Беспилотник «Альтиус» прошел испытания
Минобороны России
Тяжелый беспилотник большой дальности «Альтиус-РУ» прошел испытания. Как пишет «ТАСС», об этом сообщил министр обороны России Сергей Шойгу. Он также рассказал, что два других беспилотника, «Орион» и «Форпост», уже начали поставлять в войска.
Конструкторское бюро Симонова разрабатывало «Альтиус» с 2011 года. Оно создало по меньшей мере три летных образца под названием «Альтиус-М». В конце 2018 года минобороны передало проект Уральскому заводу гражданской авиации. Так появился перспективный беспилотник «Альтиус-У», который впервые поднялся в воздух летом 2019 года. Затем министерство заключило с заводом контракт на разработку беспилотника в его окончательном виде. Его назвали «Альтиус-РУ».
Это средневысотный беспилотник тяжелого класса с большой продолжительностью полета. Он может находиться в воздухе около 48 часов и рассчитан на разведку с высоты 12 тысяч метров. Дальность полета «Альтиуса» — около десяти тысяч километров. Максимальная взлетная масса аппарата достигает шести тонн, при этом он может нести до двух тонн полезной нагрузки. Длина аппарата — 12 метров, а размах крыла — около 30.
«Альтиус-РУ» оснащен системой спутниковой связи. Беспилотник подходит для оптической и радиоэлектронной разведки, а также для нанесения ударов по наземным целям. Он может обмениваться информацией с пилотируемыми летательными аппаратами.
Сергей Шойгу на заседании коллегии минобороны во вторник сообщил, что разведывательно-ударный «Альтиус-РУ» прошел испытания. Других деталей про этот проект он не раскрыл. Зато министр обороны отметил, что два других беспилотника — «Орион» и «Форпост» — уже начали поставлять в войска.
В России разрабатывают и другие беспилотники. Например, малозаметный «Охотник», у которого недавно появилось плоское сопло.
Комментарии
Почему помечено как авторское?
Увидел как исправить, исправил.
Самый тяжелый беспилотник самой большой дальности летал ещё в 1988 году, изделие 35. Сиречь Буран (друг отца его идею предлагал ещё в 60-е, задолго до Шаттлов).
Развиваемся дальше.
У него были такие же задачи ?
Он взлетал с обычного аэродрома на собственных двигателях?
И после этого мог 48 часов находиться в полете?
И предполетная подготовка занимала несколько часов, а не месяцы
Про стоимость и сроки производства я умолчу.
Выдавая вот такиет посты, как у вас, вы только глупо выглядите и более ничего.
Зачем?
ПыСы
А вы ж меня забанили в самом начале.
Все тогда.
Буран создавался как многоразовый на 100 полётов в космос , обитаемый космический корабль. Получился одноразовый, необитаемый, с многочисленными недоделками недобеспилотник, который чудом не разбился в первый же полет
О том и речь. Какое развитие получила тема беспилотного полёта за эти десятки лет.
Про чудом не разбился тоже что-то слышал. Отец моего товарища рассказывал, что судьбу удачной посадки решили буквально несколько метров - недолёт/перелёт был бы каюк. Он, правда и любыми самолётами категорически не хотел летать из-за того, что вынужден был про них знать.
Ну это в вашей голове так получилось
Вообще, прямая речь ГлавБатыра (с увожением, если чо) оставляет двоякое впечатление:
С одной стороны вроде и оптимистично. Однако, в предыдущий раз об успешном завершении испытаний изделия было объявлено в январе 2020, после чего заказчик попросил его немножечко переделать:
Первые экземпляры установочной партии доработанного облика обещали ждать в войсках уже этой осенью:
Но судя по тому, что новостной фон по производственной программе Альтаира (в отличие от того же Ориона) практически нулевой, дела там не очень. Вот и не нашлось у Шойгу более воодушевляющих слов...
зы. Кстати, конструкторское бюро Симонова к Альтиусу не имеет отношения уже лет несколько.
На картинке «Альтиус-У» у которого нет спутникового позиционирования , а пишите про «Альтиус-РУ» с горбом в передней части .