Как стало известно, начавшаяся 6 января 2022 года операция по переброске контингента миротворческих сил ОДКБ в Казахстан стала оперативным дебютом для нового российского военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, поступающего на вооружение Военно-транспортной авиации ВКС России. До настоящего времени о задействовании самолетов Ил-76МД-90А в реальных значительных военно-транспортных перевозках (включая переброски Воздушно-десантных войск) не было известно.
Новый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А (регистрационный номер RF-78661, заводской номер 0206) из состава 235-го военно-транспортного авиационного полка 18-й военно-транспортной авиационной дивизии Военно-транспортной авиации ВКС России, задействованный для переброски в Казахстан из Иваново в составе контингента миротворческих сил ОДКБ подразделений 217-го гвардейского парашютно-десантного Ивановского полка 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. Аэродром Ульяновск-Восточный, январь 2022 года (с) кадр из видео Министерства обороны Российской Федерации
Теперь Министерство обороны Российской Федерации 8 января распространило видеосюжет о задействовании самолета Ил-76МД-90А с регистрационным номером RF-78661 (заводской номер 0206) в переброске с аэродрома Иваново-Северный в Казахстан подразделений 217-го гвардейского парашютно-десантного Ивановского полка 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. Это новейший борт ИЛ-76МД-90А, являющийся 12-м самолетом этого типа, построенным на АО «Авиастар-СП» в Ульяновске. Он совершил первый полет 10 июня 2021 года и был передан ВКС России 8 сентября 2021 года.
На другом видео можно заметить, что в составе группы самолетов Военно-транспортной авиации, прибывшей на аэродром Иваново-Северный для переброски Казахстан подразделений 217-го гвардейского парашютно-десантного полка, находятся три самолета Ил-76МД-90А.
Напомним, что строевые самолеты Ил-76МД-90А в составе ВКС России сейчас входят в состав сформированного в конце 2017 года 235-го военно-транспортного авиационного полка 18-й военно-транспортной авиационной дивизии Военно-транспортной авиации, базирующегося на заводской аэродром АО «Авиастар-СП» Ульяновск-Восточный. Передача самолетов Ил-76МД-90А новой постройки АО «Авиастар-СП» 235-му полку была начата в первой половине 2019 года и к настоящему времени в составе полка имеется семь самолетов Ил-76МД-90А, включая и борт RF-78661 (заводской номер 0206).
Три новых военно-транспортных самолета Ил-76МД-90А из состава 235-го военно-транспортного авиационного полка 18-й военно-транспортной авиационной дивизии Военно-транспортной авиации ВКС России, задействованных для переброски в Казахстан в составе контингента миротворческих сил ОДКБ подразделений 217-го гвардейского парашютно-десантного Ивановского полка 98-й гвардейской воздушно-десантной дивизии. Аэродром Иваново-Северный, январь 2022 года (с) кадр из видео Министерства обороны Российской Федерации (via paralay.iboards.ru )
Комментарии
Остальные самолеты выходит наследие кровавого совка.
Тогда Ил 76 делали по 70 штук в год
В прошлом 2021 году выпустили 1 ( одну) штуку
Смысла выпускать старое - нет. А новое проходит обкатку...
Так Ил-76МД-90А - это и есть по сути новый самолёт. У него и габариты по-моему слегка изменились, значительно выросли грузоподъёмность и дальность, усилено крыло и шасси и модернизирована вся начинка. Производство вместо Ташкента теперь в Ульяновске, номенклатура деталей существенно изменилась, поэтому и медленно идёт производство. Пока все цепочки наладят...
И главное у него сортиры наконец появились
Это как?
Там в ведро ходили, которое у пилотов стояло
Что там стояло я знаю.
Ведро стояло не у пилотов, а ближе к рампе. Выносил его тот, кто сходил первым.
Былии штатные переносные унитазы, но их по назначению не использовали, там АДОшник свои железяки хранил.
Я спрашивал не про то, что раньше было, а что там сейчас за гальюн создали.
Летит транспортный самолет со своей крейсерской скоростью, его эскортируют 2 истребителя. Пилотам на истребителях скучно 'ползти' с такой скоростью, ну они и начали выделываться:
- Второй, а ты так можешь? - И раз, петлю.
- Третий, могу! - Повторяет - А ты так? - Делает колокол.
Выделывпются они так, а пилота транспортника это задело, он по рации:
- Второй, третий, а спорим, я сейчас такое сделаю, что вы не повторите.
Эти пристраиваются сзади, чтоб лучше видеть.
- Первый, давай!
- Смотрите!
И продолжает лететь по прямой. Минуту, две,... , пятнадцать. Истребители не выдерживают:
- Первый! Ну?
- А я уже сделал!
- Что?
- Сходил посрал и покурил!!!
https://zen.yandex.ru/media/zhzhitel/nastoiascii-tualet-v-il76-eto-deistvitelno-bolshaia-redkost-5eb33de7d17b3f29157a0e82
Как то так...
Туалет для экипажа штатно устанавливался уже на самолётах Ил-76МД/ТД. Причём, с вакуумной очисткой. Справа от рабочего места бортоператора транспортного оборудования вход в пилотскую кабину, слева - туалет.
Главное в этом самолёте немножко другое (хотя приличный туалет это тоже очень важно).
У Ил-76МД-90А "стеклянная" кабина и на 20 тонн увеличена максимальная взлётная масса - с 190 до 210 тонн. Усилен пол грузовой кабины и теперь максимальная масс полезного груза не 40 тонн как в Ил-76МД/ТД, а 60 тонн. И это реально круто.
В Советское время КБ Ильюшина наверняка протолкнуло бы этот самолёт не как модернизацию стоящего на вооружении самолёта (Ил-76М/Т vs. Ил-76МД/ТД), а как новый тип. С присвоением другого номера.
Объёмы производства доходили до 65 самолётов в год.
не напомните где Илы делали?
ташкент по-моему
Совершенно верно. ТАПОиЧ - Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова. Я считаю огромным успехом то, что смогли договориться с правительством Узбекистана и вывезти в Ульяновск уникальную оснастку. А также то, что в Ульяновске смогли наладить поточную, а не стапельную сборку этих самолётов.
С контрактом да, бардак присутствует. По текущему контракту в ВКС должно быть поставлено 13 самолётов (изначально контракт был на 39 самолётов), скорее всего, все уже поставлены и контракт закрыт, я не отслеживал. Несколько машин (две, кажется) ушли в Таганрог для дооборудования в А-100, несколько машин дооборудованы в танкеры Ил-78.
Что с новым контрактом - ясности (для публики) пока нет, тема не публичная.
Министр обороны РФ Сергей Шойгу поставил задачу выйти на производство 10 военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А в год. Глава военного ведомства дал такое поручение в Ульяновске, где он инспектировал работу авиационного предприятия "Авистар-СП". По словам министра, в 2020 году минобороны получило 3 самолета. В планах на 2021 год стоит 5 машин. Необходимо выйти в дальнейшем на уровень 10 самолетов в год. Задача непростая. Сегодня послушаем, как она будет решаться", - сказал министр.
Он также поставил задачу к 2030 году превысить парк Ил-76 в 250 машин. По словам министра, в 2020 году были отремонтированы 6 самолетов Ан-124. "Надеюсь, что мы выйдем на необходимое число исправных самолетов", - сказал он.
Это кому он дал такое поручение? АО "Авиастар-СП" входит в состав ОАК, которая, в свою очередь, входит в состав госкорпорации "Ростех". Генеральным директором Ростеха является С.В. Чемезов, а не С.К. Шойгу. Шойгу может что-то поручать только своим подчинённым, но не подчинённым Чемезова.
То же самое. Кому Шойгу ставит такие задачи?
Я могу лишь предположить, что Шойгу приехал на завод посмотреть на самолёты, заявил: "Где самолёты? Подать сюда Тяпкина-Ляпкина и казнить лютой смертью!" Журналюги старательно записали. После этого Шойгу сел в свой самолёт и полетел дальше по своим делам.
А финансовое управление МО РФ на следующий день сказало Авиастару: "Кукиш вам, знать ничего не знаем про ваши хотелки по три рубля за самолёт. Полтора рубля и точка."
Пока Путин лично не вмешается в эту бодаловку между Чемезовым и Шойгу, никто ничего за бесплатно строить не будет.
Вывезли то что осталось , в основном все прахом пошло
Из за этого и очень плохо идёт что практически с нуля да ещё и документации нет , поэтому 76-90 в цифру пришлось
Ничо...Кровавый совок нам не оставил С-400/500, Цырконоф, Искандероф и Сарматоф. Пусть бабло туда идёт. А тут мы на совецком заделе пока перетопчемся.
Ты не поверишь, у нас все города - наследие совка и РИ. Вот беда-то... А наверное надо было новый полный комплект городов строить, да?
неизбежность полной перестройки российских "городов" (реально -- просто разросшихся околозаводских посёлков) рано или поздно станет очевидна даже властям. Потому что есть фундаментальная разница в качестве отдачи на благо страны из большой, но бессвязной кучи построек и из правильно сформированной городской среды. Хазин приводил пример разницы между Красноярском и Новосибом, я всецело поддерживаю.
И в чём же там разница по мнению Хазина?
в том же, в чём разница между Москвой как городом и Москвой же как набором деревень, о коей знает каждый, кто в Мск родился и вырос. В этом смысле город позволяет почувствовать всё и сразу. В наборе хуторов, как его ни называй, человеческий ресурс будет всё одно местечковый.
Так кто из них набор хуторов, а другой нет, я так и не понял? Уточните, Новосибирск или Красноярск?
зонально: есть, грубо говоря, 3 пояса: собственно старый город, условно уже в пределах Садового, хотя раньше был только внутри Бульварного, второй -- присоединённые давно деревни типа Лефортова и Сокола, где за давностью тоже сложился качественный социум, рождающий прям живую, не из тиливизера, элиту. Но уже не особо соприкасающуюся с "внутрикольцевой", поскольку она формировалась скорее производительной. А остальная площадь Мск -- это бывшие деревни советской застройки, всегда начинавшейся вокруг предприятий: поселение -- производство -- застройка по очередям. Тамошние социумы были почти изолированы друг от друга, даже со своей актуальной модой. Все, кто чего-то стоил как соц. юнит, оставался в деревенской части только вынужденно. Но даже массовые заселения ИТР в какие-нить Вешняки общей картины в этих Вешняках не меняли совершенно. Всё, что производит дорогой ментальный продукт (даже если это дорогие сорта дерьма), живёт не на окраинах крупных городов.
У вас проблемы с пониманием простого вопроса? Мне не влом, задам ещё раз:
Кто хутор - Новосибирск или Красноярск?
Новосибирский Академгородок находится на самой окраине крупного города.
а, отвлёкся, сорь. Набор призаводских посёлков -- это Красноярск, разумеется. Со всеми вытекающими.
Ну, глядя на их Железнодорожный район (в центре города), я бы даже согласился. Сам был в шоке, когда туда приехал (из Новосибирска) и увидел это.
Но. Красноярску уже скоро 400 лет. И он возник и развивался вовсе не как нас. пункт, обслуживающий заводы. Там и заводы-то появились от силы сто лет назад, когда город уже давно сложился как город.
И наоборот Новосибирск, который вы заводским хутором не называете, по факту почти всю свою первую половину недолгой жизни именно им и был. Не смотря на теперешнее метро, СО РАН, три десятка ВУЗов и т.д. А левобережье Новосибирска и до сих пор это и есть заводской хутор.
Как вам такие нескладушки теории?))
а какие нескладушки? Играет рояль то, как город построен, а не его история. Разорванность территорий одного города -- штука, которая появляется от безмыслия и беспечности, а не в результате какой-то объективной необходмости. Я сам в таком живу, который исторически так сложился, но невооружённым глазом видно, что можно было ТАК НЕ ДЕЛАТЬ. Ну или хотя бы смириться с двумя частями по разным берегам ВОлги, а не с пятью совершенно искусственными. То, что Красноярск старый -- значит лишь то, что было небольшое поселение перед массовой застройкой предприятиями. Какую роль это сыграло? А никакую по сути. А Новосиб планировался (частично хотя бы) именно как единый город с предприятиями, а не как набор кустов. Тут могу только сослаться на Хазина, который приводил цифры, сколько есть "первых людей" там и там. Разница раз так в 10+. Совпадает с тем, что я слышал и от родителей при Советах, и с другими упоминаниями. Типа "если будет такой выбор, то никогда не Красноярск" :)
Ну это вряд ли прям в 10. Я был в доме-музее Сурикова в Красноярске. Это его город. В Третьяковке были, видели девушку с персиком?)
А вот подобного же уровня художника из Новосибирска не припомню.
Хворостовский опять же оттуда. А в Новосибирске такого же уровня певцы? Агузарову и Пелагею не предлагать))
Астафьев красноярец. Это из писателей. Смотрите - полный комплект искусств)
Из Новосибирска это в основном учёные. Потому что здесь разместили СО РАН.
а, точно. Люди искусства. Я их совершенно упускаю, поскольку просто вне поля совершенно :)
...и является как бы вещью в себе, артефактом, поскольку создан, а не сам вылупился.
А что у Хазина написано про города, которые появились до того как придумали слово "завод"? Как у них с благоотдачей?
При совке Ил-76 строили в Узбекистане, в РСФСР их никогда не производили.
Так что начало производства с ноля Ил-76 в России - это чистый феномен современности!
65шт в год в Узбекистане, это запросто. Они ж не с нуля начинали, у них еще с Бухарского ханства авиастроение было налажено. А вот 1(одну) штуку с нуля в РФ, это, по насекомски, феномен. Куда уж лапотной России до Узбекистана то?
вопрос а сколько илов сейчас делает Узбекистан в год?
Скорее всего, поменьше РФ. Где то, на одну штуку в год.
А что так то завод ведь не кто не забирал?
Спроси у них, выгляни в окно, у ближайшего дворника. Возможно, спецы дворы в России метут, не до самолетов.
Ну у нас дворники практически все местные
Тогда вапче непонятно.
Обьективных причин для нестроительства Илов в Узбекии не находится.
Рептилоиды?
ДурачОк ты мелкотравчатый! Ил-76 производил СССР, а не Узбекистон!
ПочуЙствуй разницу, дебилка..... гы....
Дык он же не дурак на заводе работать, надо пропагандой заниматься... ради этих, как их... пролетунов? нет, протестариев... а, пролетариев, во!
Сам-то он конечно ничего тяжелее собственного хера в жизни не держал, а зачем? Не комиссарово это дело.
Все планктонируешь, паникер ? ))
Наконец то и до насекомой дошло, что для того, чтобы делать 65 Илов в год, не хватает мелочи - Союза.
Неужели смог оторвать верхний отросток от корыта?
Ты делаешь успехи, развивай и дальше нервный узел. Хотя.... тебе уже ни к чему ))
За развал СССР скажи спасибо коммунякам - 17 миллионов дебилов с партбилетами не смогли сохранить страну.
Ну а строительство нового Ил-76 - это достижение уже современной России, так что завидуй молча (можешь даже в уголочке поплакать от обиды).... эхе-хе....
Этим, штоле?
Сам скажи.
А строительство одного самолета в год, это дааа... впору плакать.
Подвожу щас итоги работы рыбкиной отрасли за 21 год, скоро опубликую статью. Там тоже с судостроением впору плакать. Как и с самолетом.
Дебилушка ты мелкотравчатая - приведи список ВСЕХ 17 МИЛЛИОНОВ!
Не скромничай .... эхе-хе...
П.С. А производство Ил-76 будут наращивать - верь мне! гы...
гы... (с)
Бегал этодругинчиком закидываться? ))
Все равно криво вышло.
гы... (с)
Но ты всё равно поплачь, говорят помогает... эхе-хе...
Говорят, что кур доЯт... гы... (с)
Чота ты, блоха насекомая, скачешь больно резво )), попробуй сосредоточиться. Кусай что нибудь одно. Найди комуняку из списка и кусай. Это ж они тебе в шаровары наложили. Это ж не ты. гы... (с)
Страницы