Спасение "Ever Given", блокирующего Суэцкий канал, может занять от нескольких дней до нескольких недель

Эксперты по судоходству считают, что могут потребоваться дни или даже недели, чтобы освободить 224000-тонное судно, которое застряло поперек Суэцкого канала, блокируя один из самых оживленных водных путей в мире со вторника.

"Ever Given", контейнеровоз длиной почти с Эмпайр-Стейт-Билдинг, сел на мель 23 марта после того, как попал под 40-узловой ветер и песчаную бурю, вызвавшую плохую видимость и плохую навигацию, говорится в заявлении Управления Суэцкого канала (SCA).

Власти попытались вновь поставить судно на воду в четверг утром, но безуспешно. Ещё одна попытка предпринята позже в четверг, по словам Бернхарда Шульте Shipmanagement, технического менеджера судна.

Этот спутниковый снимок, сделанный 25 марта, показывает Суэцкий канал, перекрытый кораблем "Ever Given" после того, как он сел на мель.

Экскаватор пытается освободить переднюю часть контейнеровоза.

Между тем, по словам старшего пилота канала в SCA, по меньшей мере 160 судов, перевозящих жизненно важное топливо и грузы, ждут, чтобы пройти через заблокированный водный путь.

По словам Питера Бердовски, генерального директора Boskalis, чья дочерняя компания SMIT salvage сейчас работает над освобождением судна, перемещение судна может занять "дни или недели, в зависимости от того, с какими проблемами придётся столкнуться".

Бердовски заявил в среду голландскому телевидению, что его компания решила, что освободить судно с его нынешним грузом на борту невозможно. 

"Корабль с таким весом, как сейчас, невозможно тянуть", - сказал он. - Можно забыть об этом."

Первым шагом будет удаление мазута и балластной воды с корабля, добавил он, и попытка переместить его во время прилива. Если это не сработает, сотрудникам придется снять контейнеры и попытаться выкопать или смыть песчаные банки, в которых сейчас зажато судно, сказал Бердовски.

Смит работал над несколькими громкими спасательными операциями в прошлом, в том числе над "Коста Конкордией", которая была затоплена у берегов Италии в 2012 году.

Команда спасателей из SMIT и японской компании Nippon Salvage была назначена для помощи в перемещении судна, говорится в заявлении эксплуатирующей компании судна Evergreen Marine в четверг.

В заявлении SCA говорится, что спасательные работы в четверг включают использование двух земснарядов, девяти буксиров и четырех экскаваторов на берегу канала. Администрация добавила, что она обсуждала вариант перемещения корабля путем углубления дна в районе вокруг него во время встречи со спасательной командой Смита.

Старший пилот канала в SCA сказал CNN в среду, что повторное прохождение столь массивного судна "технически очень сложно" и может занять несколько дней.

Два буксира рядом с судном в четверг.

Чиновник, который говорил на условиях анонимности, поскольку он не уполномочен общаться со средствами массовой информации, сказал, что оборудование для спасения корабля доступно, но это зависит от того, как оно используется.

"Если выбранный метод не верен, процесс может занять неделю, и если это сделано эффективно, может управиться за пару дней", - заявил он.

SCA официально приостановила движение по водному пути, поскольку продолжаются усилия по вытеснению судна, загромождающего один из самых оживленных торговых путей в мире.

Судно, имеющее 400 метров в длину и 59 метров в ширину, продолжает блокировать транзит в обоих направлениях через ключевой судоходный канал.

"Нет другого решения, кроме как копать вокруг корабля, что они и делают сейчас с помощью египетских земснарядов, но проблема в том, что почва в этом районе каменистая, что ломает головки оборудования", - сказал источник SCA.

Источник добавил, что Смит рассматривает возможность выгрузки топлива за борт судна, но такой шаг чреват опрокидыванием судна.

"Снятие грузов в таких случаях должно производиться сверху, а у Египта нет плавучего крана, способного достичь высоты контейнеров на судне", - сказал собеседник агентства.

Lt. Gen. Оссама Рабей, глава Администрации Суэцкого канала, на месте.

Судно имеет 400 метров в длину и 59 метров в ширину.

Растущая пробка на пути

Десятки судов, включая другие крупные контейнеровозы, танкеры с нефтью и газом, а также сухогрузы, перевозящие зерно, встали задним ходом на обоих концах канала, чтобы создать одну из худших транспортных пробок за последние годы.

В среду СКА разрешил кораблям, идущим из Средиземного моря, ждать в большом Горьком озере, но сейчас этот район достиг предела своей вместимости в 43 судна, сказал пилот канала. Входящие корабли теперь будут бросать якорь в зонах ожидания в Красном и Средиземном морях, добавил источник.

Примерно 30% мирового объема морских контейнеров ежедневно проходит через 193-километровый (120-мильный) Суэцкий канал, что составляет около 12% всей мировой торговли всеми товарами.

Некоторые судоходные компании могут быть вынуждены перенаправить суда вокруг южной оконечности Африки (мыс Доброй Надежды), что добавляет около недели к путешествию.

Корабли бросили якорь в озере Тимса, Исмаилия, на полпути через Суэцкий канал в четверг.

Крупнейшая в мире контейнерная судоходная компания Maersk заявила в среду, что семь ее контейнеровозов пострадали от кризиса.

Четыре судна застряли в близлежащей системе каналов, в то время как остальные ждут, чтобы войти в проход, говорится в заявлении датской компании.

"Maersk постоянно следит за текущей ситуацией в Суэцком канале и внимательно следит за усилиями по переправке пострадавшего судна. "Свитцер", наш поставщик услуг по буксировке и обеспечению безопасности, принимает участие в текущих операциях по восстановлению плавучести в соответствии с запросом Администрации Суэцкого канала", - говорится в заявлении.

Компания морских услуг GAC выпустила записку для клиентов, в которой говорилось, что усилия по освобождению судна с помощью буксиров продолжаются, но погодные условия и размер судна "препятствуют операции."

Судно село на мель 23 марта после того, как попало в 40-узловой ветер и песчаную бурю, вызвавшую плохую видимость и плохую навигацию, сообщило управление Суэцкого канала.

The Ever Given принадлежит японской судоходной компании Shoei Kisen KK, подтвердил CNN старший управляющий директор компании Тосиаки Фудзиавара.

"Эта авария доставила большие неприятности различным сторонам, и мы предполагаем, что будет предъявлен ущерб", - сказал Си-эн-эн Юми Синохара, вице-менеджер по управлению судами. - "Однако в данный момент мы сосредоточены на том, чтобы снова всплыть/сойти с рифа, и все еще не знаем подробностей относительно того, какие стороны, какой ущерб, какая ответственность и так далее". - добавил Шинохара.

"Поскольку судно зафрахтовано, ответственность за расходы, понесённые в ходе восстановительной операции; ответственность перед третьими лицами и стоимость ремонта (если таковые имеются) несут владельцы", - сказала чартерная компания Evergreen Marine в четверг.

В дополнение свежее

До 20 000 кубометров песка в Суэцком канале должны быть удалены, чтобы освободить гигантский контейнеровоз.

"Размер судоходства стал настолько большим, что египетским властям очень трудно, по сути, идти в ногу с этим ростом", - сказал в четверг старший международный корреспондент CNN Билл Ведеман. "Размер Суэцкого канала за последние 50 лет, его ширина практически удвоилась, и очевидно, что он все еще недостаточно велик."