Россия пересаживается на электрокары

Правительство России утвердило концепцию развития производства и использования электротранспорта в России.

Согласно документу, уже в следующем году в стране будет произведено 2,5 тысячи электромобилей, в 2025 году — 44 тысячи, а в 2030 году — 217 тысяч. Таким образом, к 2030 году доля электромобилей в общем объеме выпускаемых машин в России должна составить около 10%.

Сейчас легковые электромобили в России серийно не выпускаются, и в целом крайне редко по сравнению с Европой используются в стране. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за первые шесть месяцев этого года на территории РФ было продано лишь около 500 новых электромашин.

Власти признают, что российский рынок демонстрирует существенное отставание. В 2020 году в РФ было до 11 тысяч электромобилей.

В мире же  продажи электромобилей составили 4,2 % от продаж легкового транспорта, или 3,1 млн. электромобилей.

Развивать отрасль электротранспорта российские власти намерены, возмещая часть части затрат на создание зарядной инфраструктуры для электромобилей, поддерживая спрос на них с помощью льготных кредитов на машины, программы льготного лизинга, изменения суммы утилизационного сбора. Кроме того, уже в начале следующего года может начаться эксперимент по бесплатному проезду электромобилей по платным трассам.  Также власти намерены установить минимальную долю мест для электромобилей на парковках и автостоянках и ввести отдельные парковки.

Общий бюджет мероприятий по развитию электротранспорта оценивается в 591 млрд. руб. до 2030 г., из которых внебюджетные средства составят порядка 499 млрд. руб, сообщило разработавшее концепцию Минэкономразвития.

К 2030 году в России должно быть построено не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе 28 тыс. быстрых) и более 1 тыс. водородных заправок.

До 2030 года в РФ должен появиться завод по выпуску электромашин. Осенью планируется определить перечень территорий, где начнется формирование разветвленной сети зарядных устройств для электромобилей.

Как говорится в документе, сейчас разница между стоимостью электромобиля среднего класса и бензинового аналога составляет примерно 750 тыс. рублей. При этом, считают власти, эксплуатация электромобиля уже может быть более выгодной, чем использование автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Это возможно, если электромобиль будет проезжать не менее 45 тыс. километров ежегодно в течение не менее 5 лет.

“Экономия от потребления топлива и обслуживания возместит разницу суммы, что делает выгодным использование электромобиля, как минимум, в качестве такси и для краткосрочной аренды автотранспортного средства (каршеринг) в условиях города (сопоставление проводилось для Nissan Leaf и Skoda Octavia)”, — говорится в концепции.

Власти рассчитывают, что в ближайшие 6 — 8 лет цена на электромобили снизится до привлекательного уровня.

“Таким образом, государственная поддержка, направленная на то, чтобы цена приобретения электротранспортного средства стала выгодной уже сейчас, позволит открыть рынок в части развития массовых продаж«, — отмечают власти.