Цены падают, предложение растет, а покупать некому – примерно так можно охарактеризовать текущее положение на рынке подержанных машин. После ажиотажного спроса, пришедшегося на конец февраля – начало марта, рынок «бэушек» начинает возвращаться к «довоенному» состоянию. На электронных площадках объявлений продавцы выставляют все больше машин, при этом растущее предложение при пока еще слабом спросе толкает цены вниз.
За месяц подержанные машины подешевели на 10-15% и это еще не предел. Цены по-прежнему высоки, при этом российская валюта укрепилась до рекордных значений, которых не было даже в прошлом году. Глядя на дешевеющий доллар покупатели не готовы брать машины по тем ценам, когда бакс был выше 100 рублей. Так что стоит ожидать дальнейшей просадки цен и роста предложения. Кстати, похожая ситуация наблюдается и с новыми автомобилями. Несмотря на остановку импорта и перебои в работе автозаводов, дилеры вынуждены снижать цены, так как покупателей нет.
Дополнительным фактором, сдерживающим спрос как на подержанные, так и новые автомобили, является возросшая стоимость кредитов и запчастей. Пока и там и там не случится отката к значениям начала февраля, роста продаж (в особенности это касается иномарок) не предвидится. А с учетом того, что наступает лето – мертвый сезон для автобизнеса – ситуация на рынке в ближайшие месяцы будет на руку покупателям, которые смогут диктовать свои условия продавцам. Но мы бы советовали не торопиться с покупкой и подождать хотя бы до осени.
Ранее мы рассказывали о том, что летом АВТОВАЗ начнет массовый выпуск упрощенных комплектаций Lada Granta и Niva, что также может привести к падению цен, в том числе и на вторичке.
Комментарии
Новости из салона. Знакомому менеджеру зарплату со 150 скинули на 50. Работает в салоне с б/у авто. А кредит 40 и фитнес-тренер 4500 в неделю)). Кстати, это после сокращения штата.
Китайские Хавал, Джили и Чери новые в салонах. И трейд ин есть.
Мыфсеумрем.
Праворукие теперь рулят. Я посматриваю на минивены. При нынешнем курсе реально взять полный привод с автоматом и 8 мест в салоне за 1,2-1, 5 млн.
Из нового даже Веста дороже. Я про Ларгус не говорю
Так в России же вроде "криворукие" под запретом?
У нас вон-просто стаями сейчас именно праворульки с росс.номерами. В основном уральские и сибирские. Я так слышал-у вас скидывают( скидывали во всяком случае массово).
У нас нет запрета на правый руль и не предвидится. По цене это лучшая альтернатива на сегодняшний день, если самому брать с Японии.
Лучшая ? Для маркетологов и продавцов. Очень спорный вариант. Хорошо фанатов много, иначе бы ДВ умер...
За такие деньжища, пусть фанаты ездят. С другой стороны хорошо, оттянет от левого руля
Бля похоже взял GLS на пике )
за сколько?
6000 , 2018 года . Но абсолютно целый и с одним хозяином
Так это ничего еще. Это хорошая модель,мне больше нравится.чем последний.
Полностью согласен . То же самое у меня про ешку 212 Рестайл . И 213 кузов . Просто на мой взгЛяд совсем уже не то (((
Сейчас дешевле ездить на такси. Тарифы за пол года не изменились в моём городе.
Подержанные плохо берут, потому что кредиты дорогие, да и дадут уже не каждому.
Карбюратор - наше всё :-)
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
Рыночные механизмы работают. Да вы просто шок-контент какой-то обнародовали :)
Продавцам запретят принудительно собирать персональные данные клиентов
https://journal.tinkoff.ru/news/provide-personal-data/
Какие еще условия договора недопустимы:
Госдума также утвердила перечень недопустимых условий договора, которые ущемляют права потребителей.
(* только для физических лиц *)
Туда включили пункты, которые:
Не хватает запрета на навязывания допов при покупке авто/страховки. Причем с ответственностью сразу до посадки гендира. А то тачку без кредита, билета автоклуба, комплекта ковриков и резины просто хрен продадут. И со страховкой аналогично (хотя это вроде частично поправили) но тоже было весело что "бланки кончились" но волшебнцм образом надутся, если еще застрахуешь жизнь, здоровье и тетушкину корову.
Потребительский спрос падает, когда навязывают опционами и подарками к основному договору: карты помощи на дороге, дорогое страхование кредита и др. ненужные товары и услуги. Стоимостью от 400 т.р. в зависимости от типа транспортного средства.
Основная проблема авторынка, при покупке автомобиля в кредит, навязывание дилерами дополнительных товаров и услуг через опционы (от которых можно отказаться только через суд).
Как только Центральный банк разрешил потребителям отказываться от оплаченных страховок в течение 14 дней и требовать возврата денег, некоторые автодилеры и банки начали использовать новый способ заработать. Так, опционный договор «АВТОУверенность» от ООО «Автоэкспресс» стал в прошлом году одной из самых распространенных дополнительных услуг, навязанных при покупке автомобиля в кредит.
Сценарий такой: при оформлении кредитного договора менеджер говорит, что банк требует заключить опционный договор. Якобы это вроде страховки: если вы не сможете погасить кредит, тогда по опционному договору стоимость машины за вас выплатит ООО «Автоэкспресс». Отдать вы должны примерно 100 тыс. руб. Но это нестрашно, успокаивает менеджер, ведь при желании от договора можно будет безболезненно отказаться. Однако, когда вы обращаетесь за возвратом денег, получаете отказ. Вам указывают на ст. 429.3 Гражданского кодекса. Там написано, что опционный платеж не возвращается, даже если вы отказались от договора.
Эти условия продублированы в п. 3 договора. А в п. 5 стандартной формы «АВТОУверенность» прописано, что судиться можно только в том городе, который указан в договоре, чаще в Новосибирске. Это условие призвано охладить ваше желание обратиться в суд – не каждый же захочет ездить на заседания в Новосибирск, например, из Москвы.
После получения от вас уведомления об отказе от опционного договора в ответном письме ООО «Автоэкспресс» добавит, что вам выгоднее не расторгать договор, так как вы можете потребовать взамен услуги по нему, а деньги все равно уже не вернуть.
Если прочитать договор и п. 3 ст. 429.3 Гражданского кодекса, то кажется, что все законно и ничего нельзя сделать. Но выход есть.
google: авто как вернуть деньги по опционному договору
А где обещанные Авантюристом в 2008 году еще Мерседесы по 100 тыс. рублей? (Цифру не помню, но было почти даром) интересно дождемся? Сейчас будут выигрывать, как в любой кризис, те у кого сохранилась ликвидность, кто не дрогнул и не побежал «за сахаром»)
тоже жду этих вангований Аванта....но всё больше кажется , что он нас налюбил...)))))
так от внутренней политики зависит. И да, без пошлин и прочего машина там не дорого стоят
Да блин, зашёл на калькулятор пошлин - 800 000 р. пошлина за 2 литровый, мля, весь профит съедает
Может отменят пошлины временно
12000 евро? А можно весь расчет озвучить?
Балуйтесь
У тебя пошлина идёт от цены, а не объёма двигателя.
Я в курсе, там либо 48%, либо 5,5 евриков за куб - что больше то и берут, засранцы
Если 3 литровый посчитать за тот же ценник - пошлина вообще за лям переваливает
Скромнее надо быть :)
Правда, я не представляю, зачем нужно покупать новую машину без гарантии.
А Если взять б/у (3-4 года) за 15000 евро, двигатель 1,8 мощность 170 - то пошлина будет совсем не страшной, около 300 тысяч (еще более скромная машина <1,5 л и <150 лс - 175 тыс.р. включая утиль.сбор).
Восходящий тренд - негламурный внедорожник блочной сборки с относительно лёгкой заменой Всего, большим грузовым отсеком, с на сколько возможно- минимальным потреблением топлива и вечным "железом". Чтоб купил и внукам передал. +
Заводское крепление под установку пулемёта.
УАЗик выходит, или пикап Тоётовский)))
Ну, то есть УАЗик произведённый концерном Тоёта))
Это хорошо бы было, но пока что похоже японцы разбегаются для удара головой об стену.
В городе должны ездить квадратные кей-кары, как в японии. Парковаться все-равно негде. 4 места, 3,6 м х 1,6 м. Двиг до 1 л/ 70 лс. Можно гибридный.
Не при капитализме. Почитайте класику: "Кольцо вокруг Солнца".
Почитал статью.
решил проверить сколько моя машина стоит Volvo XC 40 inscription.
Волво ХС - 40 новых вообще в продаже нет в Питере ни в одном салоне. Покупал пол года назад за 3750000 со всем что можно фаршем и наваротами (кроме люка)
Сейчас из всех салонов в Питере нашел только одно предложение. (2020 год базовая комплектация 3990000) Спросил диллера , говорит что не торгуясь заберут мою за 5,5 миллионов. Так что не знаю как и где подешевело????
ХС - 60 в базе от 6900000 а было от 4000000 , про Recharge вообще промолчу.
Может и ошибаюсь но не увидел падения цены (((
Вроде на вольвокарс вообще ценники убрали.
Во всяком случае, при попытке с помощью конфигуратора примерно прикинуть цену, как раньше, цена не вылезла.
Вот сейчас в левом углу висит реклама: В90ХС 2020 года - 6 250 000.
Нахер оно надо.
Йена уже 50 копеек. Если возобновится импорт из Японии то цены рухнут. Если нет то будем на жигулях кататься.
Я не совсем понимаю, почему многие ёрничают по поводу если машина станет снова ремонтнопригодна "своими руками". Объясните, пожалуйста, почему это плохо в короткосрочной перспективе мирового упрощения всего и вся? Вы же понимаете, что времена всевозможных сервисов "по звонку" в прошлом? В недалеком будущем станут снова востребованы технологии и навыки 80-х. Почему бы не начать сейчас к этому уже готовиться? В нашем Автопроме, похоже, это понимают. Это, кстати, касается всего мира, не только России. У нас есть огромное преимущество перед остальным миром, кроме Африки правда, мы уже под это будущее заточены тогдашними совковыми реалиями дефицита всего и вся, безденежьем 90-х, плюс, у нас есть смекалка, которая отсутствует как класс в менталитете западного обывателя. В немецком языке, например, даже понятие такое отсутствует.
Так что прекращаем ныть и готовимся рулить миром...
Я бы Т-80 прикупил. С боекомплектом.
Страницы