Собственно, субжъ.
30 апреля, полет 3 часа 14 минут, 4200 м высота.
А говорили, что самолетик - все, ан нет.
Использованные источники:
Стратолаунч полетел
10.1K 13:50 - 4/мая/21 
10.1K 13:50 - 4/мая/21
Собственно, субжъ.
30 апреля, полет 3 часа 14 минут, 4200 м высота.
А говорили, что самолетик - все, ан нет.
Комментарии
США развивают средства оперативного пополнения спутниковой группировки. Запустить с одного носителя пару спутников за 5 часов - это тема.
Хомячки веруют в плохо сделанное 3д с хлопающими статистами, близко видео съемку пока не смастерили
столько верующих в клоуна в Маске и прочих астронавтов на Луне, нет ни на каком другом сайте
осчусчение что оно само еле летает. а хотят чтобы ещё что-то таскал на спине? мда-с...
1. оно само еле летает. а хотят чтобы ещё что-то таскал на спине? мда-с...
2. вы видели, как он взлетал с тестовым грузом на спине? Это голимый Пиксар и Дисней, и Кубрик у них режиссер. Такое никогда взлететь не может
3. подумаешь, поднял ракетоноситель в воздух. Пусть попробуют запустить этот носитель со своего еле летящего самолета, ха-ха...
4. тестовый спутник не вышел на связь после вывода на орбиту? я же говорил, что у них ничего не получится
5. и что, что вывели на орбиту 10 спутников за раз по неприлично низкой цене?! вот мы отстыкуем свой сортир от их космической станции, и все сразу увидят, у кого - настоящие космические технологии
6. а у них негров линчуют
какие 10 спутников - это его второй тестовый полёт :))))))
Пол Аллен - помер
потому и только второй полет
нашлось кому принять эстафету
а вапще воздушный старт небольших спутников - вполне разумная вещь
что-то слишком много охранителей как для амерского проекта.
у нас что, собянин вписался в его спонсоры? :))
что это такое ?
кто это ?
Почему Американский ? Мы делали подобные проекты 50 лет назад?https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C_(%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE-%D0%BA%D0%BE%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0)
потому что этот - американский :))
ну вот - не пропадать же добру
сначала удивлялся той ерунде что вы пишите, но потом посмотрел ваши ачивменты и всё стало на свои места
у Маски похожий рекламный бюджет
тоже сетевым хомячкам раздают чтоб восхваляли и распространяли 3д монтаж про возвращаемые ведра и запуски теслы на Марс
возможно и админам перепадает бюджета от публикаций сей хуцпы
моя ерунда выучена в учебниках Егера Ветчинкина и прочих
а ваша просто словоблудие
вы правы
там просто сборище турбопатриотов
добавьте и вы туда себя
я не баню людей за взгляды.. только за хамство. нахамите - добавлю.
а я не хамлю никогда
но меня все равно банят
может вы вежливо хамите - так тоже можно :)
вежливо хамить - это как пердеть и дышать в одно отверстие
я так не умею
но уверен вы найдете у меня такую способность
я просто это чувствую по вашей интонации
сорри мне отсюда плохо видны ваши манипуляции с отверстиями. так что я пока это пропущу.
Несколько лет взад мне пару раз на просторах попадалось, штаа МиГ-31 якобы рассматривали как срочнозапускатель на НОО микро-миниспутника.
подвеска мига -
34 тонны максимум. при средней полезной нагрузке ракеты в 4% (по статистике) на НОО он может вывести не более120160 кг. в принципе - это неплохо.Нудык СРОЧНОзапуск .. микро-миниспутника. (ежели мини-спутник це от 100 кг с топливом..).
Как я понимаю средняя полезная нагрузка ракеты в 4% это при старте с космодрома, а с МиГ её якобы планировали засандаливать на сверхзвуке и на высоте километров 20-30-40.
Да и вроде он и так способен сбивать пиндохлам на НОО, хотя це и не есть запуск полезного в десятки кг на неё.
миг делает пуски на высоте 12-15 км. старт на сверхзвуке - не уверен. опасно. лётчик тоже жить хочет.
может и больше может запустить в космос. но это нужна специальная ракета, а её не уверен что вообще начали разрабатывать.
НЯП из доводимой нам инфы (в мою давненько бытность ещё ОД КП зрбр и зрп) на динамический потолок он выходит только на сверхзвуке и не только лишь для преодоления системы ПВО по высоте.
якобы рассматривали
о чём я и говорю. он не запускает со сверхзвука. на 15 км можно и на дозвуке доползти. а на 20-30 км он просто рыбу ловит
За 20 км эт вы здря - у него практический потолок 20 600 м. А вот выше есть ньюансы.
И не жалко вам времени.... Виртуозно изъяснились.
А должно взмыть на тестовом полёте в небо яки истребитель?
Вы авиаконструтор, что бы подобное заявлять? Или опять, Мнение имеете? Почему вы не видите, что летает? В шары... долбитесь?
В каком месте он "еле летит"? Или ему высший пилотаж надо устраивать? Или, по вашему же утверждение "никогда взлететь на может"? Почему вы ни как не определитесь, летает или не летает?
Половина испытательных пусков Р-7 закончились авариями, вам нужно всё, сразу и можно без хлеба?
Сможешь вывести? Нет? Тогда почему ты решил, что твоё мнение не десятое?
ТП бинго детектед...
Короче ещсчЁ один ыксперд от космонавтики.
рукалицо :)
он просто не понял вашего сарказма :)
не на спине а подвешенный под крылом на центроплане
все - проще чем выглядит
Ну Ан-225 тоже взлетает плавно и неторопливо. А ведь таскает груза до 250 тонн. Вероятно это особенность больших самолетов - им противопоказаны резкие маневры.
это не тот показатель. пустой ан после взлёта сразу берёт приличный угол вверх. пустой страт еле держит градусов 5.
Раз это второй-третий полет стратолаунча, то, наверное, он еще не прошел полный комплекс всех испытаний/сертификаций. А может быть двухфюзеляжная схема накладывает свои ограничения. Поживем увидим.
школоту-турбопатриотов - трудно учить
они все знают как лучше
резкие маневры могут делать те у кого есть соответствующая тяговооруженность - то есть взлетная масса деленная на распологаемую тягу
у истребителя она около 1 .
и соответственно расчитывается прочность самолета исходя из его тяговооруженности
а тяжеловозы и предназначены чтоб тихо и неторопливо и аккуратно возить грузы. и тяговооруженость у них не велика и расчетная прочность не предусматривает перегрузки больше 3-4х Же.
Не очень понимаю, как справляется с нагрузками часть крыла, которая между фюзеляжами.
В полном соответствии сопромату, я так думаю.
Если на одной половине руль высоты захочет вверх, а на другой вниз, будет хрясь...
А если его вдарить огромным раскалённым до 1000 градусов шаром или поместить в микроволновку, то ещё страшнее!
Штука в том, что здесь мы имеем 2 массивных объекта (а не 1, как обычно), которые, в силу разных обстоятельств, могут иметь не коллинеарные импульсы.
С 1 фюзеляжем такой проблемы нет.
будет крен со скольжением в сторону руля вниз
во многих реактивных самолетах с треугльным крылом все так и работает
и даже миг-23 так работает
У них у всех 1 фюзеляж. А здесь - 2 массивных тела, с разными направлениями момента импульса.
ниже я уже привел ссылку - приведу еще раз
https://ru.wikipedia.org/wiki/Двухбалочный_самолёт
и почему ты думаешь что фюзеляжи массивные ?
пустотелые трубы
Подумалось, что они служат для заполнения грузом. Если - нет, тогда ОК.
нет - они просто балки которые держат стабилизаторы
и кабины для экипажа с аппаратурой
веса там с гулькин нос
момент отсчитывается от рулевых поверхностей а не от того что кажется массивным
Страницы