Вход на сайт

МЕДИАМЕТРИКА

Облако тегов

Шубнику заняться что ли нечем?

Аватар пользователя nhfvdfq71

Субботнее

Из Владивостока в Сочи отправился поезд Эстафеты Олимпийского огня

Сегодня во Владивостоке стартовал железнодорожный этап Эстафеты Олимпийского огня, в ходе которого ОАО "РЖД" берет на себя передвижение Олимпийского огня по железной дороге.

На привокзальной площади Владивостока состоялось празднование с зажжением чаши Олимпийского огня, а также презентация поезда Эстафеты. В состав поезда включены 11 вагонов с индивидуальным дизайном, разработанным специально для этого проекта. После торжественного гашения чаши лампада с Олимпийским огнем была передана в поезд президентом ОАО "РЖД" Владимиром Якуниным.

- Именно на поезде Олимпийский огонь будет путешествовать по нашей стране от Владивостока до Сочи, и железнодорожники по праву могут гордиться тем, что в кратчайшие сроки в столице зимней Олимпиады была создана самая современная транспортная инфраструктура. Когда в Сочи приедут сотни тысяч участников и гостей Олимпиады и Паралимпиады, они без труда смогут добраться до олимпийских стадионов на современных поездах "Ласточка", - отметил Владимир Якунин.

Длина железнодорожного маршрута Эстафеты Олимпийского огня превысит 17,7 тыс. км, а продолжительность пути составит 83 дня – это значительная часть всей Эстафеты. За время движения будут сделаны остановки во многих населенных пунктах, как в городах-миллионниках, так и в небольших населенных пунктах, ведь железные дороги России объединяют всю страну в единое целое.

Эстафета Олимпийского огня начала свой путь из Москвы 7 октября 2013 года, и первыми на сети железных дорог России эстафету приняли работники Московской, Октябрьской, Северной и Калининградской железных дорог. Во Владивостоке в мероприятиях, посвященных Эстафете, приняли участие сотрудники Дальневосточной железной дороги. Всего от ОАО "РЖД", как Представляющего Партнера Эстафеты, в разных регионах страны Олимпийский огонь пронесут более 2000 факелоносцев.

Эстафета имеет самый протяженный маршрут за всю историю Олимпийского движения, она пройдет через все субъекты страны, 129 российских городов. В ней примут участие 14 тыс. факелоносцев, которые на протяжении 123 дней пронесут Олимпийский огонь по всей территории России.

ИСТОЧНИК

С 1 декабря для приобретения билета на поезд дальнего следования потребуется указать дополнительные личные данные

1 декабря 2013 года вступает в силу требование Федерального закона от 9 февраля 2007 года № 16-ФЗ "О транспортной безопасности" и приказа Минтранса России от 19 июля 2012 года № 243, согласно которому пассажиры, оформляющие проездной документ на поезд дальнего следования, обязаны предоставить информацию о дате и месте рождения.

Таким образом, с 1 декабря 2013 года для приобретения билета потребуются следующие данные:

  • фамилия, имя, отчество пассажира;
  • дата и место его рождения;
  • вид и номер документа, удостоверяющий личность, по которому приобретен проездной документ.

Обращаем внимание, что дополнительно вносимые данные не будут отражаться на бланке проездного документа.

ИСТОЧНИК


Что только не придумают лишь бы не работать...

1) Так что не вагон открытого типа - анахронизм, а Шубник, занимающийся пиаром вместо решения насущных системных проблем отрасли. Сейчас, перед лицом надвигающегося суперкризиса, время решительных действий, а не болтовни. Но вместо этого восторженные заметки профблоггеров, неэффективное расходование средствподготовка к следующим этапам либеральных реформ. 

Имея при этом прямой доступ к Начальственному Телу ("глухаря ел"), который мог бы помочь при решении системных проблем отрасли, занимается шантажом, роняющим пятно на имидж похлеще постов любого недоброжелателя. 

У Перископа можно лицезреть либероидный угар, вызванный заявлением Якунина. Эти ..., поющие про свободу, чрезвычайно радуются возможному волюнтаристскому запрету пользующейся спросом услуги. И шаблон ведь не трещит )))

2) Введение абсолютно лишних дополнительных сведений только повысит трудозатраты и тем самым сделает ещё более "убыточными" пассажирские перевозки, что даёт вредителям лишний повод их отменить. Вместо насыщения рынка пассажирских перевозок, после чего можно с чистой совестью отменить занесение в билеты паспортных данных, наличие которых незначительно затрудняет (но никак не устраняет) спекуляцию оными в случае дефицита, Правительством предлагается заполнять всё новые базы данных. И всё за счёт пассажиров!

ДополнениеС. Болашенко съездил на осмотр объектов, построенных к Олимпиаде.

Немного процитирую:

"...большая часть из обещанных к Олимпиаде в Сочи планов строительства и реконструкции железных дорог не реализована. Не построена линия Прохоровка — Гартмашевка, не построена крайне необходимая линия Елец — Воронеж, которая сократила бы расстояние от Москвы до Воронежа (и далее на юг) на 100 километров. Не построена линия Хаджох — Сочи, которая стала бы второй «связующей нитью» между этим уголком и остальной частью России. 

Не построен второй путь ни от Энема до Кривенковской, ни от Туапсе до Сочи. Хотя эти участки давно работают на пределе пропускной способности. Двухпутные вставки, которые есть на участке Туапсе — Сочи, были построены много лет назад. 

Что было реально сделано в 2008-2013 годах: построены новые железнодорожные линии Адлер — Красная Поляна (48 километров) и Адлер — Аэропорт Сочи (2,5 километра). Реконструирован действующий участок Сочи — Адлер — Весёлое. Между станциями Адлер и Весёлое построены «с нуля» две пассажирские станции: Олимпийская Деревня (проектное название — Верхний Имеретинский Курорт) и Олимпийский Парк. 

Построен огромный вокзальный комплекс на станции Адлер. На этой же станции построено моторвагонное депо, предназначенное для обслуживания современных импортных электропоездов ЭС1". 

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя shaptmos
shaptmos(4 года 9 месяцев)(18:26:33 / 16-11-2013)

хз, брат на Украину ездил, говорит билет на самолет обходится дешевле, чем билет в купе. как то мне кажется пассажирские перевозки такими темпами захиреют.

Аватар пользователя shaptmos
shaptmos(4 года 9 месяцев)(18:27:43 / 16-11-2013)

я чей то не понял, они на поезде олимпийский огонь чтоль повезут?

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(08:18:46 / 17-11-2013)

Как вытекает из пресс-релиза, то да.

Аватар пользователя segerist
segerist(5 лет 11 месяцев)(18:48:48 / 16-11-2013)

Лёшке привет

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(20:07:44 / 16-11-2013)

Знакомец Ваш какой-то?

Аватар пользователя segerist
segerist(5 лет 11 месяцев)(08:37:48 / 17-11-2013)

не, Навальный имелся ввиду

тоже шубы не любит, у других когда они

Аватар пользователя ExMuser
ExMuser(4 года 6 месяцев)(19:02:09 / 16-11-2013)

К чему этот высер?

Я потерпел полдня закрытый пол-города (Владивосток). По сравнению с обычным рабочим днём - различий не нашёл. Стаскивайте с себя свои гондоны и залазьте лучше на своих жён, повышайте демографию России, а не срите в каментах. Если пишете не из России, тогда одевайте гондоны обратно и досвидос.

Много вас таких "умных" ещё осталось... К сожалению...

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

Вы не пробовали лечиться электричеством?

Аватар пользователя segerist
segerist(5 лет 11 месяцев)(22:49:05 / 16-11-2013)

боюся срама

на электричество - можно дрочить?

я им лечился вот недавно

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(07:53:58 / 17-11-2013)

segeristя им лечился вот недавно

Судя по всему, не помогло. Одни белогандонники на уме.

Аватар пользователя segerist
segerist(5 лет 11 месяцев)(08:38:28 / 17-11-2013)

помогло

лечился не от белогандонников

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(07:44:56 / 17-11-2013)

О, засератель всея АШ пожаловал!

Аватар пользователя Добрая Машина Пропаганды

Ну я так, пописать в каментах вышел...

Куда же мне до матёрых авторов суперактуальных тем на Афтершоке!

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(08:48:40 / 17-11-2013)

Дополнение. С. Болашенко съездил на осмотр объектов, построенных к Олимпиаде.

Немного процитирую:

"...большая часть из обещанных к Олимпиаде в Сочи планов строительства и реконструкции железных дорог не реализована. Не построена линия Прохоровка — Гартмашевка, не построена крайне необходимая линия Елец — Воронеж, которая сократила бы расстояние от Москвы до Воронежа (и далее на юг) на 100 километров. Не построена линия Хаджох — Сочи, которая стала бы второй «связующей нитью» между этим уголком и остальной частью России. 

Не построен второй путь ни от Энема до Кривенковской, ни от Туапсе до Сочи. Хотя эти участки давно работают на пределе пропускной способности. Двухпутные вставки, которые есть на участке Туапсе — Сочи, были построены много лет назад. 

Что было реально сделано в 2008-2013 годах: построены новые железнодорожные линии Адлер — Красная Поляна (48 километров) и Адлер — Аэропорт Сочи (2,5 километра). Реконструирован действующий участок Сочи — Адлер — Весёлое. Между станциями Адлер и Весёлое построены «с нуля» две пассажирские станции: Олимпийская Деревня (проектное название — Верхний Имеретинский Курорт) и Олимпийский Парк. 

Построен огромный вокзальный комплекс на станции Адлер. На этой же станции построено моторвагонное депо, предназначенное для обслуживания современных импортных электропоездов ЭС1". 

Аватар пользователя nhfvdfq71
nhfvdfq71(5 лет 6 месяцев)(16:39:13 / 01-02-2014)

В топе очередная заказуха про РЖД. На сей раз - со знаком плюс, автор привел красивые циферки финансовых отчётов с сайта РЖД (интересно, сколько раз этот сайт у него завис?). Ну что же - человек не зря отработал свой гонорар.

К своему ранее написанному... как всегда, после моего посещения блога ВИЯ меня опять проверяли. Аж целых четыре человека на меня одного с конкретным заказом сверху. Это становится традицией )))

vredtech

Вот и на АШ на главной эта же "заказуха". От "85-рублевого активиста". Более "щепетильного", чем arguendiТот просто оставил его без ответа. А вот Alien-X краткий комментарий, раскрывающий сущность публикации быстренько потёр.

Сам комментарий ниже.

все эти террабайты хранятся в открытом доступе
Гиг бы набрался. Ну преврал более чем в 1000 раз, блогеру простительно.
сам факт стабильной работы ж/д отрасли
Так есть этот факт или нет?
нашего общего экономического и технологического отставания от Запада
в чем конкретно применительно к обсуждаемой отрасли это выражается?
такого рода инвестиции приведут не только к снижению собственных логистических издержек РЖД и резкому росту их выручки от предоставления соответствующих услуг
Неясно, что подразумевается под собственными. Хозяйственные перевозки что ли? И в целом вывод висит в воздухе.
ответственно заявляю: не дождетесь!
На каком основании? В шкуре ДАМа блоггер что ли побывал?
По пригородным перевозкам вопросы, действительно, в первую очередь не к РЖД и Якунину лично, а к Правительству, осуществляющему реформу с 2001 г.
В целом сия публикация - неплохой образчик манипуляции фактами и отсутствия системного подхода.

Разумеется, "заказуху" можно разобрать более подробно. Но стоит ли, если ложь начинается с первой фразы?

скрупулезно разберу всё, что касается хозяйственной деятельности РЖД 

Выдернутые факты не представляют никакой аналитической ценности. Например, 

приобретено и поставлено на железные дороги России 213 вагонов моторвагонного подвижного состава на сумму более 6 млрд 350 млн рублей

И? Сколько было списано за тот же период? Какова потребность в новом МВПС? Сколько и почем закупалось ранее? Без ответов на данные вопросы нельзя сделать никаких выводов. На лицо манипулирование массивом цифр с целью запутать читателя.

К тому же, этот самый arguendiпо-видимому, сам выдумал "идиотские позиции", которые крайне удобно опровергать. При этом стараясь обходить фундаментальные вопросы: последствия либеральной реформы 2001 г.- н.в., её инициаторов и выгодоприобретателей.

Т.е. факт заказа НЯП на лицо.

Должно быть стыдно...

P.S. Как и журналистам карманного "Гудка".

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...