У Боинга праздник! МАКсу разрешили летать

1K 20:34 - 18/Ноя/20 Аккаунт приостановлен

(4 года 10 месяцев)

Сняли ограничения. Теперь запанует! Ссылку не дам, видел в новостях по ТВ. Если кто сделает подробную статью это прошу удалить.

Авторство:

Авторская работа / переводика

Блог пользователя Pinochetoff | Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

Администратор FAA Стив Диксон сегодня подписал заказ (PDF), который открывает путь для возвращения Boeing 737 MAX в коммерческую эксплуатацию. Действия администратора Диксона последовали за процессом комплексной и методической проверки безопасности (PDF), выполнение которого заняло 20 месяцев. В течение этого времени сотрудники FAA усердно работали над выявлением и решением проблем безопасности, которые сыграли роль в трагической гибели 346 человек на борту самолетов рейса 610 Lion Air и рейса 302 Ethiopian Airlines. На протяжении всего нашего прозрачного процесса мы тесно сотрудничали с нашими зарубежными коллегами. каждый аспект возврата к работе. Кроме того, администратор Диксон лично прошел рекомендованную подготовку пилотов и пилотировал Boeing 737 MAX, так что он мог лично испытать управление самолетом.

Помимо отмены приказа о заземлении самолета, FAA сегодня опубликовало Директиву о летной годности (PDF), в которой указаны конструктивные изменения, которые необходимо внести до того, как самолет вернется в эксплуатацию, выпустило Уведомление о продолжающейся летной годности для международного сообщества (CANIC) и опубликовало требования к обучению MAX. (PDF) Эти действия не позволяют MAX немедленно вернуться в небо. FAA должно утвердить изменения программы обучения пилотов 737 MAX для каждой американской авиакомпании, эксплуатирующей MAX, и сохранит за собой право выдавать сертификаты летной годности и экспортные сертификаты летной годности для всех новых самолетов 737 MAX, выпущенных после того, как FAA издало приказ о приземлении. Кроме того, авиакомпании, которые припарковали свои самолеты MAX, должны принять необходимые меры по техническому обслуживанию, чтобы подготовить их к повторному полету.

Дизайн и сертификация этого самолета включали беспрецедентный уровень совместных и независимых проверок авиационными властями по всему миру. Эти регулирующие органы указали, что изменения конструкции Boeing, вместе с изменениями в процедурах экипажа и улучшением обучения, дадут им уверенность в том, что они смогут подтвердить безопасность полета самолета в их странах и регионах. После возвращения в строй FAA продолжит тесно сотрудничать с нашими зарубежными партнерами в сфере гражданской авиации для оценки любых потенциальных дополнительных усовершенствований для самолета. Агентство также будет осуществлять такой же строгий и постоянный надзор за эксплуатационной безопасностью MAX, который мы обеспечиваем для всего коммерческого флота США.

Кратко:

Мы готовы вернуть самолет в небо, осталась пара пустяков, однако, ваши-наши самолеты стояли на стоянках очень долго, им необходимо сделать техобслуживание, что бы они были в полной готовности когда разрешат, а это скоро, правда-правда.

А вот и яндекс-кошелек...

Бгггг.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(9 лет 2 месяца)20:59-18/Ноя/20

Шишки из FAA сами попробовать не желают?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(4 года 10 месяцев)21:01-18/Ноя/20

Дали ссылку что ужо:

Кроме того, администратор Диксон лично прошел рекомендованную подготовку пилотов и пилотировал Boeing 737 MAX, так что он мог лично испытать управление самолетом.

Комментарий администрации:

*** Отключен (невменяемое хамство) ***

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(11 лет 10 месяцев)21:09-18/Ноя/20

Не только:

Стив Диксон был приведен к присяге в качестве администратора Федерального управления гражданской авиации США 12 августа министром транспорта США Элейн Л. Чао после того, как 24 июля 2019 года Сенат США утвердил его на пятилетний срок. Диксон недавно ушел в отставку со службы в качестве старшего. вице-президент по полетам Delta Air Lines.

На этой должности он отвечал за безопасность и эксплуатационные характеристики глобальных полетов Delta, а также за обучение пилотов, ресурсы экипажа, составление расписания экипажа и соблюдение нормативных требований. Он также выполнял линейные операции в качестве капитана A320, а ранее в течение своей карьеры летал на B727, B737, B757 и B767. Капитан Диксон является решительным сторонником безопасности коммерческой авиации и улучшений в нашей национальной системе воздушного пространства, он был председателем нескольких отраслевых групп заинтересованных сторон и Федеральных консультативных комитетов.

Бывший офицер ВВС США и пилот истребителя F-15, Диксон является отличником 1979 года в Академии ВВС США, а также с отличием окончил юридический колледж Университета штата Джорджия.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(10 лет 7 месяцев)09:12-19/Ноя/20

До первого падения. Потом уже такие разборки, вплоть до суда будут. Не верю, что исправили капитально.

Комментарий администрации:

*** Будущий телепат в полном объеме (с) - https://aftershock.news/?q=comment/12979932#comment-12979932 ***

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(8 лет 8 месяцев)06:52-20/Ноя/20

почему?

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(10 лет 7 месяцев)08:11-20/Ноя/20

Они же не делали отзыв проданных машин. То есть, всё на уровне обучения пилотов контр аварийным приёмам.

Комментарий администрации:

*** Будущий телепат в полном объеме (с) - https://aftershock.news/?q=comment/12979932#comment-12979932 ***

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

(8 лет 8 месяцев)08:42-20/Ноя/20

И зачем отзывать? Поставить новую версию ПО и кто захочет тому прибор?

Они уже несколько месяцев работают на программу по полному штату

Другое дело программа меньше так это у всех

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии

У Боинга праздник! МАКсу разрешили летать

Комментарии