МОСКВА, 13 апр - РИА Новости. Кабмин РФ распорядился закрыть два расположенных в Чукотском автономном округе морских порта - Беринговский и Провидения - для захода иностранных судов, соответствующий документ опубликован на официальном портале правовой информации.
"Закрыть… для захода иностранных судов морские порты Беринговский (Чукотский автономный округ) и Провидения (Чукотский автономный округ)", - говорится в распоряжении.
Кроме того, правительство распорядилось закрыть расположенные на Чукотке порты Беринговский, Провидения и Эгвекинот для оказания услуг.
В начале апреля Евросоюз опубликовал новый пакет санкций против России, который включает в том числе запрет на доступ с августа текущего года в порты ЕС судов под российским флагом.
Использованные источники:
Комментарии
Это ещё и китайцам предупреждение. Чтобы определились уже, на каком стуле лучше булками разместиться.
А то, видите ли, им тоже интересен СМП и Арктика. А губёнку можно и подвернуть, если что.
Зови детей Надежда.За Кетаем уже выехали.Не до СМП щас будет.Шкуру сво бы дркаконью сохранить.Она нынче в цене.
Если судить по карте , то порты не так актуальны в грузоперевозках кроме как в Северном пути
Таки да... а если мины из Черного моря попадут в Средиземное?
А Если в Суэцкий накал?
Как изменится карта грузоперевозок?))
Вокруг Африки будут плавать? там время в 2 раза больше - надо в 2 раза больше судов!))
"Меня терзают смутные сомнения", что в ближайшие годы грузопотоки сильно уменьшатся.
Ну и хорошо - мировой океан чище станет. А то совсем засрали. Кто с юта, кто с полубака. Никакой дисциплины.
И, заметьте, все (ВСЕ) в мире молчат, что закрытие всего трех (!) проливов/каналов (что абсолютно нетрудно сделать удаленно за несколько часов) станет такой катастрофой для межконтинентальных морских перевозок, что текущий бардак раем покажется. Но эта тема - полное табу.
суэцский, малакский и панамский? возможно не правильно назвал.
Малаккский - нет. Никакого смысла, там альтернатив полно. А вот вместо него Гибралтар - да. С остальными двумя согласен.
Гиблартар экивалент суэца. А маллакский, там дофига нюансов. Почему все ЛОМЯТСЯ через него. Самое загруженное судами место. Деталей не помню.
Вокруг Африки пускать суда в два раза длиннее. Компенсировать количество.
И это правильно, я считаю!
Из Беринговского уголек шел на экспорт. Там шахта угольная была.
Для иностранных судов.
Вопросы в том хватит ли нам своих судов для работы там и смогут ли наши суда возить по нужным маршрутам.
Интересно, у хуситов есть своя судовая компания ?
Чтобы их суда могли ходить через Суэц, Ла-Манш и прочий Ормузский пролив.