Великая Январская европейская электромобильная революция, о которой так долго говорили все сколько-нибудь честные люди, похоже таки произошла. Данных по всей Европе пока нет, но даже январская статистика по продажам электромобилей в Нидерландах завораживает своей глубиной и неоднозначностью. Но для начала вспомним статистику продаж электромобилей в Нидерландах за декабрь 2020 года:
Внимательно рассмотрели? Ну а теперь можете распечатать и повесить на стену в качестве памяти о прошедшей эпохе. Ибо с 1 января 2021 года электромобили и подключаемые гибриды (тот же электромобиль, с меньшим аккумулятором, но зато с бензиновым/дизельным двигателем) уравнены в правах, льготах и дотациях. Кто хотел и имел возможность – в авральном порядке приобрел чистый электромобиль в декабре, этим и объясняется количество проданных электромобилей, и то, что из гибридов в Топ-20 только один подключаемый гибрид, на 20-м месте.
Ну и продажи в январе 2021 года.
Черным – подключаемые гибриды, синим – чистые электромобили :
«Ну а где в списке проданных электромобилей Tesla?» – спросит заинтригованный читатель. Tesla Model 3 была продана в Нидерландах в январе 2021 года в количестве аж 14 (ЧЕТЫРНАДЦАТЬ) штук. 14 из 4683 всех проданных электромобилей в общем, 14 из 1336 проданных чистых электромобилей в частности…
Комментарии
.
Спасибо, поправил.
Пока наиболее эффективно использовать на сжатом газе - метане. Без электричества для движения, кроме аккумулятора, вообще. Стоимость 1 км порядка 1 рубля по Питеру - городской цикл причём это для 5-местной небольшой таксишки Хёндэ переделанной на газ.
со снятой крышкой и защитным бампером выглядит так:
Заправка автобуса на метане, регулярно до ковидлы ездил т.к. это много дешевле такси а в маршрутке тесно.
55 регион - Омская область вообще-то.
что касается расхода в 1р/км - это не соответствует действительности.
При цене 28.55 руб/л газа и расходе на 20% выше, чем на бензине, получается эквивалент цены 34,25 руб. Наблюдая расход топлива у таксистов периодически - даже на небольших машинах у них получается в районе 9л/100км.
Соответственно, цена километра 34,25 * 9 /100 = 3,08 руб/км
VW id.4 заявляет смешанный цикл в 18 кВт·ч/100км, т.е, при цене 4,82 руб/квтч, получается 0.87 руб/км.
Это, кончено, примитивные расходы на энергоноситель, ничего более.
6руб/куб то бишь литр. гуглить компрессоры высокого давления
А вы затейник! Хотите на премию Дарвина номинироваться? Именно по этому компрессоры у нас Ростехнадзор запрещает и правильно делает. А вообще метановый баллон в легковом автомобиле это просто бомба замедленного действия.
тото финики не знают что все так страшно-ужасно https://youtu.be/-4CSJk7rN8g
это где такой дорогой метан? Владислав про него пишет.
Для электромобиля смешанный цикл покажет наибольшую выгоду по сравнению с ДВС за счет рекуперации при частых остановках.
Расходы энергии на обогрев, освещение включены?
И, для такси, длительность полной зарядки в 7 ч лишает всяких надежд на эксплуатацию машины в режиме 24х7.
По кораинам и под Питером СОТНИ метановых автобусов бегают. Неоднократно ездил. Сестрорецк входит в состав СПб как часть Курортного района, есть и ряд других где на метане бегают автобусы.
Лишь часть их:
https://elitegas.ru/126-buses-were-converted-to-ngvs-in-leningrad-oblast/
Вы повышенный расход два раза посчитали.
В литрах пропан продают, причем на газпромовских заправках я заправляюсь по 24р/л, цена скачет туда-сюда на пару рублей, думаю весной дешеветь начнет как обычно. В любом случае в городе у меня выходит где-то 3р/км, на трассе 2р/км. Меня это устраивает.
Зато заправок по-сравнению с метаном завались, очередей почти нет, порой на бензин больше, притом что там в 4 раза больше пистолетов.
Да и давление в баллоне раз в 20-ть ниже!
VW id.4 стоит 32-40 тысяч долларов, даже если доплачивать за э/э будут городскими поездками на работу не отбить!
А уж как оно теряет стоимость - явно быстрее автомобиля!
на первой фото точно метановый баллон? Не похож он как-то на 200-атмосферник.
Он, только полимерный.. Эрзац шахидмобиль!
стоимость куба метана в Казани 19,2руб., заправки (15-18 кубов, в зависимости от температуры и давления) хватает на 200 км в городе, либо на 270 км по трассе. Багажник так выглядит, только если он достаточно глубокий, в противном случае, как у меня, баллон нависает над запаской. Картинка с заправкой тоже красивая, пока туда не приедешь сам, заправок в Казани аж 4 шт, на более чем миллионный город, на них всегда очередь от 3 до 15 машин. Бензин всё равно нужен, на холодную на метане не заведешь.
Тема, общий обзор был бы интересен, конечно!
Буду собирать потихоньку материал. Тема противостояния (в смысле дотаций и льгот) электромобилей и гибридов довольно объемная.
подобного рода статьи напоминают притчу, когда слепые щупают слона и обмениваются мнениями - для кого-то похоже на змею, а для кого-то на столб.
Тесла в 2020 году произвела 500,000 авто и продала 500,000 авто, т.е. если бы она завезла машины не в Корею, а в Нидерланды, то статья была бы про то как Тесла теряет рынок в Азии. Продажи Теслы ограничены не спросом в разных странах, а обьемом производства. В этом году, когда запустят завод в Германии и Тесла сможет продавать машины на европейском рынке без дополнительных таможенных накруток и стоимости транспортировки из Калифорнии в Европу, все "эксперты", которые год за годом предсказывают крах Теслы, снова будут неприятно удивлены.
А пока вид на "слона" сверху:
и это с учетом того, что в США покупатели Теслы, в отличие от других марок не получают возможность налогового вычета в $7500. В 2021 на первое место выйдет Model Y.
Согласно регистрационным данным, Tesla захватила почти 79% рынка электромобилей в США, а в Европу вывозят остатки от местных продаж.
Надо бы автору написать статью о том что в России у Теслы дела совсем плохи...
Тебе сказали что продажи упали многократно? Факт! Ты с чем споришь?
Норвегия, Нидерланды.. Далее везде.
Небольшой всплеск как только входят на рынок, или получают дотации. Потом всё - пыль.. И так во всех странах.
Расскажи нам если будет информация как пережили тесловоды морозы в техасе.
А ещё потом (можно в апреле) рассказать как они продаются в Техасе.
Дураков поубавится.
Позитрончик патологический фуфломёт - пропагандонство Теслы и гения Ололоши - его работа. Ему "сЦы в глаза - всё Божия роса!"©
Tesla отзывает 135 тысяч электрокаров из-за сенсорных экранов 03.02.2021
Итого - за два захода почти 294 тысячи отозванных электроповозки при небоХатых-то объёмах производства.
Я ему как-то указывал что китайцы, тащемто, давно "электрические" автосалоны проводят, что они уже однажды "высосали досуха" производителей авто (на двс) и мотоциклов, а его крики про то что гигафабрика Тесла сейчас всех порвёт в свете этих знаний - глупость.
АВТОМОБИЛИ БУДУЩЕГО! Электрокары из Китая. 20 дек. 2019 г.
Такшта... если в будущем электромобили захватят дороги, то, скорее всего, они будут китайскими (сделаны в Китае, китайцами и это будут китайские модели).
P.S. В видосике на 6:44, как раз, рассказ о том как "все 15 лет назад этот производитель выпускал автомобиль Мицубиси Лансер"...
P.P.S. Креаклы негодуют: Легкий морозец в Техасе привел к росту стоимости одной заправки Теслы до $900
про 158 тысяч отозванных повозок развёрнуто:
Власти США потребовали отозвать 158 тысяч электромобилей Tesla
14.01.2021
Данные по европе конечно интереснее. Страны очень разные в плане льгот для разных авто. Но всё равно интересно - держите нас в курсе дела!
Ждите большой обзор через 2 недели
Вчера в вечерних новостях по России1 был сюжет из Техаса. Журналист рассказал, что в регионе есть проблемы с "заправкой" Теслы. По его словам, теперь заправить Теслу стоит около 900 мёртвых презиков, а было 20... Это не говоря о том, что в розетке электричества вроде как и нет вовсе. Красота
На видео про зарядку Теслы с 53:15
Весь сюжет про пиндосию с 50:00
А я говорил Позитрончику, ораклу и еже с ними:
1. Tesla будет терять долю рынка, т.к. ничем принципиально не отличается от других электроповозок, а скорее имеет недостатки (ни дизайнерских центров с многолетними традициями, ни сервисных центров, ни центров продаж, не отработанных технологий на десятках моделей, а не 3-4 как у Маска. Т.е. любое решение интерьерное, эктерьерное и прочее может быть растиражировано на аналогичных ДВС с многомиллиоными продажами в шт. Как пример E-tron).
Она станет как айфон в смартфонах - статусная дорогая игрушка фриков. только думаю с ещё меньшей долей рынка.
2. Грядет стадия насыщения как Теслами (в бОльшей мере), так и электромобилями в целом. На излюбленном рынке Тесла - Норвегии зафиксировано 2х кратное падение продаж Тесла в 20 году в сравнении с 19. Дальше - больше.
Но подождите 1 апреля - выскочит Позитрончик и расскажет о рекордных отгрузках по итогам 1 квартала!
Мои соображения по поводу Теслы практически полностью совпадают с Вашими.
Единственная неожиданность для меня - это подключаемые гибриды. Их вроде и списали со счетов, а вон как они выстрелили после сокращения дотаций и льгот для чистых электромобилей.
Если в Европе не забанят носителей ДВС на борту вообще, то ничего удивительного, такие машины сочетают в себе преимущества, а из недостатков только цена на уровне электромобилей (минус объём батареи, плюс ДВС).
Айфон имеет огромную долю рынка в штуках.
А по выручке он абсолютный чемпион с гигантским отрывом.
Да. Но начинал-то со 100% рынка смартфонов, как и Tesla.
Но теслу мало лишь кто обновляет раз в год при выходе новой модели.
Айфон имеет огромную долю рынка в штуках.
Айфоны только на 3-4 месте в общей статистике продаж смартфонов.
После падения хуайвея его опережает только самсунг.
Ну да ну да..
И стоимость акций и капитализация у них занебесная тоже.
Посмотрите статистику продаж сами, если мне не верите.
У Эппла полностью своя операционная система (одна из 2х в мире), смежная пересекающаяся индустрия настольных и переносных ПК, индустрия планшетов. И самое главное - сотни миллионов юзеров на их платформе, ориентация на корпоративных клиентов (у моей конторы с десяток внутренних рабочих программ на iOS, и нет аналогов на Ведроиде). Что аналогичное в автоиндустрии есть у Теслы? Чем она отличается от Ягуара I-pace кроме шильдика и неавтомобильного монитора в салоне?
Ну это понятно манипуляция и враньё
Хде Herz, недотатарин(ораклий) и прочая...
зеленая нежить? Плачут. Или копят силы на ответ нефтегазобесам?Предлагаю на ресурсе обозначить группу граждан Positron Oracle Skysheep и Hertz как "POSH адепты".
кстати, очень здорово их определяет на английском -posh (multitran.com)
в-общем "мажор" и "секс"
Вы не упомянули углебесов, а они занимают значимую долю.
Не отделяю себя от углебесов. Сам проработал в нефтянке 37 лет. Нормальная работа для нормальных людей. Есть смысл, есть улучшение. И экологические тоже. В речке раки исчезали при советской власти. Сейчас есть.
В декабре продано 30860, в январе 4683. Почему разница в 6,5 раз??
Какая-то подозрительная статистика от вас. Либо вы не всё учли, либо это не весь январь.
Это как сравнивать продажи в Черную пятницу и в обычный день
В декабре в Нидерландах последний месяц действовали льготы и дотации на покупку чистых электромобилей, вот такой всплеск и был. Продажи получились где-то в 3 раза выше среднемесячных, причем продавались практически одни чистые электромобили.
Тогда будет включен план Б. Кто не купит Теслу, тому выключим Газ!
Путин говорил что надо переходить на газ, но его никто не послушал, пока.
Мой знакомый ездил в 2019 году в Крым на Весте -метан затраты 1рубль на км. у меня на бензине зимой сейчас Тоета 11руб на км, а на пропане который у меня стоит 6,8р/км (и это на заправке где меньше всего недоливают) Летом было 4р пропан 6р бензин.
И если сделать +гибрид, еще можно уронить расход в 2 раза по городу.
В голову лезет авто такого плана. Модули батарея + модуль генератор, сьемные стандартные, чтобы можно было на природе-даче, вытащить и использовать автономно и АКБ и генератор.
То что продажи больше нуля уже хорошо - по крайней, мере это не отрицательные величины (возврат). Благая весть! На таком позитивном фоне могут и акции Теслы подорожать
Не удивлюсь, если на фоне двухкратного падения продаж в Европе акции Теслы вырастут на 50% процентов...
А что удивляться, автопроизводители, выпускающие машины больше 100 лет будут делать более надежные и качественные поповозки, чем тесла. Вот будет шоу, когда она начнет долю в США терять)
Процесс уже пошел - электрические Мерседесы, БМВ, Ауди и Порше отгрызут у Теслы значительный кусок североамериканского рынка.
Маск красавец, раскрутил никчемную, не приносящую прибыль компанию по капитализации до небес, а теперь и за космос решил взяться, Марс осваивать).
Страницы