Китай будет усиливать присутствие в Центральной Азии через строительство железной дороги

Аватар пользователя Lehan

1. Кыргызстан со своей стороны завершил все проектные работы по строительству железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан. Об этом сегодня, 27 октября, на заседании Жогорку Кенеша сообщил председатель кабмина Акылбек Жапаров.

По его словам, министры подготовили все необходимые договоры. По территории Кыргызстана будет проходить 280 км железной дороги, из которых 57 км — через туннели.

Жапаров добавил, что сейчас границы с Китаем закрыты из-за коронавируса. Когда Китай откроет границы и состоится визит президента Садыра Жапарова, этот вопрос обсудят и решат.

2. 25 октября 2021 года состоялась встреча генерального директора «ГП» НК» Кыргыз темир жолу» Азамата Сакиева с главой делегации ООО «Инженерной корпорации №3 Железные дороги Китая» - региональным директором по Центральной и Западной Азии ООО “Китайская зарубежная инженерная группа” (CОVEС) господином Дзен Линбо.

В своей приветственной речи гендиректор компании Азамат Сакиев выразил благодарность участникам встречи и подчеркнул важность проводимого мероприятия в рамках сотрудничества по развитию железнодорожной отрасли в Кыргызской Республики. В свою очередь, г-н Дзен Линбо поблагодарил за оказанное гостеприимство и подчеркнул готовность обсудить перспективы сотрудничества.

В ходе встречи участники обсудили проекты по строительству железной дороги «Балыкчы-Кочкор-Кара-Кече» и ряд других проектов.

Добавим, что в рамках визита запланировано ознакомление и посещение вышеуказанной делегацией объектов Кыргызской железной дороги на участках Бишкек-Кайынды, Бишкек-Балыкчы, предполагаемым маршрутом Балыкчы-Кочкор-Кара-Кече, встречи в Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики, а также изучение технической документации по вышеуказанным проектам.

Напомним, в целях выполнения Стратегического плана развития ГП «НК «Кыргыз темир жолу», реализации инфраструктурных проектов в сентябре 2021 года был подписан Меморандум о сотрудничестве между ГП «НК «Кыргыз темир жолу» и ООО «Инженерная корпорация № 3 Железные дороги Китая».

3. Ну и куда ж без Ротшидьдов? smile7.gif

В Ташкенте состоялись переговоры заместителя Премьер-министра – министра инвестиций и внешней торговли Республики Узбекистан С.Умурзакова с заместителем председателя Наблюдательного совета компании «Rothschild&Со» бароном Эриком де Ротшильдом.

Стороны обсудили текущее состояние сотрудничества по ряду направлений и возможности для его расширения в ближайшей перспективе.

Глава иностранной компании высоко оценил успехи проводимых в Узбекистане реформ, нацеленных на построение открытого государства с рыночной и диверсифицированной экономикой.

Отмечены прогресс, достигнутый в области приватизации государственных активов в Узбекистане, а также положительные тенденции в развитии банковско-финансового сектора страны. Была выражена готовность к углублению сотрудничества по приватизации крупных государственных предприятий и банков с привлечением заинтересованных зарубежных инвесторов, а также к взаимодействию в области развития и реформирования национальной банковской системы.

Иностранной стороной была озвучена заинтересованность к совместной работе по трансформации транспортного сектора, в том числе путем оказания содействия в привлечении частных инвесторов к реализации инфраструктурных проектов в Узбекистане.

Также было согласовано, что стороны наладят сотрудничество по совместной прединвестиционной подготовке приоритетных проектов в сферах металлургии, химической и нефтехимической отраслей, сельского хозяйства и туризма с последующим привлечением иностранных инвесторов к реализации данных проектов.

По итогам переговоров стороны наметили дальнейшие шаги по практическому взаимодействию в рамках обсужденных направлений сотрудничества.

Авторство: 
Копия чужих материалов
Комментарий автора: 

Размер колеи очевидно будет китайским. Да и строиться всё будет китайцами из китайских материалов.

Комментарии

Аватар пользователя Мутный
Мутный(3 года 4 месяца)

Китаю еще бы баблишек подкинуть через фонды "рошильдов" для усиления мигрантской истерии в России для закрепления результатов)))

Комментарий администрации:  
*** отключен (дезинформация и набросы) ***
Аватар пользователя PeterC
PeterC(6 лет 4 месяца)

Какой на хрен Кыргызстан??? Вы вообще по-русски умеете говорить? Киргизия! Вот название этой страны или местности. Если хотите всякое через жопу и букву "ы" писать, то делайте это не здесь, а если переводит статьи, то переводите правильно.

Сама статья интересная.

Аватар пользователя Владимир Станкович

Давно пора подписать с КНР  договор о разделении средней Азии по принципам пакта МР

Аватар пользователя Zlobniy
Zlobniy(3 года 7 месяцев)

есть мнение что не пора, если  когда жахнет кризис с гиперком китайцам будет не до средней азии. 

Аватар пользователя Igoris
Igoris(10 лет 5 месяцев)

Средняя Азия богата ресурсами, если что.

В Казахстане китайцы скупают месторождения, всё что могут.

А киргизам как бы не пришлось своей территорией расплачиваться, как таджикам в своё время.

Аватар пользователя Лукич
Лукич(7 лет 4 месяца)

Киргизам надо жопу рвать за этот проект. На транзите они процентов 10 к ВВП смогут сделать.

Правда, трудно представляю себе, сколько китайцам будет стоить этот проект денег, сил и времени. 

57 км тоннелей.. 

Весь СССР Северомуйский тоннель на 15 км строил почти 30 лет.

А в Киргизии горы повыше.

Аватар пользователя alexvlad7
alexvlad7(11 лет 7 месяцев)

 зато это неуязвимый, по сравнению с морским, жд путь в еще и в Иран, основной поставщик нефти в КНР.

Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(11 лет 7 месяцев)

Аватар пользователя Монгол
Монгол(9 лет 5 месяцев)

Проект хороший и правильный . Во всяком случае для простых людей.  Цена товаров из-за упрощённой логистики снизится. Опять же появятся рабочие места, дополнительные доходы . Вобщем плюсов, больше чем минусов .