Как сообщило ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ПАО «ОАК»), 17 сентября 2021 года Казанский авиационный завод имени С.П. Горбунова – филиал ПАО «Туполев» (входит в состав ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) посетил генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов.
В сопровождении президента Республики Татарстан - председателя Совета директоров ПАО «Туполев» Рустама Минниханова, генерального директора ПАО «ОАК» Юрия Слюсаря, управляющего директора ПАО «Туполев» Вадима Королёва, директора КАЗ им. С.П. Горбунова – филиала ПАО «Туполев» Николая Савицких генеральный директор Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов ознакомился с ходом выполнения государственного оборонного заказа и техперевооружения на предприятии.
Сергей Чемезов осмотрел модернизированный ракетоносец Ту-160, на котором, в рамках масштабной программы по модернизации боевых строевых авиационных комплексов стратегической и дальней авиации, установлено новое бортовое, радио- и навигационное оборудование. Также глава Госкорпорации Ростех присутствовал во время очередного полета второго модернизированного Ту-160 с новыми двигателями по программе летных испытаний.
Второй модернизированный на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова стратегический бомбардировщик Ту-160М (регистрационный номер RF-94444), оснащенный новыми двигателями НК-32 серии 02 (НК-32-02), в полете, 17.09.2021 (с) maks_night / Военный Осведомитель / vk.com/milinfolive
Комментарий bmpd. Таким образом, в Казани ппроводятся летные испытания второго модернизированного на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова по варианту Ту-160М стратегического бомбардировщика, оснащенного новыми двигателями НК-32 серии 02 (НК-32-02). О дате первого испытательного полета данного борта после модернизации не сообщалось. Самолет неокрашен и имеет новый регистрационный номер RF-94444, и пока нет данных о том, какой именно борт был модернизирован (сведения уточняются).
Напомним, что ранее первый опытный образец модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160М был переоборудован из строевого бомбардировщика с серийным номером 4-05 и названием "Игорь Сикорский", ранее имевшего бортовой номер "14" и регистрационный номер RF-94103. Самолет совершил первый полет после завершения переоборудования на Казанском авиационном заводеаимени С.П. Горбунова 2 февраля 2020 года. Затем на самолете были установлены для проведения испытаний новые двигатели НК-32 серии 02 (НК-32-02), первый полет с которым на аэродроме КАЗ был произведен 3 ноября 2020 года. После завершения этапа летных испытаний этот борт 10 марта 2021 года перелетел для продолжения испытаний из Казани на летно-испытательную и доводочную базу ПАО «Туполев» в Жуковский.
Двигатель НК-32-02 является модернизированным вариантом штатного для Ту-160 двигателя НК-32, и разработан и производится самарским ПАО "Кузнецов" (входит в ПАО "Объединенная двигателестроительная корпорация" Госкорпорации Ростех). НК-32-02 предполагается для замены двигателей НК-32 на модернизируемых в вариант Ту-160М строевых бомбардировщиках Ту-160 (всего предполагается к модернизации 15 самолетов), а также должен устанавливаться на бомбардировщиках Ту-160М2 нового производства (всего законтрактовано 10 самолетов).
Официально заявляется, что двигатель НК-32 серии 02 обладает значительно улучшенными характеристиками по сравнению с НК-32, что позволит самолетам Ту-160М/М2 увеличить дальность полета на 1000 км.
Серийное производство двигателей НК-32 велось с 1983 по 1993 годы на Куйбышевском (Самарское) НПП «Труд» (ныне ПАО "ОЛК-Кузнецов" в составе ПАО "Объединенная двигателестроительная корпорация" - ОДК). С 2013 года ПАО "ОДК-Кузнецов" ведутся работы по возобновлению производства НК-32 в модернизированном облике "второй серии". По первому контракту 2016 года ПАО "ОДК-Кузнецов" должно были сдать к концу 2018 года первые четыре двигателя НК-32-02 установочной партии, которые, фактически, однако, были приняты только в августе 2020 года и затем установлены на опытном образце Ту-160М. В 2018 году ПАО "ОДК-Кузнецов" получило Государственный контракт на изготовление еще 22 двигателей НК-32-02 (предположительно, для первых четырех серийно модернизированных Ту-160М и головного образца Ту-160М2 новой постройки, плюс два запасных). 24 августа 2021 года в ходе седьмого Международного Военно-технического форума «Армия-2021» Министерство обороны России подписало новый контракт с ОДК на поставку до 2024 года еще восьми дополнительных двигателей НК-32-02.
Второй модернизированный на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова стратегический бомбардировщик Ту-160М (регистрационный номер RF-94444), оснащенный новыми двигателями НК-32 серии 02 (НК-32-02), в полете, 17.09.2021 (с) пресс-служба президента Татарстана
Второй модернизированный на Казанском авиационном заводе (КАЗ) имени С.П. Горбунова стратегический бомбардировщик Ту-160М (регистрационный номер RF-94444), оснащенный новыми двигателями НК-32 серии 02 (НК-32-02), в полете, 17.09.2021 (с) maks_night / Военный Осведомитель / vk.com/milinfolive
Тупик от больших металлических птиц
Комментарии
еще немного Белого Лебедя
Нет большой разности с Ил-96-400Т, нагрузка коего 92т максимальная. кроме тогго что на иле места в разы больше чем в бомбоотсеке а у тушки выше радиус. В толстый влезут дроны где нет складного оперения или высокоскоростные вообще нераскладные что увеличивает надёжность и снижает цену, увеличивает ЛТХ несколько изделий.
Сравнивать пару бомбоотеков на барабаны КР с 750м3 нет смысла, сверху один огромный и внизу два отсека. Это порядка 100дронов массой 850-900кг или ракет РСЗО смерч новых с дальностью 350км с апогеем на высотах где единыцы ракет очень дорогих его смогут достать на удалении нескольких тысяч км от баз. Показан старт с земли в 10км над землёй высота полёта будет значительно больше, как и дальность.
или до 10000 класса 7кг.
Только верхняя палуба как небольшой ангар длинный:
Сбиваются оба одинаково равно как и Б-52 - единственный кто мог долететь до рубежа пуска пока FADEC на двигалтели не поставили, Б-1б или Б-2 как и новый Б-21.
Чтобы его одинаково сбить, его сначала надо одинаково догнать. А это могут не только лишь все, прямо скажем только Черный Дрозд. Только тот дрозд, на беду, безоружный как институтка.
П.С. Сравните время полета на сверхзвуке у Хряпы и Лебедя. И Вам откроется страшная военная тайна.
Спутники 20т и больше не сбрасывайте со счетов. Точность позиционирования при зеркальной системе как на КН-11 древних в пятно 20-30см возможна с высоты 700 и удалении от нормали до сотен км минимум. Масковские на такие орбиты 50 т могут забрасывать УЖЕ и в перспективе более 100т, а это по современным мерках в сотни три кВт лазер или импульсный достаотчный для гарантированного поражения одним импульсом. Сбить с КА защиты различных типов такую цель разве с Земли можно и не всегда с посмощью лазерного оружия, а ускорителей ультрарелятивистких у нас на кораблях (для чего Орланы и особенно "Акулы" были бы интересны - нет, только гражданские и кот наплакал. Да и кто кого первым "транклюкирует".
Кроме того, God's Rods никто не отменял. Вспоминаем механику - в интерциальной системе отсчёта равномерно движущееся тело покоится, так что попасть в люка крушку будет несколко труднее чем в кабину или отсек бомбардировщика, к примеру корневая часть крыла у Б-52 при всей свой толщине уязвима, это факел непотушимый и потеря конструкционной прочности сразу после поражения. У всех этих машин топливо по всему напихано.
Если есть перехват орбиты то плевать какие стратегические силы авиационные есть у противника. Они просто никуда не долетят.
Полезнее АНПА с запуском КР.
Американцы не видят с спутников китайские корабли, а ты про сверхзвуковой бомбер.
Также как не видели 911 и атаку на Пёрл-Харбор ПВОшники на радарах.
Любой корабль крупнее катера в любую погоду виден. Особеннно поинтересуйтесь частотами работы спутникового интернета как составляющей части активной. Даже если вы его полностью невидимым сможете реализовать есть кильватерный след отлично и для АПЛ на рабочей секущийся, что говорить для надводных. Поиск с применением сетей десятков датчиков или сотням в геофизике ДАВНО отработан. Я предлагшалс 2000 их на дроны цеплять т.к. получается геофизические поиску рудных и углеводородных по определённым признакам. СНЧ относительно частот масковских спутников для возможности искать неоднородности структур на десятках метров под поверхностью (на деле часть таких структур со спутника прекрасно видна, особенно после обработки, от кольцевых до прочих структур). С АПЛ и тем более надводными то же самое.
Можно даже такую мелочь ловить. Обычно с дронов но сейчас и с орбиты технологии уже хватает.
как понимаю есть ракеты с дальностью пуска 5500 км (Х-101 иХ102) и да для прикрытия есть МиГ31 с дальнобойной ракетой
Есть, но на цели типа ведомый дрон они не рассчитаны по перегрузкам и заметности. Банально количеству. Завалить звено Ф-22 -возможно.
Несмотря на то что дальнобоев 6 тук конформно, СУ57, возможно их 8 сможет нести внутри фюзеляжа и на дальность явно большую. 31М вроде как не стали БМ ограничились - что там за кухня - мало кто знает но выше 29км мало какие ракеты могут сбивать. При хорошей РЭБ единицы, при противоракетах - никакие пока хватит.
Или 4 КБ БД или 4 небольших вариантов "Циркона" я ЯБЧ 30кт
Не парься, с Илов, ну или Боингов все и начнется. Типа мирные грузовички вывалят неожиданно из грузовых отсеков подарки на дистанции, когда ничего уже не поделаешь. Потом МБР, а потом уже стратеги прорывать остатки ПВО и точечно дочищать то, что до них не вышло.
Я художник, я так вижу )
Не на дистанции, для нас прогнулись ещё в 1970-е когда в своё пространство без досмотра впускать воздушные суда стали.
Нагрузка некоторых судов превышает 100тонн и часто более 70т. Это до 10000 дронов каждый из которых может нести в варианте УАБ до 4 кг на дальность 200км и более, в варианте дрона до 2-3 кг нагрузки на расстояние до 600-1000км. Причём УАБ мелкую чисто композитную да даже из фанеры на клею вы даже не увидите на радарах. Никакая ПВО если РЭБ не сработала такую орду не выдержит.
Деградировавших управленцев гроб исправит только.
Я об этом писал лет 15 назад или ранее, потом понял, что ничего не делают и стал открыто писать. Фактически все эти ПРО это филькина грамота когда у вас такая плотность маршрутов что до вас УАБ достать может и НЕ БУДЕТ никакого угрожаемого периода.
Запасной впрочем вариант, если изнутри не разломают как в 1612, 1917 или 1991/3.
Технически ПАК ДА имел бы смысл в случае если СРАЗУ строить один фюзеляж близкий летающему крылу для машин от бомбардировщика топливозаправщика до транспортника коммерческого и пассажира. Машина может иметь возможность садится и взлетать с 900-1300м аэродромов, избегая по возможности крупных - там дорогое обслуживание, главное - обеспечивая перевозки близкие к точка-точка.
Для начала войны сверхдержав жидковато.
Имея автомат выпускать стаю пчел на противника, тоже вооруженного автоматом, весьма спорно. Можно и пулю словить.
Вот Папуасию какую закошмарить пойдет.
Автомат против роя шершней ну совсем не нужен.
Со 2 минуты. Сейчас для таких уже радиосвязь как впрочем и 20 лет назад не нужна.
Консультировал EPFL которые первые сети о которых стало известно подняли в 2006-7гг. Естественно я не говорил какие именно коммуникации хочу применять так что они химические использовали с 2000 отрабатывая.
Вы отказались создавать рои и нанолитографию тут - создание косплекса мер занимает 12-16 лет в среднем. За 3-5 лет мало что успеете. О том что такая ситуация возможна писал и говорил с 1998 года. Ответы фактические показали что вы под полным контролем извне. Но это не значит что против вас не будут применять подобные системы.
Война дронов может быть очень разнообразной, например такой:
Человек там в лучшем случае создатель, а скорее всего пассивный наблюдатель/объект а не субъект.
https://librebook.me/watchbird/vol1/1
" Высоко в небе Ястреб атаковал страж-птицу. Бронированная машина-убийца за несколько дней многому научилась. У нее было одно-единственное назначение: убивать, Сейчас оно было направлено против совершенно определенного вида живых существ, металлических, как и сам Ястреб.Но только что Ястреб сделал открытие: есть еще и другие разновидности живых существ…Их тоже следует убивать."
---
Robert Sheckley. "Watchbird", 1953
нет пункта управления и упали пчелки. Ну или взрыв боеприпаса эми ну или на край спец БЧ
Какой пункт управления? Это роевые дроны, а не ДПЛА с некоторыми функциями дронов.
Первые нейрочипы для полётов в лесу в США испытали на рое в 2011-2013гг. 600 с небольшим нейронов. Атакующие и оборонительные действия боевой сети. Так что то что как дроны показывают оными НЕ ЯВЛЯЮТСЯ. Это не роботы.
Здесь есть фото простой нейросети для распознавания оптической. Достаточно чтобы отличить танк от автобуса.
https://aftershock.news/?q=node/696122
Вы читали что писал? В 2000 ещё обсуждали. Швейцарцы на химсвязи, но мне было ясно какие виды связи они будут применять и какие я планировал. Рою спутники как и радиосвязь нахрен не нужны. Первоначально для меня это было связано с тем что есть районы где никакоие спутники не работают. Я работал в таких местах, в разных, когда у вас Garmin показывает сверхвуковую вашу скорость перемещения ногами по лесу в какое -либо время или на определённых местах.
ох уж эти сказочники
. Для вашего роя есть Деривация-ПВО с дистанционным подрывом который создает стену
Вы внимательно смотрели видео с Perdix сбрасываемых, макетная сеть,с F-18 что тут привёл?
Если у вас надёжно не сработала РЭБ то НИКАКИЕ средства с переносом масс не помогут, одновременный подход по полусфере с огибанием рельефа не выдержит НИКАКАЯ ПВО и ПРО.
Даже если РЭБ частично эффективна против специальных и хорошую только против коммерческих имеет уже полделда - на коммерческих чипах сейчас для УАБ АСУ это кристаллик 1,5-2мм. Залитый компаундом как дешёвые китайские часы, сумма оного дрона в миллионных выпусках не превышает 300 рублей. Даже Perdix это в раз 20-50 дороже. 15км дальность жэто горизонтальный полёт. У чуть больших или другой конструкции это уже сотни км
https://avia.pro/blog/perdix-tehnicheskie-harakteristiki-foto
без ДжиПиЭс он и ста метров не пролетит. А если и пролетит, то совсем в другую сторону
В 1930-е в СССР с примитивной коробкой паянной любителями по 60км стороны треугольнику, в сумме 180км, точность была 400м, плохо = 700-900м. мНого чего что изобрели не применяли предпочитая расходовать людей, а не дешёвую технику. Отношение к людям того времени.
В случае современных точность привода может достигать десятков метров даже без камеры. С нею в рою до десятков первых сантиметров. Ортофотопланы составляют обычно одним дроном, точность полметра и лучше, если у вас летит рой их ортофотоплан будет гораздо точней карты спутниковой и секреток.
https://geodesist.ru/threads/masshtab-ortofotoplana.42649/
В довесок по Ил-96-400Т
https://www.aircharter.ru/en/aircraft-guide/cargo/ilyushin-russia/ilyush...
Белый Лебедь это просто красиво.
Просто шикарно.
Это, кстати, отдельная новость. Председателем совета директором он стал только 16 сентября.
Попадалась статья на эту тему накануне
Ф-35 не могли догнать Ту-160 со старыми двигателями, а что же им теперь делать?
Бяда, горе, несчастье...
У F-35 не было задачи перехватывать (да и нарушений не было), так то у американцев для этого используются F-22. Хотели бы сбить - сбили, смысл гоняться?
От AIM-120 последних вряд ли увернулся бы при РЭБ хорошей даже. Как и MBDA Meteor.
Вместо этого отстоя могли иметь 30-50 космопланов М-19, которые где попало сбивать не стали бы ввиду сравнимого ущерба - атомный:
ВКС 19-3 у нас должно было быть к 1991 году три штуки. Вместо этого раздали денег туполевцам которые выкатили машину ХУЖЕ чем Москалёв предлагал в 1960-х начале
КРЕЙСЕРСКИЙ сверхзвук с дальностью даже на двигателях разработки 1960-х начала больше чем у Ту-160 на сверхзвуке. Носитель 20+Мт бомбы.
Японские и норвежские Ф-35 вылетали именно на перехват, но Ту-160 демонстративно от них оторвались. Если бы у Ф-35 стояла задача сбить российские бомбардировщики, то Ту-160, используя манёвр уклонения и преимущество в скорости, не дали бы им даже приблизиться на дистанцию пуска ракет.
Что непонятно-то?
Кому не понятно?
Ту-160 был в плановом полёте над японским морем. Ф-35 просто решили его сопровождать, без всякой давки. Откуда инфа про перехват?
Решили. Совещания проводили, монетку бросали? Не смешите.
В западных СМИ пишут чаще про перехват, чем про сопровождение. Но даже сопроводить нормально не смогли позорники. Огромный бомбардировщик оторвался от истребителей, как конь от черепахи.
Судя по некрашеному анодированному алюминию, это не модернизированная, а новой постройки машина. Что совсем другой коленкор.