Чем занимается Агентство космического развития США (SDA), созданное при участии неоконсерваторов? Ее главная задача – развертывание 250-спутниковой или более крупной группировки.

 

 

SDA так поясняет причины развертывания своих спутников: «В эпоху возобновления конкуренции великих держав … сохранение нашего преимущества в космосе имеет решающее значение для победы в долгосрочном стратегическом противоборстве. Потенциальные противники стремятся подорвать наше преимущество с помощью стратегии использования реальных или предполагаемых уязвимости в наших текущих и планируемых системах космической безопасности. Кроме того, потенциальные противники создают мультидоменные угрозы национальной безопасности США намного быстрее, чем мы можем на них отреагировать путем развертывания соответствующих космических возможностей».

 

Цели, которые должна решать развертываемая группировка:

1. Постоянное глобальное наблюдение для перспективного наведения американских ракет.

2. Индикация, предупреждение, целеуказание и отслеживание для защиты от ракетных угроз.

3. Создание альтернативной GPS системы навигации для использования в среде в которой запрещен прием GPS.

4. Получение информации о космической обстановке в глобальном масштабе и почти в реальном времени.

5. Развитие сдерживающего потенциала,

6. Междоменное, сетевое, независимое от отдельных узлов боевое управление и связь. В том числе – для ядерного командования.

7. Масштабируемое постоянное глобальное наблюдение с малой временной задержкой, использующее системы искусственного интеллекта.

8. Во время развёртывания группировки должна быть создана оперативная, устойчивая, универсальная наземная инфраструктура космической поддержки. В том числе - наземные станции связи и средства запуска.

 

Для решения этих задач предлагается создать спутниковую группировку, состоящую из семи «слоев». Среди них - «транспортный» для обеспечения межспутниковой связи и связи спутников с наземными объектами. «Сенсорный слой» для отслеживания гиперзвуковых и баллистических ракет и совместно работающий с ним «слой опеки», отслеживающий выявленные цели. «Слой управления боем» для слежения за наземными объектами, оснащенный системой искусственного интеллекта, способного выдавать целеуказания наземным объектам. «Навигационный слой», который должен стать альтернативой GPS. «Сдерживающий слой» для наблюдения за дальним космосом и окололунным пространством. И «слой поддержки», зарезервированный для поддержки «партнерских спутниковых программ».

 

Глава SDA Дерек Турнер поясняет идею функционирования группировки: «Транспортный слой является основой архитектуры. Его спутники берут данные из нескольких систем слежения, обрабатывают их системой искусственного интеллекта и вырабатывают целеуказания для управления огнем, а затем передают их непосредственно на оружейную платформу через тактическую линию передачи данных или каким-либо другим способом».

 

Турнер подчеркивает, что цель новой системы - в поддержке военнослужащих, проводящих операции на суше, на море и в воздухе: «Наша цель состоит в том, чтобы иметь возможность предоставлять данные о целенаведении в реальном времени».

 

SDA будет использовать спиральную модель развития. Первоначально будет опробовано небольшое количество спутников каждого из слоев. Развертывание системы будет проводиться пошагово – двухлетними циклами.

 

Турнер поясняет преимущества такого подхода: «Двухлетние циклы позволяют агентству быстро выводить на орбиту новые спутниковые возможности в ответ на возникающие угрозы. Вместо того, чтобы годами ждать идеальной спутниковой системы, агентство хочет как можно скорее вывести на орбиту технологии, которые в настоящее время готовы, что даст нашим военным повышенные возможности в ближайшей перспективе».

 

«Мы не хотим, чтобы идеальное было врагом достаточно хорошего», - подчеркивает Турнер.

 

Для того, чтобы решить эту задачу, SDA будет проводить закупки по новой системе, что позволит осуществлять их быстрее, чем это обычно происходит в министерстве обороны.

 

SDA планирует закупать оборудование в рамках одно-двухлетних циклов. Параллельно с этим – продолжать совершенствовать оборудование по мере появления новых технологий, «аналогично тому, как индустрия программного обеспечения разрабатывает продукты».

 

На решение задачи создания спутниковой группировки зарезервировано около $11 млрд. SDA поделило свой пятилетний бюджет на два основных блока: $ 582 млн на "базовое" финансирование исследований и дорожных карт и $10,6 млрд на исследования, разработки, прототипирование, тестирование и развертывание слоев. Большая часть финансирования должна поступить в 2024 - 2025 годах.

 

В 2024 планируется развернуть около 200 сотен спутников в транспортном слое и несколько десятков в сенсорном слое. В 2026 году SDA будет продолжать достраивать систему по мере необходимости.

 

Турнер отмечает, что бизнес-сообществе в восторге от планов SDA.

 

Турнер _«регулярно встречается руководителей космических компаний, … которые сейчас строят крупные сети спутников широкополосной связи, сопоставимые с транспортным уровнем, который предусматривает SDA»_.

 

Комментируя принципы взаимодействия с частниками, Турнер поясняет: «Мы собираемся использовать коммерческую технологию. Но мы не собираемся полагаться на коммерческие созвездия или коммерческую индустрию так, чтобы она стала нашей основой. Наша миссия не будет зависеть от успеха коммерческой компании. … Мы не собираемся полагаться на одного поставщика, чтобы построить один слой. Это обеспечит нам устойчивость и обеспечит создание единой архитектуры спутников, что позволит им всем общаться друг с другом независимо от того, кто их создал».

 

Спутники будут закупаться непосредственно у коммерческих поставщиков.

Интенсивность производства в интересах SDA - _«один спутник в неделю в течение многих лет в будущем»_, - отмечает Турнер.

 

Комментируя полученный от SDA заказ на создание спутников сенсорного слоя, президент отдела космических систем компании L3Harris Билл Гэттл подчеркнул: «Цена за один спутник беспрецедентно низка для программ Пентагона и является признаком того, что военно-космический рынок будет двигаться в новом направлении».

 

Отметим, в настоящее время средняя цена спутника транспортного слоя составляет $14 млн, а спутников сенсорного слоя - $43 млн.

 

Больше материалов - в моем блоге https://t.me/IngeniumNotes