В 2023 году планируется запустить в эксплуатацию канатную дорогу между российским Благовещенском и китайским Хэйхэ. Маршрут будет пролегать над рекой Амур, а его протяженность составит чуть меньше километра.
Сегодня стало известно, что на российском берегу после подготовительных работ началось активное строительство – вбита первая свая.
«Сегодня генеральный подрядчик международной трансграничной канатно-подвесной дороги через реку Амур между городами Благовещенск и Хэйхэ начал работы по сооружению свайного основания. На участке оборудована специальная площадка и находится необходимая техника», – рассказал исполнительный директор компании-инвестора ГК «Регион» Владимир Коновалов.
Известно, что канатная дорога будет состоять из четырех линий и работать по маятниковому принципу, как фуникулер. Попасть в соседнюю страну можно будет за шесть минут.
На российской стороне возведут 4-этажную терминальную станцию по проекту голландского архитектурного бюро UNStudio – победителя международного конкурса на концепцию объекта.
Напомню, летом 2019 года губернатор Амурской области Василий Орлов вместе с китайским коллегой из провинции Хэйлунцзян Ли Хайтао дали старт строительству трансграничной канатной дороги между Россией и Китаем.
Комментарии
В Благу что ли переехать?..
В Хасанский район надо двигать. Там и Китай и Кореи и Япония, если понадобится. Хотя, тут прямо из города за шесть минут... Круто.
Сейчас ходит паром либо автобус зимой, и даже судно на воздушной подушке.
И сам проезд занимает 10 мин, а вот в очередях постоять приходилось часами.
Там еще мост строят, уже лет 25 .
Так уже построили:
https://sdelanounas.ru/blogs/133275/
Диаметр каждой сваи – 880 миллиметров, их углубят на 32 метра буронабивным методом. По проекту свай будет 152. На это уйдёт 2,5 тысячи кубометров бетона и 820 тонн металла.
— Для минимизации влияния на прибрежную зону был изменён тип фундамента терминала и использована современная технология бурения. На сегодняшний день выполнен большой объем подготовительных работ, подведены сети энергоснабжения и подключения строительной площадки. Заключены основные договоры на поставку материалов и оборудования.
На российском и китайском берегах Амура объектом занимается единый подрядчик.
«Подрядчик достаточно крупный. Он в Москве строит на данный момент три станции метрополитена, строит автодорогу Москва — Казань. Инвестор китайской стороны отдал предпочтение этому же подрядчику.
В течение весны и лета на площадке будут наращивать силы. В пик стройки здесь будут трудиться 300 человек. Все работы синхронизированы с китайской стороной
Да, недешевое удовольствие, интересно, сколько будет стоить билет. Причем, если строится мост, то есть риски остаться без пассажиров, которые могут предпочесть автобусы.
На мост немного в объезд ехать надо .. кому-то может быть лениво через два моста
А так напрямую прямо с набережной будет..
__________
На острове Большой Хэйхэ возобновили строительство паркового комплекса «Площадь экологии»
Площадь паркового комплекса составляет 55.000 квадратных метров, и он будет разделен на 5 зон. Здесь появится в том числе зона с водопадом, прогулочные дорожки, ландшафтная зона со склоном, а также панорамная зона.
Благовещенск становится ещё привлекательнее. Это хорошо.