Очередная зрада, ярко показывающая «успешность» бизнес-стратегии Илона Маска, подкралась к «гуру хайтека» в Германии. Строящемуся в окрестностях Берлина заводу Tesla под громким названием Gigafactory 4, отключили воду за долги по коммуналке.
В марте текущего года я рассказывал вам о том, как Маску удалось выбить у охваченных «зелёным» безумием властей ФРГ участок под завод. Причём для стройки вырубили участок заповедного леса.
С тех пор новости о ходе проекта не попадались мне на глаза, пока европейские СМИ не упомянули о новой настигшей Маска зраде.
«Сооружение первого европейского завода американской компанией Tesla на территории Германии сопровождается курьёзами. Как сообщает Euronews, строящемуся в окрестностях Берлина предприятию Илона Маска на днях отключили воду за долги по ЖКХ.
Как сообщили в немецком коммунальном предприятии WSE, это произошло после неоднократных предупреждений в адрес Tesla о необходимости заплатить по выставленным счетам.
"Период 14 дней после уведомления истёк. Мы не можем обращаться с Tesla иначе, чем с другими клиентами", - сообщили коммунальщики, перекрыв подающуюся на строительную площадку воду».
Я неоднократно упоминал, что весь дутый успех Маска строится на диких, всеохватных преференциях со стороны властей конкретных штатов США. Дармовая земля, бюджетные инвестиции, конские скидки по налогообложению – всё это и держит насквозь убыточный бизнес той же Tesla на плаву.
Но когда эффективные американские манагеры с их корочками эм-би-эй и типа наработанными за годы best practices приходят в другое государство, где власти не столь лояльны, так сразу начинаются зрады.
Казалось бы – уж при такой-то бешеной капитализации уплатить немецким коммунальщикам за воду – плёвое дело. Но, как видите, вовсе нет.
Подписчики канала «Политическая Россия» также регулярно шлют мне ссылки на новости о «качественности» собранных фирмой Маска электромобилей. Например, Павел из Брянска недавно прислал вот такую новость, тоже имеющую отношение к Германии.
Автор истории проживает в Швейцарии, во время поломки он ехал из немецкого Штутгарта в Цюрих. После замедления он услышал громкий хлопок, а затем увидел в зеркалах клубы дыма. Это произошло из-за трения шины о подкрылок. Вместе с тем автомобиль резко потянуло вправо, а руль заблокировался, однако столкновения удалось избежать. Позже владелец Model S обнаружил также, что из-за сломавшегося рычага порвался тормозной шланг».
Это к вопросу о качестве сборки машин, стоимость которых составляет десятки тысяч долларов. Спасибо за ссылку, Павел.
«Электрокар отправили на эвакуаторе к дилеру, где изначально предположили, что это могло стать результатом естественного износа. При этом пробег на момент поломки составил около 80 тысяч километров, а гарантия на автомобиль закончилась в апреле 2020 года. В результате владельцу «Теслы» выставили счёт за ремонт на сумму около 8,2 тысячи долларов.
В обсуждении на форуме ещё двое покупателей Model S рассказали об аналогичных инцидентах, при пробеге 86 и 132 тысячи километров. Как отмечает портал insideevs.com, похожие ситуации описываются также на американских форумах, причём с участием и других моделей марки — Model X и Model 3».
Полагаю, что когда распухший от ничем не обеспеченных денег американский фондовый рынок всё-таки лопнет, то жизнь расставит на свои места тех, кто годами выпускал некачественные электромобили. Продавая их лопоухим фанатам «зелёной энергетики» за конский ценник.
Запуск немецкой Gigafactory 4 намечен уже на следующий год. Но с учётом коммунальных приключений менеджмента Tesla и финансовых катаклизмов, которыми грозят экономике США скорые президентские выборы, не факт, что завод откроют в срок. Да и вообще – не факт, что откроют в принципе.
Стоит правительству ФРГ опомниться и стряхнуть с себя наваждение, насланное лоббистами Греты Тунберг, как дотации на «зелёную энергетику» будут обрублены.
А без них, как показывает опыт кучи стран – эта построенная на понтах энергетика не может существовать в принципе.
Одно дело, когда непрерывно работают АЭС, как у нас в России, а ветряки и солнечные батареи используются в качестве локальных дополнительных решений. И совсем другое – когда атомная и другие реальные отрасли энергосектора угроблены.
Откуда тогда брать энергию на изготовление тех же электромобилей, которые на этапе производства жрут её больше, чем машины с двигателями внутреннего сгорания?
Вопрос риторический.
Комментарии
Сколько верёвочке ни виться, Тесле придётся развалиться
.
"Сколько верёвочке ни виться, Тесле придётся развалиться
"
Мечтать не надоело, читая бред? Тесла, сколько бы вы не молились, а пятый квартал Тесла в прибыли!
А что я вам про это писал, вы не верили!
Неужели есть такие головы, в которые не входит реальность, по которой заплатить за воду, для Теслы, это НИЧЕГО!
Прибыльность на бумаге обеспечена пиаром, ростом котировок и продаж автомобилей любыми способами. Как только продажи начнут стагнировать, пузырь может быстро лопнуть. Неуплаты за воду - мелочь, показывающая, что либо бухгалтера полные дебилы, которые не заложили коммуналку в операционные расходы (это бред, правда ?), либо выплаты просто не из чего делать, все средства направлены на запуск завода любой ценой для поддержания хайпа и денежного потока.
"Прибыльность на бумаге обеспечена пиаром, ростом котировок и продаж автомобилей любыми способами."
Ну да, подводный экономист все знает! А зачем делать прибыльность на бумаге, если маржа с каждой машины 20-25+%? Да о такой прибыльности мечтают все!
А какой пиар, если у Тесла вообще нет рекламы и только владельцы машин, такие как я, могут пиарить свою покупку? А зачем мне ее пиарить, если бы она мне не понравилась? Де еще и покупать еще раз новую модельY?
И ладно я, в опросах независимого агенства, на вопрос - после 3-х лет вождения машины - "купили бы вы снова именно эту машину, если вернуться на 3 года назад? Тесла всех обошла конкурентов!
Вот вы в ней и не сидели, ничего в ней не понимаете, да и врядли вообще видели. Но почему то решили, что вы то понимаете, а мы нет?!
А что значит "любыми способами"?
Ну продайте любыми способами Ладу Калину американцу, европейцу, японцу, китайцу, да хотя бы туркам, египтянам..! А Теслу хватают во всем мире.
-----
"Как только продажи начнут стагнировать, пузырь может быстро лопнуть."
С чего вдруг? Это единственная машина на которую очередь. Именно потому строят как грибы гигафабрики в Китае, Германии планируется в Ю Америке, еще заводы в США, сети суперчарджеров..
Тесла захватывает рынки электромобилей, вытесняя беспомощных конкурентов, которые только мечтают ее догнать!
"Неуплаты за воду - мелочь, показывающая, что либо бухгалтера полные дебилы, которые не заложили коммуналку в операционные расходы (это бред, правда ?), либо выплаты просто не из чего делать, все средства направлены на запуск завода любой ценой для поддержания хайпа и денежного потока."
Ну вот, "либо-либо"... далее непонятные для вас слова.. А на самом деле - вы не в курсе, но очень хочется... а поближе - фейк!
Как всегда!
Ну да, сравнивать прибыльность торгаша зелёными квотами на авто с прибыльностью покупателей этих квот, так себе бухгалтерия. Убери эти квоты, твоя маржа просядет в лучшем случае до нуля.
Когда Вы это пишите, Вы в курсе сколько получает квот Тесла?
Думаю нет!
Тогда к чему эти фантазии, что прибыль упадет до нуля?
Закономерно. Как-то не верю я таким производителям, доверяю немецкой, шведской автотехнике старой или получше японской или на худой конец корейской. По нашим подвеска десантурных машин хорошая +выдающаяся конструкция "Урала" - все только вездеходы. Пользовался в геологии не один сезон, ремонтировать помогал шишиги постоянно. Маск манагер, у него неплохо получилось с Фалькон-9, возможно спутниками, зачем лезть на землю? Всё равно батареи и прочие для гражданки это так, под военных роботов фабрика строилась. Кстати весьма уязвимая, как и любое ключевое сосредоточенное производство.
Опасный инцидент случился после торможения на скорости около 200 км/ч. У автомобиля сломался и отсоединился передний левый рычаг.
Но сначала за воду заплатить!
Вероятно на автобане
Униженно оправдываются, будто не коммерческий объект отключили а какой-нибудь благотворительный приют для больных сироток...
В чем уверен на стосорокшест процентов, что "благотворительный приют для больных сироток" коммуналку оплачивает исправно
вот был бы Мацк негром, то уже не отключили бы
Прям даже не знаю и что сказать. таки скорость 200 км/час 80 тыс. пробега, резкое торможение. Тем более, что это может его стиль вождения и ресурс торможения был изрядно покоцан.
Боюсь себе представить, что было бы в аналогичной ситуации с обычным авто с тем же ценником. Особенно отечественного производства. Хотя разогнаться до 200 км/час на отечественном авто - та ещё задача.
Для машины ценой 100+ тысяч долларов (примерно 120-130, s90d это почти топовая комплектация насколько я понял) это полное фиаско. И только клинический дегенерат мог сравнить это с машинами отечественного производства ценой 10-15 килобаксов.
Только клинический идиот не знает, что в нашей стране собирают замечательные машинки для перевозки нежных жоп патриотов - Киа, Хундай, Мерседес, Тойота и т.д.
Если же у клинического идиота "отечественный" ассоциируется только с Рено Логан
то возникает вопрос - А что это такое себе думает этот идиот о нашей автомобилестроительной промышленности? А???
Еще раз, для самых тупых: в статье речь идёт о поделии ценой ≈120 тысяч долларов.
незначительная доля рынка, можно пренебречь
Ну особо одарённым советую прочитать комментарий ниже по ветке.
Цена авто - это понятие рыночное. Его техническая надёжность - это вопрос, как уже понятно, качества проектирования и изготовления. Ну и эксплуатации естественно.
Когда одно не соответствует другому - надо сравнивать по объективным показателям, следовательно надо сравнивать по техническим параметрам - а не по лоховским понтам (как здесь принято говорить). Так вот по техпараметрам Тесла не фига не гоночная машина. Разогнавшись до 200 км/час водятел при резком торможении получил что и должен получить от обычной жоповозки в сравнимом техсостоянии.
Кстати, на спидометре у киа соренто разлиновка до 240 км/час. Как и у других аналогичных моделей. Только разогнать её до 200 км/час очень и очень не просто.
Ой вей! Как Ви сложно говорите!
Ви хотели сказать, шо водятел криворукий лох, купивший распЕаренное говно "Тесла" за неадекватные деньги?
И, кстати, даже в упомянутой выше "Калине" есть АБС, которая не даёт уйти в занос и отключает тормоза при слишком резком тормозном усилии - неужто в ультрасовременной премиумжоповозке за 120 тыщ "убитых енотов" не смогли достичь вершин дешманского автомобилестроения АвтоВаза?!
Расходимся посоны, нас на... налюбили!
P.S. Ололошу Мацка - на стажировку в АвтоВаз. Для начала помощником "мастера чистоты", на большее он пока не дорос.
Начнём с того, что отечественных серийных легковых авто с ценником в 8 лямов просто не существут в природе...
Aurus Senat - от 18-и
У!
это мелкосерийный.
но у него пока рычаги не отваливались вроде.
Ну начал привередничать. А скоро и "Комендант".
Я вообще не понимаю, у меня рядом завод Ниссан и Хундай. Хундай самый крупный завод в европе, производит херову тучу бюджетных ведер. У нас ведь. Но не так далеко Адмиралтейские верфи. делают неплохие дизельные ПЛ. Сколько мерседесов можно купить по цене одной Варшавянки? А с ракетами? ))
Зачем покупать, когда мерсы у нас же и делаются!
Можно ракетами Варшавянки руководство мерсов шугануть!
"Это мелко, Хоботов!" ©
Можно шугать сразу фройляйн Канцлерин. А она подгонит не только мерсы с майбахами, не все любят именно их.
"Аурус" с недоумением смотрит на комментатора.
ничего в таком маневре особенного на самом деле нет, я сам множество раз так тормозил (и быстрее, со скоростей 250+ в том числе). на немецком автобане стандартная ситуация - едешь с круиз-контролем в каком-то относительно пустом месте 200-220, в правой полосе плетется какой-то драндулет пенсионера 100, потом внезапно решает не посмотрев в зеркало вылезти налево прямо у тебя под носом. приходится резко тормозить, а иногда и маневрировать.
у меня был ряд спортивных премиум-машин, для них всех это - стандартная ситуация, и там даже речи не идет о каких-либо поломках подвески. если например у моей RS5 (пробег 62000 сейчас, всегда делалось официальное техобслуживание в Ауди-сервисцентрах), сломалась бы подвеска при таком стандартном маневре, я думаю, на Ауди бы в суд подал сразу. и вполне вероятно, отсудил бы себе нехилую компенсацию.
но Теслы - именно что не премиум, и тем более не спортивные машины. это китайский хлам на японских батарейках, собранный мексиканцами-нелегалами за $5 в час. они разваливаются на ура на пустом месте, примеров множество.
"но Теслы - именно что не премиум, и тем более не спортивные машины"
Боюсь вы в Тесле то и не сидели, как большинство хейтеров. И на "газ" то не нажимали..
Вы бы сравнили набор скоростью со своими вонючими, шумными тракторами?! А там где можно сравнить набор скорости, то стоимость тракторов увеличивается в разЫ!
-----
"это китайский хлам"
Боюсь вы в двух словах из трех, ошибаетесь.
Даже не боюсь!
---
"на японских батарейках,"
Не совсем мой неграмотный друг! Если японцы и делают для Теслы батарейки, то по патентам Теслы и в основном в самой Тесле.
----
"собранный мексиканцами-нелегалами за $5 в час."
Тоже бред повторенный много раз, но остается бредом! Минималка во Фримонте около $15 в час. Нелегалов на завде нет вообще, как бы вам это бы не хотелось. Более того, так как человек должен знать хорошо английский, там много кто работает. Вы же там небыли и смотрели только выбранные для лохов картинки. А я был.
Более того могу и другие картинки дать. Так же, если бы вы были грамотнее, то посмотрели бы требования к рабочим на сайте Корпорации и сами бы поняли, что не в теме!
---------
"ни разваливаются на ура на пустом месте, примеров множество."
Ну да, прямо множество.. все сразу и развалились! Картинки то могу вам таких на любые машины накидать! Читать по английски можете?
А на счет качества, тут мне хейтер скинул, у него мерин!
Я вам на русском нашел!
УжОс, да? Развалилась!
А я ему это! Выходит, Мерс то дерьмо, по сравнению с Теслой!?
Но когда что то случается с Теслой, вопит весь мир, а с другими машине - тишина!
В моем новом Лексусе, когда я еще на вонючках ДВС-ках ездил, на третий месяц трансмиссия навернулась! Мир промолчал!
На Теслах уже 5 лет езжу - проблемы были, но мелкие и по сборке. У 20% знакомых, (если не больше), уже Теслы. И НИКТО обратно на мерины, бухи, садиться снова не собирается!
Я тут, кстати, уже разоблачал пару раз таких "специалистов по Теслам.
Заметьте, фактами никто ничего не опроверг!
Завтра вот еду на своей новой modelY, в Йелостоун, Это 1600 км в одну сторону, а до этого, на ней же, проехал от мексиканской границы, до канадской и обратно! Работает как часики и уже раз 10 обновлений пришло!
Потому, ответить уже, видимо не смогу. Но если будет адекватный вопрос, в приличной форме - приеду или при случае, отвечу.
не только сидел, но и долго катался на Model S P90D. по итогам купил RS5.
у вас явно некоторые психические проблемы на теслопочве. что ж, бывает, вы тут не первый такой.
разгон с места у электромобилей хороший, да. но я например люблю ездить и на горных серпантинах (т.к. посреди швейцарских гор живу), и на треках, и зимой боком по снегу, итд итп. а Теслы ни спортивными, ни гоночными машинами не являются, это симулякр для недо-водителей-дрэгрейсеров, которые кроме как с места по прямой ездить вообще не умеют. что с ними происходит при попытке хотя бы пару минут ездить быстро с кривыми, боковыми перегрузками, резкими торможениями итд, вы наглядно видите на фотографиях выше. в моем тест-драйве P90D я не более чем за 15 минут реально быстрой езды уже перегрел батарейки и весь фан на этом кончился. по итогам, проехав менее 80км, разрядил батарейки почти на 50%.
вы сами, по-видимому, неграмотны, мой пиндосский друг. Теслы исторически работают на стандартных элементах 18650 от Панасоника. дизайн японский, производство китайское. в последнее время тесловцы че-то там по мелочам подпиливают, но это не более чем шлифовка напильником. никаких радикально новых или интересных технологий у них - насколько я знаю - нет. да и откуда?
ну-ну. так я вам и вашему неполживому рукопожатному гуру и поверил - см. например https://extras.mercurynews.com/silicon-valley-imported-labor/ итд итп.
одной этой фотографии известной "гигапалатки" уже достаточно, чтобы понять, какое качество сборки у тесл
думаю, одна тетя в красной футболке "Stanford" с ее мастерским стилем ношения дрели - вам такого на...вертит, что мало не покажется )
если кто илонке и верит на слово, то только вконец невменяемые зеленые барашки. лет 5 назад был сайт "The Last 100 Times that Elon Musk Lied", но они его в какой-то момент убрали, видимо надоело вести счет. илонка врет как дышит, по сути как рот откроет, так вранье.
оно и заметно, вам там видимо налили известной субстанции в уши по самую макушку.
ваша ссылка показывает лишь упоротость теслохомяков. которые покупают некачественный хлам и при этом оргазмируют уже от самого факта прикосновения к Гуру. если спуститься обратно на Землю, то все банальнее, качество изготовления Тесл - это полное дно. и не по опросам владельцев, а по независимым аудитам специалистов.
https://thenextweb.com/shift/2020/06/25/study-tesla-likely-us-worst-carm...
классический когнитивный диссонанс теслохомяка. и на теслы всем похер в основном, ну, пока они не убивают своих водителей - а смертность водителей тесл во много раз выше смертности водителей тех же немецких премиумов
- или же не полыхают с веселым фейерверком во все стороны
https://www.youtube.com/watch?v=Aa-JvLlRfN8&ab_channel=RTAmerica
https://www.youtube.com/watch?v=IrJZFT-0FOs&ab_channel=ThunderheartReviews
https://www.youtube.com/watch?v=UsuYxFBHsiQ&t=127s&ab_channel=RandomEarth
а я на топовых Ауди RS, БМВ M, Порше 911 уже 20 лет езжу. никаких проблем вообще никогда не было, ни по сборке, ни по чему-либо еще. кроме каких-то лампочек, тормозных дисков, ну и прочих расходных материалов. когда я у нас в сервис-центре Ауди в Цуге (а в Цуге овер дохрена топовых RS-ок) - как-то из любопытства спросил, что чаще всего ломается в RS5, их мастер посмеялся и сказал "ничего". он за 10 лет работы в этом центре - по его словам - только 2 раза видел какие-то значимые поломки в RS5, и одну из этих машин, как он сказал, "владелец на треке просто насиловал". в плане качества и стабильной надежности, теслы по сравнению - ведрa с болтами, которые один круг Нюрбургринга (7-8 минут) проехать еле-еле в состоянии https://insideevs.com/news/323053/tesla-model-s-fails-to-lap-nurburgring.... скажем, коммент от гонщика, который проехал пару кругов на Нюрбургринге на Model 3 Performance, очень показателен:
- т.е. разгоняться-то ведро разгоняется, а вот тормозить и поворачивать оно толком не умеет, причем на уровне, который гонщик-специалист оценивает как "опасно плохой". именно это наглядно продемонстрировал и инцидент выше с Model S на автобане, про который написал Руслан Осташко.
а та же RS5 - серийная, без каких-либо тюнингов, да или прочие M5, 911-e, итд итп - работаeт например safety car на гонке Le Mans 24 часа. думаю, разница и непосвященному понятна.
вы в какой-то альтернативной реальности живете. чего в этом такого? это любой VW Polo осилит. я по 1000 км в день ездил 10 лет назад каждую неделю (консультантом работал), причем на скоростях в разы выше ваших, т.к. упомянутая Германия - где на автобанах много где ограничений нет - а я и 250 ездить умею и люблю.
нет у меня к вам никаких вопросов, ибо вы очевидный, законченный, теслохомяк. с такими дискутировать бессмысленно как правило. собсно, как вам в подпись и написали - овец номер 2.
Браво! По делу, с доказательствами. Уважуха!!!
аплодирую..
Отличный ответ!
Ваш оппонент клинический теслодрочер со стажем. Слился мгновенно. Нечасто АШ читают владельцы машин премиум-класса, а ещё реже они снизосходят до того чтобы аргументированно заткнуть брехунов.
Старая методичка у него пошла наперекосяк, а другой у него нет.
Сохраню Ваш ответ в закладках и буду тыкать ему в рожу каждый раз, когда он будет снова набрасывать на вентилятор свою пропаганду. Спасибо.
Дорогой подводный гигант! Все пропало! Уже ничего не надо сохранять! Методичка у вас будет старой!
Я вернулся и ответил! Опять хейтеры, как и положены на своем месте и вы с ними!.
"не только сидел, но и долго катался на Model S P90D. по итогам купил RS5."
Извините мой неграмотный хейтер! Не мог ответить Вам раньше. Путешествовал на вами ненавистной машине! Кстати тоже без проблем - 15 тыс миль!
Не уверен, что вы пишите правду про то, что владели Теслой, но я Вас не знаю, а у людей часто бывают странности!
------
"у вас явно некоторые психические проблемы на теслопочве. что ж, бывает, вы тут не первый такой."
Извините, но таких как Вы здесь большинство, и проблемы у вас именно такие, которые Вы приписываете нам!
----
"разгон с места у электромобилей хороший, да. но я например люблю ездить и на горных серпантинах (т.к. посреди швейцарских гор живу), и на треках, и зимой боком по снегу, итд итп. а Теслы ни спортивными, ни гоночными машинами не являются, это симулякр для недо-водителей-дрэгрейсеров,"
Да Вы крутой! Только не понятно, что мешает делать то же самое, только круче, на Тесле?!
----
"которые кроме как с места по прямой ездить вообще не умеют. что с ними происходит при попытке хотя бы пару минут ездить быстро с кривыми, боковыми перегрузками, резкими торможениями итд, вы наглядно видите на фотографиях выше. в моем тест-драйве P90D я не более чем за 15 минут реально быстрой езды уже перегрел батарейки и весь фан на этом кончился. по итогам, проехав менее 80км, разрядил батарейки почти на 50%."
Не знаю на счет гонок, я не псих и езжу как все нормальные люди, может только получше. Но если вы хотите на трек, то и пожалуйста.
"вы сами, по-видимому, неграмотны, мой пиндосский друг. "
Сразу видно, культурный непредвзятый человек! Правда нешграмотный и не в теме!
----
"Теслы исторически работают на стандартных элементах 18650 от Панасоника. дизайн японский, производство китайское. в последнее время тесловцы че-то там по мелочам подпиливают, но это не более чем шлифовка напильником. никаких радикально новых или интересных технологий у них - насколько я знаю - нет. да и откуда?"
А Вы, как и ожидалось, не в курсе, мой неграмотный российский друг, что не делают для Теслы уже давно элементов 18650? А делают формат 20700? Для Вас, хейтер, возможно будет открытием, который Вы видеть не захотите, но именно по дизайнам и патентам Тесла делаются их батареи. Вы сможете найти патенты самостоятельно или Вам нужна помощь?
-----
"ну-ну. так я вам и вашему неполживому рукопожатному гуру и поверил - см. например https://extras.mercurynews.com/silicon-valley-imported-labor/ итд итп."
Зачем Вы мне доказываете свое незнание английского и бизнеса, как такового? Я уже понял, что Вы не в теме!
Там нет ни слова, что Тесла нанимает рабочих нелегалов и за "ваши" зарплаты?
----
"одной этой фотографии известной "гигапалатки" уже достаточно, чтобы понять, какое качество сборки у тесл"
думаю, одна тетя в красной футболке "Stanford" с ее мастерским стилем ношения дрели - вам такого на...вертит, что мало не покажется )"
Этот бред я уже здесь развенчивал, мой российский зомби! Почитайте мою статью.
----
"если кто илонке и верит на слово, то только вконец невменяемые зеленые барашки. лет 5 назад был сайт "The Last 100 Times that Elon Musk Lied", но они его в какой-то момент убрали, видимо надоело вести счет. илонка врет как дышит, по сути как рот откроет, так вранье."
Конечно убрали, потому что Маск не врет! Он может не точные дать даты и сам об этом и говорит и предупреждает!
----
"оно и заметно, вам там видимо налили известной субстанции в уши по самую макушку"
Это у Вас от бессилия и злости.. Трепите. Но факт в том, что Вы там не были!
------
"ваша ссылка показывает лишь упоротость теслохомяков. которые покупают некачественный хлам и при этом оргазмируют уже от самого факта прикосновения к Гуру. если спуститься обратно на Землю, то все банальнее, качество изготовления Тесл - это полное дно. и не по опросам владельцев, а по независимым аудитам специалистов.
https://thenextweb.com/shift/2020/06/25/study-tesla-likely-us-worst-carm..."
------
ТО есть оценка главного оценщика - потребителя, вас не волнует! Понятно! Вы ж неграмотный хейтер! Который, как мы выяснили - не в курсе.
И даже в вашей ссылке - упоминается проблема еще 2012 года!!!
Я не писал, что покраска и зазоры у Теслы всегда идеальны! Хотя мне попадались Теслы без проблем. Теслу не за это любят!
Ее любят за технологии, Апдейты, безопасность и многое другое, что вам, на вонючих клячах, неведомо!
Да и качество заметно улучшается. Не забываем - это самый молодой автогигант!
----
"классический когнитивный диссонанс теслохомяка. и на теслы всем похер в основном, ну, пока они не убивают своих водителей - а смертность водителей тесл во много раз выше смертности водителей тех же немецких премиумов"
Как здорово, назвал оппонента в разЫ умнее себя "теслохомякам, теслоджрочером" и сидишь в дерьме довольный!
-------
- или же не полыхают с веселым фейерверком во все стороны
https://www.youtube.com/watch?v=Aa-JvLlRfN8&ab_channel=RTAmerica
https://www.youtube.com/watch?v=IrJZFT-0FOs&ab_channel=ThunderheartReviews
https://www.youtube.com/watch?v=UsuYxFBHsiQ&t=127s&ab_channel=RandomEarth"
Я вас уже посылал...... прочитать мою статью? Там как раз и про это, мой зомбированный друг!
Добавлю; Теслы новых моделей (3 и Y), с новыми батареями уже не горят и гореть не могут! Хоть и раньше это были единичные случаи с пару летальными исходами! А ДВС все взрываются и взрываются... убивают и убивают "ДВСДрочеров"!
-------
"а я на топовых Ауди RS, БМВ M, Порше 911 уже 20 лет езжу. никаких проблем вообще никогда не было, ни по сборке, ни по чему-либо еще. кроме каких-то лампочек, тормозных дисков, ну и прочих расходных материалов. когда я у нас в сервис-центре Ауди в Цуге (а в Цуге овер дохрена топовых RS-ок) - как-то из любопытства спросил, что чаще всего ломается в RS5, их мастер посмеялся и сказал "ничего". он за 10 лет работы в этом центре - по его словам - только 2 раза видел какие-то значимые поломки в RS5, и одну из этих машин, как он сказал, "владелец на треке просто насиловал". в плане качества и стабильной надежности, теслы по сравнению - ведрa с болтами, которые один круг Нюрбургринга (7-8 минут) проехать еле-еле в состоянии https://insideevs.com/news/323053/tesla-model-s-fails-to-lap-nurburgring.... скажем, коммент от гонщика, который проехал пару кругов на Нюрбургринге на Model 3 Performance, очень показателен:
- т.е. разгоняться-то ведро разгоняется, а вот тормозить и поворачивать оно толком не умеет, причем на уровне, который гонщик-специалист оценивает как "опасно плохой". именно это наглядно продемонстрировал и инцидент выше с Model S на автобане, про который написал Руслан Осташко"
Мой неграмотный оппонент, а Вы даты смотрите? Это же первые машины 2012 года!
И после этого Вы пишите, что Вам на Теслы - все равно? Да Вы настоящий хетер, собираете все помои за все времена! При этом, "зная", что Тесла дерьмо еще в 2012 году, Вы купили эту машину? Вы реально думаете, что в это можно поверить? И ох уж этот жирный пропагандон Осташко..
-----
"нет у меня к вам никаких вопросов, ибо вы очевидный, законченный, теслохомяк. с такими дискутировать бессмысленно как правило. собсно, как вам в подпись и написали - овец номер 2."
Он слабо разбирается в Теслах, но в разЫ лучше вас!
А вопросов у вас видимо действительно нет! У неграмотных зомби - хейтеров их не бывает!
Ой вей. А шо такая истерика? Почему такой бурный бугурт? Непрерывное самоцитирлвание как-то повышает достоверность сказанного? 20700 принципиально отличается от18650? Начлена нужны непрерывные обновления ПО - чтобы залатать предыдущие заплатки криаоруких программиЗдов? Так это пустое - суд в Германии запретил вводить в заблуждение доверчивое лошьё упоминаниями о несуществующем "автопилоте". А всё остальное (по безопасности) и так есть у премиальных авто.
Чуть ниже ссылка камрада о косяках в подвеске осталась без ответа со стороны теслодрочеров. Ожидаемо.https://aftershock.news/?q=comment/9331507#comment-9331507
"Ой вей. А шо такая истерика? Почему такой бурный бугурт? Непрерывное самоцитирлвание как-то повышает достоверность сказанного?"
Если Вы увидели истерику, то она у вас, мой подводный друг!
Если Вы увидели мое самоцитирование, то почему мне не цитировать умного человека?
Вы видимо хотели цитировать моего оппонента, то есть на себя уже не надеетесь!
"Ну не Шмогла"! Пора бы привыкнуть, не в первый же раз!
-----
"20700 принципиально отличается от18650?"
Для Вас конечно ничем! Чтобы понимать разницу, надо в этом разбираться!
----
"Начлена нужны непрерывные обновления ПО - чтобы залатать предыдущие заплатки криаоруких программиЗдов?"
Какой Вы смешной и отсталый! Из под воды правда все искажается и мало видно..
Вы конечно не в курсе, так как на Калине этого никогда не будет, но, к примеру:
Пришло обновление и моя машина стала делать то, что не делала когда я ее купил!
Тесла единственная машина, которая с годами становится ЛУЧШЕ!
Теперь она может сама заезжать в гараж, открывая и закрывая за собой гаражные ворота. Я вам на русском даже найду. Вы ведь сами то не умеете!
Или путем улучшения они смогли увеличить недавно дальность поездки на 20 миль!
Или машина стала понимать цвета светофора и самостоятельно на них реагировать и скоро все получат такое обновление, где вы (а точнее я) могут полностью доверить вождение машине. Тут я вам на русском пока не найду, потому то что есть..
И кстати, Вы правы в том, что если что то сломалось, то 80% можно отремонтировать удаленно! Вам (мне) не надо ехать в ремонт и терять время, как и на ТО!
---
"Так это пустое - суд в Германии запретил вводить в заблуждение доверчивое лошьё упоминаниями о несуществующем "автопилоте". А всё остальное (по безопасности) и так есть у премиальных авто."
Вы правы, лохи бывают не только в РФ и кто то не совсем понимает разницу Беты версию автопилота, от полной версии.
Но что интересно, что Мерс тоже пишет что у них автопилот, хотя их версия много хуже!
Тесла может оспорить решение немецкого суда, но смысла не много, так как корпорация уже близка к обновлению до полного автопилота. Так что не волнуйтесь!
-----
"Чуть ниже ссылка камрада о косяках в подвеске осталась без ответа со стороны теслодрочеров. Ожидаемо.https://aftershock.news/?q=comment/9331507#comment-9331507"
Дык, Вы спросите не у дрочеров против Теслы а у умных людей, которые в теме! Мне этот вопрос не задавали. Я вам (и не только) на все вопросы отвечаю... но вы всеравно недовольны!
Почему? Дрочеры?!
Во первых, нет автопроизводителей, которые бы не отзывали свои машины, кроме российских... так как россияне такие умные, что все сами починят... или не починят!
Но дрочеров интересуют ТОЛЬКО отзывы и другие "проблемы" Теслы!
Вы хоть руку смените на российские авто?!
Во втроых, если Вы прочтете эту статью, то поймете (или не поймете) что машины уже не новые. "Проблемы" нет, но она МОЖЕТ возникнуть после какого то сильного удара и ее не сразу обнаружат и она может привести к проблемам позже.
Нигде в мире эту "проблему" не поднимали.
Но это право Китая!
Кстати, мой неграмотный друг, тут я вам на русском нашел объяснение, хоть и не полное и размытое, но уже более новой батареи Тесла, которую Маск объяснял на презентации "День батареи"!
Но Вы то сидите только здесь, а отсюда, как из под водоема, видно плохо!
Вообще подпишитесь на этот канал. Ребята неплохо его сделали. То есть не вся еще умная молодежь уехала! Может приобщитесь к 21-ому веку?
Только не ставьте там свои посты - засмеют!
https://rg.ru/2020/10/26/v-kitae-tesla-zastavili-obiavit-krupnyj-otzyv-i...
Для Мерсов с Ауди и Фольксов это обычный режим - ехать по автобану около 200 или выше 200. Там не только частники, но и такси так постоянно ездят. меня сначала это напрягало, потом перестало.
Няз, это "большая политика" немцев: "если мы производим быстрые машины, то их владельцы должны иметь возможность быстро ездить на них!", само собой, легально.
Няз, на автобанах "100 лошадей" это минимум с которым туда можно соваться.
Судя по описанию, сломался палец шаровой опоры.
Я не представляю, что нужно сделать, чтобы его сломать на любом, хоть миллионном пробеге!
Это 100500% производственный брак.
Снова Путин?
тоже мне новость - воду отключили
вот когда отключат газ и электричество, и канализацию - тогда да
что-то мне подсказывает, что газ и электричество отключатся одновременно.
Может кому-то будет приятнее постепенно?
Медленно и печально(с))
Как в анекдоте
дык, так ведь и происходит, все как вас, мадам. ))
Иностранный студент прислал соседке поздравление - "Поздравляю Вам, желаю Вас...")))
ЗюЫ. А с Теслой таки, да, умерла так умерла, осталось только медленно и печально(с)
не отвлекайтесь от заданной темы, мадам ;)
Таки мысли прочла и срочно Теслу вставила)
Страницы