Мировые авиакомпании взяли на себя обязательство по сокращению выбросов CO2 до нулевого уровня к 2050 году, говорится в сообщении Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА).
Соответствующая резолюция была одобрена в понедельник членами IATA, в которую входит 290 компаний, обеспечивающих 82% глобальных авиаперевозок.
"Мировые авиакомпании приняли важнейшее решение добиться устойчивости полетов. Восстановление активности в секторе после COVID-19 будет двигаться по пути снижения выбросов", - сказал гендиректор IATA Вилли Уолш.
Коллективные усилия авиакомпаний и меры поддержки со стороны государств должны позволить отрасли сократить выбросы до нулевого уровня к 2050 году, отметил он.
Такая задача является довольно амбициозной для сектора, только начавшего восстанавливаться после вызванного пандемией COVID-19 кризиса, пишет газета Financial Times. Декарбонизация авиационной отрасли, на долю которой приходится 2% глобальных выбросов, представляется довольно сложной, и IATA признает, что вызов является серьезным.
"Декарбонизация отрасли является реальным вызовом, поскольку у нас нет четкого решения на краткосрочную перспективу, - отметил Уолш. - Однако мы твердо уверены, что надежный путь к этой цели существует".
Среди мер, которые планируют принять авиакомпании, - активное применение экологически чистого авиационного топлива (SAF), которое сейчас производится в недостаточных объемах. Кроме того, они рассчитывают на внедрение новых технологий, повышение эффективности инфраструктуры, а также использование отраслью электрических и водородных двигателей.
Уолш отметил, что два крупнейших мировых производителя самолетов - Boeing Co. и Airbus SE - делают недостаточно для разработки новых технологий с целью снижения выбросов.
Китайские авиакомпании выступали за то, чтобы перенести срок достижения цели нулевых выбросов отраслью на 2060 год, пишет FT. Однако, по словам Уолша, европейские авиаперевозчики уже чувствуют на себе давление и необходимость ускорить сроки реализации этой цели.
Комментарии
Можно обустроить сеть стационарных палинтонов, которыми запускать дельтапланы. Выстреливаешь из него эдаким бревном, и из него разворачиваются крылья. И так от станции к станции. И всё под песенку знаменитого Леонтьева: наивно это и смешно, но так легко)))
Тогда уж сразу как барон Мюнхгаузен
А чо ждать 2050 года?
Можно добиться нулевых выбросов прямо сейчас.
Спите спокойно, в Антарктиде зарегистрирована самая холодная зима с момента наблюдения, а в Токио самый холодный сентябрь за последние тридцать лет. В Бразилии из-за заморозков погибло 10% плантаций кофе. Через 10 лет о глобальном потеплении будут вспоминать, как о всеобщем помешательстве.
Наконец-то. Хватит идиотизма.
Зря вы так Британские учёные все просчитали А вы насрали им в душу
Именно поэтому последнюю пятилетку и заменили термин "потепление" на "изменение климата".
Я совсем не за зелень, но отчётливо помню, что адова жара при потеплении планеты на пару градусов жахнет по экватору и полюсам. А в средней полосе просто станет немного ветренней и мокрее. Возможно даже холоднее летом, весной и осенью. И на несколько градусов (бгг, в Красноярске не минус 50, а минус 47 станет) теплее зимой.
Пока модели такие, новых не завезли.
И такая фигня будет, пока не сломается двухконтурная атмосферная конвекция, которая у нас на планете со времён образования угля. Зато когда сломается (скорее бы, хоть бы дожить) тепло равномерно по шарику распределится.
Когда уже граждане западных стран сократят выбросы CO2 до нуля, к какому году? Всё остальное - следствия, а не причины. Надо начинать вырывать зло с корня.
Когда вымрут. По статистике до 50 года не успеют. До сотого возможно управятся
Помнится в 2005-2006 была громкая пиар компания по переходу на новое топливо - Биоэтанол.
Уж как из каждого утюга рассказывали про большие перспективы нового вида топлива.
Но как то не срослось....
Так и здесь... похайпят и забудут....
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
В принципе план разработан давно. Приступили к его реализации, но притормозили в последние 3-4 года. Мало кто знает, что Бразильские ВВС с 1985г. в качестве авиационного топлива используют керосин, который производится не из нефти. Более 10 лет информаци была секретной. Позднее ВВС США в экспериментальном порядке также опробовали это топливо. Позднее гражданские ВС разных типов совершали полеты (причем несколько компаний регулярные) полностью на органическом керосине или на смеси.
На сегодня есть несколько промышленных и опытно промышленных способов производства, работают не менее 3-х промышленных заводов в мире, есть аэропорт где инфраструктура приведена в соответствие с техническим требования по использованию био-керосина. Ведутся научные исследования.
Так, что в целом тема полностью является реальной. Конечно требует инвестиций.
Короче говоря, заканчиваются авиаперевозки. Да и не нужны они.
У меня (и у многих) работа в 5000-6000 км от дома.
Ну как не нужны-то?
Значит, переедете жить к месту работу. Либо найдёте другую, а вместо переедет другой. Либо ваша работа станет не нужна в том месте. Либо будете ездить реже, но на дольше. Вариантов - масса.
Вариантов действительно масса.
Что не отменяет нужность авиаперевозок.
Немного останется - некоторый спецтранспорт и для тех, у кого много денег. Остальные обойдутся как-нибудь.
Возможно.
Вы написали "авиаперевозки не нужны".
На чем основано это утверждение?
Топ-менежмент компаний оценил когда они уже не будут руководить и выдал на гора классическое про падишаха и ишака.
Пчелы против меда.
Нет, просто много пчел будут ходить пешком, а одна летать, и так во всех ульях. Муравьи так же ввиду специализации утратили свои крылья, хотя и они и пчелы относятся к осам, то летать будем как муравейники - расселяя своих маток по заграницам, ну как Лавров например))
Это "обязательство по сокращению выбросов" не более чем игра в угоду "рынку" и конъюнктуре, оно ничего не решает и ни к чему по сути не обязывает. Поскольку авиакомпании не производят ни самолётов ни топлива для них, тут они всего лишь потребители.
Как бы переход уже в следующем году не произошел. Велосипеды, орнитоптеры и галеры в тренде этого десятилетия.
Шикарный план! Всё чётко, ясно, конкретно.
Рекордный рост цен на газ и уголь в Европе и Азии начинался примерно с таких же спичей.
Пассажирам во время полета вырабатывать СО2
дышатьтоже нельзя будет? )не дышащим пассажирам скидка !
над морем.. без парашюта... 
Иди, перевези пассажира, который не дышит сейчас. Я десять лет назад вез. Это, ска, в разы дороже живого.
к 2050 году гражданская авиация на западе исчезнет . )
Простите, но напрашивается только один комментарий "мертвый негр не идет играть в баскетбол" (с)Запрещенные Барабанщики
То есть к 50 году гарантированно загнутся все, кроме вышеприведенных ролс-ройсов для "особо обеспеченных" парней и девчушек..
Как бы им намекнуть, чтобы военную технику (корабли, самолёты, бронетранспортёры и танки) тоже перевели на экологически чистые источники энергии?
и экологичненько...
Мировые компании решили сократить выбросы метана от коров до 0 к 2034 году. Производителям говядины с 2022 года предлагается выплачивать 50% от оборота в счёт ожидаемой нулевой метанизации. Всем платить и ни жужу.
Ну решили и решили, а рыночек порешает как получится.
Годный срач. Ахтунг - пахнет трольчатиной! Автор, нет ли в обсуждении упырей? Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за день.
А летать будут на мускульной тяге?
Снизить на 100%? Они решили закрыться?
Атомные реактивные движки — наше фсе! Долой СО2, даешь радионуклиды О и N!
Обещать к 2050 году можно что угодно, там или ишак, или эмир, а не пообещаешь сейчас - попадешь в ретрограды и антипрогрессисты и компания гавкнется прямо сегодня. Вот все дружным хором и обещают. Чтобы еще сколько-то лет коптить небо традиционным керосином, а там - трава не расти.
Страницы