Автор "Добренький" опубликовал информацию о продажах новых авто в КНР и РФ в январе-мае 2021. Рост продаж в обеих странах, но в КНР объем продаж на душу населения вдвое выше. Надо отдать должное автору, он сразу оговорился, что в Китае и накопленный автопарк просто меньше (относительно численности населения), ну то есть им есть куда расти. А вот в комментариях - митинг. Традиционно участвует оператор станка с ЧПУ вентилятора:
"В Китае уже живут лучше чем в России" потому что текущие продажи авто выше. Ясно. Видимо, по этой же "логике" в России уже живут лучше, чем в большинстве стран Евросоюза, потому что в РФ в последние годы текущий объем вводимого жилья (пропорционально численности населения) выше, чем в Европе. "Насыщенность"? В Европе просто накопленный за прежние десятилетия метраж жилья выше чем в РФ? Ну и что. Может сторонникам власти в РФ тоже закатить митинг, но праздничный- про то как "живём уже лучше чем в ЕС и это подтверждается вводом жилья"? Впрочем, пожалуй, не буду. Не хочется скатываться до таких манипуляций
Насчет того как "в Китае уровень зарплат выше", если найду свою статью про покупательные способности зарплат в КНР и РФ - размещу ссылку в "комментарии автора". Но даже без этой статистики, просто интересно, как граждане митингующие в принципе представляют себе то, как "в Китае зарплаты выше" или "доходы выше", при том что душевой ВВП (по ППС разумеется, не в бумажках) на десятки процентов ниже? Они, в таком случае, структуру китайского ВВП как себе представляют? Ну да ладно, наверно слишком сложные вопросы задаю...
И да, мелочь, но забавная: оператор вентилятора так увлечён набросом продуктов оппозиционной жизнедеятельности на лопасти, что пишет вообще не рефлексируя. В последней фразе он говорит:
Когда и если у нас закончится этот странный спад
даже не смущаясь тем, что в комментируемой им заметке сообщается, что в России продажи авто тоже выросли, просто слабее чем в Китае.
К технику по обслуживанию вентилятора присоединился и другой специалист:
Причём, как видите, текущими продажами авто, как индикатором того где выше доходы населения, он не ограничился. И привёл другие, ещё более солидные критерии. В частности поголовье свиней. Из чего мы можем сделать вывод, что один из высочайших уровней дохода населения в мире прямо сейчас - в Аргентине и Бразилии, ибо КРС дороже свинины. Ну а самое нищее население на планете проживает в Объединенных Арабских Эмиратах. Поголовье свиней там, как известно, не выдерживает никакой критики.
Так же вызывает интерес "ценник на жилье/землю" (то есть номинал цен пересчитанный по биржевому курсу, видимо). Шикарный индикатор. И, главное, с номиналом дохода соотносить не надо. Какую-то там скучную покупательную способность высчитывать... Раз - и готово.
Ну а теперь от российских вентиляторов и поголовья оппозиционеров в КНР обратимся к cути:
Таким образом, число только собственных и только легковых авто в РФ все ближе к числу семей. Уже порядка 0,8 авто в среднем на семью. Итак, 315 легковых авто на 1000 населения.
А теперь Китай. Данные государственного официоза Синьхуа:
Итак, 275 миллионов автомобилей (вкл. электро), причём не указано, что только легковых. Всех.
Население Китая, как мы недавно узнали из результатов переписи населения КНР, на 1 ноября 2020 составило 1411 млн человек
Таким образом, число автомобилей на 1000 человек населения там составляет ... 195 штук
В России 316 (в 2019 году и только легковых), в КНР - 195. Расходимся
При таком отрыве в уровне автомобилизации, в РФ нужно вообще на годы полностью запретить продажи авто, чтоб автопарк китайцев (пропорционально численности населения) смог наверстать отставание.
Таким образом, самый короткий и при этом близкий к истине ответ на вопрос "почему в КНР продажи авто сейчас выше" может звучить так: потому что россияне свои авто УЖЕ купили и сейчас лишь обновляют.
И если уж критиковать РФ за то, что продажи авто меньше чем "где-то", то в качестве этого "где-то" логичнее было бы взять те страны, где и накопленный уровень автомобилизации выше и текущие продажи всё равно выше. Такие страны есть, кстати. Но, видимо, роль плаката с полуголой поп-певицей в общаге сейчас играет КНР (как раньше играли США). Поэтому из 200 стран мира для сравнения любого показателя положено выбирать КНР. Независимо от степени адекватности таких сравнений.
PS заметка НЕ про Китай. Совсем. Молодцы, что быстро развиваются. И не про Россию. А про определенный тип людей. См. картинку- "тизер"
Комментарии
Надо как-нить накатать постик про то, что сегодня страна (вставить название) гибнет особенно сильно. Насобирать комментов интернационального клуба разносливщиков. Типа вот:
Но уникальность России в том, что интенсивность её гибели обратно пропорциональна её влиянию и обсуждаемости в мировых СМИ, в политических и экономических кругах и тд. Президент США вынужден перед встречей с президентом стагнирующей России предварительно встретиться с главами G-7, чтоб всем вместе обсудить как и о чем говорить с президентом затухающей РФ....
Спасибо за статью. Получил удовольствие.
А за это:
отдельная Благодарочка!
Это прекрасно! Ещё можно написать, что, например, Нидерланды - это самая богатая страна, потому что у них больше всего велосипедов. А все мы в детстве мечтали о велосипедах, как известно! 😂
Не, все таки Аргентина самая богатая. Так на каждую семью приходится по 10-15 кухонных ножей. Причём половина только для мяса. Нам такое и не снилось.
(тихонечко напевая про себя: «Счетовод, Счетовод, что ж ты бросил Росстат…»
Как же всё -таки замечательно, что на АШ есть свой персональный Счетовод!
Странный спад продаж у нас длится с 2012 года с тех пор продажи авто упали практически вдвое болтаются на этом уровне немного вверх вниз.
У китайцев же все равномерно прёт вверх
Все эти годы. Ещё несколько лет и обгонят на душу населения тут сомнений нет
)))
Жалкие ПОЛТОРА с лишним раза)
а то что догонит когда-то- наверняка. Как он может НЕ догнать. В некоторых странах Африки разве что и у других неудачников- у кого роста экономики нет а рост населения идет. Просто потому что автопарк РФ по сути насыщен (дети и старики машин не водят, ну и те кто просто не хочет водить) и сейчас идет (как на Западе) просто обновление теми кто уже имеет авто. То есть в РФ общий объем расти почти уже не будет. Как его можно будет НЕ догнать?
По-моему, бася наш и писать-то не умеет. И читает по слогам. Только чужое постит, как бешеный принтер.
А сколько лет?) и почему эти лета вообще есть? Ведь рынок авто насыщен, то есть у Китайцев провал не из за того, что спрос выше предложения, ведь так???
По сегодняшним темпам китайцам надо в 1,5 увеличить количество машин, если не в 2 раза, чтобы РФ догнать. Клепают они ок 20 млн легковых авто в год для внутреннего рынка. Чтобы догнать сегодняшние РФ надо ок 5-8 лет.. Но в РФ к тому времени станет больше на 8-12 млн. Но это по сегодняшним оценкам, если не грохнется спрос резко.
Друг мой, Вам не приходит в голову, что у нас пиковый спрос удовлетворился и все на колёсах, условно, а китайцам ещё покупать и покупать ?
Простое объяснение хотя бы такое: массовый приток сельского населения идёт в город до сих пор - это миллионы в масштабах такой страны, ранее были десятки миллионов в год. В городе без машины трудно, китаец получает приличную работу и берёт машину в кредит - вот и рост продаж. У нас переток из деревни уже давно не массовый, но в самих деревнях машины есть почти у всех. А в Китае деревня нищая - там максимум мотоцикл или вообще мопед.
Получается, у нас машины берут взамен старых или разбитых, в основном, а китайцы первые или взамен мопеда.
Догонят ? Да - это объективная реальность, вопрос благосостояния лежит в плоскости среднего возраста и остаточной стоимости автомобиля в среднем во владении. Об оценке качества трудно судить, но очевидно, что пятилетний китаец в подмётки не годится старому японцу, на которых у нас ещё ездят и ездить будут. Импортозамещение здесь не трогаем, Жигули тоже ещё в строю лохматых годов.
А чего трудного-то?
Ну разве что, трудно стоять в огромных пробках в час пик, когда пассажиры общественного транспорта (ОТ), проезжают с ветерком мимо по выделенной для ОТ полосе?
Я уже не говорю про метро 🤷🏻♂️
Вы не поверите, но метро есть не во всех городах
Охотно верю (т.к. знаю)
Но ОТ - рулит, в поездках по городу.
Ну попробуйте поездить на ОТ в гипермаркеты и повозить детей на всякие кружки-секции - я посмеюсь с вас. Максимум, если нормальный маршрут, можно ездить на работу.
Вы думаете, в магазины я на такси езжу?
И детей на такси на доп занятия вожу?
🤦🏻♂️
С работы я вообще пешком хожу, в среднем, минут 40.
И чё?)
На съёмном жилье несчастным нетрудно - им много не надо. Они ж на вилисапеде всех объеб... сорри объедут
Если вы в мой адрес, то мимо. И лисапедом не пользуюсь (испытываю к велосипедистам сильную неприязнь. Так же, как и разного рода самокатчикам).
Не догонят, потому что физика неумолима - основное народонаселение Китая проживает в юго-восточных регионах страны (ну, если еще точнее, еще Пекин и вокруг, юг - Гонконг-Шеньчжень), если уровень автомобилизации будет подтягиваться до российского и выше, то никакие дорожные мега-стройки не помогут справиться что с потоком, что с ростом загрязненности. Им по-любому придется заниматься ограничением и развитием общественного транспорта.
Это интересно, но ведь как-то справляются Нью-Йорк и Мехико. Общественный транспорт вторичен, хотя задумывался первичным.
Вы сослались на единичные примеры в странах, тогда как в Китае таких мало того, что до десятка, там одномиллионники как "деревни", условно.
Так что в этом странного? Мы в начале 2010хх начали зажимать потребление и вкладываться в инфру и переработку. Мы не Китай, что ещё 10 лет назад имел половину население на селе.
У нас тут паритет, не только ораклу можно дрочить, на запад добренькому нравится больше Китай. Тут дело вкуса и предпочтений.
Вот если честно мнеКитай, тоже больше нравится, чем запад.
а если б насильно заставили (именно заставили) эмигрировать но дали выбор куда - куда бы уехали? в Европу (США) или в Китай? вот и я о том же. при всех "вопросах" к Западу
Ну всё-таки Европа (какая именно?), США и Китай есть три совсем разных сущности. Не?
Кстати, а наших эсэсэровских диссидентов по какому принципу выпихивали? Точнее, страну назначали, или же как?
причем тут это?
Тут совершенно не при чём, сорри.
Куда бы уехала?)) в Монголию!))) самая близкая страна к Барнаулу! ) Правда не считая Казахстана!)))) а так Китай в приоритете!)
сделаю вид что поверил
)))) вы же по натуре своей любите цифры, помониторьте, куда больше всего едут туристы с Алтайского края!))
по такой логике самые привлекательные для ЖИЗНИ страны- Турция Египет Таиланд....))
Читал / слышал, что из приграничных городов РФ, некоторые пенсионеры ехали жить в Китай, но это лет 15-20 назад.
Тогда было вообще другая страна.
Неужто за 15 лет Россия стала "другой страной"?
Темнейший - что тогда, что сейчас рулит.
О Боже, не вздумайте ! Нашу, красивую родину покинуть. Ради каких-то пустынных Монголий и мутных Китаев. Только Россия, голубушка, только Россия !
Климат Монголии.
Почти бесснежная зима с ветрами и температурами -40-45. Весной пыльные бури и ураганы. Летом жара и малое количество осадков.
Насколько бы вас хватило?
Во Вьетнам.
Как-то ближе они нам по духу, что-ли.
Я бы, наверное, выбрал Китай.
Несколько раз был там, нормально.
(Чисто гипотетически)
Однозначно в Китай. Я в Штатах прожил несколько лет - и сбежал. Но и в Китай не хочу - мне в России комфортнее жить.
Но Китай не однороден. Если в Китай - то только южный - в районе и вокруг Шенженя. А северный - нет, особенно Пекин. Нет,там ничего страшного особо нет, но все же... как-то мрачновато и чуждо. А вот около Шенженя - вполне комфортно можно жить.
На начало 2021 года в России было зарегистрировано 45 млн легковых автомобилей.(с)
Хотя статья, конечно, не об этом.
Китайцы молодцы, страна в развитии.
Посмотрим и мы по итогу года сколько у нас будет, правда стоянок совсем не осталось свободных.
Да ладно стоянок, уже возле домов в 2-а ряда заставили.
Просто дома были рассчитаны на совсем иной уровень автомобилизации.
Неверно. Старые дворы были попросторнее тех что сейчас в новостроиках клепают.
Как буд то нормы не просто не поменялись, а вообще уменьшились.
Кроме этого еще и точечная застроика усугубляет ситуауию.
Возле моего дома с двух сторон воткнули еще два дома.
А что машину нельзя оставить на платной стоянке? Обязательно надо напротив подъезда приткнуть? По-моему, дворы вообще не должны быть предназначены для парковки автомобилей.
Платная стоянка? У нас в городе таких уже давно не существует.
Построить дом на площадке выгоднее чем держать там машины за деньги.
Да вы и не искали.
Если в городе миллионнике перегруженному автомобилями про местонахождение ночнои платнои парковки с трудом вспоминают даже таксисты, то это означает что их количество ничтожно мало и стремиться к нулю.
Это означает, что все, даже таксисты, привыкли бросать машины под окнами.
Страницы