Промышленное производство в марте 2022 года выросло на 3,0% (по сравнению с аналогичным периодом 2021 года). По сравнению с февралем 2022 года рост составил 9,9%. В целом за I квартал 2022 года промышленное производство выросло на 5,9% по сравнению с январем-мартом 2021 года.
Позитивную динамику показали три сектора экономики из четырех, учитываемых при расчете индекса промышленного производства. Добывающие отрасли выросли к марту 2021 года на 7,8%, энергетический сектор, тепло- и газоснабжение – на 1,5%, отрасли, связанные с водоснабжением и водоотведением, утилизацией отходов и ликвидацией загрязнений, – на 7,2%.
Снизили объемы выпуска продукции обрабатывающие производства – на (-)0,3%.
Отрасли, продемонстрировавшие в марте 2022 года увеличение производства (по сравнению с мартом 2021 года):
- выпуск лекарственных средств и материалов, применяемых в медицинских целях – (+)46,8%;
- предоставление сервисных услуг в добывающем секторе – (+)15,7%;
- производство компьютеров и комплектующих к ним компьютерной периферии, электронных и оптических изделий – (+)14,5%;
- производство машин и оборудования, не включенных в другие группировки (в том числе станкостроение, выпуск металлургического, горнодобывающего оборудования, сельскохозяйственной техники и т.п.) – (+)14,4%;
- выпуск напитков – (+)11,7%;
- добыча нерудных полезных ископаемых – (+)11,4%;
- производство прочей неметаллической минеральной продукции (включая стройматериалы) – (+)9,2%;
Снижение объема выпуска продукции в марте 2022 года по сравнению с аналогичным периодом 2021 года наблюдалось в следующих отраслях:
- производство автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов – (-)45,5%;
- производство табачных изделий – (-)16,3%;
- производство прочих транспортных средств (включая авиационную технику, судостроение и т.д.) – (-)14,1%;
- производство электрического оборудования – (-)11,0%;
- ремонт и монтаж машин и оборудования – (-)6,3%;
- производство кокса и нефтепродуктов – (-)5,2%.
Комментарии
То есть у нас промышленность в апреле ещё и вырасти умудрилась? Нифига себе мы подготовились к экономической войне с Западом. Правительству потомки на Красной площади памятник поставят. В полном составе в полный рост.
Да в марте. Но ведь эконом война началась в феврале. В марте уже должны были быть результаты.
Предприятия в три смены работают.
Предприятия в три смены работают.
Согласно лучшим мировым практикам отдали автопром иностранцам и перевели на импортную комплектацию.
В апреле обстановка ухудшится.
Рост начнется по мере возврата предприятий под наш контроль и замене импорта на свое в разрезе комплектации. Это касаемо автопрома.
По остальному картина схожая. Но автопром наиболее яркий пример.
https://aftershock.news/?q=node/1084702
Ну 70+ процентов спада Германия не достигла ещё. Для этого надо газ отключить и нефть им.
У нас самые плохие показатели автопрома на сейчас, ну это если не считать Украину.
Москва. 27 апреля. INTERFAX.RU - Производство легковых автомобилей в РФ в марте 2022 года на фоне масштабных приостановок автозаводов рухнуло на 72,1%, до 40,9 тысячи машин, что стало рекордной просадкой с апреля 2020 года, когда из-за антиковидных локдаунов выпуск обвалился на 79,2%, до 30 тысяч автомобилей, следует из данных Федеральной службы государственной статистики РФ (Росстат).
1) данные Росстата- уже за кризисно-санкционный март. Никаких данных по автопрому Германии за март Дойчестат и близко ещё не публиковал
2)
45% равно (70+) % ?
3) какие десятки стран ввели санкции против Германии и её автопрома?
А, сравниваем успехи двух боксеров, один из которых дерется с 30-гопниками, а другой ни с кем?
Алексворду- госпремию за точность прописей...
По п.2, все же, "автотранспортные средства, прицепы и полуприцепы" в денежном выражении не равно "легковые автомобили" в штуках, одно другому не противоречит.
статья, на которую я сослался, про двузначный спад (ещё ДО санкционно-логистического общемирового) в Германии тоже НЕ про "готовые легковые авто в штуках", а про автомобилестроение в широкой трактовке. Как и цифры в данной статье про РФ
так что прыгать с одной совокупности на другую начал именно Базиль
Не спорю. Выбрал худший показатель из других.
Результат нашего легкового автопрома результат его многолетней политики на передачу предприятий иностранцам и постройку новых иностранных же.
Там где остались наши собственники ГАЗ и КАМАЗ толком и спада то нет.
Поэтому и минус 45, а не минус 72 в целом.
Этот спад заслуга в т.ч. Мантурова официальный доход которого за прошлый год 1 млрд рублей.
Ну это так к слову.
"Каждый мнит себя стратегом, видя бой со стороны", что усугублено не просто стороной, а какими-то отрывочно-отдаленными представлениями!
Манутров, разумеется, не гений и не семи пядей во лбу. Тем не менее, политика у прав-ва была вполне последовательной:
- закрыли импорт подержанных - он был огромен;
- разместили различные сборочные;
- поэтапно выводили вместо чисто отверточной, все более локализованное и производство.
Но вам вынь да положь все свое немедленно!
Сейчас, напомню, не 30-е 20-го столетия и переход 3-ей ВМВ в горячую фазу с прямым активным участием всех основных игроков пока не очевиден.
закрыли чем? пошлинами и законами. Экономически - не закрыли никак. То есть Мантуров отработал запрос ИНОСТРАННЫХ лобби о запрете импорта БУ.
Ну и где оно - локализованное? постарались побыстрее спихнуть те модели, которые могли выпускать сами, зато теперь спад именно ПРОИЗВОДСТВА автомобилей.
А пошлины разве это не экономический механизм, который давал преимущества нашим производителям?
А вот вам локализация, которую вы почему то не хотите видите https://news.drom.ru/82400.html
Этот чел, видимо, топ-менеджером автопроизводства работал.))
Очевидно же, что дистанция от иксперда по, допустим, Ковиду, до Минпромторга - минут 5-10.))
До того как АвтоВАЗ отдали иностранцам он делал автомобили - герои анекдотов. Сейчас это автомобили одни из лучших по соотношению цена-качество качество. А если сюда ещё плюсануть модели собираемые у нас типа Логана, то просто лучшие. Провал так провал.
Теперь он не работает вообще как и Иж авто и Москвич ( Афтофрамос).
Весь апрель они вообще стояли поэтому 0.
Кстати ВАЗ в свое время экспортировался в т.ч. в капиталистические страны. Качество ухудшилось в результате перестройки и приватизации.
Заработает. Главное, что у нас есть производство отличных автомобилей. Импортные запчасти заместим. Они всё равно всё китайские.
А без этого ВАЗ до сегодняшнего дня всё равно не дожил бы. Ну не смогли бы пятёрки и даже девятки конкурировать с логанами, Рио и фокусами. А без больших продаж они бы ещё и стоили дороже. Именно поэтому автопром легковой есть у единиц стран. Концерны просто эффективней. Так что спасибо рено за всё, построили нам современный автопром, приходите ещё. Лет через 50.
Кстати такое уже было. Всё ведь помнят кто делал автопром в СССР?
"До того как АвтоВАЗ отдали иностранцам он делал автомобили - герои анекдотов"
Дык, государство на отечественный автопром большой и толстый болт поклало еще с совецких времен. Это же не танки-пушки-истребители-авианосцы. Не было ни одного нормально проинвестированного и грамотно спланированного проекта в автопроме в период 1990–2005 годов. Уровень доходов населения был низким.
В результате этого режима промышленной сборки на рынке новых «отечественных» автомобилей была занята ниша около 600 тысяч штук в год (пять лет спустя после принятия постановления № 166). При средней стоимости новой российской иномарки в 2010 году около 600 тысяч рублей и примерно шестидесяти процентах стоимости материалов и компонентов от отпускной цены, а также уровне таможенных пошлин 10–15–20 процентов (в среднем 15 процентов) можно грубо оценить размер ежегодной экономии иностранных автоконцернов в рамках режима российской промсборки в 30 миллиардов рублей. В расчете на пять лет — 150 миллиардов рублей, по тогдашнему курсу выходим на цифру пять миллиардов долларов. Этой суммы достаточно, чтобы запустить с нуля, с проектированием и подготовкой производства, два-три новых семейства автомобилей. Это то, что мы просто «подарили» нашим «партнерам», недополучив в бюджет. Но ведь мы еще ежегодно направляли в качестве мер поддержки автопрома по несколько десятков миллиардов рублей, в основном на субсидирование процентных ставок по кредитам на приобретение опять же «иномарок российской сборки». Очевиден перевес усилий, направленных в сторону иностранных автопроизводителей.
https://expert.ru/expert/2021/31/500-000-originalnykh-mashin-vmesto-avtokhlama/
Да, действительно! Совсем эти управленцы распоясались. Невзирая на традиции WAG! Завалят такие марки! ;)
При том что происходит в мире удивительно хорошие результаты.
+++
Дилеры еще бы больше цены задрали, вообще покупать перестанут. Дастер был 2,8 , стал 2,3 ,хотя ррц 1,8 . Что тоже офигеть.
Кредит под 26% брать на завышенные цены (или при заниженных зарплатах) желающих мало. Покупать Весту за 1, 5 млн при том что три года назад она стоила 0,9 и практически неизменной зп? Будут донашивать ремки, и так лет 5
Але .ставка кризисная мера .причем временная три четыре недели .уймись !
про рост цены на Весту- плохо
но тупая ложь про "3 года неизменные зарплаты" - тоже
я про "неизменные зарплаты" слышу все 22 путинских года. В 2000 средняя зарплата была кажется 2 тысячи рублей в МЕСЯЦ. Сейчас "практически не изменилось"? Вам не стыдно?
да, за 3 года средняя зарпа в номинале выросла меньше, чем выросла в номинале цена Весты, это к сожалению правда, но зачем врать про "практически неизменнные" зарпы? Не приврёшь- не покритикуешь, что ли?
Обыватель рассуждает и анализирует в пределах 2-3 лет крайних, иль даже меньший период, а не "помнишь, прадед то у нас был вообще крепостным, а щас вона как - на Метро ездит! "
У меня зарплата с 2014 г. стоит. С 2018 г. даже снижается немного. Могу НДФЛ-ки в личку кинуть. А вот инфляция даже официальная, за то же время очень даже существенная, за 5 лет под 30%.
И не надо так тупо агитировать за родину и народ. Может Вы и работаете в хорошем месте в Москве, но в регионах ситуация совершенно другая, а то бы люди уезжали в регионы из Москвы, а не набивались в "нерезиновую". В регионах зарплата под 30 т.р это уже "хорошая" зарплата.
Может у вас она регулярно повышается, но у большинства она стоит и не меняется. если вообще не снижается: как у бюджетников многих - оклады повысили, надбавки срезали - на руки получили меньше чем до "повышения"
До пандемии получал 40 с 2014.. в 2020 сократили 3-х человек из отдела, обязанности повесили на меня.. и через полгода добавили 5 тысяч..
У жены ЗП не менялась тоже примерно с 2016 года, только посерела из белой...
Покупательная способность очень сильно упала: цены растут, зп нет. А в отчетах по статистике все очень красиво.
Юрий, а как вы это большинство считали? Знаете ли вы хотя бы 1 миллион работников и посмотрели ли вы у них ндфл за последние годы?
Легковые машины вообще сейчас не показатель, общемировой дефицит компонентов 21 года (как эхо ковидного 20-го), наложился на санкции. Так что про покупку новой машины наверное вообще на ближайшие 2-3 года можно забыть, а если сильно надо, то придется серьезно переплачивать.
2е недели назад купил новье из салона. Уставшую 9и летнюю машинку отдал в зачёт (по уму нужно было 2 года назад ещё менять, но вроде бы ездила). Вторичка тож подросла, зачли сумму на которую рассчитывал. Конечно можно было кинуть бабки на вклад и дождаться осени, но с учётом тотально стоящих заводов, к осени ситуация с предложением ещё более ухудшится. Перед покупкой стал поглядывать на китайцев, походу на сейчас единственная страна способная собирать автомобили. Но тож ценник задрали (((
интересно, что именно здесь подразумевается?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Неудивительно. В марте выдача ипотеки рекорды била.
Рост ипатеки признак реальных, уверенных,подтвержденных доходов населения !
Ипатеки - возможно, осталось понять что это. А вот ипотеки (ипотечных кредитов) - говорит в данном случае, что люди ждут гиперинфляцию и не хотят сидеть в деньгах (кэше). При инфляции а 8,39% (в 2021 году) - ипотека под 7.2 % ... Тут скорее именно отсутствие уверенности в завтрашнем дне.
При неуверенности в своем завтрашнем дне, люди расстаются с крупной суммой денег и влезают в кредит... Оригинально. Надо взять на вооружение идею, а то я НЗ всё коплю.
Нет, люди стремятся вложить свои кровные в более надежные активы - чем бумага. Например в недвижимость. Но, Вам, да - советую копить НЗ. Хотя, если бы инвестировали - вместо накопления НЗ - копить и не пришлось бы. В случае сложной ситуации - продается одна из частей портфеля (квартира в ипотеку как вариант, только уже по подросшей цене) и спокойно проживается сложные период. Простите, что говорю элементарные вещи, о которых Вы впервые слышите. Очень прошу простить, если заставил задуматься.
НЗ - Неприкосновенный Запас на черный день, дитенько, вырастишь, может быть поймешь.
Льготная ипотека 7% (чуть больше). Покупаешь квартиру у родственников, сдаёшь деньги в банк под 20%. Логика проста. И второй вариант - люди готовились к 98 году, когда ипотеку закрывали за год.
Льготная ипотека - была только для новостроек, ну так для общего развития.
Посмотрите условия семейной и военной ипотек и потом жду возвращения к диалогу. И по поводу 98 года будут соображения?
Ждун.? Жди !
Уже дождался. Банку 7.2% ипотеку оплачиваю, инфляция какая на прошлый год и этот? Подскажи? А цена квартиры уже на 30% выросла за 2 года. И я готов оказался к этим скачкам инфляции и прочим. Деньги свои защитил (в том числе и через ипотечный кредит). У кого есть деньги, знают о чем я. У кого нет, всех ждунами и прочими словами называют. Им без надобности.
Вопрос Рено типо уходит. Но уже передала в АвтоВАЗ КД и штамповую оснастку на платформу cmf на которой уже собрана новая гранта. Так же как понимаю на Рено Дастер тоже имеются штампы. Почему бы это все добро не использовать. И да даже можем заплатить 0,5 % рублями, но получат после возврата звр
Рено сборку двигателя Н4М локализовало. С ним что будет?
Интересно коленвал тоже там же рядом освоин и производиться
Страницы