойстике, в другом десяток рычагов по всей кабине торчит. 

Аватар пользователя Medved075
Medved075(4 года 5 месяцев)

Товарищ! Не время щас

для гейского комфорта!

Сегодня управляешь пальцем ты

А завтра в танк сидалище не лезет!

а вдруг война!?

Аватар пользователя mmx
mmx(6 лет 9 месяцев)

Разница между этими двумя тракторами в мировом лидерстве по импорту зерна и мировом лидерстве по экспорту зерна. Понятно что не только в тракторах дело, но они тоже часть этих изменений сельского хозяйства.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(4 года 5 месяцев)

Нет ли связи между лидерством в поставках зерна и снижением внутреннего спроса на зерно в качестве кормов для крс? 
Что кстати изменится, если тракторов на поле станет не 2 а 8, кроме роста занятости сельского населения и кому от этого плохо?

Аватар пользователя mmx
mmx(6 лет 9 месяцев)

Нет ли связи между лидерством в поставках зерна и снижением внутреннего спроса на зерно в качестве кормов для крс? 

Нет, если наша цель это не количество голов для отчёта на съезде КПСС, а мясо и молоко на полке магазина. По второму показателю сх РФ явно опережает сх СССР. 

Что кстати изменится, если тракторов на поле станет не 2 а 8, кроме роста занятости сельского населения и кому от этого плохо?

Так именно этим советское сх и занималось, результаты мы видели (ну кто застал те времена). 

Аватар пользователя RusKaz
RusKaz(8 лет 3 месяца)

" Имя сестра, имя ! "  ©

Ну вы хоть название своего квадрика шепните, а? А то сейчас вокруг: либо дремучая рукожопая китайчатина, хуже гаражных самоделок, либо что-нибудь сильно западное, с ценой от звёзд. Собственно, и у чинариковских поделок, не только синенькие светодиоды глаза режут, но и ценник. Хотелось-бы заиметь ориентир из родных краёв.

Аватар пользователя Medved075
Medved075(4 года 5 месяцев)

Какие родные края.. с нашим климатом транспорт должен быть одновременно и домом:))

но если попадется где поларис магнум, до 2002-4 года, с хабами в передних колесах- хватайте:)

Аватар пользователя RusKaz
RusKaz(8 лет 3 месяца)

Спасибо, буду иметь в виду. smile19.gif

Аватар пользователя Juseppe
Juseppe(5 лет 8 месяцев)

Для сельской местности популярны авто типа УАЗ "Буханка", сарай на колёсах, причём популярностью пользуются именно бу - их не жалко, а новые "буханки" слишком дороги, в среднем около полутора миллионов рублей плюс-минус комплектация. За эти деньги можно подобрать два импортных пошатанных ведра сходных характеристик или той же степени пошатанности бу УАЗы.

Также нет спроса такого уровня, при котором производство подобных "Спутнику" или той же "Кинешме" машин (фактически мотоколяска с минимальным объёмом кузова) окупится. Поэтому либо штучное производство (под заказ) и тогда стоимость авто будет слишком высокой и никто не будет покупать, либо массовое производство и тогда автопроизводитель долгие годы будет сидеть в долгах, пока не выйдет в плюс, если вообще выйдет, а значит и качество авто будет ниже плинтуса - экономить будут на всём. А низкое качество нового авто, при обширном рынке бу, это приговор.

Но и это не самое страшное. Чтобы машину стали покупать - должна быть обширная сеть станций техобслуживания (со специалистами, хотя бы минимально обученными производителем) по всем тьмутараканям страны и запчасти по приемлемым ценам в любом автомагазине. Смысл брать авто, если запчасти на него надо будет покупать и производителя на другом конце географии и ждать пару месяцев, пока их изготовят и доставят? Если автомобиль просто для перемещения и "покататься", то без проблем, а если он завязан на сельское хозяйство, то убытки. В городе на таком аппарате будет, мягко скажем, неудобно. Для "полчаса позора и ты на даче" пойдёт, но с дачи на нём особо ничего и не увезёшь.

Поэтому производство таких тачанок - это гигантские расходы и без дотаций от государства они никому неинтересны. Да и самому государству вешать себе на шею заранее убыточное производство тоже без надобности. Видимо отсюда и отсутствие проектов по производству таких аппаратов.

Аватар пользователя Иван Помидоров

Прям щас завод ликвидирован с 2013 года

Аватар пользователя 2tvlad
2tvlad(4 года 1 месяц)

Картинок не видно. 

Аватар пользователя Тех Алекс
Тех Алекс(7 лет 1 неделя)

На мобильнике через клик открываются.

ОКУрик удобнее, все таки наличие багажника во весь салон штука на дачах и колхозах полезная. А Спутник городская жоповозка 

Аватар пользователя Philosov
Philosov(2 года 4 месяца)

вот посмотрите 1948 3хколесные авто в ассортименте.

а еще посмотрите на энтузиазм и кипение работы.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в дезинформации - https://aftershock.news/?q=comment/8262749#comment-8262749 ***
Аватар пользователя Scruffy
Scruffy(5 лет 6 месяцев)

А чем ЗАЗ-965 не народный автомобиль, массово выпускавшийся с 1960 по 1963 год
Всего было выпущено 322 166 автомобилей всех модификаций.

Двухдверный четырехместный седан.

Длина    3330 мм
Ширина    1395 мм
Высота    1450 мм
Клиренс    175 мм
Колёсная база    2023 мм
Колея задняя    1160 мм
Колея передняя    1144 мм
Масса    610 кг;
снаряжённая — 665 кг
Полная масса    965 кг

Двигатель МеМЗ-965 - 23 л. с., при 4000 об/мин

Немного руки приложить и вообще пушка-гонка.

Аватар пользователя Olsol
Olsol(4 года 1 месяц)

Оку-2 жалко, что не запустили. Была готова встать на конвейер. Как раз антикризисная.

Аватар пользователя bbrat2
bbrat2(5 лет 8 месяцев)

VAZ_1121.jpg