Гром не грянет мужик не перекрестится. Про самолёты

Аватар пользователя basil10

Старинная русская поговорка. Сколько лет обсуждали, что нужен свой авиапром из своих компонентов. Что у нас огромная страна. Якутия по площади примерно как Индия. Индия! И нам нужно много самолётов больших и маленьких. Прокладывать через тундру и тайгу дороги часто вообще нереально. Много маленьких, но важных поселков туда надо добираться. Много говорилось и здесь и в других местах, что нельзя полагаться на НАТО они нам рано или поздно перекроют кран и что мы будем делать? Кроме того, авиастроение выгодный бизнес, рабочие места это не какой-то там Макдональдс о котором некоторые плачут. Это целая отрасль с большой занятостью, наука и прочее прочее. Наши самолёты как дешёвую альтернативу с удовольствием бы покупали и в Азии и в Африке и в Латинской Америке, там где люди не готовы переплачивать за бренд. А разработать свою авиатехнику мало кому под силу. Относительно развитый Иран вот не смог.

И вот дождались. Ура нам запретили Боинг и Аирбас. Конечно это должны были давно сделать в Москве, но мы ждали решения Вашингтона. И вот Вашингтон нам ввел санкции. И сразу выяснилось что мы все можем и ничто нам не мешает. Удивительная история.

 

Самарский завод "Авиакор" начинает работу над новым самолетом "Ладога"

Контракт подписали на прошлой неделе

САМАРА, 21 марта. /ТАСС/. Завод "Авиакор" в Самаре начнет работу над созданием нового самолета на 44 пассажирских места ТВРС-44 под названием "Ладога". Об этом на заседании штаба по устойчивости экономики в правительстве Самарской области сообщил гендиректора предприятия Алексей Гусев, передает пресс-служба регионального правительства.

"Мы должны сделать четыре фюзеляжа для испытаний и сертификации нового самолета. Мы сохранили все компетенции после того, как заморозили программу по Ан-140, сейчас начнем активно производить новую технику", - приводит пресс-служба слова Гусева.

По словам руководителя предприятия, контракт с Уральским заводом гражданской авиации, который по заказу Минпромторга России разрабатывает новый самолет, подписали на прошлой неделе. Самым крупным подрядчиком стало самарское предприятие "Авиакор". "В нынешней ситуации важен вопрос импортозамещения, вопрос дополнительной загрузки нашего самарского легендарного предприятия. Но вместе с вами мы продолжим работу и по другим проектам. Будем работать и с госкорпорацией, и с Минпромторгом России", - отметил губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Скрытый комментарий ugluk (c обсуждением)
Аватар пользователя ugluk
ugluk(8 лет 6 месяцев)

.

Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 3 месяца)

Я увидел сам. Спасибо 

Аватар пользователя Максимус
Максимус(6 лет 7 месяцев)

1. А двигатель?

2. У нас ил-114 есть

Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 3 месяца)

Этот лучше он высокоплан для труднодоступных мест включая грунт.

Ил 114 тоже нужен, но он для хороших аэродромов больше подходит.

Аватар пользователя Максимус
Максимус(6 лет 7 месяцев)

1. Одна размерность. Где двигатель? Ил-112 и Ил-114 из-за двигателя забуксовали. Или мы к тому времени Мотор Сич возьмем?

2. Для винта расположение вверху или внизу не так критично

Аватар пользователя Romaty
Romaty(8 лет 10 месяцев)
Аватар пользователя Максимус
Максимус(6 лет 7 месяцев)

Вот когда будет...

Аватар пользователя Romaty
Romaty(8 лет 10 месяцев)

24-25 год в серии

Аватар пользователя Максимус
Максимус(6 лет 7 месяцев)

Двигатель это такая вещь... Может вообще не получиться

Аватар пользователя Romaty
Romaty(8 лет 10 месяцев)

-01 уже на сертификации. Так что все норм.

Аватар пользователя GoldenWorm
GoldenWorm(11 лет 5 месяцев)

Это тот, из-за которого, предположительно, Ил-112 гробанулся?

Аватар пользователя струт
струт(6 лет 4 месяца)

Дирижопли если делать, там поди движки не так важны? 

Аватар пользователя Pilm
Pilm(10 лет 4 месяца)

Может вообще не получиться

Это вообще КАК? Пояснить можете, как можно не сделать, когда надо?

Может, Вы про WARP?

Аватар пользователя mumpster
mumpster(5 лет 6 месяцев)

это L-610 перелицованный

можете картинки сравнить

Комментарий администрации:  
*** Уличен в пустословии и клевете ***
Аватар пользователя kimo161
kimo161(8 лет 2 месяца)

Як-40 Помню какой был отличный самолет. Шумный только очень.

Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 3 месяца)

Вообще люкс из него можно бизнесджет после модернизации получить.

Но его делали в Саратове 

Аватар пользователя eumorozov
eumorozov(4 года 12 месяцев)

Все обзоры Як-40 говорят, что он потреблял очень много керосина.

Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 3 месяца)

Нужен новый движок, а планер отличный он без двигателей мог садится. Трап встроенный красота. 20 человек влезало пассажиров. Тесновато, но прикольно Я на нем лет 15 назад летал пассажиром, конечно.

Аватар пользователя prot
prot(10 лет 2 месяца)

10 рядов по 4 сидения. Цифра 40 в названии Яка, Вам ни на что не намекает?

Аватар пользователя лпх
лпх(10 лет 1 месяц)

Тогда АН-124 меньше ТУ-134 и танка Т-34? smile1.gif

Комментарий администрации:  
*** отключен (неполживец и веган-радикал) ***
Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 3 месяца)

Точно 40

Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 3 месяца)

Точно 40

Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 3 месяца)

Точно 40

Аватар пользователя не дождетесь
не дождетесь(4 года 8 месяцев)

Самолёты первых выпусков имели 24 пассажирских места. Некоторое время самолёт выпускался с взлётной массой 14,7 т и числом мест 27. Дальность полёта составляла 710 км (с резервами топлива). Позднее приступили к выпуску улучшенного варианта с взлётной массой 16,1 т и числом мест 32. 

Аватар пользователя 37
37(10 лет 5 месяцев)

ПД-8 уже есть(почти), надо "децить" до ПД-4.

Аватар пользователя Бур Наш
Бур Наш(9 лет 5 месяцев)

В разных комплектациях 28-30-32, а планеры у нас всегда лучшие были, кроме Ту-104.

Аватар пользователя kimo161
kimo161(8 лет 2 месяца)

Планер у самолета был превосходный, а керосин он жрал из-за избыточной мощности двигателей. Плюс сами двигатели были так себе.

Шумный и прожорливый, но самолет был просто отличный.

Аватар пользователя fzr1000
fzr1000(3 года 2 месяца)

Ещё бы, три двигателя 

Аватар пользователя Белек-оол
Белек-оол(4 года 2 недели)

Самый лучший. Три движка (мог лететь на одном). А планер позволял сесть даже с выключенными двигателями.

Аватар пользователя Писатель
Писатель(6 лет 2 месяца)

Прожорливый только слишком черезчур.

А по самому самолёту - масса сороковок не отлетала ресурс и стоит на хранении. Проекты ремоторизации Як-40 под два двигателя начаты ещё в начале нулевых. Предлагали американский двигатель, но там ещё тогда не срослось.

Будет двигатель, будут самолёты.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в сочинении псевдостатистической дезы - https://aftershock.news/?q=comment/11334142#comment-11334142 ***
Аватар пользователя alvl
alvl(5 лет 6 месяцев)

Истребитель керосина который? Ага, отличная машина.

Аватар пользователя macmealan
macmealan(7 лет 4 недели)

А поясните человеку далекому от: а куда его такой девать? Все же говорят, что у нас региональной авиации нет. Ни пилотов, ни аэропортов. Да и ценообразование...
Покупательная способность у населения так себе, а будет еще хуже. Кто "целевая аудитория" этого самолета?

Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 3 месяца)

Жители Сибири Дальнего Востока. Там другого транспорта вообще никакого нет иногда.

 

Аватар пользователя Machistik
Machistik(2 года 6 месяцев)

Там машины и поезда есть. Когда ехал на машине из Улан-Удэ в Иркутск (460 км) ни одного междугороднего автобуса не увидел, удивившись, спросил водилу, он говорит, что он их (автобусов) и не помнит.

Аватар пользователя Machistik
Machistik(2 года 6 месяцев)

А из Новосибирской области в Кемеровскую, Томскую, Алтайский край - да без проблем и то рейсы сокращают, ибо нет заполняемости. Самолеты наши это чтобы выкинуть западные с рынка, не более.

Аватар пользователя Геннадий 67
Геннадий 67(2 года 8 месяцев)

Отличная машина. В 70-80х постоянно на нём летал по маршрутам Тында-Чита, Тында-Иркутск, Чара-Улан-Уде. Это при том, что в Тынде и Чаре были грунтовые взлётные полосы.

Аватар пользователя Aleks177
Aleks177(9 лет 11 месяцев)

Тогда нужно доставать из архива "Шаврушку" Ш-2, "Шторьха" и прочие машины под простой экономичный поршневой мотор. Которые могут стоить дешевле легковой автомашины при большой серии.

Малая авиация может противодействовать главным бедам - дороги ей не нужны, а дураки разобьются сами, раньше чем выберутся во власть.

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 2 месяца)

А куда девать пилотов и аэропорты, после того как на боинги и эйрбасы запчасти кончатся.

Аватар пользователя Anter1999
Anter1999(6 лет 8 месяцев)

Покупательная способность у населения так себе, а будет еще хуже. Кто "целевая аудитория" этого самолета?

Вы знаете, есть в Африке такая страна, - Южный Судан.

Так вот, там возле каждой африканской деревеньки есть своя ВПП, правда грунтовая. И вы представляете, несмотря что ЮС - одна из беднейших стран, там и население, и  самолеты летают. И пилоты там не только негры.

 А что не так с Россией??  

Аватар пользователя macmealan
macmealan(7 лет 4 недели)

 А что не так с Россией?? 

Не знаю, что не так, но как говорят у нас региональной авиации нет. Еще раз повторюсь, что я максимально далек от темы, но ничего не слышал о наших региональных аэропортах и самолетах.

Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 3 месяца)

Она есть и есть самолёты, но требует обновления и расширения.

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(5 лет 4 месяца)

Я понял так из обсуждений, что у нас очень прожорливая бюрократия и много кто хочет кормиться с этого. В африканских странах набрал денег на самолёт и заправку, значит можешь сесть в него и лететь.

Дело не в том, что своего самолёта нет. Африке это не мешает. Взлететь нельзя, как я понял.

Аватар пользователя Aleks177
Aleks177(9 лет 11 месяцев)

Вот именно!

Вернуть ситуацию как в 1930-е, когда летное поле в селе, и учись летать!

Аватар пользователя ZIL.ok.130
ZIL.ok.130(6 лет 11 месяцев)

Ну вполне себе разумный шаг. Всё отработано. Это тот же самый L-610 только ремоторизованный. Причём дрыгла теперь у него будут стоять с большим запасом мощности, что позволит их использовать на режимах в 70-80% от номинала. А это увеличит и значительно их ресурс.

И -- да: этот самолёт можно использовать с грунта.

smile19.gif

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 2 месяца)

Зачем л-610 если Авиакор производил Ан-140, у него вся оснастка на самолёт.

Авторские права, я так понимаю, теперь уже неактуальны.

Аватар пользователя basil10
basil10(9 лет 3 месяца)

После освобождения б.Украины это тоже будет возможно. Там часть комплектации оттуда. Движки в частности и ещё что то.

Аватар пользователя mumpster
mumpster(5 лет 6 месяцев)

ан-140 - был явно неудачен

иран тоже проверил

вообще, напоследок "антонов" ничего хорошего не родил, "грустный ослик" - туда же

Комментарий администрации:  
*** Уличен в пустословии и клевете ***
Аватар пользователя Eprinter
Eprinter(8 лет 1 месяц)

Конечно это должны были давно сделать в Москве, но мы ждали решения Вашингтона. И вот Вашингтон нам ввел санкции. И сразу выяснилось что мы все можем и ничто нам не мешает. Удивительная история.

Всё несколько сложнее. Пересказывать долго - много цифр, дат и фамилий, поэтому если кому интересно, то идём сюда и читаем со стр.15

Аватар пользователя sailor70
sailor70(8 лет 3 месяца)

И сразу выяснилось что мы все можем и ничто нам не мешает. Удивительная история.

Мужики и крестятся и могут, 
А мешают бояре наши, да и не крестятся они, кстати, даже когда гром - просто срутся
Вот бояр надо почаще "перетрахивать" (как например в Китае на стадионах), а не переводом на другую работу наказывать.
Безбожно и очень быстро охреневают манкурты наши, жрут как не в себя и тащут все по западным норам

Комментарий администрации:  
*** отключен (гнилой жаргон, систематический срач и инфомусор) ***
Аватар пользователя Above_name
Above_name(11 лет 7 месяцев)

"Безбожно и очень быстро охреневают манкурты наши".

"Совсем страх потеряли". Терран.

Страницы