Вчера немецкий концерн RWE выпустил пресс релиз удивительного содержания. Ниже гугль транслейт.
RWE Supply & Trading и австралийский разработчик водородного проекта Hydrogen Utility Pty Ltd (H2U) объединили усилия для развития торговли водородом между Австралией и Германией и подписали Меморандум о взаимопонимании. Вместе они стремятся принести в Европу зеленый водород, произведенный в Австралии. Это соответствует цели HySupply, 24-месячное немецко-австралийское технико-экономическое обоснование, начатое в декабре 2020 года Немецкой академией наук и инженерии и Федерацией немецкой промышленности. RWE Supply & Trading и H2U вносят свой вклад в это своим опытом. Кроме того, планируемый терминал СПГ в Брунсбюттеле, где RWE намеревается зарезервировать мощности, может стать идеальным местом для будущего импорта водорода в Германию. H2U развивает несколько водородных проектов в Австралии и Новой Зеландии, таких как проект шлюза на полуостров Эйр. В запланированном месте в Южной Австралии они хотят построить Электролизная установка мощностью 75 мегаватт, которая может поставлять водород примерно для 40 000 тонн аммиака в год. На втором этапе расширения в течение 2020 года H2U хочет увеличить мощность электролиза до 1,5 гигаватт. Хавьер Морет, руководитель отдела СПГ в RWE Supply & Trading, подчеркивает: «H2 - идеальное долгосрочное решение для декарбонизации промышленности, авиации и перевозки тяжелых грузов. Австралия - одна из стран, в которых созданы прекрасные условия для производства экологически чистого водорода. - низкая стоимость производства и стабильная структура. Как глобально активный торговец сырьевыми товарами, мы имеем большой опыт в транспортировке энергоносителей, в том числе австралийского СПГ, по всему миру и считаем себя посредником в глобальной торговле водородом ». Генеральный директор H2U д-р Аттилио Пигнери: «H2U рада сотрудничать с RWE в изучении возможностей предоставления доступного экологически чистого водорода и производных водорода, таких как аммиак и синтетический метан, для обеспечения будущего Германии и Европы. Мы видим, что торговля экологически чистым водородом в Европе будет полностью декарбонизирована с использованием зеленого аммиака в качестве транспортного топлива будущего. Компания H2U привлекла краеугольные инвестиции японской компании Mitsubishi Heavy Industries, и мы видим сильное будущее у экологически чистого водорода в качестве энергии декарбонизации в электрических сетях, газовых сетях, мобильности и промышленности ». RWE также строит заводы по возобновляемым источникам энергии в Австралии. В Лимондейле компания в настоящее время строит одну из крупнейших солнечных ферм в стране. Кроме того, RWE реализует около 30 водородных проектов, в основном в Нидерландах, Германии и Великобритании. Дополнительная информация на www.rwe/hydrogen.
Теперь посмотрите на карту с расстоянием между двумя точками по поверхности
По поверхности планеты - 14 тысяч км.
Может быть как там в чертежах аненербе - через центр земли? Или дЕрижаблями? (от слова драть)
Может быть конечно это будет торговля - AU2JP, JP2RU ( на сахалине проэкт ) , ну и далее RU2GE например, хотя нет пишут о том что типа как LNG будут возить...
Не понятно - но хайп зачетный - наиболее вероятный вариант конечно это как в анекдоте "и ты говори", а также так как компания торгуется - изменение рыночной стоимости от "новостей" или даже реализации пилота - может перекрыть затраты на его реализацию даже в убыточном варианте.
Вот такой он новый чудный мир...
Что имеем по факту. Немного свежих слайдов.
серенькие страны - кстати тоже на африканском уране сидят ( таже Италия импортирует в очень нужные часы "атомную" электроэнергию из Франции)
и о том, кто будет в реальности платить "карбоновый налог"
... отсюда и эти попытки прокопать тоннель через центр земли.
Только скорее всего не поможет и ржака ржакой конечно, но похоже они сейчас сами себя загоняют в предвоенное состояние.
P.S.
Это все к вопросу нужен ли Российский водород в ЕС (недавно на эрбеце видел статью об экспорте оного на 100 миллиардов евриков), если их заставляют от не такого уж грязного газа нос воротить.... или про ТАКУЮ энерго логистику пресс релизы чирикать.
P.S. По поводу дЕрижаблей с водородом (беспилотных кстати)
150 страниц
https://www.platformuca.org/wp-content/uploads/2015/07/09_TheHUULCDesign...
Комментарии
тут скорее - самодоставкой... Австралия включает вентиляторы и гонит воздушные массы в Германию.
в Германии получив из Австралии тучку с водой - набрасывают на нее электрическво, полученное из мордорского (не зеленого, а синего) газа... и тучки генерят зеленый водород...
примерно так
Да никакой мистики.
Вся фишка в дрейфе материков.
К моменту реализации проекта Австралия и Германия сблизятся.
Угу. И заодно утонут. Все ок.
Непонял. Автор что, не понял смысл своей статьи? "Угадал все буквы, не угадал слово"
Написано же - водород будут транспортировать в виде аммиака. Аммиак это соединение водорода с азотом. Углерода в аммиаке нет ни единого атома. Аммиак легко разлагается на водород и азот. После чего водород можно сжечь в любом двигателе, а азот выпустить в атмосферу.
Аммиак, конечно, ядовит. Особенно в больших объемах. Но когда вопрос о существовании западной цивилизации, то легким движением руки аммиак становится.. становится.. малоопасным. Смотрим последнюю правку Википедии. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D0%B0%D0%BA
А сколько там энергии на синтез аммиака уходит? Плюс ещё и сам азот получить надо.
Теоретически, синтез аммиака из водорода и азота имеет положительное энерговыделение, то есть при синтезе энергия выделяется.
На практике, все зависит от катализатора и техпроцесса.
Не просто ядовит, я бы приравнял его по токсичности к хлору. Хлор тоже используется промышленности, но его можно использовать как химическое оружие.
Давайте не будем сочинять, а вспомним физику. Молекулярный вес хлора и амммиака узнайте и что из этого следует, тоже. Вы бы, может быть, и приравняли бы, да вот кто послушает.)))
А Австралия выбрана как источник аммиака потому, что 1) рукопожатна 2) у неё есть несколько ветрячков, что даёт право изображать экодержаву в СМИ 3) а также запасы природного газа, использующегося как источник водорода для реакции Габера
Метан - соединение углерода и водорода. Водород можно сжечь, углерод никак атмосфере не вредит - он твёрдый. "Углеродным" дебилам - двойка по химии.
Метан можно сжигать без сжигания углерода. Для этого метан нужно термически разложить до водорода и углерода.
Но это не будет иметь никаких юридических последствий для зеленой энергетики. Поскольку целью зеленки является не забота об окружающей среде, а снижение потребности в углеводородах. Углеводородное топливо почти неи имеет эластичности спроса https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87...
Незначительное добавление в энергобаланс даже убыточных источников энергии позволяет кратно снизить цену на все энергоносители. Чисто рыночный фокус для покупки нефти и газа забесплатно.
Метан - соединение углерода и водорода. Водород можно сжечь, углерод никак атмосфере не вредит - он твёрдый. "Углеродным" дебилам - двойка по химии.///
///Да уж! Сжигать привезенный с противоположного конца Земли ядовитый, коррозионноактивный и малокалорийный аммиак в качестве топлива - это редкостный тяжелый бред западных либероидов, они совсем свихнулись; только галоперидол в сочетании с сульфазином и целительными ведерными клизмами сможет облегчить их состояние. Дохлой бабке старухе лерке новодворской всегда помогало, хоть и ненадолго, ее случай лечится только лоботомией.
Кстати, а как себя чувствует аммиакопровод из Тольятти через всю (Ивановскую) Хохляндию до Одессы? это же готовое безкарбоновое решение всех германских мрий, да и хохлы опять при деле и "на трубе", с голоду не сдохнут. Осталось только "легким движением руки трубу повернуть" с Юга на Запад, но это для нации, выкопавшей палками-копалками Черное море, раз плюнуть, зато какой гешефт! Или наш нетолерантный, недемократичный и "незеленый" аммиак или продный (не "синтетический) им не понДраву? Нужно срочно подать коллективную жалобу в (Спортлото) ВТО, ЕСПЧ, лично в руки старому маразматику Бидону и в Лигу сексуальных меньшинств (это не шутка, в Гейропе без заднеприводных теперь ничего не решается))) на двойные стандарты.
Фсьё, газопровод наш
нае.. навернулся, осталось совсем малость -- прорыть туннель через весь земной шар, как укры выгрызли море.. зубамиКаждая селедка — рыба, но не каждая рыба — селедка. (Капитан Врунгель)
Океан состоит из H2O. Отделяем кислород, получаем водород.
А Австралии не существует, это даже шведская школьница знает: https://aftershock.news/?q=node/501987
Так все ж понято. Добываем водород в Австралии, закачиваем его в Мировой океан, потом выкачиваем из океана в любом месте Европы. Деньги по счётчику за выкаченное из оказана платим тем кто по счетчикам туда его закачивает.
А маршрут газопровода Мельбурн-Париж неправильный! Нет участка по территории Сомалии...
Мы так деньги не получим
О сколько нам проектов чудных, готовит эра попила "зеленого" бабла...
По поводу Австралии. Там на 2 тысячи километров меньше, лежбище газа и заводов по сжижению практически на западном побережье.
Если смотреть на самый первый приведенный в статье глобус, то недалеко от конченого пункта в Германии обозначена Ukraine.
Полагаю, это неспроста.
В этом месте не смог сдержать смех. Высокая себестоимость почти всех более менее сложных производств не позволяет ничего делать для массового экспорта. Давеча даже сборку авто свернули - после почти вековой традиции. Минимальная оплата труда итр - примерно 40$ в час, позволяет сейчас выстреливать с какими то нишевыми продуктами, но в целом успехов оч мало. Ну а Саус Австралия - при всем уважении - маленький по населению штат, с высокой стоимости электричества и проблемами в ее бесперебойном обеспечении.
а ещё 25 центов за киловат. да.
Зачем им метан??? На удобрения?
Может они как всегда -> Австрию с Австралией перепутали?
Автор правильно указал способ транспортировки - дирижаблями. В Австралии дирижабль накачивают по самое не могу водородом, он отправляется к немцам. Там из него водород вы...даивают, сам дирижабль скатывают и - в пароход. Должна же Германия чего-то в обмен на зеленое топливо в Австралии поставлять? Доставлять будут пароходом, а в нем - дирижаблики обратно. Даже допускаю, что пароход заправят водородом, просто чтоб не жечь этот ужастонеэкологичный мазут. Ну, или гребцы понабирают из иммигрантов. А на пароходе обратно в Германию возить будут наверно уголь.
Сложности какие-то. Назад отправляйте транспортной компанией.
После откачки водорода - дирижабль окажется заполненным вакуумом. - только легче станет . Отправить назад более высоким эшелоном.
В рамках традиции вакуумный дирижабль должен быть атомным, но раз это "зелёный вакуумный дирижабль" - то пусть работает на энергии солнца!
Вижу в схеме только экономические прибыли и не вижу расходов кроме как выплата дивидендов акционерам этого предприятия.
Дирижабль делать из пластика. В Австралии. По прибытию распиливается и в топку. Надо только пластик безуглеродный изобрести. Но это менее фантастическая задача, чем все остальное.
А что будут австралийцы делать с вакуумом в таких количествах? Не образуется ли там аномальнао-вакуумная зона и не чревато ли это новыми формами эко-катастроф? Кенгурам не понравится прыгать в вакууме. Выбрасывать в Космос нехорошо, там уже полно всякими вакуумами.
А! Можно заряжать пистолеты такие вакуумом и вооружать ими водопродчиков. Выстрелил неск. раз и трубы очищаются, а мусор высасывается, перерабатывается и приносит тепла, света и удобрений.
Есть, есть, в этом проекте перспектив. Надоть запулить стартап и начать акционеров набирать для раскрутки.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Смешались в кучу кони, люди и получилось ананербе.
Из гуглоперевода вовсе не следует, что австралийский аммиак именно в Германию пойдёт.
Германия и Европа в тексте ассоциированы с изучением технологии для использования её и её продукции в т.ч. для себя.
Австралия - как наиболее крупный производитель аммиака. О странах-потребителях австралийского аммиака прямо ничего не сказано, но в ЮВА хватает своих зелёных - в Японии, Корее и Китае.
Кроме того, планируемый терминал СПГ в Брунсбюттеле, где RWE намеревается зарезервировать мощности, может стать идеальным местом для будущего импорта водорода в Германию
Торговля может подразумевать и спотовые объёмы, которые и сегодня, применительно к СПГ, готовы везти из любой точки планеты. Поскольку спрос на них в северном полушарии максимален зимой, то Австралия тут очень даже к месту, т.к. у них в это время лето.
Основные же, круглогодичные объёмы Европа для себя будет производить скорее в Северной Африке или сама, чем в Австралии.
Черным по белому написано - водород с конкретного австралийского завода в конкретный немецкий терминал.
То что можно торговать, а можно не торговать это конечно понятно...
Интересно как это технически будет выглядеть? Через СУЭЦ? Или в обход Африки? Какой срок в пути и какие потери.
Из Австралии проще будет в обход Африки.
Ну пусть возят, Япония все основные объёмы нефти и газа с Бл.Востока тягает, тоже путь не близкий.
Куда смотрят «зелёные»? Как понимаю, безопасного способа хранения водорода ещё не придумали. Аммиак это почти химическое оружие, как хлор. По улицам мира ездят уже миллионы электромобилей. Кто нибудь подскажет мне какую нибудь марку водородного автомобиля?
Toyota Mirai. Вполне себе хорошее авто. И ценник вполне нормальный.
За последние 5 лет выпущено 10200 автомобилей. Хорошие объёмы для автомобиля будущего. Вопрос, доедет ли он до очередной заправки?
650 км дальность, 5 минут заправка.
Осталось только соорудить достаточное количество заправок, которых пока нет.
Toyota Mirai
Да много их на самом деле и персональных колясок - мира, английские есть, автобусов так вобще куча и ездят давно. поезда запустили тоже пару лет как - катаются...
Есть не на топливных ячейках - а даже на балончиках - у индусов была тема велорикш пересадить - но это все равно тематика если электричества переизбыток, чего на самом деле на планете не особо то наблюдается.
Топливному элементу тоже нужен баллончик с водородом, хотя конструктивно они могут быть исполнены в одном корпусе.
И, наверное, ни одного тягача или трактора. Водород на транспорте будет в первую очередь использоваться там, где сейчас используют солярку.
Если не останавливаться на гидролизе, а пойти дальше? Ионизировать полученный водород, электроны собрать в контейнер, они маленькие, лёгкие, и отправить самолётом в Германию, протоны же увяжуться за своими электронами и прибудут самоходом на место. Останется только скомпроновать атомы и, вуа-ля!, водород готов к употреблению. Главное не попутать, где чей электрон, во избежание коллизий.
Бегущий электрон это уже электричество. Собрать в контейнер - это зарядить аккумулятор. Осталось изобрести маленькие, компактные энергоёмкие аккумуляторы. Всего то.
Для большей компактности электроны лучше сжижать , тогда можно будет перевозить попутно с туристами любым транспортом.
Или более технологичный вариант, из электронов создать изображение на экране , сжать его и отправить по интренету. На месте разжать . Остальное по Вашему алгоритму.
А если попробовать не по 2 протона компоновать, а больше (с соответствующим числом электронов), то что получится?
Безнейтронная материя?
Тоже норм вариант. Компоновать сразу 1-2 к протонов в ядро. На месте дать ему разлететься по 1 протону. Электроны уже прилетели сами по интернету.
Страницы