Председатель правительства Михаил Мишустин подписал Концепцию и «дорожную карту» развития производства и использования электрического автомобильного транспорта в Российской Федерации на период до 2030 года. Эти документы разработаны совместно Министерством экономического развития и Министерством промышленности и торговли, а цель концепции — определение ключевых направлений государственной политики в сфере развития производства и использования на территории России электрических и водородных транспортных средств.
Пока программа подразумевает только самые общие цели. Это запуск производства ячеек для тяговых аккумуляторных батарей, а также катодных и анодных материалов. Запуск в эксплуатацию не менее 72 тысяч зарядных станций (включая не менее 28 тысяч пунктов «быстрой» зарядки) и не менее 1000 водородных заправок. Наконец, запланировано создание не менее 39 тысяч «высокопроизводительных рабочих мест» по всей технологической цепочке производства электрохимии, электромеханики, электроники и производства электротранспортных средств.
С одной стороны, все это должно быть реализовано до 2030 года, так что времени еще много. Но с другой — развитие электрического транспорта в России сейчас находится в зачаточном состоянии. Из дорожных транспортных средств серийно выпускаются только электробусы: Группа ГАЗ и КАМАЗ выпускают их преимущественно для Москвы (в парке уже более 700 штук). Ни легковых электромобилей, ни батарейных грузовиков в нашей стране не делают. Хотя опытные электрические модели есть и у ГАЗа, и у КАМАЗа, а не так давно был представлен водородный седан Aurus Senat. Но проект АВТОВАЗа по выпуску электромобилей Эллада давно заглох и о возобновлении пока не слышно.
Продажи электрических машин в России невелики. По данным агентства Автостат, в 2020 году реализовано 5274 подержанных и 687 новых легковых электромобилей. А в январе—мае 2021-го продано 2655 подержанных и 650 новых легковых автомобилей на электротяге. Количество специальных зарядных станций для электромобилей, по разным оценкам, около 300—400 штук на всю страну.
Комментарии
На ЧЕЛОВЕКА.
Заявления из рода фантастики. Если на западе подобную чушь несут и частично делают, то только потому, что ресурсы и бабки на это печатают из воздуха и количество идиотов продолжать вести с ними подобный обмен не сокращается . А построить такое у нас, начиная с переделкой всей инфраструктуры в городах,это все сети нужно переделывать, алюминия и меди столько не добудем. Ну и готов наш Росатом на гора к этому сроку блоков 50-100 для заправок 55 млн авто построить, или они с рыжим все на панельки переведут. Тут все вещали , что кубышку пустят на развитие страны, а оно вон куда ее пустить решили. Когда закончиться это дно в стране, тмб.
Вот ведь вы рыбки гуппи... все вам расскажи, покажи да дай попробовать.
Чо, если ядерная установка в ракету вмещается, то 2+2 уже не складывается?
И что, в каждый грузовик зафигачат или один на автоколонну?
Так ты придумай. Я тебе ничего не должен
А лучше почитай историю графена.
Страна Советов кончилась. Так что с советами туда-же пожалуй. И история графена для какого класса?
Для одноразовых кончилась, а я опыт перенимаю.
Маразм крепчает.
Калининградскую область предложили полностью перевести на электротранспорт.
Первые трудоголики сибирских городов.
Кааак снимут с них неприкосновенность...
Они в цифре не шарят, зато языком плетут...
Очаг заражения ретроградством уменьшается, радоваться надо )))
Очаг поражения мозга реформаторов возрастает, это пугает.
Вы правы, ретроградам есть чего пугаться, время готовиться к земле ;)
В мире, управляемом сумасшедшими, ничего другого не остаётся.
Ой, как Вы хорошо сказали!
уже сейчас частенько встречаться электрокары стали. Видел несколько Тесл,Е-трон Ауди.Маленькие какие-то машинки тоже
Частенько-одна на 100000-200000?
статистики не делал,просто отметил.что встречаются
Где? В твоем колхозе часто встречаются?
Я в Питере один раз видел Теслу - и то на эвакуаторе была
Тоже мне столица называется, я у себя в Казани целых три раза видел!
какой невоспитанный молодой человек.Я видел в Калининграде.
Шойгу ведь дело про новый город рядом с месторождениями меди говорил... Но это только на ЭКСПОРТ если: при дешевом газе и угле: ездить на электричестве не стоит.
В Кисловодске электротакси внедряли, а кончилось падением мэра с электросамоката.
Отче , как ток по проводам течет ? --- С Божьей помощью , сын мой, с Божьей помощью.
не имея ничего против концепций как таковых (и даже признавая их очевидную пользу!) просто невозможно не съязвить на тему того, что научились подпиндосники у своих патронов писать концепции, стратегии и прочие, пованивающие маниловщиной, бредокументы.
нуачо, бумага стерпит. лохторат - проникнется. всё пучком.
у пиндосов так всё и работает - вот они верят своим рукойводителям, и на полном серьёзе считают свою армию самой-самой. в массе.
отдельные скептики на этом фоне не особенно слышны.
Всё выше написаное не про Мишустина, товарищ слов на ветер не бросает, мужик сказал - мужик сделал
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Вся проблема электротранспорта в аккумулировании электроэнергии или передаче ее на расстоянии. С аккумуляторами пока глухо, взрываются и при производстве остаются очень ядовитые отходы. С передачей энергии тоже глухо. Водородная энергетика чрезвычайно энергозатратна, но продавать можно, если у покупателей будут на него деньги. Усиленное выделение водорода приведет к уничтожению озонового слоя.
У электротранспорта как раз и нет проблем. Трамваи и троллейбусы сто лет бегают. проблема в "экологах" и прочих борцах с мнимым потеплением. Они под это дело готовы планету сжечь.
Да всё нормально. Персональные электрожоповозки будут только в Москве, и то чуть-чуть, бо дорого. Остальным - электрички и метро, развоз и курьеры на самокатах.
Нефтегаз течет по трубам, вахтовики до месторождений по воздуху доберутся. А в остальной России - лошадки да волы, они даже экологичнее электромобилей.
Будут строить ещё один аккумуляторный завод?
У нас, в поселке, "садоводов" на 5000 участков в 58 км от Санкт-Петербурга - тоже революция! Мы уже скинулись и теперь нам (за наши деньги) протянули провода, достаочные для выдеения 1,4 кВт электрической мощности на каждый дом.
Ясно, что на 200 домов (за деньги сетевой компнии) поставили трасформатор на 100 кВт. То есть, если все начнут пользоваться электроэнергией - больше 500 Вт на дом не отобрать (что хорошо заметно в выходные дни). Но провода протянули потолще (были до недавнего времени из расчета по 400 Вт на дом).
Впрочем, "сетевики" говорят, что если скинемся еще, то протянут провода из расчета 3 кВт на дом, но трансфломатор менять не будут - не положено больше.
Наверно, Мишустин в какойто другой стране живет.
Где то недавно ролик был про электрозаправки на М11. Включаются, минуту работают и надо опять вкл/выкл делать. Ид там несколько штук и ни одна пока нормально не работает.
Ждем
На трубе ролик был. На тесле из Москвы в Питер. В общем перед Питером заряд кончился. Замерз. Так как экономил. По дороге куча проблем с зарядкой. И добирался около суток. Закончилось эвакуатором до ближайшей зарядки.
Ощущение знатного распила меня не покидает.Ну, и ощущение профанации тоже не покидает.Кто-то с очень мохнатой лапой,похоже,пробил тему под себя, любимого.А потом ведь,к 2030 году,как говорится: " кто-то, или я,или ишак,или падишах сдохнет".При Дмитрии Анатольевиче такие вещи случались,хорошо что масштаб был невелик.А может, мы просто масштаба не знаем...В общем не нравится мне все это.Пока не будет внятного технического обоснования-не верю.
Эм, и давно троллейбусы и трамваи перестали быть электрическим транспортом?
Видимо это другое
Страницы