Вот у меня случилась первая поломка в Тесле (после 30 месяцев владения). Где-то в мае, начали появлятся предупреждения на экране что 12 вольтовая батарея скоро потребует замены.
Я эти сообщения сначала игнорировал. В начале июля сообщения стали более серьезными и начали плодится. И помимо сообщений они стали отключать некоторые устройства в машине. Например, перстали работать камеры-регистраторы, перестала работать зарядка телефона через USB, и кондиционер стал хуже работать. Вообщем я понял что надо менять батарейку.
Сначала я хотел это сделать сам, на youtube много видео где это делают самостоятельно, но там у людей есть и инструменты, и специальные резиновые перчатки, а у меня ни того, ни другого нет. Поэтому я решил отвезти машину в Теслиный сервис центр. Как оказалось я правильно сделал, так как батарейка оказывается была покрыта гарантией и мне ее бесплатно поменяли.
Через мобильное приложение назначил дату (через неделю). Привез машину, оставил. Примерно через час получил сообщение что она готова. Они мне ее еще и бесплатно зарядили. Все общение с ними было через мобильное приложение.
Вообщем неплохо сервис у них сработал в моем случае. И бесплатно, так как пока гарантия.
Комментарии
ну щас начнется...
как у вас там погода и пожары?
Пожаров нет. Солнечно и дождливо.
Тесла - классический пример заговора нефтянников против электрокаров.
Создать дорогущее фуфло и показать всем как собственники мучаются с этим гау ном.
Очевидный выбора за бензиновым каром.
В этом году продаст почти миллион Тесл. И остальные производители пытаются скопировать. Ну и по цене, 40 тысяч, вполне нормальная цена.
Так он же не в Кали, но у него скоро сезон ураганов ;)
Не будем тянуть ...
полгода ездил, болезный, терпел попаболь и жару ... но ему светил лик святого маска !
.
В этой фразе вся суть маскофилов - халява !
Это обычная Тесла модел X
А это Porsche 911
Только законченный хипстер с запудренными мозгами выберет Теслу, поскольку обе эти машины в Москве стоят одинаково.
Тесла реже? Или порш?
Что-то часто она у вас ломается.
А шо вы хотите от изделия сделанного через жопу латиносами и неграми во Фримонте, месте прилегающем к огромной вонючей Мильпитасской помойке? Эти негры с латиносами большей частью на метамфетамине и краке-кокаине, прямо во время смены накуриваются. Дизайн паршивого электрокара тоже сверхдебильный, зачем этой гольфной тележке отдельная 12-ти вольтовая батарея, неужто от склада китайских пальчиковых батареек в основании пепелаца отвод нельзя было сделать? Все изделия американского автопрома жуткие. Я ими пользовался когда был в поездках и брал машины в аренду - дубовейшие телеги после японских и немецких машин.
Бортовую электронику от тяговой батареи, тащемта, не запитывают - опасно, уровень мощности совершенно другой.
Отвод от нескольких пальчиковых аккумуляторов через стабилизатор, при чём здесь мощность....
Будь осторожен что бы не попасть в аварию, сгоришь заживо в ней в случае аварии.
Смотрите на вещи более позитивно. Бесплатная кремация!
... с бесплатной эвтаназией ...
Да, лучше открыть все окна и не закрывать. Но может случится глюк, поэтому окна лучше разбить заранее. Благо климат вполне позволяет)
какова дальнейшая судьба батареи?
дальнейшая судьба батареи весьма зелена и экологична
стыдно этого не понимать
Замена батареи в тесле - это разбор всей теслы. Раз ее сделали за час - значит батарею не снимали.
UPD: А, я повелся. 12V battery - это обычный свинцовый аккумулятор.
Набрёл в ТыТрубе на ролик водителя Tesla в России. Ремонт компьютера (сдыхал и сдох-таки) замена/токарка тормозных дисков (постоянно ведёт), замена фары... Проводка-крысы вроде не оттуда, но было же
А так, да - ничего не ломается, сервис нах
Да, ещё - очень строгий сход/развал. Два раза в год на стенд углов загони, не скупись. А вот эта батарейка 12v в Москве стоит 30т.р.
Это ж поди обычный авто аккумулятор или нет ? И зачем перчатки на 12v ?
Да это обычный свинцовый, только небольшого размера. Мой на Модел Х помер через 4.5 года, поменял сам на литий ионный, хоть дороже но служит в 4 раза дольше.
На новых S и Х уже начали ставить литиевые стандартно.
А спец перчатки то зачем ? Овец доить ? :-D
Овца на самом деле жук.
Постит темы с которыми нет смысла спорить. ))
Понятно, что электромобиль конструктивно гораздо проще авто с двс и при прочих равных его надежность гораздо выше.
Все претензии к Тесле не из-за надежности и работы сервисменов ведь. Так овца?
А вы что-то имеете против того что 2×2=4?
Впрочем, возможно автор намекает на анекдот про то как забарахлил карбюратор на тоете. Это после перестройки, развала СССР, свадьбу, детей, диких 90х итд итп...
В чем он проще ? Там электроника одна. Через 5 лет глючит будет так, что ни один электрик не разберётся. А у офицалов ремонтируют заменой блоков. Сколько там гарантия овца на авто ?
В любом современном авто электроники дофига.
Пока у меня нет особых претензий к надежности.
т.е 30 месяцев батарее и она сдохла - это надежно? Сколько маск на нее давал гарантию?
p/s/ хорошо что хоть не посреди пустыни сломалась ) куковал бы по жаре там до приезда сервисменов ) пару дней
В пустыне солнце и солнечные батарейки
"Дурак ты, боцман. И шутки-то у тебя дурацкие!"(c)
Чему же ты радуешься? Батарея даже гарантийный срок не продержалась.
Нормально спроектированные вещи умирают через месяц после окончания гарантии, тесла не дотянула. )))
12 вольтовая, а cr2032 в наличии есть?
Наверно нет
Если гарантийный ремонт доступен зачем самому лезть?
все правильно
это сколько в километрах/милях?
Около 20К
Совсем маленький пробег для 30 месяцев владения.
правильно не в милях а в ватт-часах, с пробегом батарей только так
Оффче, это что - отдельный блок батарей для питания тяговых движков и отдельная батарея для остальных потребителей на 12 В?
Да, электроника питается от 12В.
Так на всех современных электромобилях, дело не в том, что невозможно все запитать от тяговой батареи. Просто тяговая может помереть, а вместе с ней и вся электроника накроется! Будет громадный кирпич! По этому делают буферную батарею на 12В..
Спасибо.
Поздравляю! Приятно - когда неожиданно "прилетает" гарантия!
Недавно посмотрел видео как Тесла пыталась содрать 16 тысяч долларов за замену специального контакта который используется при подзарядке Tesla Model 3. Если это не бандитизм, то что это?
Tesla wanted $16,000 to fix this NEW Model 3, we did it for $700! The importance of Right to REPAIR! - YouTube
Ну да, мужик попал в аварию, повредил батарею, а потом хотел по гарантии её починить. Ужас, какая несправедливость! Машина же почти новая!
Ужас.
Владелец теслы, прозрачен, как овца для пастуха.
Если у меня когда нибудь и будет электрожоповозка, то выдеру оттуда нахрен все чужие мозги и вгоню свой контроллер, ну или как минимум, выкорчую на уровне железа, все возможности соединения с любой сетью.
Страницы