Данные Американской ассоциации железных дорог (AAR) опровергают статистику министерства транспорта США, согласно которой в стоимостном исчислении всё растёт и колосится. Должен заметить, что нам нужно прекратить третировать эстонцев за неторопливость. Во время исследований я нашел самое медлительное существо на свете - это американский статистик. Они до сих пор не могут осилить результаты 2020 года. Впрочем, это не способно кардинально изменить картину.
1. Общий трафик
2. Автомобили и запчасти
3. Сталь и другие металлы
4. Зерно и соевые бобы
Теперь отдельные данные по недельному трафику:
- нефть и нефтепродукты
- автомобили и запчасти
- продовольствие и сельхозпродукция (кроме зерна)
Это наглядно показывает, что США так и не вышли из кризиса 2008-2010 годов. Весь рост ВВП обеспечивается манипуляциями в финансовом секторе.
Комментарии
Кстати, у Эстонии вполне приличная статслужба - что сайт пристойный, что оперативность его обновления и разнообразие информации. А по США - согласен )
Думаю, что они просто не показывают статистику, которая им невыгодна, причем года с 2017. Раньше они в отчетах минтранса публиковали количество заказанных новых траков ( шеф-редактор регулярно делал обзоры). Теперь убрали, оперируют общим количеством. И только по увеличению возраста траков можно сделать косвенный вывод, что новые покупают реже.
Они всё начали маскировать. При том, что и до этого шаромыжничества многие показатели замыливались из-за странной группировки показателей.
Сайт минтранса вообще невозможно смотреть. Нет тонно-километров, но есть таблицы расхода топлива, причем в галлонах и в литрах-отдельно
Это лучше любых конкретных цифр характеризует ситуацию в экономике США )
А куда интересно, как не в себя (относительно численности населения) потребляется электроэнергия? Ведь один из косвенных показателей размера экономики, не? Неужели на кондиционирование и отопление конвекторами (или теми же кондиционерами) столько уходит? Или майнинг?
Сложно сказать. Нужно смотреть отчет EIA. Но у них 42 %- возобновляемая энергетика, там КИУМ втрое ниже тех же ТЭЦ.
Не про КИУМ речь и вне зависимости от происхождения электронов, кто то ведь их купил. Ведь тратится уйма электроэнергии и кто-то ведь её покупает, то есть оплачивает. И если эти затраты не отбиваются, то никто и не будет так просто жечь
деньгиэлектроэнергию. Или таки жгут просто такденьгиэлектроэнергию?В разговоре про США нельзя использовать нормальную экономическую логику. Если с ноября в инвестфонды закачали 576 миллиардов долларов, это эквивалентно инвестициям в них за предыдущие 12 лет. Сланцевики существовали при долгах 300 миллиардов долларов, перекредитовывались, и шли дальше. Кроме госдолга США, там долг домохозяйств год назад был 13 триллионов долларов. И разрывы наступают только сейчас. Кредитная экономика сверху донизу.
Ой, Вы еще не смотрели данные ОЭСР. Там есть такие, где наиболее свежий результат датирован 1998 годом.
А сами показатели не могут существовать в другом виде? Нынче модно менять статданные.
Это сезонное(Небесные Овцы)
Сезон затянулся. Уже эра Водолея наступила.
Страна Небесных Овцов с башнями излучателями си эн эн?) Хэ,похоже.
"Обитаемый (пока) остров".
Ага. Но усиленно работают над этим. И даже "выродков" уже назначили.)
Им нельзя отключать CNN. Без дозы наркотика жизнь остановится, раздвоение личности у половины населения гарантировано. Впрочем, все по Фрейду, как он и завещал- наркотик полностью отключает от неприятной реальности. Поэтому и легализуют ударными темпами.
философия изменилась! сам подход! если с физической экономикой не получается, то не надо играть в эту игру! получается с финансами - вот! туда и все силы!
однажды США отказались от обеспечения доллара золотом, а сейчас отказались от обеспечения доллара совсем
следующий этап - когда любой имеющий доллар или продающий чтото за доллар автоматически становится должен сша 2 доллара:)
Главное, чтобы не рубль.
И с образованием беда. Писать научили, а считать-нет.
Так и надо было показывать графики начиная с 2005 года. Почему с 2010 года, хотя кризис был в 2008-2009 ?
Видимо, тогда картина совсем печальна. Что есть в первоисточнике - то и даю. То, что роста нет- на диаграммах видно.
Да, тогда будет другой график, который более адекватен нынешней выборке.
Посмотрите статьи Алекса по заказам траков в 2018-2019 и сравните динамику в статистике минтранса с 1996 года. Будет ещё печальнее.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Пиндосов обманули, им сказали, что полюса поменяются раньше, чем финансовый кризис разразится.
Они живут в "самой рыночной стране", но понятия не имеют о рынке. Достаточно посмотреть пару бесед Дудника с Хазиным. Купи дешевле-продай дороже, в этом всё понимание рынка.
Эволюция любой системы, в каком то моменте проходит точку идеального равновесия. Уходит, стареет под воздействием разных факторов. Никому не нужна условно вечная какая то одна модель. Это всё игрушки, мы должны их одна за одной осваивать, ломать, брать новую. Самое то верное безденежное, без эго.
Вы правы относительно закономерности развития системы. Но в данной ситуации модель ускоряет свой крах деградацией человека , его образования и навыков. Базовые знания заменяет поиск Гугла. У нас происходит то же самое, только с задержкой.
Так это просто контрольный экзамен, кто не сдаст - тех в топку. Остальные пройдут дальше. Я осторожно скажу, с психологической точки зрения, сверх Я человека имеет ведущую роль в жизни человека, но вот прохождение сюжетов жизни за сознанием человека. И как эта связка сработала, такая оценка и будет.
Чисто информации маловажна, имеет значение насколько человечен человек.
Это плато или застой пика?
Застой пика-это шикарно. Плоскогорье успехов.
Сравнение с 2008 не совсем корректно. Тогда доля электрогенерации от угля была в районе 45%. Уголь возят по железной дороге. Тогда также по железной дороге возили много нефти из новых сланцевых месторождений.
Сегодня доля генерации от угля 20%. Газ по железным дорогам не возят. Да и нефти стали возить намного меньше, за счет построенных трубопроводов. Поэтому, не все так плохо с перевозками. Просто несколько основных перевозимых грузов, больше не надо перевозить по железным дорогам.
В США- классическая инфляция издержек. Поэтому стоимостное исчисление не отражает состояние экономики. Это -розовые очки. Но правду пишут не все.