Европейские чиновники в порыве благородной, по их нескромному мнению, ярости призывают закрыть голубое хмурое европейское небо для белорусских авиакомпаний. Очевидно, что вопросы законности приземления лайнера с тушкой борцуна Ромы Nехтасевича, а также интересы собственных авиакомпаний их не интересуют.
Во-первых, в КГБ Белоруссии не дураки сидят и на Солнце полетели ночью проработали операцию так, чтобы не нарушать международное законодательство. Абсолютно нелепый вой с болот Запада по поводу ареста собственного гражданина забавляет на фоне многотысячных задержаний и арестов во Франции, Германии и тех же СГА.
Во-вторых, политики ЕС из узкого круга ограниченных людей плохо знакомы с географией и логикой, не говоря уже о революционной целесообразности и текущем моменте. В случае закрытия неба ЕС для Белоруссии, совершенно естественно последует ответный шаг и на Восточном фронте ЕС образуется воздушный вал, который придётся облетать с увеличением расхода топлива и времени. Хочу напомнить, что пространство над прокажённой территорией бывшей окраины фактически закрыто для транзитных рейсов - летают только свои. А бонусом Лукашенко может бесполётную зону над АЭС расширить и углубить.
Генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Вилли Уолш заявил, что в случае введения запретов на использование гражданской авиацией белорусского воздушного пространства, самолетам по техническим причинам может быть непросто выполнять некоторые рейсы.
"Самолетам может быть трудно избегать (воздушного пространства над - ИФ) Белоруссией", - сказал он в интервью телеслужбе Bloomberg.
Уолш добавил, что "в обычное время белорусское воздушное пространство играет важную роль (для движения воздушного транспорта - ИФ)".
Ряд авиакомпаний уже сами приостановили полёты: польская Lot, латвийская AirBaltic, немецкая Lufthansa, скандинавская SAS, нидерландский KLM, венгерский лоукостер Wizzair и ряд британских авиакомпаний. Видимо, взяли пауза, чтобы подсчитать убытки. Мало им падения траффика из-за коварной ковидлы, поразившей мозги государственных руководителей, заморивших локдаунами население и бизнес.
Понятно, что гораздо безопаснее, чем над Белоруссией и российским Крымом, в Азию летать над стабильными Израилем, Сирией, Ираком, Ираном и Афганистаном. Ведь никто, кроме пиндосов и их подшефных игиловцев и хохлонацистов не способен пока сбивать гражданские самолёты.
Или авиарейсы направятся Северным морским путём ?
Комментарии
В КГБ может и не дураки, а вот советники у Лукашенко, похоже, особым умом не отличаются. К тому же, всё это накладывается на совершенно очевидные проблемы с психикой самого Лукашенко.
Вы не думали, что европейские страны могут начать летать по северу Украины? Россия в позу становиться не будет и запросто согласует новые маршруты.
Вспыльчивость Лукашенко на фоне повального дебилизма и имбецилизма западных политиков смотрится вполне далёкой от психиатрии.
Будем посмотреть, как полетят.
Пока - если не докажут обратного, а про это ни слуху не духу, поступил сигнал о минирование борта, его срочно приземлили для проверки - решение о посадке принимал лично КВС - никакого принуждения к пасадке не было! На борту обнаружили приступника и произвели его задержание. Судно было проверено - мин не нашли, через 2 часаборт вылетел. - так бы поступило абсюлютно любое государство, ну разве что банановые европейские штаты работают по указке хозяина, наплевав на все международные законы.
Я не понимаю в чем Вы хотите меня убедить? Лукашенко захотел посадить самолет в своей стране? Он это сделал. Это его право. Европейцы захотели облетать Белоруссию? Они это сделали. Это их право.
Отзыв разрешений для "Белавиа" на полеты в европейские страны - это тоже право этих стран и они ничего не нарушают. Да, это недружественный шаг, но никаких нарушений в этом нет.
Лукашенко захотел посадить самолет в своей стране? Он это сделал. - пока это только Ваши домыслы и визги западной шушеры. Мог он это сделать - мог конечно. Сделал ли он так - х.з. следствия не было, но еврошлюшкам это и не надо - они давно забыли что это такое - призумция невиновности...
P/S - когда были аналогиные случаи в Австрии с бортом №1 Боливии, в хохляндии и Турции надеюсь Вы также непремиримо выражали свою позицию - или это другое?
Повторяю еще раз!
т.е. было пофиг - просто нашли повод придраться - ну так и пишите, наплевав на международное право и т.д. - а то прям... :)
Они его не нарушили.
А белоруссы нарушили? Пока тем более нет - если не докажут обратное, но уже закрывают на основании "хайли лайкли" - понятно, что история "забавная", но как то уж очень избранно ищут виноватых - над штатами полеты закрыли? А ведь именно они открыли ящик пондоры с бортом президента Боливии - а почему другим нельзя? Вы батенька путаетесь в показаниях...
Т е если завтра оне передумают и снова разрешат, а Батька возьмет и закроет и небо и ерапорты им " ыз прынцыпа" то оне и вякнуть не смогут о межправе?
Тогда Европа окончательно закроет своё небо для "Белавиа".
Ага. Соразмерно то кааак! 😁
И что ты тогда хрюкаешь о якобы соблюдении закона а?
"Белавиа" может не летать через Европу.
Европа не может не летать через Белоруссию.
"Отзыв разрешений для "Белавиа" на полеты в европейские страны - это тоже право этих стран и они ничего не нарушают. Да, это недружественный шаг, но никаких нарушений в этом нет."
Отзыв для ЕС тоже будет законным.
То, что реакция от Европы будет, и она будет какая-то такая (и, КМК, ещё не исчерпана) - было вполне ясно любому незашоренному.
Тут некоторые действия Белоруссии с американскими сравнивали... ну так вот географическое положение, экономику и военную силу забыли сравнить.То, что Штаты могут делать без всяких проблем для себя, для Белоруссии оборачивается (и должно было неизбежно обернуться) проблемами.
...
Страны ЕС могут советовать своим авиакомпаниям избегать любую страну. Сугубо в рамках закона. Собссно, даже авиакомпания может сменить маршрут без всяких проблем, лишь уведомив и согласовав маршрут со странами, над которыми пролетает. Право, да. Палка о двух концах.
Возможность ответки и эскалации с замыканием ответок, когда вред многократно превышает все возможные выгоды от "победы" -- это то, чего не понимают любители резких движений и сторонники "бомбить!" по любому поводу.
летать больше через Россию, сопровождение рейса диспетчером - платная услуга.
Беларусь потеряла этот доход, а вот другие собственно его получат.
+ морепродукты из Белорусского моря привозят авиатранспортом, потом упаковывается и направляется в Россию. Как и ряд некоторых других вещей авиа доставкой. Изменение маршрута может сказаться и на конечном потребители в России.
Облет Беларуси - примерно полчаса. То еть 1-1.5 тонны керосина, в пределах 1000 долларов. Платить за аэронавигационное обслуживание все равно придется- не Беларуси, так другим. Ставка примерно 100 долларов за 100 км ортодромического пространства. То есть они присовокупят 500 баксов к стоимости аэронавигации ( на 500 км больше) и примерно 1000 баксов за топливо. Ничего критического, примерно 10 баксов плюсом к билету.
У меня вопрос был больше по грузоперевозкам, а не пассажиропотоку.
Всё же РБ был некоторый перевалочный пункт продукции ЕС перемаркированный для поставки в РФ. А грузоперевозки воздушные имеют место быть.
К примеру по белстату авиагрузоперевозки в 2014 vs 2013 выросли почти в два раза.
А какая разница? Взлетный вес у транспортных Боингов 737-400 в тех же пределах, что и у пассажирских, равно как и расход топлива.
Ещё раз повторю, я не про транзит через воздушное пространство РБ. А про импорт в РБ самолётом и далее экспорт в РФ.
Тут как бы запрет на полёт - а значит поставки свежих белорусских моллюсков прерваться (как пример). Ну если нельзя туда залетать, то как выгружать то будут продукцию, телепортироваться чтоль? =)
Это проблема европейского поставщика. Смогут ли они списать это штуку на форс-мажор? Поскольку регулятор не нашел в этом нарушения правил - вопрос неоднозначный. Опять же- прекратили полеты пассажирские компании, на грузоперевозках могут работать совсем другие операторы, включая наших. Волга-Днепр или китайская Suparna
Палка то о двух концах - поставщики моллюсков тоже теряют гешефт. Опять таки - навеяно теми же моллюсками - БелАвия фиктивно переходит под юрисдикцию России, меняет название - БелРоссАвиа - и платит налоги там же в Белоруссии и символически в России. И спокойно летает.
Вот тут не получится, так как если становится российской, то и действовать обязана по законам России. Тут же были контрсанкции, по этому польское яблоко нельзя, а вот как на эту коробку наклеят РБ, то сразу становятся беларусскими и значит ввозить могут.
Тут же целый налаженный бизнес в РБ, поставку запрещённого в РФ из ЕС под видом продукции РБ.
"Фиктивно" можно и делается на раз. Те же самые гейропейцы так обходят санкции со стороны США. Компания БелРоссАвиа будет перевозить грузы двух торговых агентов - Белоруссии и условной Польши. Никаких нарушений не вижу.
С остальным согласен - так и будет - гешефт есть гешефт.
У них есть грузовая авиакомпания- Трансавиаэкспорт.
А грузы будут идти, как и шли. Главное — в газетах про это не писать и по TV не упоминать. И денежки целы будут.
Во всяком случае Европа явно на это рассчитывает.
Но, есть ощущение, что с Лукашенко произошло то же, что и с Эрдоганом: узнав что Запад готов его физически устранить (насколько это было реально — неважно) он вошёл в раж и готов сделать всем очень, очень больно.
А Россия на этом играеет.
Забавно, что это всегда было фичей англосаксов: сцепив зубы выжидать удобного момента и терпеть, пока можно будет “малой кровью” всадить нож в спину врагам.
Но во второй половине XX века они решили, что им это больше не нужно… а Россия как раз этому в начале XXI века научилась.
Сомневаюсь что данные действия согласовывались с Россией либо были ею одобрены, особенно в момент, когда идет согласование встречи Путина и нелегитимного президента США.
Приведите пример, когда Россия всаживала нож в спину с таким же цинизмом и разрушительными последствиями.
Выдворение хранцузских и наглийских военных и прочих советников из ряда стран Африки очень напоминает такой вот нож в спину. Постоянно так и настойчиво, как действовали сами мелкобриты каких-то еще лет 50-70 назад.
Что там местные выдворяют тех, кто не оправдал доверия их - это их личное дело. При чем здесь Россия и нож в спину? Они России не союзники и не друзья; доверительных отношений с ними нет.
Безусловно. Однако Россия там делает то, что примерно делали мелкобриты 50-100 лет назад. Правда, не кидая при этом своих не союзников, как привычно делали те же мелкобриты.
Полагаю, кинутые союзники чисто по понятиям геополитики посчитают нужным вернуть любезность.
Вы со стоимостью этих товаров (импорт-экспорт для РФ) на Белстате знакомы? Будете удивлены, дельта там - бульон от яиц :)
99% компании импортеры РБ - "дочки" и/или аффилированные структуры компаний РФ.
Так что не надо ля-ля про "белорусских креветок".
"У меня вопрос был больше по грузоперевозкам, а не пассажиропотоку."
Грузовики как летали, так и летают. Через Минск.
Грузоперевозки кстати не закрывали. Смотрел по флайтрадару, летают через Белоруссию как и прежде. И даже пассажирские не все облетают(Сербия и Россия точно летают).
"морепродукты из Белорусского моря привозят авиатранспортом"
- КАААК! Псаки ведь говорила про суда, заходящие прямиком в Минский залив. Да и морем дешевле. Рефрижератором рыбу возить без проблем.
Причем здесь Россия? Пусть летают где хотят. Россия согласовывает маршрут в зоне своей ответственности. А наши будут летать через Беларусь. Не будет пускать Польша после Беларуси, не будут пускать и их, где бы они не входили в пространство России.
Вот поэтому российские частные авиакомпании и будут летать в Европу в обход Белоруссии, чтобы не получить проблем с европейскими странами.
"Ничего личного, просто бизнес".
Однако в данном случае правильнее летать как хоти (и полагаем правильным), а в случае поползновений наших европейских «партнёров» к навязыванию обязательности своих тараканов вернуть любезность.
"Вот поэтому российские частные авиакомпании и будут летать в Европу в обход Белоруссии, чтобы не получить проблем с европейскими странами."
Так проблемы-то не с ЕС, а с Минском.
Всякие там Польши ведь не запрещают летать Аэрофлоту из Москвы через Польшу над Минском.
Летают прямо сейчас. В тот же Калининград.
Это да, а вот прямо сейчас борт BRU869 Белавиа, рейсом Минск - Барселона возле Бреста уже третий круг рисует. Видать поляки не пропускают.
"Ничего личного, просто бизнес" - эту фразу произносят когда гешефт превышает убытки либо полностью оправдывается безнаказанностью с совокупной прибылью. Вы видите подобную ситуацию? Так что в этом случае фраза не в тему. Обозначьте гешефт закрывателей. Его нет.
Россия вполне может закрыть свое пространство для тех, кто закроет ей свое. Щас страсти поулягутся и будет откат. Когда подсчитают возможные убытки и репутационные издержки. Не забываем, что увеличение стоимости биллета оплачивает население, а не те, кто водит санкции.
С какого хрена? Российские авиакомпании не должны соблюдать внутренее подпиндоссное еврогейское законодательство. Наши авиакомпании-то не будут облетать Вайсруслянд, в отличие от европейцев. Сами усложняют своим полеты, хехе.
В общем, вы как знатный борцун против режима батьки опять пролетите мимо
А если Россия встанет в позу?
А зачем?
А зачем давать Украине зарабатывать деньги?
"А если Россия встанет в позу?"
Уже обсуждали подобный ход. Там посыпются все авиакомпании. И Боинг в том числе.
Банкротства пойдут пачками.
Достаточно России запретить пролёт над Россией самолётов американского производства (китайского, немецкого, польского, чешского, французского, британского, японского, испанского, итальянского, российского пр-ва не запрещено) как Боинг ляжет.
И американские авиакомпании тоже.
Ибо им не дадут купить или эксплуатировать самолёты (китайского, немецкого, польского, чешского, французского, британского, японского, испанского, итальянского, российского пр-ва) просто не разрешат. Да и нет их так-то. :-)
…до проведения публичного расследования дела о причастности Боинга к организационному устранению с мирового рынка продукции советской авиапромышленности.
ЗЫ: То-то DHC карта попрёт… ☺
"Вы не думали, что европейские страны могут начать летать по северу Украины?"
Донецк это типа Юг Украины, что ли?
Помните как там 777-200er сбили?
Через 404 никто из пассажиров не полетит.
Туркиши и ещё ряд авиакомпаний по-прежнему летают через 404 и после 2014. Можете сами на флайтрадаре убедиться!
Страницы