Предыдущая часть
https://aftershock.news/?q=node/952778
При распределении выявилась часть блатных, им выпали тёплые районы. Кум, как отличник выбрал Север. Муж из предложенных- Сибири и Дальнего Востока, выбрал Дальний Восток. Там когда- то служил дедушка.
Отношения с ним после развода родителей у мужа были напряжённые. Дед во всём винил его мать, муж считал, что оба родителя хороши, но всё равно защищал маму.
Конечно, выяснения отношений никому не добавляли плюсов, тем более что дед для мужа был воплощением настоящего офицера и примером для подражания. Он с детства слушал рассказы дедушки о войне, о плюсах и минусах различных типов самолётов, о жизни в гарнизонах. Начав летать на У-2, дед закончил свою лётную карьеру на Су-15, то есть от тряпочной авиации до реактивной. Большинство лётчиков мечтает освоить столько типов самолетов. Дедушка как -то подарил мужу книгу будущих командиров, которой он зачитывался в детстве. А тут, такое несовпадение мнений…
Так что, когда мы собрались переезжать в гарнизон, особого шума и великих проводов не было. Ребята помогли собрать трёхтонник, куда мы на всякий случай закинули мешок муки и соления, даже не предполагая, как нас это выручит в первое время.
Правда, я упустила одну деталь. Сначала муж поехал по распределению один. И, явившись в штаб армии, сразу начал проситься в удаленный гарнизон на новые типы самолётов, на что офицер, занимающийся распределением, задал вопрос:
-Фамилия(…)?
-Полковник(…) твой дед?
Муж:
-Да.
-Какие новые типы? Твой дед меня не поймёт. В придворный полк. Ближе к Владивостоку.
Дедушка был боевым лётчиком. Окончив академию, стал инспектором. Занимался расследованием авиационных происшествий, а когда ему предложили генеральскую должность на Сахалине, отказался от неё, решив, что пора передать накопленный опыт молодёжи. Он перевелся в училище преподавателем на кафедру аэродинамики, а в последствии стал старшим преподавателем на кафедре тактики. Даже после ухода на пенсию, дедушка остался в училище, продолжая работать на тренажерах Л-29 и Миг-23, обучая курсантов.
Муж знал, что по всей стране у дедушки много учеников, что его уважают, но никогда не пользовался никакими привилегиями, и особых благ для себя не просил. В училище было много ребят из авиационных династий, так что, никто никому никаких поблажек не делал, разве что по окончанию Лётного при распределении... А тут, такая неожиданная забота и протекция.)
Нужно отдать должное этому офицеру, если бы не его решение, нам пришлось бы потяжелее. Расположение гарнизона, сыграло свою положительную роль в нашей дальнейшей жизни…
Но, об этом позже.
Продолжение следует…
Комментарии
Когда же про само предпринимательство? :-)
Если честно, то 90е обходить стороной не хочется.) Здесь, такое дело... Похоже, что мы с Вами затеяли нечто большее , чем несколько статей на выбранную тему. Возможно, кто- то данные рассказы будет воспринимать, как часть нашей истории на примере конкретных людей. Это всё больше и больше напоминает сюжет сериала, который пришлось пережить многим людям нашей страны. Посмотрите на отзывы. Люди в каждой части находят, то, что сами пережили. Это не выдуманная история- это наша жизнь. Свернём раздел сейчас, появятся белые пятна нашей истории в которые кто-то захочет вписать что-то своё. И тогда, это будет не правдой. Это будет монтаж.
С удовольствием читаю,спасибо, но какие-то короткие главки,непривычно.На мой взгляд,лучше бы главу про училище 5 частей в одну слить,затем такую же по объёму следующую.Не дробя.Для детей короткие рассказы пишут,им так легче усваивать, а тут взрослые,осилят).
Во первых, на каждую часть в день уходит 1,5-2 часа. Это кажется, что писать легко, на самом деле- сначала пишешь то, что приходит в голову. Потом начинаешь форматировать- слог, орфографию, пунктуацию. Потом ещё 2-3 раза перечитываешь, чтобы максимально удалить слова паразиты...А кроме этого нужно заниматься работой и домашними делами.) Сегодня выходной, а я с 7 ми часов и до 11 ти в парикмахерской) . И это я ещё стрижку на среду перенесла) Внешний вид предпринимателя- тоже инструмент бизнеса) Так что день прошёл в делах... Писать новый рассказ только начинаю) Возможно, кто-то способен в день выдавать поэмы...Я за количеством не гонюсь , важнее качество) Кроме того, изначально материал выкладывается на Дзен, а там приветствуются статьи от 40 секунд) У меня среднее время дочитывания 1мин.25 сек. Значит я пишу в 2 раза больше допустимого. Т.е Вы опираетесь на аудиторию АШ, но если я хочу донести информацию до большей массы народа, я должна играть по их правилам. Если человек открывает дзен в маршрутке, то он должен успеть дочитать рассказ до конца , а не пролистать, чтобы не пропустить своей остановки) Я специально даю 2 ссылки- на Дзен и АШ ,чтобы те, кто привык "досматривать сериал" в инете, переходили на Дзен, а кто привык "смотреть день в день или большими кусками" переходили в раздел на АШ) Мысль понятна?)
После чего все рвешь и начинаешь заново)
Если бы) Пытаясь написать рассказ, грохнула планшет подаренный мужем...)Пришлось покупать новый. Восстановление прошлого стоило бы чуть меньше... Так что, кто посуду бьёт на счастье, а я планшет на удачу...) Сейчас нужно искать , где есть прибор способный спилить верхнее стекло и наклеить новое .Если замена экрана 15-19тыс.₽, то замена стекла в половину меньше, но у нас в городе камеры нужного размера нет( Есть только небольшие под замену стекл телефонов. А ещё лучше найти донор...
Судя, по количеству просмотров и комментов к предыдущей части, все же формат - не заходит.
Мелкие зарисовки, крупными штрихами - все же толпой лучше читаются воспринимаются.
Смотрите, я не давала привязку Дзена к соц.сетям, не выставляла ссылок в группах. После приглашения на АШ 15.02 отозвалось не так много людей, но тем ко меня поддержал, я очень признательна! Пик просмотров был 17.02. когда я на дзене выложила один из рассказов. Сейчас
у меня
34 подписчики 636 аудитория- и это не накрутка, это реальные люди.
Я понимаю, что пока это не много, но то, что кто-то интересуются тем, о чём я пишу, даёт мне силы и желание продолжать...
Вы как сами с собой поговорите - обращайтесь ))) шЮтка
Попробуйте так. Пишете три таких заметки, объединяете - и кладите сюда.
Сразу увидите кстати при объединении, недостатки )))
А может Вы попробуете своим примером показать как нужно делать правильно? Или будете заходить ко мне в раздел раз в три дня?)))
Кстати, Ваша крайняя статья имела 2700 символов без пробелов, эта моя статья имеет почти 2200 символов. И Вы предлагаете мне писать в 3 раза больше? Как долго Вы работали над своей статьёй? Правда- это не просто...
Мадам... Для творца, оно конечно, собственный пафос - это многое...
И все же. Я не первый кто вам пишет про это.
А так - развлекайтесь. Че у нас, не пикабу что ли )))
Надеюсь, мы друг друга поняли)
При всём Уважении, перкаль - не тряпка!
///Прочное и тонкое полотно принадлежит к классу люкс.
Перкаль считается королевой среди бельевых материалов. На текстильном рынке по качеству ткань стоит рядом с натуральным шелком и сатином и ценится очень высоко. По внешним признакам ее можно сравнить с батистом.///
////Первое применение тканей, попадающих под определение «перкаль», относится к 1774 году, когда Анн-Робер-Жак Тюрго, барон д’Ольн, в тот момент государственный секретарь по флоту Франции, попытался использовать хлопчатобумажную ткань, пропитанную льняным маслом, для изготовления парусов. Но, ввиду большой потребности в льняном масле, внедрение перкалевых парусов затянулось до 1806 года, когда на флот пошли хлопчатобумажные паруса, пропитанные органическими смолами. Royal Navy, в свою очередь, пришел к использованию перкалевых парусов в 1814 году.
В первой половине XX века перкаль применялся в авиационной промышленности как материал для изготовления обшивки крыльев, фюзеляжа, элементов оперения и иных поверхностей самолётов. При этом для получения требуемых характеристик прочности, влагостойкости, влагонепроницаемости и воздухонепроницаемости ткань пропитывалась специальными лаками. За такое использование перкаль получил шуточное прозвище «детская пелёнка авиации». Технология изготовления обшивки из перкаля использовалась в военной авиации примерно до начала Второй мировой войны, а в спортивной — до 1960‑70‑х годов. В дальнейшем для изготовления обшивки стали применяться другие материалы.
Перкаль использовался как обшивка самолета По-2./////
=============
Это всё же Авиация!
Безусловно, не тряпка. Но в каждой профессии есть свои слова и словосочетания. Так что тряпичная авиация- это жаргонизм.) Наберите в поисковике и Вы поймёте о чём я пишу)
"Я самолеты с тряпок делать не буду")
Я в Авиации с середины 70-х, но про тряпку в Авиации только вчера от Вас узнал.
Начинающие парашютисты иногда что то про тряпку говорят.
А вот пилоты про авиацию говорят - "Раньше Авиация была фанерной, а сейчас бумажной!",
- имея в виду количество бумаг, что требуются оформить к каждому вылету.
Этот жаргонизм принят в семьях потомственных авиаторов) Смотрите, в этом тексте, он тоже присутствует)
https://cubertox.livejournal.com/93191.html
Более того, я бы сказал композиты
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Ну што ж, будем привыкать к такому формату. Пишете интересно
Спасибо большое, что верите в меня и на забываете)