Первые в России микроэлектромобили протестируют в ноябре

Аватар пользователя Нацпроекты

Первая партия отечественных микроэлектромобилей, выпущенных в рамках авторского новаторского проекта "Экологический электротранспорт" на предприятии "Ардерия" в Адыгее, будет протестирована на дорогах республики уже в ноябре. О том, кем и как создавался первый в России электрокар такого класса, в чем его плюсы, рассказал ТАСС изобретатель СССР и РФ, президент группы компаний "Апрель", руководитель регионального отделения Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов (ВОИР) Адыгеи Алексей Торопов.

Электрический микроавтомобиль "Ардерия ТС2" был собран на заводе с аналогичным названием, расположенным в поселке Энем в непосредственной близости от города-миллионника Краснодара. Над его созданием работала группа сотрудников-энтузиастов предприятия, на котором выпускают настенные газовые котлы, под руководством Алексея Торопова.

В течение двух последних лет в Центральном научно-исследовательском автомобильном и автомоторном институте "НАМИ" (ГНЦ РФ ФГУП "НАМИ" - ведущая научная организация России в области развития автомобилестроения - прим. ТАСС) проводились тестирования, и вот, наконец, все технические испытания пройдены. В сентябре электрокар получил регистрационный номерной знак в ГИБДД Московского региона, где расположен центральный офис компании "Ардерия".

"Это первая в стране микромашина, которая прошла тестовые испытания, получила госрегисрацию, а мы - право ее выпуска, продажи небольшими партиями, а также регистрации во всех органах ГИБДД. Сейчас на заводе собирается первая опытная партия, выпущенные автомобили будут зарегистрированы в Адыгее и получат регистрационный знак региона "01". Планируется, что они пройдут тестирование на дорогах региона в качестве транспорта для патрульно-постовой службы. Это будет социальный проект, который реализуется при содействии властей республики и регионального МВД", - сказал Торопов.

Завод "Ардерия" - один из трех отечественных предприятий, где выпускают газовые настенные котлы - как для России, так и на экспорт. Это крупное производство на Юге России, прошедшее модернизацию и оснащенное самым современным оборудованием. По словам Торопова, не менее на нем ценятся и высококвалифицированные сотрудники, которые занимаются рационализаторством и изобретательством. Для поощрения таких кадров создан фонд.

"Сам я очень давно в изобретательстве, автор более 30 патентов РФ, авторских свидетельств СССР, диссертацию защитил в 26 лет в организации, которая теперь называется "Роскосмос", занимался "оборонкой". Поэтому способность решать сложные задачи и не бояться их, которая после института была привита советской системой, осталась. <…> Мы - энтузиасты, попытки получить кредит не удались. Все построено на личной энергии, харизме, других вещах, которые не только деньгами могут быть отражены", - улыбается собеседник агентства.

Производство котлов, по его словам, - это отлаженный конвейер, серьезное оборудование и масштабность, а вот тематика микроэлектромобилей - только старт, но уже очень успешный - с номерами, с разрешением, с сертификацией.

Проворная помощница

Ноу-хау от энтузиастов - автомобиль, который сможет продемонстрировать невероятную маневренность на загруженных улицах мегаполиса, легко поместившись на любой парковке. Он идеален для домохозяек, которые планируют отвезти ребенка в школу, съездить в магазин, решить другие ежедневные бытовые проблемы и при этом ни от кого не зависеть. Машина предназначена для передвижения на короткие расстояния и может быть востребована для работы в социальных службах, органах власти.

"Микроэлектромобиль по своему размеру похож на модели Smart, и в этом нет ничего зазорного, потому что Smart - это признанная во всем мире классика, которая уже больше 25 лет считается эталоном. Да, мы используем то, что наработано многими, но это и невозможно - без финансирования, с нуля делать каждый болт. Электрокар собран из лучших комплектующих производителей разных стран - Италии, Китая и Румынии, и главный ее элемент - батарея", - рассказал Торопов.

В салон крошечного с виду автомобиля вмещаются два человека, рост которых может быть высоким, в багажник - до 250 кг груза. Электрокар может развивать скорость только до 60 км/час, ее регулирует электронный датчик. Это позволяет разумно и аккуратно расходовать заряд аккумулятора, рассчитанный на 100 км передвижения.

Это реальный пробег по московским трассам, который уже проверен рационализаторами на дорогах общего пользования. Затем его потребуется подзарядить обычным устройством от розетки электропитания в 220 вольт, на что потребуется порядка восьми часов.

"Стоимость электроэнергии, которая нужна для того, чтобы проехать это расстояние, составляет около 45-50 рублей. Грубо говоря, это всего лишь литр бензина. Для нас нет проблем увеличить пробег, но все дело в том, что аккумулятор - одна из самых дорогих частей машины. Аккумулятор в микроэлектромобиле может быть разного типа и весить от 120 до 200 кг. Сейчас мы создаем первые модели, на них хотим отладить работу и понять - чего и сколько нужно. Мы можем менять батарейку, если покупателем будет заказана какая-то специальная задача", - пояснил изобретатель.

Политика компании по поводу продажной стоимости микроэлектромобиля еще не определена, уточнил Торопов. Первый вариант - это продажа авто без учета цены за аккумулятор, который стоит около 40% от стоимости машины и будет сдаваться покупателю в аренду. В таком случае электрокар в среднем может оцениваться в сумму порядка 400 тыс. рублей.

Второй вариант - продажа авто с учетом батарейки. По словам изобретателя, сейчас продолжается тенденция к постоянному удешевлению аккумуляторов, и если по прогнозам Илона Маска произойдет удешевление батареек в два раза, цена на электромобили резко упадет.

В начале пути

"Самолеты должны летать, машины ездить, но здесь ключевое слово - безопасно. Чтобы сделать машину безопасной, нужно ее отладить, довести оптимизацию до конца на реальных трассах в городских условиях. У нашей "малышки", безусловно, пока есть недостатки. Нужен пробег побольше, но вот здесь компромисс со стоимостью. Двигатель должен быть помощнее для резких движений в каких-то определенных случаях. Мы разрабатываем новые модели, более мощные и с большим пробегом. Повторяю, это только начало пути", - сказал учредитель компании.

Изобретатели намерены в течение года протестировать электромобиль, чтобы устранить недочеты. О массовом коммерческом производстве можно будет говорить после изучения рынка и заинтересованности бизнеса. В разработках энтузиастов также небольшой грузовой электрический автомобиль, электромопед и электросамокат, резюмировал Торопов.

К своим разработкам изобретатели намерены подключать юных и талантливых. В школе № 2 имени Героя Советского Союза летчика-космонавта Анатолия Березового в Энеме, где в конце минувшего года провел встречу с общественностью страны президент России,по инициативе Адыгейского ВОИР развивается проект образовательного курса развития технического творчества молодежи и школьников.

Планируется, что весной будущего года на базе завода будет открыт детский клуб электрокартинга "Ардерия", который на первом этапе будет развиваться в образовательных учреждениях Энема.

Авторство: 
Авторская работа / переводика

Комментарии

Аватар пользователя sgerr
sgerr(12 лет 5 месяцев)

Аватар пользователя qwweer
qwweer(8 лет 9 месяцев)

Слишком роскошно - зачем возить воздух? Думаю в перспективе будет что-то типа того.

Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(5 лет 6 месяцев)

Энергозатраты идут не на перевозку воздуха, а на пассивную безопасность. Столкновение на скорости 60+60 - смертельная битва, только наличие множественных поглотителей импульса даёт шанс пассажирам. Надо придумать систему, предотвращающую столкновения  в принципе (может и автопилот), а потом уже двигаться дальше.

Аватар пользователя ВладиславЛ
ВладиславЛ(5 лет 7 месяцев)

Думается таких перемещений не потребуется. Реально 60% людей могут работать дома. Города как они сейчас есть не нужны как и городской транспорт будет сильно изменён. Многие жители окраин СПб в музее были разве в школе. Для села нужны даже больше машин но других классов и куда разнообразнее от вездеходов и везделётов до грузовиков. Дроны опять же - ОСНОВНАЯ логистика.

Как-то прикидывал автомобиль на м+ж+3 детей, не как автостроитель а как физик-экспериментатор, нанотехнолог удар на сотне в камаз безопасен, получалось минимум 3,7метра в длину, достаточно широкая и высокая. Масса не ниже 350 кг даже из композитов рамы чтобы выдерживала нагрузки и давала ход внутренней кабине с людьми. И это очень плотно, если хочется комворта 4,5м примерно выйдет при ширине 2,2 и высоте 170 с клиренсом 250-300 в нижнем положении с хорошим ходом подвески активной. Металл нужен только в узлах подвески и в ДВС, гибриде, проводах. Килограмм 120 ВСЕХ металлов, если заморачиваться по энергоэффективности и культуре веса. Остальные материалы пластики и армирующие волокна. Машинка ниже 600-650кг весом получается, разгонные как у обычных семейников. 7,5с до сотни.

Комментарий администрации:  
***отключен (антигосударственная пропаганда, систематические набросы) ***
Аватар пользователя Безымянный
Безымянный(5 лет 12 месяцев)

Для курьеров в самый раз. и от дождя и холода защита и подзарядить можно не отходя от пункта доставки. Ну и прочие работы, которые требуют передвижения одного сотрудника и компактности в парковки.

Аватар пользователя Каджи
Каджи(7 лет 5 месяцев)

для курьеров дорого .

За такие деньги 400 000 + 40%  (ак)  можно нормальную малолитражку купить, которая будет бегать и быстрее и дальше и дольше

 

Аватар пользователя Безымянный
Безымянный(5 лет 12 месяцев)

Спорный вопрос. Малолитражку нужно заправлять. А вот электро мобиль можно "заправить" бросив удлинитель из той же кухни при пиццерии и другой кафешки. В любом случае - это только предположении.

Аватар пользователя Каджи
Каджи(7 лет 5 месяцев)

Затем его потребуется подзарядить обычным устройством от розетки электропитания в 220 вольт, на что потребуется порядка восьми часов.

Быстрее заправиться )

Аватар пользователя Виталий.
Виталий.(11 лет 2 месяца)

60%людей могут работать дома?Как?Любой паразит должен взаимодействовать с обществом.Как пример,маклер.Сколько не трепись в телефоне,и в нете- но,поехать встретиться с клиентом и показать,представить объект нужно.Любая компания ведущая коммерческую деятельность рассыпется быстро без реального конкретного надзора за происходящим в ней.Не понимаю,кто может работать дома.Строитель,пожарный,врач?Кто?Вообще,дом,как понятие у меня в голове- не место для работы полюбому.Да и личное общение,необходимое для слаженной работы коллектива, не заменить интернетовским.Что за чушь?

Аватар пользователя Виталий.
Виталий.(11 лет 2 месяца)

Оказывается,что автомобильные пробки,ресурсы затрачиваемые на передвижение(личное время,оплата топлива и ремонт средств передвижения)-это на взгляд Владислава Л- просто человеческая глупость.Уважаемый,не пишете пожалуйста,что Вам "думается".Потому как "думается"Вам мягко говоря плохо.Попробуйте выйти на дорогу в городе и рассказать что Вам *думается" людям находящимся в дорожных пробках.День такого эксперимента не успеет закончиться,как Вы окажитесь в травмотологическом отделении ближайшей больницы.

Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(5 лет 6 месяцев)

Если исключить вероятность аварии в принципе электронным способом, то до скорости 60 км/ч, пассивная масса безопасности семейному авто не нужна. Большегрузы и тем более ж/д имеют тоже плохой кпд в плане перевозок - везут платформу, но это вопрос, в том числе, прочностных характеристик, от которых уйти можно только в композит и дорого.

На композитах можно городской семейник сделать даже 400 кг, если допустить инверторный двигатель, перспективные аккумы и минималистический салон без приводов сидений и т.п. Одно сиденье сейчас весит за 50 кг - это абсурд.

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(12 лет 3 недели)

>На композитах можно городской семейник сделать даже 400 кг

А чо с подвеской делать? Магнитную регулируемую вставлять? Как бороться с разновесом, низким давлением на грунт? Не, рецепт хорошего авто известен - больше массы, 1,5-2 тонны самое то.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(5 лет 6 месяцев)

Жигули хорошо справлялись при 0,9 т со всеми задачами условно. Городскому семейному авто не в говны лезть. Грунта в городе нет smile7.gif

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(12 лет 3 недели)

Жигули справлялись, но тогда, сейчас они ни разу не справились бы. Ну не грунт, а асфальт, я имел ввиду опору под колёсами.

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Alexish
Alexish(9 лет 7 месяцев)

Нишевое применение (парки, заповедники, развлекуха) - это хорошо.

Для частного использование - дорого и морозов боится.

Аватар пользователя Mike1975
Mike1975(5 лет 6 месяцев)

Для парков давно придуманы машинки, для города нужно ценник смотреть, по морозам должны новые решения искать, но начнут с южных регионов - это понятно и логично.

Аватар пользователя pokos
pokos(11 лет 1 месяц)

Дожили... Уже и электромобили протестуют.

Комментарий администрации:  
*** отключен (кусок дерьма) ***
Аватар пользователя Каджи
Каджи(7 лет 5 месяцев)

"первый российский электрокар" Зетта слился , по последним новостям хотели заграницу перенести сборочную площадку, но не срослось. 

Этот тоже не взлетит.   С такими характеристиками только  по   складам  продукцию и персонал развозить или в аэропортах, вообщем не для  улиц больших городов. А они на патрульно-постовую службу замахнулись.

Аватар пользователя megodan
megodan(5 лет 4 месяца)

Для патрульно-ментавской в самый раз, масочных дисидентов ловить : тихо подкрался и цап. И по курортным районам у кого пиво. Такие иномарки уже ездят.

Комментарий администрации:  
*** Свиная харя - aftershock.news/?q=comment/10272571#comment-10272571 ***
Аватар пользователя Каджи
Каджи(7 лет 5 месяцев)

Скорость 60 ? Зарядка 8 часов)))  ага  за пешеходами бегать самое оно, но лучше электромотоциклы

Вообще  то, что  как бы это все для патрульно-постовых целей и для соцслужб   говорит о таком нехилом распилочном проекте.

 

Аватар пользователя evm11
evm11(11 лет 8 месяцев)

На АШ была статья про элетропоповозки в полиции каког-то штата в мерикосии.

Эксперимент полностью провалился (полицейские на этих тачках только до ближайшего макдака катались за гамбургерами) и сейчас эти тачки распродают.

У нас тоже был эксперимент, но только электропоповозки засунули в почтовую службу. Результат такой же.

Посему электропоповозки только для домохозяек пару раз в неделю до супермаркета сгонять.

Аватар пользователя Roman Nebezbesov
Roman Nebezbesov(5 лет 10 месяцев)

Деньги попилят и разойдутся.

Комментарий администрации:  
*** отключен (перевирание собеседников, манипуляции) ***
Аватар пользователя Кабан
Кабан(11 лет 10 месяцев)

С такими характеристиками даром только если отдавать будут, тогда хоть какой то спрос появится.

Комментарий администрации:  
*** Современная Россия - червяк в навозе (с) ***
Аватар пользователя Elena Jakusheva
Elena Jakusheva(4 года 6 месяцев)

Клюшки для гольфа  возить. Массовым спросом пользоваться точно не будет. Не с нашими масштабами, не с нашим климатом. 

Аватар пользователя Harsky
Harsky(12 лет 2 месяца)

В целом, да. Но конкретно в тех субтропиках может что и выгорит. Или это только в Батуми субтропики?

Аватар пользователя megodan
megodan(5 лет 4 месяца)

Отлично.

Выкинуть половину батарейки(сразу цена снизится), добавить маленький генератор на мопедовском движке, чтоб автоматически запускался при просадке аккумулятора, и убрать дурацкий ограничитель, чтоб поселковый пригород в хвосте не сигналил.(и салон прогреть и зарядку каждый раз не искать)

В такой модификации я-бы взял, если цену не нагонят.

 

Комментарий администрации:  
*** Свиная харя - aftershock.news/?q=comment/10272571#comment-10272571 ***
Аватар пользователя Каджи
Каджи(7 лет 5 месяцев)

так все равно дорого  )  

Матиз берите дешевле будет

Аватар пользователя megodan
megodan(5 лет 4 месяца)

Ну так-то да, если ещё какие пошлины не введут, с них станется.

Комментарий администрации:  
*** Свиная харя - aftershock.news/?q=comment/10272571#comment-10272571 ***
Аватар пользователя Arsen NonLupin
Arsen NonLupin(6 лет 2 месяца)

Тупые, тупые упертые кожаные ублюдки, где вы будете тысячи тонн литиевой руды добывать?

Аватар пользователя SergeyVBNM
SergeyVBNM(12 лет 3 недели)

Хрень. Для обычных бытовых сценариев не годится, значит попил/показуха.

Интересно, а зачем продухи спереди в бампере? Чо там охлаждать-то....

Комментарий администрации:  
*** Зассыха, интеллектуально пресмыкающаяся перед США ***
Аватар пользователя Anter1999
Anter1999(6 лет 8 месяцев)

Отличная новость!

Дополняет этот сайт https://sdelanounas.ru/blogs/?search=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%8...

С 2012 года!!!!

.....

Астраханский предприниматель Константин Артемьев запустил производство электромобилей, не имеющих аналогов на мировом рынке. Молодой бизнесмен уверен, что со временем ему удастся потеснить иностранных конкурентов и занять 70% российского рынка утилитарных гольфкаров. В интервью "Эксперт Юг" Константин делится своими планами и техническими деталями.

читать дальше

Аватар пользователя evm11
evm11(11 лет 8 месяцев)

Автоконцерн Киа тридцать лет былась за то, чтобы одну из последних её моделей (киа сиид) стали сравнивать с гольфом и даже говорить, что в некоторых моментах получше гольфа.

А тут без ничего на пустом месте заявы о захвате 70% рынка.

Нет, лет тридцать надо потренироваться за углом и только потом такие заявы бросать.

Аватар пользователя Tsui
Tsui(9 лет 7 месяцев)

Гольфкар - машинка для гольфа(игры)...

Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(9 лет 6 месяцев)

Нет, лет тридцать надо потренироваться за углом и только потом такие заявы бросать.

  Однажды Соитиро Хонда побывал на мотогонках на острове Мэн. Одни из самых опасных и выматывающих, кста. После этого он приехал домой, чутка подумал и написал открытое письмо, в котором заявил всему мировому мотоспорту, что он бросает вызов и сделает их всех в этих гонках. Письмо было опубликовано в печати.  До этого его компания делала какие-то мопеды.

  В следующем году все его мотоциклы доехали до финиша, что было просто сенсацией.

  В следующем году все его мотоциклы заняли в двух классах все места (емнип) с 4 по 6.

  В следующем году он взял все ТОП-5 мест в обоих классах. 

  Ну и ещё из достижений:

  Хонда Сивик 14 лет подряд держала первое место по продажам в США.  Это там, где автомобиль не просто средство передвижения, а почти религия. Ну так вот, полтора десятка лет эту американскую религию Хонда, образно говоря, имел, как бык овцу. 

  Самый продаваемый и массовый транспорт на планете Земля это совсем не Жук, который Фольксваген, а очень даже Хонда, который Супер Каб.  100 миллионов только с заводов Хонда, не считая лицензионных китайских, индийских и всякой прочей иностранщины. Выпускается без изменений с 1958 года... 

  А вы говорите, 30 лет за углом. Работать надо. )))

Аватар пользователя sh0k
sh0k(5 лет 2 месяца)

Очень уважаю советских изобретателей, не боящихся трудностей, но у них, как правило, есть одна проблема (обычно даже не одна).

Нужно чётко понимать рынок того, что ты делаешь. Сколько должен стоить продукт и как его сделать рентабельным. 

Обычно все ограничивается фантазиями "идеален для домохозяйки" и тому подобное.

А между тем, в крупных городах есть огромные курьерские службы, и ковидла дала неслыханный толчок интернет-магазинам и доставке на дом.

А ведь одноместное средство доставки может не быть ограничено стандартом "два сиденья в ряд", это даёт гораздо больший простор для компоновочных решений и для уменьшения миделя (а следовательно, аэродинамического сопротивления) , кстати и с точки зрения пассивной безопасности подобных самобеглых колясок. 

Аватар пользователя Lokki
Lokki(9 лет 3 месяца)

Два места, множитна ноль семейный выезд с ребёнком, а уж тем более с двумя-тремя.