55 лет назад на репетиции космического старта сгорел экипаж «Аполлона-1»
Гибель троих астронавтов во время наземных тестов по лунной программе стала результатом серьезных инженерных ошибок. Корабль заполнили чистым кислородом под давлением, и при этом из командного модуля было невозможно выбраться. В итоге спасательной команде не удалось вовремя вытащить людей из пожара, и окружающие могли лишь слышать крики астронавтов по радиосвязи.
Экипаж «Аполлона-1», 27 января 1967 год. (с)Getty Images
27 января 1967 года при репетиции космического запуска на мысе Канаверал во Флориде погиб экипаж «Аполлона-1». Предполагалось, что это будет первый пилотируемый запуск корабля «Аполлон», в ходе испытательного полета астронавты должны были выйти на околоземную орбиту и вернуться назад.
В мае 1961 года президент США Джон Кеннеди предложил организовать миссию по высадке людей на Луну. На тот момент лишь один американец, Алан Шепард, летал в космос, и потому для реализации амбициозного плана, который позже назвали «Аполлон», потребовались масштабные инвестиции и конструкторские работы. В том числе, для миссии необходим был корабль, в котором астронавты долетели бы до лунной орбиты и вернулись назад. Кроме того, этот корабль должен был нести пристыкованный лунный посадочный модуль.
Корабль и лунный модуль считались едиными целым и получили то же имя, что и программа. Та часть, в которой астронавты взлетали с Земли и в которой возвращались с лунной орбиты, называлась командным и служебным отсеками.
Командный отсек был рассчитан для довольно комфортной жизни людей в течение многих дней, внутри него поддерживалась температура 21-27 градусов с пригодной для дыхания атмосферой.
Тогда в NASA было принято использовать чистый кислород без примеси азота. В ходе полета это позволяло существенно снизить давление и уменьшить нагрузку на аппарат, но при старте давление было высоким, чтобы избежать сжатия земной атмосферой. Кроме того, отказ от азота уменьшал риски появления декомпрессионной болезни, которая могла возникнуть в ходе взлета. Дело в том, что резкое падение давления зачастую приводит к образованию пузырьков газа в крови. Вскоре выяснилось, что выбор атмосферы с таким составом и высоким давлением при старте был роковой ошибкой NASA.
Испытательный полет был назначен на 21 февраля 1967 года. Экипаж состоял из командира корабля Вирджила Гриссома, первого человека, дважды побывавшего в космосе, а также Хиггинса Уайта, ранее выходившего в открытый космос, и Роджера Чаффи, для кого этот орбитальный полет стал бы первым. Все трое были опытными летчиками: Гриссом совершил более сотни боевых вылетов на истребителе F-86 во время войны в Корее, Уайт служил в истребительной эскадрильи в Западной Германии, а Чаффи летал на самолете-разведчике A3D.
27 января проходил наземный тест космического аппарата, в ходе которого астронавты входили внутрь, и все системы работали в симулированном автономном режиме, будто бы отключены от всех наземных служб. Люк корабля задраили, и атмосферу заменили на чистый кислород с давлением больше атмосферного. Экипаж симулировал предстартовую подготовку, когда вдруг на шине переменного тока номер 2 скакнуло напряжение.
Спустя девять секунд кто-то из астронавтов прокричал в микрофон: «Эй! Пожар!», и послышалась возня. Спустя пару секунд другой голос сказал: «У нас тут пожар в кабине».
Семь секунд было тихо, а затем передатчик вновь включился и раздался крик, который разные люди расслышали как «они тушат сильный пожар – валим отсюда… откройте его» или «у нас сильный пожар – валим отсюда… мы горим».
Передатчик отключился через пять секунд.
Пожар в чистом кислороде был столь силен, что от высокой температуры корабль лопнул, и языки пламени вырвались наружу. Высокая температура и густой дым, от которого не помогали газовые фильтры, привела к тому, что персонал не смог вовремя открыть корабль и спасти людей. Кроме того, были опасения, что от пожара загорится твердое топливо аварийной спасательной ракеты над командным модулем, что убьет всех стоящих вокруг.
Чтобы вскрыть люк, потребовалось пять минут. Когда дым рассеялся, работники испытательного комплекса увидели тела астронавтов, один из которых выбрался из кресла и перед смертью пытался открыть люк, но не смог этого сделать из-за избыточного давления внутри. Из-за того, что нейлоновые части скафандров расплавились и пристали к кораблю, тела не могли вынести наружу более часа. Непосредственной причиной смерти астронавтов послужил избыток угарного газа.
Впоследствии заместитель главы NASA Роберт Симанс назвал самой крупной ошибкой тот факт, что перед испытаниями с участием людей не провели тест на пожарную безопасность. Из-за этого инженеры не знали, что в атмосфере чистого кислорода горят даже те материалы, которые обычно считаются негорючими.
По результатам расследования были названы следующие причины трагедии: ненадежная проводка, атмосфера чистого кислорода с высоким давлением, горючие материалы кабины, невозможность быстро открыть люк и общая неготовность к чрезвычайным ситуациям. Некоторые из перечисленных выше пунктов были предметом осознанного выбора: так, компания North American предлагала установить на люк пироболты для экстренного выхода, но инженеры NASA опасались, что это может привести к спонтанным открытиям, как во время миссии Меркурий-Редстоун-4.
После пожара было решено, что для всех пилотируемых миссий будет использоваться модернизированный корабль «Аполлон» Block II. В частности, при старте в нем использовалась смесь кислорода и азота в пропорции 60 на 40, и лишь в полете давление постепенно сбрасывали и вытесняли атмосферу чистым кислородом. Везде, где можно, детали кабины заменили на негорючие, а вместо нейлона скафандры стали изготавливать из негорючей стекловолоконной ткани Beta. Наконец, новый люк открывался наружу, и на это требовалось всего пять секунд. Несмотря на то, что полет так и не состоялся, вдовы астронавтов попросили, чтобы именование «Аполлон-1» осталось зарезервированным именно за этой, неслучившейся миссией.
Разобранный командный модуль «Аполлон» (c) NASA
Гибель экипажа «Аполлона-1» иллюстрирует, с какой сложной задачей пришлось столкнуться человечеству при выходе в космос. Похожая трагедия произошла и в СССР в 1961 году, когда незадолго до полета Гагарина космонавт Валентин Бондаренко проходил испытания в барокамере. Там тоже применялась атмосфера с повышенной (до 40%) концентрацией кислорода, а люк невозможно было быстро открыть. В результате, когда Бондаренко кинул смоченную спиртом ватку, она попала на раскаленную спираль, начался пожар, и космонавт получил сильные ожоги, от которых спустя несколько дней скончался.
Комментарии
Те что погибли, были не согласны с наса, играть в кино про высадку на луну. Вот их и сожгли, в назидании другим.
А так то в атмосфере чистого кислорода больше пары суток находиться невозможно. Дыхание начинает угнетение дыхательного центра.
И Земля плоская. И в вакцине чипы, а 5G зомбирует. Всё понятно.
Ага у аполоноверов-пиндосодрочеров все так земля у них плоская, 5G их зомбирует.
Народ малограмотный, что с дураков взять то.
Я думаю Аполлон-1 была как раз честная попытка куда-то полететь. Но после трагедии им боссы сказали, типа, вы уже на Земле вон троих уже угробили, куда вам ещё на Луну, чтобы там на виду у всех трагедию устроить? Не надо, лучше кино снимем.
Еще надо учитывать что "полет на Луну" был имиджевой программой, любой косяк при ее исполнении был недопустим.
Аполон-13? Неа?
Аполон-1? Неа?
Аполлон-1 это испытание. Аполлон-13 скорее демонстрация трудностей, чем серьезный косяк, миссия завершилась благополучно.
Аполлон 13 дань конспиролухам и нумерологам.
"Лунный заговор" - дань психическим расстройствам.
Вера в полеты пиндосов на луну, - дань психическим расстройствам.
А Аполон-1 вообще куда-то летел?
Как вы думаете — почему у омериганцев космос ниже начинается?
Не спорьте, эти "лунатики" сами могут и не верить в этот капиталистический миф, но никогда не признают этого, потому что это было бы равносильно признанию победы социализма. А пробирочка пауэлла — это была лишь очередная рака с "правдой " антисоветчика))
Было бы классно, если наши бы опубликовали свои данные. Но, видно, америкосы таки испугались.
Это наши антисоветчики-то?) у которых Гагарин в космос на калоше летал? Не, не опубликуют. Это и их миф.
Чукча не читатель, чукча писатель. Не напомнишь, какой последний юбилей по поводу "полетов на Луну и обратно" справляли?
Меня тоже очень удивило, что 50-летний юбилей прошел тихо.
насаранцы плоские, чипированные и зомби, всё понятно
Можно в кислороде при снижение общего давления с оставлением парциального по кислороду
Проверте на себе, 10 дней посидите, а еще погадте в памперасы и попользуйтесь электробритвой.
Я по работе имел отношение к физиологии дыхания. И в высотной камере пару раз сидел. При сохранении ПАРЦИАЛЬНОГО давления в кислорооде сидеть не вредно.Я не верю в их полет.И по памперсам,и по бодрости железных парней после посадки,на фоне несомых на носилках советских слизняков (сарказм,если чё).Мы то знаем,что они американские супергерои,которых законы физиологии не касаются. Просто уточнил про давление.Если из объема убрать азот,а оставить кислород,то это и будет то самое давление.Сурфактант не сожрет в альвеолах.Сжиреает избыток.
Дак вы сидели пару суток?
А вот эксперименты показывают что вредно сидеть после 1-2 суток.
А несколько часов, не вредно, про это никто не спорит.
Говорим о ПАРЦИАЛЬНОМ давлении.Вы ключевое упускаете. 760 мм ртути создают азот и кислород.Примерно азот 500 с мелочью,кислоод 200 к копейкой.Убрать азот,оставить кислород в ТОМ давлении,которое он создает.И всё. Убивает ВЫШЕ парциального на уровне моря.Даже в 2 раза неполезно оно.С давлением 1.2 ИЗБЫТОЧНОГО (глубина 12 метров) наступает судорожный синдром с отеком мозга. Ныряли на стыренном кислороде стараясь не залезть ниже.Раз пишу тут,значит получилось
Вы еще забыли про метан, и азот. Который тоже выделяется.
Пердячий пар естественно гори при 1 атм чистого, хотя,и при 200 мм ртутного может.В теме речь,что в Аполонне была 1 атм с хвостиком при том пожаре
Для дыхания необходимо наличие в воздухе CO2. Именно углекислый газ рефлекторно стимулирует дыхательную активность.
При слишком низком парциальном давлении его наступает дыхание Чейн-Стокса (прерывистое, со скачками от полной его остановки до лихорадочно-частого.) На себе испытал в горах и не один раз. Поэтому атмосферой без углекислого газа дышать ВООБЩЕ невозможно :(
Не спорю.Так и есть с углекислым.Его откинул в сторону для объяснить товарищу выше про парциальное кислорода. Можно размусоливать и водные пары,и аргон с неоно.Но это внесетт путаницу
у вас слишком большая ошибка. примерно 592 у азота и 160 у кислорода. 8 мм.рт.ст. - на все остальные газы.
при том что уже в альвеолах нужно всего ~100 мм.рт.ст. для кислорода
это уже опуская тему, что в современных медбарокамерах и т.п. никто чистый кислород не подаёт и что сам по себе кислород очень опасен
(горит при нём всё, свободные радикалы и т.п.), повышенная подача кислорода усиленно вымывает полезный углекислый газ
и что для нормального функционирования собственно клеток нужно всего 1мм.рт.ст. это данные современной оф. науки,
у гнобимого ею Бутейко приводятся завышенные данные про 2-3 мм.рт.ст.
а во времена лунной аферы про многое из этого было просто неизвестно, это было всё открыто и переоткрыто в 70 и 80-е годы,
так что смешно сейчас смотрятся россказни про де кислородную атмосферу Аполлона и похождения Леонова в его собственном изложении
Мы кислородом с будунища в кабине самолёта дышали, надев маски. Оттягивает.
Если имели отношение, то знаете, что азот выделяется даже при вдыхании чистого кислорода.
Не понял заявления,куда он выделяется? При переключении на кислород в ребризере? Да,некоторое время.потому требуется трехкратная промывка легких перед включением для дыхания. Если в аппарате полуоткрытом (акваланг) то и пофиг,пусть выделяется.
Пища, белок, азот. Его надо как-то удалять в полете.
Пищевой азот - это посцать.Кислород из легких в замкнутом цикле удаляют из крови (меньше) и прямиком из легких 3 раза надув мешок аппарата и дыша из него
Там не было памперсов.
Которых отчаяно шатало.
Не выполнявших требования по тренировкам.
Объясните это нашей сИкте.
Вот только бред писать не надо.
Все остальные, что космонавты, что астронавты, пережили возвращение нормально.
По какой причине гораздо бОльшие полёты не вызвали проблем со здоровьем?
По причине постановочных снимков.
В чём их "постановочность"?
-
Не палитесь так. Ракеты и с Земли взлетают на своем окислителе, а не на атмосферном.
-.
В том, что "астронавты" бегают после "приземления", как племенные рысаки.
Вот теперь ещё и бегают?
А завтра? По вашим словам будет замахали руками и взлетели?
Вы смотрели?
Вызывали проблемы и ещё какие. Отек головы и плеч, переток крови в верхнюю часть туловища, уменьшение объема ног. После 5 дня - сильные головные боли. И вам уже писали и информация есть об инфарктах советских космонавтов после приземления перемещаться они могли только на карачках с трудом.
Только в позднее время космическая медицина научилась поддерживать космонавтов боле-менее в порядке. И все равно выстаскивают и транспортируют вручную после долговременного полета. .
Вы на подпись этого долбонавта посмотрите, не надо кормить тролля.
Не выполнявших требования по тренировкам.
каким тренировкам? где на орбите?
каким тренировкам? где на орбите?
Конечно. Точнее в невесомости в общем.
Масса, масса методик разработано.
Велоэргометры встроеные (на Джемина) ручные эспандеры, велоэргометры большие, беговые дорожки и прочие нагрузочные костюмы Пингвин, например, Чибис.
Справа - нагшрузочный костюм "Пингвин" (резиновыми шнурами прошит, сдавливает некоторые части тела для повышения нагрузки на сердечно сосудистую систему), справа - "Чибис" - снижает давление в нижней части тела для обеспечения прилива крови к ней.
Вот велоэргометр, проработавший на станции Салют-6 не один год:
Верно, как верно и то, что это более поздние разработки. Кстати, американцы о них не знали. И одновременно, когда наших бедолаг вытаскивали и транспортировали из реальных космических аппаратов, их американские коллеги бодро выпрыгивали.
Совершенно вот именно.
Страницы