Приключения американского заправщика KC-46

Аватар пользователя Инженер2010

Капитан Уэсли Кобб, пилот 4-й авиационной эскадрильи, проводит дозаправку в воздухе с самолета KC-46 с авиабазы Макконнелл, штат Канзас, 20 февраля 2021 года. (Старший летчик Майкайла Хайнек/ВВС США)

Самая печально известная проблема танкера KC-46-это не та, которая больше всего влияет на пилотов.
Автор: Валери Инсинна

ВАШИНГТОН — ВВС США находятся на пути к исправлению технического сбоя, из-за которого пилоты-заправщики KC-46 ждут взлета, иногда часами, когда запускается ключевая система.

Проблема вращается вокруг бортовой системы генерации инертного газа танкера Boeing (OBIGGS), которая используется для преобразования кислорода в топливных баках самолета в азот (Так написано в оригинале, вероятно они делают какое-то соединение азота с кислородом. Мой комментарий.), предотвращая взрыв самолета при попадании в баки молнии или вражеского огня.

Во время осмотра KC-46, состоявшегося в прошлом месяце на объединенной базе Эндрюс в Мэриленде, два пилота сообщили журналистам, что согласно действующим правилам — пилотам запрещено взлетать на KC — 46 до тех пор, пока OBIGGS полностью не загрузится, а таймер обратного отсчета на дисплее самолета не покажет ноль.

“Сейчас этой системе в среднем требуется чуть больше полутора часов, чтобы выполнить свои обязанности, - сказал майор. Тим Макбрайд, летчик-инструктор 931-го авиационного дозаправочного крыла на авиабазе Макконнелл в Канзасе.

Но это может занять больше времени, сказал он, отметив, что сопровождающие включили систему в тот день около 7 часов утра, но она все еще запускалась через несколько часов.

”Таймер обратного отсчета OBIGGS начнется с 99, и он просто будет тикать вниз, и мы ничего не сможем сделать, пока этот таймер не достигнет нуля", - сказал капитан Мишель Макмиллен, пилот KC-46 и исполнительный офицер 22-й оперативной группы. - Это очень обременительно. Иногда он случайно сбрасывается, и мы не знаем почему, и тогда нам приходится ждать его.”

Проблема заключается в недостатке категории 2 (видимо, речь идет о категории, в которую попадает та или иная неисправность – мой комментарий), которая, как считается, не оказывает серьезного влияния на безопасность или проведение операций, сказал бригадный генерал Райан Самуэльсон, который возглавляет кросс-функциональную команду ВВС KC-46, координирующую дальнейшее развитие и эксплуатацию танкера.

Проблема не поднимается до уровня скандальной известности, наблюдаемой с проблемами категории 1 KC-46, которые включают телескопическую стрелу, которая не может заправить бородавочник A-10 (Военно-воздушные силы заплатят компании Boeing до 55,5 миллионов долларов за реконструкцию стрелы KC-46, но решение проблемы будет стоить дороже – мой комментарий), и систему дистанционного видения с камерами, которые не обеспечивают остроту зрения, необходимую операторам стрелы для дозаправки самолетов в любых условиях освещения без большего риска поцарапать самолет-приемник (согласно условиям контракта Boeing с фиксированной ценой на программу KC-46, компания несет ответственность за все расходы, превышающие потолок в 4,9 миллиарда долларов. Boeing уже съел более 3 миллиардов долларов перерасхода средств, а окончательная цена редизайна RVS все еще неизвестна и, скорее всего, вызовет дальнейшие штрафы. - мой комментарий).
Но пилоты сказали, что проблема OBIGGS может быть неприятной, и они указали на эту проблему как на проблему, которую они хотели бы исправить.

“Эта система делает федеральное авиационное управление очень счастливым касательно вопроса сертификации самолета в целях безопасности. Но исходя из того, что я был обучен тому, как делать экстренный запуск, это своего рода контрпродуктивно”, - сказал Макбрайд.
Краткосрочное решение может быть принято уже в следующем месяце. ВВС одобрили процедурное изменение, которое позволит пилотам взлетать, даже если таймер OBIGGS все еще отсчитывает время, говорится в заявлении пресс-секретаря командования воздушной мобильности. Как только новая политика будет включена в руководство по полетам KC-46, которое должно произойти в апреле 2021 года, она вступит в силу.

“KC-46 может безопасно выруливать/взлетать до того, как таймер OBIGGS достигнет нуля, и процедурное изменение будет опубликовано и пущено в дело, чтобы позволить экипажам выруливать/взлетать до того, как таймер OBIGGS достигнет нуля”, - сказала пресс-секретарь. “В этом случае система OBIGGS будет продолжать работать во время руления, взлета и полета. … В развернутом сценарии оперативные командиры будут оценивать угрозы и осуществлять любые дополнительные указания.”

ВВС все еще находятся в поисках постоянного решения проблемы недостатков OBIGGS, которая впервые была задокументирована в апреле 2019 года.

“Когда мы пустили самолет в эксплуатацию, мы поняли, что способ, которым мы приводим самолет в действие с помощью проверки стрелы и всего остального, вызывает проблемы в этом алгоритме и заставляет его сбрасываться”, - сказал Самуэльсон. “Боинг работает над исправлением для нас.”
Военно-воздушные силы планируют закупить 179 самолетов KC-46 сверх установленной программы. Служба уже получила более 40 танкеров от генерального подрядчика Boeing.

В прошлом месяце генерал Жаклин Ван Овост, возглавляющая Командование воздушной мобильности, объявила, что ВВС начнут предоставлять KC-46 транспортному командованию США для определенных операций, которые не будут включать миссии военного времени на Ближнем Востоке или какие-либо миссии по дозаправке с участием самолетов-невидимок.

После посещения военно-воздушной базы Макконнелл начальник транспортного командования СШАгенерал Стивен Лайонс заявил, что ВВС могут предоставить самолет “для ограниченных потребностей миссии” уже в июне, согласно твиту командования от 6 марта.

О Валери Инсинна
Валери Инсинна-репортер военно-воздушных сил Defense News. Ранее она работала в военно-морском флоте/Конгрессе beats for Defense Daily, а затем почти три года работала штатным автором в журнале National Defense. До этого она работала помощником редактора в вашингтонском бюро Tokyo Shimbun.
 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

Эта летающая бомба еще и тикает...

Комментарии

Аватар пользователя Дмитрий.
Дмитрий.(3 года 2 недели)

преобразования кислорода в топливных баках самолета в азот,

 

а золото из свинца там нельзя получать? 

Аватар пользователя Aijy01
Aijy01(9 лет 1 месяц)

Кстати, золото из свинца вполне реально нарабатывать в реакторах, но есть задачи более интересные по затратам/результатам.

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Так в оригинале. Я предположил, что они делают закись азота, а не азот, но решил ничего не добавлять.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Я предположил, что они делают закись азота

Чтобы веселей лететь было? 

Аватар пользователя Инженер2010
Инженер2010(5 лет 11 месяцев)

Про закись я ступил, усиливает горение. Значит что-то другое.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Закись пишут, усиливает горение.

Это да https://tuningkod.ru/tyuning-avtomobilej/tyuning-dvigatelya/zakis-azota-....

Но N2O это и веселящий газ.

Аватар пользователя Островитянин
Островитянин(8 месяцев 1 неделя)

Воздух они разделяют. Азот в баки остальное на улицу.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Воздух они разделяют. Азот в баки остальное на улицу.

С помощью инертного газа? 

Аватар пользователя alvl
alvl(2 года 10 месяцев)

Молекулярный азот очень близок к инертным газам по свойствам и иногда может называться инертным, например, для целей наддува баков или пожаротушения.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Инертные (благородные) газы - это вещества 8-й группы таблицы Менделеева. Они, вдобавок, одноатомные. Азот - двухатомный. 

А Ваши рассуждения как в анекдоте:

- Машина какого цвЭта?

- Закат солнца видЭл, да?

- ВидЭл.

- Так вот - такой цвЭт, только зЭлОный!

Аватар пользователя alvl
alvl(2 года 10 месяцев)

Мои рассуждения базируются на знании курсов химии - школьного и специфического университетского. И написал я четко - в некоторых условиях азот может рассматриваться как замена инертных газов и называться "инертным". В топливных баках условия именно такие. Попробуйте устроить реакции с молекулярным азотом без высокого давления, температур, характерных как минимум для мощных искровых разрядов, сочетания давления и температуры или специфических ферментов.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Мои рассуждения базируются на знании курсов химии - школьного и специфического университетского.

Если Вам дали образование, это ещё не значит что Вы его получили.

 Попробуйте устроить реакции с молекулярным азотом без высокого давления, температур, характерных как минимум для мощных искровых разрядов, сочетания давления и температуры или специфических ферментов.

Легко 6Li+N2=2Li3N. 

Аватар пользователя alvl
alvl(2 года 10 месяцев)

И много щелочных металлов разбросано в тех местах, где есть земной воздух?

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Не надо забалтывать своё незнание химии. Вы заявили

Попробуйте устроить реакции с молекулярным азотом без высокого давления, температур, характерных как минимум для мощных искровых разрядов, сочетания давления и температуры или специфических ферментов.

Я вам написал формулу реакции азота с металлом при н.у. Что не так? К формуле претензии есть? 
И, да, литий-ионные аккумуляторы? Не, не слышал!

Аватар пользователя Системник
Системник(6 лет 8 месяцев)

Литий-ионный аккумулятор в баке с топливом? smile159.gif Отсыпь, химик!

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Русский язык не родной? Вопрос стоял так

И много щелочных металлов разбросано в тех местах, где есть земной воздух?

Ткни пальцем, где в этом предложении слово "бак"? 

Аватар пользователя _Soulcatcher_
_Soulcatcher_(6 лет 7 месяцев)

а неплохая диверсия..

 

".. а потом оно само кааааак.. "

Аватар пользователя gasdmitry
gasdmitry(5 лет 6 месяцев)

Тут есть определённая путаница. Благородные газы часто называют инертными. Они конечно являются инертными. 

Однако инертными называют еще и азот. Вообщем - инертный газ не обязан быть благородным газом и не обязан быть одноатомным.

Для практических, инженерных целей именно азот, а порой и смесь азота с углекислым газом называют инертным чаще всего. 

Думаю, так же и для самолетов. 

Скорее всего там стоит мембранный сепаратор отделяющий азот от кислорода - кислород в атмосферу, азот в топливный танк. Правда с какого хрена это занимает полтора часа не совсем понятно

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Однако инертными называют еще и азот.

В технике, но не в химии. А чём, собственно, и трали-вали. 

Аватар пользователя gasdmitry
gasdmitry(5 лет 6 месяцев)

Хмм, а что статья о химии? Не заметил… 

Впрочем пролистал ленту, там и без меня вам достаточно сказали. 

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Я просто сразу обозначил что у меня речь идёт об азоте, как химическом элементе. Вы этого предпочли не заметить. Дело Ваше.

Аватар пользователя Dimitriys
Dimitriys(2 года 11 месяцев)

Батенька юморист. Где ты в природе найдешь литий чистый) 

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

ДЫК, в природе много чего чистого не найдёшь. Например, чистый алюминий. "Так природа захотела. Почему? Не наше дело".

Аватар пользователя Dimitriys
Dimitriys(2 года 11 месяцев)

Почему? 

Школьный курс химии видимо пропущен. 

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

У тебя? Я в этом и не сомневался. Иначе ты бы не приводили такого аргумента

Где ты в природе найдешь литий чистый

в защиту азота, как инертного газа. 

Аватар пользователя Dimitriys
Dimitriys(2 года 11 месяцев)

1. Я не приводил доводы к тому, что азот инертный газ) 

2. Технологи делают допущение в большом количестве случаев использую N2 как дешевую замену «благородным» газам) 

3. В примере из статьи молекурярный азот используется как «инертный газ». 

4. У стекольщикольшиков под температурой стеклования понимается переход вещества в низко вязкое состояние, а у полимерщиков температура при которой происходит процесс затвердевания термореактивного полимера. То как и в каких случаях люди обозначают те или иные процессы хорошо говорят о занятие человека) 

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Я не приводил доводы к тому, что азот инертный газ) 

А в чём тогда я юморист? Я привёл доказательство того, что азот не является инертным газом. И Усё.

Аватар пользователя Dimitriys
Dimitriys(2 года 11 месяцев)

Ещё раз. В разных областях науки и техники в термин «инертныц газ» понимается по своему. 

Инертные газы - это соединения, которые не подвергаются химическим реакциям. Это нереакционноспособные газы. Инертные газы могут быть элементарными или могут существовать в виде соединений. Аргон является хорошим примером для элементарного инертного газа. Азот считается инертным газом в большинстве случаев. Это соединение, состоящее из двух атомов азота.

Благородные газы являются химическими элементами в группе 18 периодической таблицы. 

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Ещё раз. Я исходил из этого https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/10518. Азота там нет. И из этого  https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1584847. Там тоже нет азота. А понимать можешь как тебе угодно.

Аватар пользователя Dimitriys
Dimitriys(2 года 11 месяцев)

Ещё раз, для особо упоротых. В разных дисциплинах термины могут различаться. Вплоть до того, что полностью не соответствует. Я даже привёл пример. 

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Ещё раз, для особо упоротых.

Я излагал и излагаю, с точки зрения химии, как науки. А про разные дисциплины ты можешь рассказывать до усеру. Мне это не интересно. 

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(2 года 8 месяцев)

Подтверждаю. С точки зрения ATEX и explosion proof азот вполне себе инертный газ, в отличие от кислорода. В том смысле, что практически ни в каких нормальных и ненормальных ситуациях не поддерживает горения. 

О том, что вода - горючий материал, я в курсе. Но тоже в очень специфических ситуациях.

 

А далёкие от инженерной практики люди могут жонглировать терминами сколько угодно. На инженерную практику это не влияет.

Аватар пользователя MaikCG
MaikCG(9 месяцев 1 неделя)

Коварные русские хакеры будут делать снаряды из оружейного лития спецом для этого заправщика.

Аватар пользователя Dimitriys
Dimitriys(2 года 11 месяцев)

Только если хакеры) 

Аватар пользователя PIA_66
PIA_66(1 год 3 недели)

Вообще речь в статье идет о заполнении баков  азотом.

Азот - вполне уместная недорогая замена инертным газам , по крайней мере, в этом случае.
Никакого металлического лития там быть не может. И в природе его тоже в чистом виде не найти.

Вы подменяете предмет спора какой-то из пальца высосанной ерундой.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Ещё один. Я просто указал, что азот не является инертным газом ни в физическом, ни в химическом смысле. И показал почему. И Усё. А если кто не может или не хочет этого понять, то вопросы не ко мне.

Аватар пользователя partya
partya(8 лет 9 месяцев)

Вы просто флудите.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

А с каких пор истина является флудом? Потому что она кого-то не устраивает?

Аватар пользователя partya
partya(8 лет 9 месяцев)

Во-первых, с помощью утверждения, что 2+2=4 (истина) можно зафлудить любую беседу.

Во-вторых, утверждение, что азот не инертен при обычных условиях в отношении авиационного топлива и конструкционных материалов современных самолётов - ложь.

Аватар пользователя Kozel de Baran
Kozel de Baran(2 года 8 месяцев)

Он этого и не утверждал. Он словари приводил, а не инженерную практику, о которой и шла речь в применении к генераторам азота, которые, разумеется, азот генерировать не могут, но зовут их именно так.

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Он этого и не утверждал.

Совершенно вот именно. Я исходил из химических и физических свойств азота и инертных газов. И Усё. И даже формулу реакции азота с литием при н.у. привёл. Но многим камрадам согласится с тем, что они неправы (и прогуляли уроки химии в школе, а учебник скурили) - это нож в сердце, Вот и спорят "до усеру". 

Аватар пользователя Harsky
Harsky(9 лет 6 месяцев)

Не думаю что стоит всех людей идиотами считать. Здесь кроме вас никого не нашлось, кто решил вдруг что азот является инертным газом с т.з. химических свойств. Кому надо было понять о чем речь идет, тот понял, что речь идет про газ наддува баков и инертность его - характеризует исключительно реакцию с горючим. Не с литием, не с алюминием, а с обычным авиационным керосином

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Здесь кроме вас никого не нашлось, кто решил вдруг что азот является инертным газом с т.з. химических свойств.

Я решил? ЧЁ курим? Я наоборот доказываю, что азот не является инертным газом как с точки зрения химии, так и физики.  

Аватар пользователя Harsky
Harsky(9 лет 6 месяцев)

Не надо доказывать очевидных вещей. С чего вы решили что это кому-то неизвестно?

Вас тут уже натыкали на очевидные вещи, но вы продолжаете ломиться в чужой монастырь со своим уставом. В технике азот зачастую называют инертным газом, причем не в курилке, а в руководящих документах. Навскидку:

https://industry.airliquide.ru/aviaciya-i-vozduhoplavanie/dvigateli-i-to...

http://sea-library.ru/bezopasnost-plavanija/195-inertnie-gazi.html

https://www.morkniga.ru/p810112.html

Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

В технике азот зачастую называют инертным газом

И на здоровье. Но с точки зрения ни физики, ни химии он ин не является. И с этим Вы ничего поделать не сможете. 

Аватар пользователя дзядзька Хведар

азот ЯВЛЯЕТСЯ инертным газом и с химической и с физической точки зрения

и широко применяется в технике в качестве инертного газа

например им накачивают пневмосистемы самолетов

идем по ссылке и смотрим как заряжают азотом пневмосистему мига-15

если не работает ссылка с привязкой ко времени то смотри со второй минуты

не путайте азот и нитриты и прочие кислородосодержащие производные азота

эти нитриты- нитраты даже используются в качестве окислителей в ракетах - но не потому что азот горит - а потому что азот достаточно присоединяет кислорода и отдает его при горении

вы явно скурили курс химии в школе

а ссылка на литиевые аккамуляторы - вообще не уместна

щелочные металлы горят в воде как свечки - вам что в школе не показывали как горит натрий в воде ?

вы в детсве не пилили клапана двигателей и не кидали их в лужу ? smile139.gif

какой вы прямо не продвинутый 

Комментарий администрации:  
*** Пропиндосский прихвостень ***
Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

азот ЯВЛЯЕТСЯ инертным газом и с химической и с физической точки зрения

Это ИМХО, или ссылки будут? Я, например, дал ссылки, которые утверждают, что это не так. И, да, терминологию в технике выносим за скобки. Иначе будет ещё один срач.

Аватар пользователя дзядзька Хведар

я вам дал ссылку на ютуб - которая в контексте статьи показывает - что азот используется в качестве замены воздуха в баках шинах тормозных системах и много где еще в контексте статьи по авиации

но вам этого мало и вы хотите увести беседу к аргонам криптонам ксенонам и прочим инертным газам

то есть по сути статьи вам не интересно а хочется по флудить по расстановке запятых

скучно девочки (с)

Комментарий администрации:  
*** Пропиндосский прихвостень ***
Аватар пользователя Скиталец
Скиталец(5 лет 11 месяцев)

Вы уж, батенька, определитесь: или крест или трусы. 

Сначала Вы заявляли

азот ЯВЛЯЕТСЯ инертным газом и с химической и с физической точки зрения (выделено мной)

Ссылок, ожидаемо, не предоставили. Однако, как я уже отмечал https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/10518 и https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1584847 это не так.

Теперь Вы апеллируете к технике (осуществляете подмену понятий), хотя я изначально заявил 

 И, да, терминологию в технике выносим за скобки. Иначе будет ещё один срач.

 То есть, налицо попытка таки оный срач раздуть. 

Аватар пользователя ii
ii(4 года 8 месяцев)

Троллите?

N2 вполне себе инертный (ну, ладно, в документации - "нейтральный", в данном случае, "инертный" - жаргонизм, раз Вы за него зацепились - значит, Вы не в теме (прохожий обыватель) и Вам от этого уже не отмыться smile7.gif) по отношению к ТС1, например. Там фигня в том, что разложение воздуха идет на специальных мембранных элементах и эта реакция зависит от температуры и давления в зоне мембраны...

Страницы