Концерн Volkswagen в соответствии с предложенными европейскими властями требовании готов отказаться от продаж в регионе машин с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, а марка Audi уже сейчас прекратила разработку новых моделей силовых установок данного типа. Корейский гигант Hyundai Motor тоже расформировал команду разработчиков ДВС, ориентируя их на электрические силовые установки.
Концерн BMW ранее сообщал, что к 2024 году прекратит выпуск двигателей внутреннего сгорания на основном предприятии в Мюнхене, хотя их производство сохранится на предприятиях компании в Австрии и Великобритании. По ту сторону океана подобные мысли тоже находят реализацию в планах автопроизводителей — марка Cadillac отныне все новые модели будет оснащать только электродвигателями. По информации Business Korea, южнокорейский гигант Hyundai Motor тоже готов отказаться от разработки новых ДВС уже сейчас. По информации источника, в штаб-квартире Hyundai Motor Group подразделение по разработке двигателей было расформировано, а потому все новые модели транспортных средств будут оснащаться только экологически чистыми типами силовых установок. Это, конечно же, не отменяет возможности сохранения выпуска уже существующих моделей ДВС так долго, как этого будет требовать рынок.
Масштабные преобразования внутри исследовательского центра Hyundai направят усилия почти 12 тысяч сотрудников на создание электромобилей, сопутствующих силовых установок и тяговых аккумуляторов. Последним направлением будет заниматься отдельная структура внутри компании. Дополнительные реформы ставят своей целью максимальное сокращение сроков разработки электромобилей за счёт повышения эффективности взаимодействия между командами разработчиков.
Комментарии
Если цветок не поливать он засохнет...
В прочем ихние цветы - ихние проблемы.
Да нет. Даже, если кто-то полностью свернёт производство движков у себя. И они вдруг понадобятся лет через пять, то просто подымают КД, ТД, расчехляют пресс-формы, инструмент, оснастку и т.д., и вперёд с песней. Сменятся технологи, не беда, только чуть времени больше займёт запуск производства.
Кто расчехлять то будет? Кадры то тю-тю...
Производство штука инертная- остановить легко перезапустить сложно. Да и конкуренты эти 5 лет стоять на месте не будут. Те же японцы.
Акромя этого - что расчехлять?
У амеров дохрена "военки" живет только за счет "донорства" с хранения - производства закрылись и никто и не думает "расчехляться".
Не нужно всё валить в одну кучу!
А смогут? Когда пули над головой засвистят...
Точно также, как в России расчехляют временами то (разовые заказы), что было законсервировано в 90-е, 2000-е. Задача решается текущими кадрами. Временами тяжело, но это вопрос только сколько времени займёт подготовка производства, а не то, что сделать не сможем.
Жду примеров.
PS Если будет свернуто производство ДВС, то его потом придется не "расчехлять", а заново создавать.
Фактически строить новые заводы.
Ну может только сами корпуса цехов пригодятся.
Так уже наверное расчехлили лунные двигатели:)
А сколько времени займёт подготовка кадров?
Гегемон сказал - начались танцы. Мочат конкурентов, и, что характерно, из энергодефицитных стран.
Такое решение вполне разумно, если мы вспомним о пике нефти. Необходимо уменьшить потребление нефти, чтобы хватило на дольше, тем кому нужно. Вы видите в этом списке автопроизводителей американские компании? Только Кадиллак, который уже давно подразделение GMC, однако GMC таких заяв не делало, просто один из отделов будет заниматься только электроповозками. В Европе реально ввести только электро-транспорт - расстояния маленькие, розеток-колонок можно поставить много, климат более-менее подходящий. В России, Канаде или США - нет. Расстояния совсем другие, климат не подходящий.
Больше розеток - хороших и разных.
А бог электричесва знает об этих планах?
Иначе каким образом замироточат эти розетки?
Пересадят всех на электромотороллеры. Вполне вписывается в их планы.
Электромотороллер/мопед еще более бесполезная хрень чем электроавто. Грузоподъемность дно но при этом транспортируемая масса конская - в итоге вникуда вылетает очень дофига ээ. Велосипед и самокат выбор европы, у них кпд в разы выше.
Вы ценники на электроавто в Европе видели? Раза в два выше чем ДВС аналоги в Америке.
Там тупо всех пересаживают на велики. А машины (любые) для избранных
И это тоже неплохо работает. Зачем быдлу собственная машина?
На лимузинах никто от бензиновых двигателей отказываться не собирается.
Ну если быть до конца откровенным Хундай делать бензиновые двигатели так и не научился, задиры, вкладыши и разрушающийся катализатор- их фирменные фишки. Да и у Фольцвагена то-же с движками не все хорошо.
Точнее, до безобразия удешевил, сделав двигатель одноразовым. Условно, среднестатистический "Солярис" должен отправляться в утиль целиком через 250-300 тысяч км., если доживёт. Отдельно отмечу феерическую неэкономичность связки "двигатель + АКПП" у Solaris и Kia Rio. Понимаешь это, поездив на японских авто.
Немецкий масложор - это из прошлого. Однако такого прошлого, что никак забыть не получается.
Ну если быть до конца откровенным Хундай делать бензиновые двигатели так и не научился
Да ладно ))) Вспомните старые Сонаты, Акцент или городской Гетц.
Надёжность была очень впечатляющая. Да машина вообще ничего не просила, кроме расходников и ТО. Не хуже японцев. А пробеги были тоже внушительные.
Или вы не ездили в то время на таких?
Никаких задиров цилиндров или вкладышей, с каталиками тоже все ок было.
Это современные ДВС серии G4 славятся задирами. Уже пошли любимые фишки маркетологов с запрограммированным старением.
То ли еще будет. Исследователи из Принстона пишут о необыкновенно позитивном влиянии US CAFE fuel economy standards на снижение суммарного потребления горючего автомобильным парком США. И даже картинку приводят:
Картинка очень хорошая, технический прогресс, конечно, виден, но видны и характерные изломы на линии Vehicle Travel. Может быть US CAFE fuel economy standards и хорошая штука, но лучше всего эта политика работает в сочетании с экономическим кризисом. Как говорится, добрым словом и пистолетом всегда добьешься большего, чем просто добрым словом. Еще один кризис, и вниз загнется суммарный Vehicle Travel...
Увеличение количества электромобилей влечёт за собой увеличение нагрузки на электросети. Новые электростанции кто будет строить? Часы пиковой нагрузки рассчитали?
Это же как надо тронутся башкой что бы такое начать делать. Кстати не увидел японских компаний в списке сумасшедших.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
не думал, что доживу до такого дня...
это = отказу от индивидуального автотранспорта
а ведь ещё ста лет не прошло, как Форд сказал, что его рабочие будут покупать его авто
и всё кончилось \вместе с нефтью\
электромобиль - химера \потому как энергии для него нет\
а остатки нефти пойдут на одежду \даром что-ли 90% волокон синтетика\
А у нас тем временем разрабатывают E-NEVA. Вот такое будущее нас ждет.
Ну закрыть-то можно, можно потом и открыть.
Вообще истерия форменная. Точных научных данных о "виновности" именно автомобилей нет, точных научных проработок модели глобального потепления нет, ученым, которые доказывают, что есть альтернатива глобальному потеплению, не дают места ни в эфире, ни в публикациях, пока что все на уровне гипотезы с полудоказательствами, игнорируются простые факты о том, что выбросы от генерации ЭЭ для заправки электроповозок будут сопоставимы, но мажоры западных элит (и наших тоже, своих мозгов нет, а все туда же) уже все "решили". Это очень хорошо нарисовано в "Не смотрите наверх" с Ди Каприо и Лоуренс.
Современный ДВС - это настоящее произведение инженерно-технологического искусства. Еще никогда не было такой отдачи лошадей на литр объема! Экологичность выбросов за пределами понимания! Но нет, все закрыть, все разрушить, открыть новую страницу. Забыла Европка, что страницы открываются естественным путем, а не административными распоряжениями.
расформировали команды по разработке ДВС сейчас, а откажутся от ДВС к 35 году.
Видимо, уже упёрлись в потолок развития ДВС, где уже не рентабельно его развивать, и будут ехать на этом багаже до 35. А там или ишак, или падишах..
Страницы